| M114 | |
|---|---|
| Transportator blindat de comandă și recunoaștere M114 | |
| Clasificare | transport de personal blindat |
| Greutate de luptă, t | 6,84 |
| diagrama de dispunere | motor frontal |
| Echipaj , pers. | 3-4 |
| Poveste | |
| Producător | Motoare generale |
| Ani de producție | 1962 - 1964 |
| Număr emise, buc. | 3 710 |
| Operatori principali | |
| Dimensiuni | |
| Lungimea carcasei , mm | 4464 |
| Latime, mm | 2330 |
| Înălțime, mm | 2 390 |
| Spațiu liber , mm | 360 |
| Rezervare | |
| tip de armură | laminat din aluminiu |
| Fruntea carenei (sus), mm/grad. | 32 / 70° |
| Fruntea carenei (inferioară), mm/grad. | 44 / 28° |
| Latura carenă (sus), mm/grad. | 32 / 0° |
| Latura carenei (inferioară), mm/grad. | 19 / 0° |
| Alimentare carenă, mm/grad. | 32 / 0° |
| De jos, mm | 25 |
| Acoperiș carenă, mm | 38 |
| Armament | |
| mitraliere | 1 × 12,7 mm M2HB , 1 × 7,62 mm M60 |
| Mobilitate | |
| Tip motor |
Carburator în formă de V cu 8 cilindri , răcit cu lichid |
| Puterea motorului, l. Cu. | 160 |
| Viteza pe autostrada, km/h | 58 |
| Viteza de cros, km/h | 5,5 la plutire |
| Raza de croazieră pe autostradă , km | 440 |
| Putere specifică, l. Sf | 21.2 |
| tip suspensie | bară de torsiune individuală cu amortizoare hidraulice |
| Presiune specifică la sol, kg/cm² | 0,35 |
| Urcare, grad. | treizeci |
| Zid trecabil, m | 0,5 |
| Şanţ traversabil, m | 1.5 |
| vad traversabil , m | înot, cu antrenament |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Transportor blindat de comandă și recunoaștere M114 ( Eng. Armored Command and Reconnaissance Carrier M114 ) - Postul de comandă și vehicul de recunoaștere din SUA din anii 1960 .
M114 a fost creat de General Motors (Divizia Cadillac) în 1957-1961 pentru a funcționa împreună cu transportoarele blindate M113 , de care se deosebea prin dimensiuni mai mici. În timpul producției de masă, din 1962 până în 1964, au fost produse 3710 de mașini.
M114-urile au fost folosite într-o măsură limitată în primele etape ale războiului din Vietnam , dar deja în 1973 au fost dezafectate de armata americană (cu toate acestea, un anumit număr de vehicule de acest tip au rămas în rezervă și au fost predate poliției).
M114 avea un aspect standard al motorului față, cu compartimentul motor în jumătatea dreaptă, compartimentul de control în jumătatea stângă a părții frontale a carenei și compartimentul de luptă în carena pupa. Echipajul obișnuit al vehiculului era format din trei persoane: un șofer, un comandant și un observator; pe lângă acestea, transportul de trupe blindat putea transporta încă o persoană [1] .
Coca este sudată, etanșată, realizată din plăci de blindaj laminate din aluminiu . Pe acoperișul vehiculului se află o turelă fixă a comandantului, de-a lungul perimetrului căreia sunt plasate opt blocuri de sticlă, oferind comandantului o vedere de jur împrejur. Un scut reflectorizant al valurilor este instalat pe foaia frontală a carenei.
Mitraliera grea M2HB Browning de 12,7 mm este montată pe turela trapei cupolei comandantului, mitraliera M60 de 7,62 mm este montată pe un suport de știft în dreapta sau în spatele trapei mitralierului-observator.
Șoferul, cu trapa închisă, monitorizează zona prin trei dispozitive de vizualizare periscopice instalate în fața trapei sale. Un periscop cu infraroșu este folosit pentru a conduce o mașină noaptea.
Două dispozitive de observare periscopică M13 sunt instalate pe acoperișul carenei M114: unul în fața trapei observatorului-mitralier, celălalt în spatele acestei trape.
Pe acoperișul carenei M114A1 (spre deosebire de M114) există un singur dispozitiv de observare periscop M13 rotativ.
Mașina blindată este echipată cu o stație radio.
M114 era propulsat de un motor V8 cu carburator răcit cu lichid , modelele Chevrolet 283-V8 Military . Cu o cilindree de 4.638 cm³, acest motor a dezvoltat o putere brută maximă de 160 CP. la 4.200 rpm și util - 115 CP la 3.600 rpm. Motorul a fost amplasat longitudinal în spatele compartimentului motor; radiatorul sistemului de răcire și rezervorul de combustibil , cu un volum de 416 litri, erau amplasate în partea frontală a compartimentului. Motorul era alimentat cu benzină cu un octan de cel puțin 80 [2] .
Transmisia M114 a inclus [2] :
Trenul de rulare este alcătuit dintr-o suspensie independentă cu bară de torsiune, opt role cu șenile duble, ghidaj față și roți de antrenare și o cale de rulare. Rolele de șocuri față și spate sunt echipate cu amortizoare hidraulice de tip pârghie cu dublă acțiune.
Fiecare pistă este formată din zece secțiuni. Fiecare secțiune include două benzi de cauciuc întărite cu cablu de oțel și opt șine metalice atașate la benzi cu plăcuțe și nituri. Mecanismul de tensionare a șenilei este hidraulic, conectat la roata de rulare.
Mișcarea pe apă se realizează prin derularea șinelor, a căror ramură superioară este închisă într-o carcasă hidrodinamică.
| M114A1 | M114A2 | M114A1E1 |
În 1962-1964, M114 a fost folosit în războiul din Vietnam de armatele americane și sud-vietnameze. În timpul luptei din Vietnam, vehiculul blindat de recunoaștere M114 s-a dovedit a fi nefiabil din punct de vedere mecanic, nu suficient de puternic, s-a dovedit a fi insuficient de transitabil pe teren accidentat și extrem de instabil atunci când a detonat de mine: o mină care a avariat doar M113 ACAV standard a sfâșiat literalmente. M114 în jumătate [3] . Până în noiembrie 1964, M114-urile au fost scoase din Vietnam și înlocuite cu fiabilul M113 ACAV. Din păcate pentru armata SUA, experiența de luptă a lui M114 din Vietnam a fost ignorată de înaltul comandament, iar M114 a fost eliberat tuturor unităților de informații din Europa, Coreea, SUA etc. - oriunde, dar nu în Vietnam [4] . În 1973, generalul Creighton Abrams a numit M114 un eșec și a ordonat dezafectarea armatei SUA. Cu toate acestea, din cauza constrângerilor bugetare în curs, achizițiile de suficiente M113 sunt în așteptare, astfel încât utilizarea M114 a continuat timp de câțiva ani: Regimentul 3 de Cavalerie Blindată de la Fort Bliss, Texas a fost ultima unitate a armatei americane care a înlocuit M114-urile cu M113 la sfârșitul anului 1979 sau la începutul anului. 1980.