Panteră | |
---|---|
Panzerkampfwagen V Panther Ausf. G devreme | |
Clasificare | rezervor mediu |
Greutate de luptă, t | 44,8 |
diagrama de dispunere | clasic |
Echipaj , pers. | 5 oameni |
Poveste | |
Dezvoltator | OM |
Producător |
MAN |
Ani de producție | 1943 - 1945 |
Ani de funcționare | 1943 - 1950 |
Număr emise, buc. | Aproximativ 6000 |
Operatori principali | Germania nazista |
Dimensiuni | |
Lungimea carcasei , mm | 6870 |
Latime, mm | 3420 |
Înălțime, mm | 2980 |
Spațiu liber , mm | 560 |
Rezervare | |
tip de armură | Oțel laminat, duritate medie omogenă . Conform specificațiilor germane în grosimi de la 16 la 100 mm |
Fruntea carenei (sus), mm/grad. | 80/55° |
Fruntea carenei (inferioară), mm/grad. | 60/55° |
Latura carenă (sus), mm/grad. | 50/30° |
Latura carenei (inferioară), mm/grad. | 40/0° |
Alimentare carenă (sus), mm/grad. | 40/30° |
Alimentare carenă (inferioară), mm/grad. | 40/30° |
De jos, mm | 17-30 |
Acoperiș carenă, mm | 17 |
Frunte turn, mm/grad. | 110/10° [1] |
Manta pistol , mm /grad. | 110 (distribuire) |
Placă turelă, mm/grad. | 45/25° |
Alimentare turn, mm/grad. | 45/25° |
Armament | |
Calibrul și marca armei | 75 mm KwK 42 |
tip pistol | ghintuit |
Lungimea butoiului , calibre | 70 |
Muniție pentru arme | 79 de scoici |
Unghiuri VN, deg. | -8°... +18° |
Unghiuri GN, deg. | 360 |
obiective turistice | TZF telescopic 12a; Noapte cu tub intensificator de imagine (la comandant si la sofer) |
mitraliere | 2 × 7,92 mm MG-34 |
Muniție pentru mitralieră | 4800 de runde |
Mobilitate | |
Tip motor | Maybach HL 230 P30 în formă de V , cu 12 cilindri , carburat , răcit cu lichid |
Puterea motorului, l. Cu. | 700 |
Viteza pe autostrada, km/h | 46 (până la 55) |
Viteza de cros, km/h | 25-35 |
Raza de croazieră pe autostradă , km | 200 |
Putere specifică, l. Sf | 14-15.6 |
tip suspensie | Torsiune |
Lățimea căii, mm | 660 |
Presiune specifică la sol, kg/cm² | 0,88 |
Urcare, grad. | 30° |
Zid trecabil, m | 0,9 |
Şanţ traversabil, m | 2.45 |
vad traversabil , m | 1.9 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Pantera ( în germană: Panzerkampfwagen V Panther , abreviat PzKpfw V Panther) este un tanc mediu german în timpul celui de-al Doilea Război Mondial .
Tancul a fost dezvoltat de MAN în 1941-1942 ca răspuns la apariția pe fronturile tancului sovietic T-34 . Panther era înarmat cu un tun de calibru mai mic decât Tiger și era considerat un tanc mediu de clasificarea germană. În documentele sovietice, Panther, conform datelor sale tehnice și de luptă, a fost clasificat drept tanc greu [2] [3] . Tunul de 75 mm al lui Panther a fost superior în acțiunea de perforare a armurii față de armamentul principal al tancului Tiger, tunul KwK 36 L/56 de 8,8 cm [4] . În sistemul departamental de desemnări end-to-end pentru echipamentul militar al Germaniei naziste , Panther avea indicele Sd.Kfz. 171 . Din 27 februarie 1944 este cunoscut sub numele de Panzerkampfwagen V Panther.
Debutul în luptă al Panterei a fost Bătălia de la Kursk . Ulterior, tancurile de acest tip au fost folosite în mod activ de către Wehrmacht și trupele SS în toate teatrele de operații europene . Tancul a avut o serie de deficiențe, a fost dificil de fabricat și operat. Pe baza Pantherului, au fost produse monturi de artilerie autopropulsate antitanc Jagdpanther , un tanc de inginerie Bergepanther și o serie de vehicule specializate pentru unitățile de inginerie și artilerie ale forțelor armate germane.
Lucrările la un nou tanc mediu conceput pentru a înlocui PzKpfw III și PzKpfw IV au început în 1938 . Proiectul unui astfel de vehicul de luptă cu o greutate de 20 de tone, la care a lucrat Daimler-Benz , Krupp și MAN , a primit indexare: VK.30.01 (DB) - proiectul Daimler-Benz și VK.30.02 (MAN) - MAN proiect. Lucrările la noul tanc au decurs destul de lent, deoarece tancurile medii fiabile și testate în luptă au fost destul de satisfăcătoare pentru armata germană. Cu toate acestea, până în toamna anului 1941, proiectarea trenului de rulare a fost elaborat. [5]
După începutul războiului cu Uniunea Sovietică, trupele germane s-au întâlnit cu noi tancuri sovietice - T-34 și KV . Inițial, tehnologia sovietică nu a trezit prea mult interes în rândul armatei germane, dar până în toamna anului 1941, ritmul ofensivei germane a început să scadă și din front au început să vină rapoarte despre superioritatea noilor tancuri sovietice - în special T. -34 - peste tancurile Wehrmacht -ului . La insistențele lui Guderian , a fost creată o comisie specială pentru a studia tancurile sovietice, care includea designeri germani de top de vehicule blindate (în special , F. Porsche și G. Knipkamp ). Inginerii germani au studiat în detaliu toate avantajele și dezavantajele tancurilor T-34 și ale altor tancuri sovietice, după care au luat o decizie cu privire la necesitatea implementării unor astfel de inovații în construcția tancurilor germane, cum ar fi un aranjament înclinat al blindajului, un tren de rulare cu role mari. și piste largi. [6] Lucrările la tancul de 20 de tone au fost întrerupte, în schimb, la 25 noiembrie 1941, Daimler-Benz și MAN au primit o comandă pentru un prototip de rezervor de 35 de tone folosind toate soluțiile de proiectare de mai sus. Un tanc promițător a primit simbolul „Pantera”. Pentru a determina cel mai potrivit prototip pentru Wehrmacht, s-a format și o „Panzerkommissiya” dintr-un număr de figuri militare proeminente ale Germaniei naziste .
În primăvara anului 1942, ambii antreprenori și-au prezentat prototipurile. Vehiculul experimental Daimler-Benz semăna chiar și în exterior foarte mult cu T-34, s-a propus, de asemenea, echiparea rezervorului cu un motor diesel , deși lipsa acută de motorină din Germania (aceasta a mers în mare parte la nevoile flotei de submarine ) a făcut această opțiune nepromițătoare. Adolf Hitler a arătat un mare interes și o înclinație pentru această opțiune, compania „Daimler-Benz” a primit chiar și o comandă pentru 200 de mașini. Cu toate acestea, în cele din urmă, comanda a fost anulată și s-a dat preferință unui proiect concurent de la MAN. Comisia a remarcat o serie de avantaje ale proiectului MAN, în special, o suspensie mai reușită , un motor pe benzină , o manevrabilitate mai bună și o rază de acțiune mai scurtă a țevii de pistol. S-a susținut, de asemenea, că asemănarea noului tanc cu T-34 ar duce la confuzia vehiculelor de luptă pe câmpul de luptă și la posibile pierderi din focul lor . [6] Drept urmare, prototipul Daimler-Benz neterminat a stat în curtea fabricii până la sfârșitul războiului.
Prototipul companiei MAN a fost proiectat în întregime în spiritul școlii germane de construcție a tancurilor: locația frontală a compartimentului transmisiei și partea din spate - compartimentul motorului, o suspensie individuală cu bară de torsiune „tabla de șah” proiectată de inginerul G. Knipkamp. Ca armament principal, tancul a fost echipat cu tunul cu țeavă lungă de 75 mm al companiei Rheinmetall indicat de Fuhrer . Alegerea unui calibru relativ mic a fost determinată de dorința de a obține o rată mare de foc și o cantitate mare de muniție în interiorul rezervorului. Interesant este că în proiectele ambelor companii, inginerii germani au abandonat imediat suspensia de tip Christie folosită la T-34, considerând designul său inutilizabil și depășit. Un grup mare de angajați MAN a lucrat la crearea Panterei sub conducerea inginerului șef al departamentului de tancuri al companiei P. Vibikke. O contribuție semnificativă la crearea tancului a fost adusă de inginerul G. Knipkamp (cadre de rulare) și de proiectanții companiei Rheinmetall (pistol).
După alegerea unui prototip, au început pregătirile pentru cea mai rapidă lansare a tancului în producția de masă, care a început în prima jumătate a anului 1943 .
Producția în serie a lui PzKpfw V Panther a început în ianuarie 1943 și a continuat până în aprilie 1945 . Pe lângă compania de dezvoltare MAN, Panther a fost produs de companii și întreprinderi germane cunoscute precum Daimler-Benz , Henschel , Demag și MNH . În total, la producția Pantherului au participat 136 de subcontractanți, distribuția furnizorilor pe unități și ansambluri ale rezervorului a fost următoarea:
Cooperarea în producția „Panther” a fost complexă și dezvoltată. Livrările celor mai importante unități și ansambluri ale rezervorului au fost duplicate pentru a evita întreruperile aprovizionării în diverse tipuri de situații de urgență. Producția de componente și ansambluri ale Pantera a fost organizată, inclusiv în diferite tipuri de adăposturi subterane, o serie de comenzi au fost transferate către întreprinderi mici. Producția de serie maximă a fost în iulie 1944, când au fost livrate aproape 380 de tancuri.
Numere de serie și producători
An | Model | Producător | ian. | feb. | Martie | aprilie | Mai | iunie | iulie | aug. | sept. | oct. | dar eu. | dec. | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1943 | ausf. D | OM | patru | unsprezece | 25 | 68 | 31 | 58 | 38 | 7 | 242 | ||||
Daimler-Benz | 6 | paisprezece | 19 | 60 | 40 | 65 | 26 | douăzeci | 250 | ||||||
Henschel | zece | 26 | 25 | 25 | 19 | cincisprezece | zece | 130 | |||||||
MNH | unu | 19 | 39 | 41 | 36 | 48 | 36 | 220 | |||||||
Total | patru | optsprezece | 68 | 84 | 194 | 132 | 190 | 115 | 37 | 842 | |||||
ausf. A | OM | 46 | 104 | 76 | 114 | 340 | |||||||||
Daimler-Benz | cincizeci | 90 | 71 | 82 | 293 | ||||||||||
MNH | 3 | 45 | cincizeci | 75 | 60 | 233 | |||||||||
Demag | 9 | 13 | 17 | unsprezece | cincizeci | ||||||||||
Total | 3 | 150 | 257 | 239 | 267 | 916 | |||||||||
Total | patru | optsprezece | 68 | 84 | 194 | 132 | 190 | 118 | 187 | 257 | 239 | 267 | 1758 | ||
1944 | ausf. A | OM | 105 | 106 | 94 | 305 | |||||||||
Daimler-Benz | 90 | 70 | 85 | 105 | 32 | 382 | |||||||||
MNH | 85 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 12 | 597 | |||||||
Total | 280 | 256 | 269 | 205 | 142 | 120 | 12 | 1284 | |||||||
ausf. G | OM | 2 | 105 | 125 | 130 | 135 | 155 | 140 | 78 | 103 | 100 | 1073 | |||
Daimler-Benz | 78 | 120 | 125 | 70 | 80 | 100 | 115 | 105 | 793 | ||||||
MNH | 108 | 130 | 115 | 100 | 100 | 80 | 633 | ||||||||
Total | 2 | 105 | 203 | 250 | 368 | 355 | 335 | 278 | 318 | 285 | 2499 | ||||
Total | 278 | 266 | 271 | 310 | 346 | 370 | 379 | 356 | 340 | 274 | 318 | 285 | 3783 | ||
1945 | ausf. G | OM | douăzeci | 22 | opt | douăzeci | 70 | ||||||||
Daimler-Benz | 109 | 41 | 51 | zece | 211 | ||||||||||
MNH | 80 | 63 | 38 | 181 | |||||||||||
Total | 209 | 126 | 97 | treizeci | 462 | ||||||||||
Total | 6003 |
unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | Total | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1943 | ausf. D | unu | 324 | 148 | 202 | 120 | 47 | 842 | ||||||
ausf. A | 150 | 257 | 209 | 299 | 915 | |||||||||
Total | patru** | optsprezece** | 59** | 78** | 324 | 148 | 202 | 120 | 197 | 257 | 209 | 299 | 1757 | |
1944 | ausf. A | 279 | 256 | 270 | 206 | 142 | 120 | 12 | 1285 | |||||
ausf. G | 105 | 203 | 250 | 368 | 350 | 335 | 278 | 318 | 285 | 2492 | ||||
Total | 279 | 256 | 270 | 311 | 345 | 370 | 380 | 350 | 335 | 278 | 318 | 285 | 3777 | |
1945 | ausf. G | 211 | 126 | 102 | ?*** | >439 | ||||||||
Total | >5973 |
*WaA - waffenamt, controlul armelor
**Revenit la fabrici pentru modernizare, cu excepția unui tanc produs în ianuarie, care a fost trimis la poligonul de la Kummersdorf.
***30 tancuri.
Corpul tancului a fost asamblat dintr-o armătură de oțel laminată de duritate medie, plăcile au fost conectate „într-un vârf” și sudate cu o cusătură dublă. Partea frontală superioară (VLD) cu o grosime de 80 mm a fost situată la un unghi de 57 ° față de verticală. Partea frontală inferioară (NLD) cu o grosime de 60 mm a fost instalată la un unghi de 53°.
VLD și NLD din primele loturi de instalații de tancuri au fost realizate din plăci laminate întărite la suprafață (blindatură heterogenă). Cu toate acestea, adoptarea obuzelor cu vârfuri perforatoare din oțel moale pentru a alimenta armatele majorității țărilor a anulat avantajul armurii eterogene, iar din martie 1943 această cerință a fost eliminată. Până în august 1943, carcasele blindate ale tancurilor Panther au fost asamblate cu VLD și NLD, realizate numai din oțel omogen [7] .
Șeful adjunct al NIBT al site-ului de testare GBTU KA, inginer-colonel A. M. Sych, în jurnalul Tank Industry Bulletin, oferă următoarele informații despre armura tancului Panther: [3]
„Coca tancului Panther merită atenție, în special partea frontală. Datorită utilizării, după exemplul T-34, a unui unghi mare de proiectare (55 °), rezistența blindajului plăcii frontale a acestui tanc este semnificativă. De exemplu, atunci când bombardează corpul unui tanc Panther cu un tun de 75 mm, placa înclinată frontală nu pătrunde de la nicio distanță, în timp ce acest tun face o gaură străpunsă în armura unei monturi de artilerie Ferdinand de 200 mm de la o distanță de 200 mm. m. cu vechile tancuri T-III si T-IV sunt mai putine trape de inspectie si camine de vizitare in carcasa tancului Panther.
Despre compoziția chimică a armurii se spune următoarele: [3]
„Conform analizelor chimice... Blindatura tancului Panther a fost aliată prin introducerea de nichel într-o cantitate de 0,79 până la 1,7% în oțelurile blindate crom-molibden existente. Compoziția chimică a blindajului tancurilor Panther ... este dată în tabel. unu"
Rezervor | C | Si | P | Ni | Mn | S | Cr | lu |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
"Panteră" | 0,4-0,44 | 0,35-0,44 | 0,008-0,023 | 1,54-0,79 | 0,71-0,83 | 0,014-0,02 | 1,25-1,79 | 0,1-0,15 |
Plăcile laterale superioare ale carenei cu o grosime de 40 mm (la modificările ulterioare - 50 mm) sunt înclinate pe verticală la un unghi de 42 °, cele inferioare au fost instalate vertical și aveau o grosime de 40 mm. Tabla pupa cu o grosime de 40 mm este înclinată față de verticală la un unghi de 30 °. În acoperișul carenei deasupra compartimentului de comandă se aflau cămine pentru șofer și tunner-operator radio. Capacele căilor de vizitare s-au ridicat și s-au mutat în lateral, ca la tancurile moderne. Partea din pupa a carenei rezervorului a fost împărțită prin pereți despărțitori blindați în 3 compartimente, la depășirea obstacolelor de apă, compartimentele cele mai apropiate de părțile laterale ale rezervorului puteau fi umplute cu apă, dar apa nu a intrat în compartimentul din mijloc, unde era motorul. situat. În partea de jos a carenei se aflau trape tehnologice pentru accesul la barele de torsiune ale suspensiei , supapele de golire a sistemului de alimentare cu energie, răcire și lubrifiere, pompa de evacuare și dopul de golire al carcasei cutiei de viteze.
Turela Panterei era o structură sudată făcută din plăci de blindaj laminate conectate într-un vârf. Grosimea foilor laterale și posterioare ale turnului este de 45 mm, panta este de 25 °. Un pistol a fost montat într-o mască turnată în fața turelei. Grosimea măștii pistolului este de 100 mm. Rotirea turnului era efectuată de un mecanism hidraulic care lua puterea de la motorul rezervorului; viteza de rotație a turelei depindea de turația motorului, la 2500 rpm timpul de rotație a turelei era de 17 secunde la dreapta și 18 secunde la stânga. A fost furnizată și o acționare manuală de rotație a turelei, 1000 de rotații ale volantului corespundeau unei rotații de 360 ° a turelei. Turela rezervorului este dezechilibrată, din cauza căreia a fost imposibil să o rotiți manual cu o rulare mai mare de 5 °. Grosimea acoperișului turnului era de 17 mm, pe Ausf. G a fost mărită la 30 mm. Pe acoperișul turnului a fost instalată o cupolă de comandant, cu 6 (mai târziu 7) dispozitive de vizualizare. [6]
„De exemplu: forma carenei și a turelei tancului Panther este în mare parte împrumutată de la tancurile noastre T-34 și T-70; schema schematică a mecanismelor de control ale tancurilor „Tiger” și „Panther” este preluată de la tancul francez „Somua”; …; suspensia cu două torsiuni a Panterului este realizată în funcție de tipul tancului suedez Landsverk și așa mai departe. [3]
Primele 250 de rezervoare au fost echipate cu un motor cu carburator Maybach HL 210 P30 cu 12 cilindri în formă de V, cu un volum de 21 de litri. Maybach HL 230 P45 l-a înlocuit din mai 1943 . La noul motor, diametrele pistonului au fost mărite , cilindreea motorului a crescut la 23 de litri. În comparație cu modelul HL 210 P30, în care blocul cilindrilor era din aluminiu , această parte a lui HL 230 P45 era din fontă , datorită căreia greutatea motorului a crescut cu 350 kg. HL 230 P30 a dezvoltat 700 de cai putere. Cu. la 3000 rpm. Viteza maximă a rezervorului cu noul motor nu a crescut, dar rezerva de tracțiune a crescut, ceea ce a făcut posibilă depășirea cu mai multă încredere a impracticabilității. O caracteristică interesantă: rulmenții principali ai arborelui cotit al motorului nu alunecau, așa cum se obișnuiește peste tot în construcția de motoare moderne, ci rulmenți cu role. Astfel, proiectanții de motoare au economisit (cu prețul creșterii intensității forței de muncă a produsului) resursa neregenerabilă a țării - metale neferoase.
Transmisia a constat din ambreiajul principal , transmisie, cutie de viteze (cutie de viteze) Zahnradfabrik AK 7-200, mecanism de întoarcere, transmisii finale și frâne cu disc. Cutie de viteze - cu trei arbori, cu un aranjament longitudinal de arbori, cu șapte trepte, cinci căi, cu angrenare constantă a treptelor de viteză și sincronizatoare simple (fără inerție) conice pentru cuplarea vitezelor de la 2 la 7. Carterul cutiei de viteze este uscat, uleiul a fost curățat și alimentat sub presiune direct în punctele de cuplare a vitezei. A fost ușor să conduceți mașina: maneta schimbătorului de viteze pusă în poziția corectă a făcut ca ambreiajul principal să fie eliberat automat și să fie comutată perechea dorită. Mecanismul de direcție a furnizat 8 raze de rotație în mișcare (una în fiecare treaptă de viteză), plus viraj în loc în jurul propriului centru de greutate (în neutru).
Cutia de viteze și mecanismul de întoarcere au fost realizate ca o singură unitate, ceea ce a redus numărul de lucrări de centrare la asamblarea rezervorului, dar dezmembrarea întregii unități în câmp a fost o operațiune laborioasă.
Sistemele de comandă ale rezervorului sunt combinate cu o servomotor hidraulică ulterioară cu feedback mecanic.
Trenul de rulare al tancului cu un aranjament „eșalonat” al rolelor de șenile proiectat de G. Knipkamp a asigurat o bună netezime de rulare și o distribuție mai uniformă a presiunii pe sol de-a lungul suprafeței de sprijin în comparație cu alte soluții tehnice. Pe de altă parte, un astfel de design de șasiu era dificil de fabricat și reparat și avea, de asemenea, o masă mare. Deci, pentru a înlocui o rolă din rândul interior, a fost necesar să se demonteze de la o treime la jumătate din rolele exterioare. Pe fiecare parte a rezervorului erau 8 roți de drum cu diametru mare. Ca elemente elastice de suspensie au fost folosite bare duble de torsiune , perechea de role fata si spate au fost furnizate cu amortizoare hidraulice. Role de antrenare - față, cu jante detașabile, lanternă de angajare omidă . Omizi mici din oțel, fiecare din 86 de șenile din oțel. Șenile turnate , pas 153 mm, lățime 660 mm.
Armamentul principal al tancului era un tun de tanc KwK 42 de 75 mm fabricat de Rheinmetall-Borsig . Lungimea țevii pistolului 70 calibre / 5250 mm fără frână de gura și 5535 mm cu frână de gura. Principalele caracteristici de design ale pistolului includ:
Tragerea pistolului s-a efectuat cu focuri unitare cu manșon de aprindere electrică, butonul de aprindere electrică a fost amplasat pe volantul mecanismului de ridicare. În situații critice, echipajul a inclus un inductor direct în circuitul de culcare a pistolului , al cărui „buton”, declanșat de lovitura unui tunar, a oferit o lovitură în orice situație - bobina de solenoid oscilată în câmpul unui magnet permanent a dat EMF necesar siguranței electrice din manșon. Inductorul a fost conectat la circuitul porții folosind o mufă. Turela era echipată cu un dispozitiv de purjare a găurii pistolului după o lovitură, care consta dintr-un compresor și un sistem de furtunuri și supape. Aerul de purjare a fost aspirat din cutia de colectare a manșonului.
Încărcătura de muniție a pistolului a constat din 79 de focuri unitare pentru modificările A și D și 82 de focuri pentru modificarea G. Încărcătura de muniție a inclus focuri cu trasor perforant Pzgr. 39/42 (conform clasificării moderne - armura-piercing-exploziv), obuze de fragmentare de mare explozie Sprgr. 42 și Pzgr . 40/42, acestea din urmă erau relativ scumpe și furnizate în cantități limitate.
Pistol de rezervor de muniție KwK 42 [8] | |||||
Tip de | Desemnare | Masa loviturii, kg | Greutatea proiectilului, kg | Lungimea tragerii, mm | Viteza inițială, m/s |
Proiectile perforatoare de calibru | |||||
Tracer perforator cu cap ascuțit, cu vârfuri balistice și perforatoare | Pzgr. 39/42 | 14.3 | 6.8 | 893 | 925 |
Obuze perforatoare de sub-calibru | |||||
formă raționalizată | Pzgr. 40/42 | 11.55 | 4,75 | 875 | 1120 |
Obuze puternic explozive | |||||
fragmentare puternic explozivă | Sprgr.42 | 11.14 | 5,74 | 929 | 700 |
Aceste focuri erau potrivite doar pentru pistolul KwK / StuK / Pak 42 cu o lungime a țevii de 70 de calibre. Golurile au fost plasate în nișele cutiei de turelă, în compartimentul de luptă și în compartimentul de control. Tunul KwK 42 de mare balistică a fost capabil să distrugă aproape toate tancurile și tunurile autopropulsate ale coaliției anti-Hitler. Doar tancul sovietic IS-2 , care a apărut la mijlocul anului 1944, avea o armură frontală care îl proteja de obuzele tunului Panther la distanțe tactice ale câmpului de luptă. Tancurile americane M26 Pershing , care au intrat în luptă în februarie 1945, precum și tancurile în ediție limitată M4A3E2 Sherman Jumbo , aveau și o armură capabilă să le protejeze în proiecție frontală de proiectilele KwK 42. Pentru mai multe informații despre caracteristicile comparative ale Pantherului pistol, vezi secțiunea „ Evaluarea proiectului ”. Mai jos este un tabel de penetrare a armurii pistolului KwK 42. [8]
Tabelul de penetrare a blindajului tunului tancului de 75 mm KwK.42 | |
Tracer pentru străpungerea armurii, cu cap ascuțit, cu străpungere a armurii și vârfuri balistice Pzgr 39/42 | |
Raza de acțiune, m | La un unghi de întâlnire de 60° (de la suprafața armurii), mm |
100 | 138 |
500 | 124 |
1000 | 111 |
1500 | 99 |
2000 | 88 |
Proiectil de subcalibru Pzgr 40/42 | |
Raza de acțiune, m | La un unghi de întâlnire de 60° (de la suprafața armurii), mm |
100 | 194 |
500 | 174 |
1000 | 150 |
1500 | 127 |
2000 | 106 |
Datele date se referă la metoda germană de determinare a puterii de penetrare. Indicatorii de penetrare a armurii pot varia atunci când se utilizează diferite loturi de obuze și diferite tehnologii de fabricare a armurii. |
O mitralieră MG 34 de 7,9 mm a fost asociată cu pistolul , a doua mitralieră (în față) a fost plasată în placa frontală a carenei într-un suport de tracțiune (în placa frontală a carenei era o fantă verticală pentru o mitraliera închisă de un clapetă blindată) la modificarea D și într-o montură cu bilă la modificările A și G. Cupolele comandantului tancurilor de la modificările A și G au fost adaptate pentru a monta o mitralieră antiaeriană MG 34 sau MG 42 . Sarcina totală de muniție pentru mitraliere a fost de 4800 de cartușe pentru Ausf. G și 5100 pentru Panthers Ausf. A și D.
Ca mijloc de apărare împotriva infanteriei, tancurile cu modificările A și G au fost echipate cu un „dispozitiv de corp la corp” (Nahkampfgerat), un mortar de 56 mm . Mortarul a fost amplasat în partea dreaptă din spate a acoperișului turelei, muniția includea grenade incendiare de fum , fragmentare și fragmentare.
„Panterele” modificării D au fost echipate cu o lunetă telescopică binoculară TZF-12, tancurile modificărilor A și G au fost echipate cu o vizor monocular mai simplu TZF-12A, care era tubul drept al lunetei TZF-12. Vizorul binocular avea o mărire de 2,5× și un câmp vizual de 30°, ochiul monocular avea o mărire variabilă de 2,5× sau 5× și un câmp vizual de 30° sau, respectiv, 15°. La modificarea unghiului de ridicare al pistolului, doar partea obiectivă a ochiului a deviat, partea oculară a rămas nemișcată; datorită acestui fapt, s-a atins confortul de a lucra cu o vizor în toate unghiurile de înălțime ale pistolului.
La sfârșitul războiului, „Panterele” comandantului au început să monteze cele mai noi echipamente - dispozitive de vedere pe timp de noapte : un complex de instrumente 30-cm-Infrarot-Fahr-und-Zielgerät FG 1250 a fost instalat pe turnulele comandantului, care includea un infraroșu . Reflector de 30 cm - iluminator cu o putere de 200 W plus un dispozitiv de observare, ceea ce a făcut posibilă efectuarea de observații complete și inspectarea zonei de la o distanță de 150-200 de metri. Totodată, trăgătorul și șoferul nu aveau un astfel de dispozitiv și s-au ghidat după instrucțiunile comandantului.
Atunci când este utilizat împreună cu un proiector IR Uhu de 60 cm ( 60-cm-IR-Scheinwerfer ) cu o putere de 6 kW, montat pe un transportor blindat semi-șenil SdKfz 251 / 20, raza de observare a crescut la 600 de metri [ 9] . Testele complexului de instrumente au avut succes, iar Leitz-Wetzlar a produs 800 de seturi de optice pentru dispozitive de noapte. În noiembrie 1944, forțele blindate au primit 63 de Pantere echipate cu primele dispozitive active de vedere nocturnă produse în masă din lume.
Primul șasiu V1 a fost produs pe 16 septembrie 1942. Pentru producția vehiculului a fost folosit oțel neblindat. În octombrie, a fost asamblat un prototip V2 cu drepturi depline.
Pantherele lansate în serie au primit indicele Ausf. D. Pe pistol a fost instalată o frână de foc cu două camere mai eficientă. Mitralieră de curs a fost amplasată în placa frontală a carenei într-o instalație de jug. Tancurile Ausf. D au fost echipate cu un binocular telescopic articulat TZF-12 . Sarcina de muniție a tunului și mitralierelor a constat din 79 de focuri, respectiv 5100 de cartușe.
De la sfârșitul verii anului 1943 a început producția modificării Ausf. A. În turn au fost desființate trapele Verständigungsoeffnung (una dintre traduceri este „Trapa pentru comunicarea cu infanteriei”) și lacunele pentru tragerea pistoalelor. Tancurile cu această modificare au fost echipate cu o vizor monocular TZF-12A mai simplu, precum și cu o cupolă de comandant, unificată cu tancul Tiger . Modificările au afectat și carena: suportul de remorcare ineficient al mitralierei de curs a fost înlocuit cu un suport cu bile mai tradițional. Mai multe Pantere Ausf. A au fost echipați experimental cu dispozitive de vedere nocturnă în infraroșu.
În martie 1944, cea mai masivă modificare a tancului Panther a intrat în producție. Versiunea Ausf. G avea o carenă mai simplă și mai avansată tehnologic, trapa șoferului a fost îndepărtată de pe placa frontală, unghiul de înclinare a laturilor a fost redus la 30 ° față de verticală, grosimea lor a fost mărită la 50 mm. La vehiculele ulterioare ale acestei modificări, forma mantalei pistolului a fost schimbată pentru a preveni ricoșarea obuzelor în acoperișul carenei. Primul rezervor cu lunetă de vedere pe timp de noapte. Sarcina de muniție a tunului a crescut la 82 de cartușe.
În toamna anului 1944, a fost planificat să înceapă producția unei noi modificări a Ausf. F. Această modificare s-a remarcat printr-un nou design de turelă și o armură mai puternică (frunte 120 mm, laturi 60 mm). Turnul Schmalturm 605 („turn înghesuit”) dezvoltat de Daimler-Benz avea o dimensiune ceva mai mică în comparație cu cel standard, ceea ce a făcut posibilă întărirea armurii frontale până la 120 mm la un unghi de înclinare de 20 ° față de verticală. . Laturile noului turn aveau o grosime de 60 mm și un unghi de înclinare de 25 °, grosimea mantalei pistolului a ajuns la 150 mm.
Până la sfârșitul războiului nu a apărut niciun prototip finalizat, deși au fost produse 8 carcase și 2 turnulețe.
Concomitent cu adoptarea (toamna 1943) a tancului Tiger II , Ministerul Armamentului a emis o misiune pentru dezvoltarea unui nou tanc Panther II, cerând unificarea maximă a unităților acestor vehicule. Dezvoltarea noului rezervor a fost încredințată biroului de proiectare Henschel. Noul „Panther” era ca un „Tiger II” ușor, cu grosime redusă a armurii, echipat cu o turelă Schmalturm. Armament principal - tun de tanc de 88 mm KwK 43/2cu o lungime a țevii de 70 de calibre. Principala dificultate a fost lipsa unui motor potrivit pentru mașina mai grea, în legătură cu care au fost elaborate opțiuni pentru instalarea motoarelor MAN / Argus LD 220 cu o putere de 750 CP. s., Maybach HL 234 cu o capacitate de 850 litri. s., Maybach HL 295 cu o capacitate de 1200 litri. Cu.
La sfârșitul anului 1944, Departamentul de Artilerie a emis o comandă pentru fabricarea a două Panther II, dar a fost produsă o singură carenă. Dar testele nu au fost efectuate, iar această carenă de tanc fără turelă a fost capturată de trupele americane. După testarea în Statele Unite la Aberdeen Proving Ground, americanii au instalat o turelă din seria Panther Ausf. G - în această formă hibridă, tancul este depozitat la Muzeul de Cavalerie și Forțele de Tancuri Patton - în Fort Knox .
Din vara anului 1943, pe baza modificării „Panther” D, a început producția de tancuri de comandă, care s-au diferit de vehiculele liniare prin instalarea de stații radio suplimentare și o încărcare redusă de muniție. Au fost produse două variante de tancuri: Sd.Kfz. 267 cu radio Fu 5 și Fu 7, pentru comunicare în legătura „ companie - batalion ”, și Sd.Kfz. 268, cu radiourile Fu 5 și Fu 8 care asigură comunicarea la nivel de batalion- diviziune . Stații de radio suplimentare Fu 7 și Fu 8 au fost amplasate în carenă, iar Fu 5 standard a fost situat pe partea dreaptă a turelei mașinii. În exterior, rezervoarele diferă de cele liniare prin prezența a două antene suplimentare , una cu bici și a doua cu o „paniculă” caracteristică în partea de sus. Raza de comunicare pentru Fu 7 a atins 12 km atunci când lucra prin telefon și 16 km când lucrează prin telegraf, Fu 8 putea funcționa timp de 80 km în modul telegraf. [zece]
După debutul distrugătorului de tancuri grele „ Ferdinand ” pe Kursk Bulge, conducerea Ministerului Armamentului din Germania nazistă a emis un ordin pentru dezvoltarea unui vehicul de luptă înarmat similar pe un șasiu mai avansat din punct de vedere tehnologic și mai mobil. Cea mai bună opțiune a fost să folosiți baza Panther pentru a instala o cabină blindată cu un tun StuK43 L / 71 cu țeava lungă de 88 mm pe ea. Pistolul autopropulsat - distrugător de tancuri a fost numit „Jagdpanther” și a devenit unul dintre cele mai bune vehicule din lume din clasa sa. Armura frontală a lui Jagdpanther, ca și cea a altor distrugătoare de tancuri germane, este realizată din foi de armură „de mare” luate din stocurile Marinei. Armură de producție antebelic, care asigura o rezistență ridicată la proiectil a proiecției frontale.
Pentru a evacua vehiculele de luptă distruse de pe câmpul de luptă sub focul inamic, a fost dezvoltat un vehicul blindat specializat de recuperare ( BREM ) Bergepanther pe baza Panther. În loc de turelă cu arme, pe șasiul Panther au fost instalate o platformă deschisă, un braț de macara și un troliu. Primele mostre au fost înarmate cu un tun automat de 20 mm, cele ulterioare cu o mitralieră MG34 de 7,9 mm. Echipajul, pe lângă comandant și șofer, includea până la zece reparatori. Bergepanther este adesea numit cel mai bun ARV al celui de-al Doilea Război Mondial.
Primele 12 vehicule (nr. 210125-210136) produse de MAN în iunie 1943 erau tancuri de linie, dar fără turelă. Pe ele nu erau echipamente speciale, cu excepția cablurilor.
Următorul lot de mașini a fost produs în a doua jumătate a anului 1943 de către Henschel. Aveau deja un set complet de echipamente speciale. Mașinile au fost realizate pe șasiu Ausf D (nr. 212131-212200) .
Din februarie 1944, a început producția de ARV pe șasiul Ausf A. 40 de vehicule au fost asamblate la Daimler-Benz (nr. 175501 - 175540).
Din martie 1944, Demag s-a alăturat producției de Bergepanther. Până în octombrie, acolo au fost asamblate 123 de vehicule pe șasiul Ausf A (nr. 175541 - 175663) . În aceeași lună, mașinile de pe șasiul Ausf G (nr. 175664 - 175757) au intrat în producție .
Şasiu | Producător | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | Total | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1943 | ausf. D | OM | 12 | 12 | |||||||||||
Henschel | unsprezece | cincisprezece | douăzeci | 17 | 7 | 70 | |||||||||
1944 | ausf. A | Daimler-Benz | douăzeci | douăzeci | 40 | ||||||||||
Demag | 5 | zece | cincisprezece | douăzeci | douăzeci | 25 | douăzeci | opt | 123 | ||||||
ausf. G | 17 | 24 | 23 | 64 | |||||||||||
1945 | 23 | 7 | treizeci | ||||||||||||
Total | 339 |
Panzerbeobachtungswagen Panther este un tanc de observare de artilerie înainte. Nu era niciun tun pe mașină; în schimb, o machetă din lemn a fost instalată într-o turelă care nu se rotește. Armamentul consta dintr-o mitralieră MG 34 montată într-o mască . Tancul era echipat cu un periscop al comandantului cu rotație circulară TSR 1, un periscop cu unghi larg TSR 2 care se putea ridica la o înălțime de până la 430 mm deasupra turelei, două periscoape de tanc TBF 2 și un telemetru stereoscopic cu bază orizontală . Echipajul era format dintr-un comandant, un observator, un șofer și un operator radio. Potrivit unor surse, a fost construit un singur exemplar, conform altora - o serie de 41 de mașini. [10] [11]
Aufklärungspanzer Panther este un proiect de tanc ușor din 1942 bazat pe Panther, dar din cauza inutilității proiectului s-a decis să-l abandoneze. Prototipul nu a fost construit.
bazat pe PanteraȘasiul Panther trebuia să fie folosit pentru o serie de vehicule de luptă cu diferite arme de artilerie, dar toate aceste proiecte au rămas doar pe hârtie, unele dintre ele sunt enumerate mai jos:
Din toamna anului 1942, a început dezvoltarea proiectelor de tunuri autopropulsate antiaeriene (ZSU) bazate pe noul tanc; primul dintre acestea a fost un tun antiaerian autopropulsat pe șasiul Panther, înarmat cu un tun antiaerian FlaK 18 de 88 mm ( mai târziu FlaK 40). Cu toate acestea, proiectul a fost respins în favoarea ZSU, înarmată cu arme automate de calibru mic cu foc rapid . În decembrie 1942, a început proiectarea versiunilor ZSU bazate pe Panther, înarmate cu tunuri automate de 37 mm și 50-55 mm.
Abia în ianuarie-februarie 1944, a fost dezvoltat un proiect pentru o turelă înarmată cu două tunuri automate FlaK 44 de 37 mm. Noul ZSU urma să se numească Flakpanzer „Coelian” . Cu toate acestea, a fost construit doar un prototip ZSU. Prototipul nu a fost realizat.
Conducerea de vârf a Wehrmacht -ului și Ministerul Armamentului au presupus că tancurile Panther urmau să înlocuiască PzKpfw III și PzKpfw IV și să devină principalul tanc al Panzerwaffe . Cu toate acestea, capacitățile de producție nu au putut satisface nevoile trupelor de tancuri, tancul s-a dovedit a fi dificil de fabricat, iar prețul său a fost, de asemenea, mai mare decât era planificat. Prin urmare, a fost luată o decizie de compromis: să se reechipeze doar un batalion din fiecare regiment de tancuri cu Panthers , crescând simultan producția de PzKpfw IV.
Statul major al batalionului includea:
În total, batalionul de stat trebuia să aibă 96 de tancuri, dar numărul vehiculelor varia în funcție de stat. Deci, în iunie - iulie 1943, batalionul 1 al regimentului 1 de tancuri al diviziei SS „Leibstandarte SS Adolf Hitler” a primit 71 de Pantere, aceeași sumă a primit regimentul 2 de tancuri al diviziei SS „Reich” . În perioada 12-16 august 1943, 96 de Pantere au sosit în Batalionul 2 al Regimentului 23 Tancuri. În august-septembrie, Batalionul 1 al Regimentului 26 Tancuri a primit 73 de vehicule. În septembrie, Batalionul 1 al Regimentului 2 Tancuri din Divizia 16 Tancuri a primit 71 de tancuri.
În total, din 5 iulie 1943 până în 10 aprilie 1945, 5629 de tancuri Panther au fost pierdute în lupte. .
Nu există statistici ulterioare, dar numărul final de mașini dezactivate de acest tip este oarecum mai mare, deoarece bătăliile cu participarea lor au continuat în Republica Cehă până la 11 mai 1945 [15] .
Primele unități care au primit tancuri noi au fost batalioanele 51 și 52 de tancuri. În mai 1943, au primit 96 de Pantere și alte echipamente de ultimă generație, o lună mai târziu, ambele batalioane au devenit parte a Regimentului 39 de Tancuri. În total, regimentul avea 204 vehicule - 96 în fiecare batalion și încă 8 tancuri ale cartierului general al regimentului . Maiorul Laukert a fost numit comandant al Regimentului 39 de Tancuri. Înainte de începerea Operațiunii Citadelă, a fost înființată Brigada 10 de tancuri , care includea Regimentul 39 de tancuri și regimentul de tancuri al diviziei motorizate Grossdeutschland . Colonelul Dekker a fost numit comandant al brigăzii . Brigada era subordonată operațional diviziei „Grossdeutschland”. [16]
Batalionul 1 al Regimentului 2 Tancuri ( germană: I. Abteilung/SS-Panzer-Regiment 2 ) al Diviziei 2 motorizate SS Panzer Reich , care a plecat în Germania la 17 aprilie 1943 pentru a primi echipamente noi - tancurile Panther, s-au întors la front după încheierea bătăliei de la Kursk.
Pe 5 iulie 1943, unitățile germane au intrat în ofensivă pe un front larg lângă Kursk . Regimentul 39 de tancuri a atacat pozițiile trupelor sovietice din apropierea satului Cerkasskoye și, în ciuda rezistenței îndârjite a unităților din Diviziile 67 și 71 de pușcași de gardă, precum și contraatacul Regimentului 245 de tancuri separate, a ocupat satul până seara. . În același timp, pentru prima zi de luptă, pierderile s-au ridicat la 18 Panthers. Pe 6 iulie, tancurile Brigăzii 10 Tancuri, împreună cu unitățile diviziei Grossdeutschland, au atacat în direcția Lukhanin, dar au fost oprite de unitățile Corpului 3 Mecanizat , pierderile s-au ridicat la 37 de Pantere. A doua zi, ofensiva a continuat și, în ciuda rezistenței disperate a trupelor sovietice, unități ale brigăzii a 10-a de tancuri au ocupat satul Gremucheye, respingând atacurile tancurilor și infanteriei sovietice toată ziua. Până la sfârșitul zilei, doar 20 de tancuri pregătite pentru luptă au rămas în serviciu. [17]
În următoarele zile de luptă, puterea de lovitură a regimentului 39 a scăzut semnificativ; în seara zilei de 11 iulie, 39 de tancuri erau pregătite pentru luptă, 31 de vehicule au fost pierdute iremediabil și 131 de tancuri au avut nevoie de reparații. Pe 12 iulie, regimentul 39 a fost retras din luptă pentru a pune în ordine materialul. Un nou atac al brigăzii 10 a avut loc pe 14 iulie , unitatea a suferit din nou pierderi și până seara avea 1 PzKpfw III , 23 PzKpfw IV și 20 Panthers pregătiți pentru luptă. În ciuda bunei activități a serviciilor de reparații (până la 25 de vehicule repuse în funcțiune pe zi), pierderile regimentului 39 au fost semnificative, iar până la 18 iulie, batalionul 51 avea în serviciu 31 de tancuri și 32 aveau nevoie de reparații, în al 52-lea. batalionul erau 28 de vehicule pregătite pentru luptă și 40 de Pantere trebuiau reparate. A doua zi, batalionul 51 de tancuri a predat tancurile rămase celui de-al 52-lea și a plecat spre Bryansk pentru tancuri noi, având (conform datelor germane) 150 de tancuri sovietice eliminate și distruse, pierzând iremediabil 32 de Pantere în luptă. [18] Ulterior, batalionul a fost inclus în regimentul de tancuri al diviziei Grossdeutschland.
Batalionul 52 a fost transferat la Bryansk în perioada 19-21 iulie , a continuat să lupte deja ca parte a Corpului 52 de armată și apoi a fost inclus în Divizia 19 Panzer . În luptele ulterioare, batalionul a suferit pierderi grele și a pierdut ultimele Pantere în luptele pentru Harkov . [19]
Prima experiență de utilizare în luptă a tancurilor Panther a dezvăluit atât avantajele, cât și dezavantajele tancului. Printre avantajele noului tanc, tancurile germane au remarcat o protecție fiabilă a proiecției frontale a carenei (la acea vreme invulnerabilă pentru majoritatea tancurilor sovietice și a tunurilor antitanc), un tun puternic care a făcut posibilă lovirea tuturor tancurilor sovietice și a autovehiculelor. -tunuri propulsate în frunte și vederi bune. Cu toate acestea, protecția proiecțiilor rămase ale tancului a fost vulnerabilă la foc de la tancuri și tunuri antitanc de 76 mm și 45 mm la principalele distanțe de luptă și mai multe cazuri de penetrare a proiecției frontale a turelei cu 45- De asemenea, au fost înregistrate obuze perforatoare de subcalibrul mm și de calibru 76 mm . Mai jos este un tabel cu daunele aduse tancurilor Panther, examinate de comisia NIIII BT din 20 iulie până în 28 iulie 1943 în secțiunea străpungerii frontului sovietic de către trupele germane de-a lungul autostrăzii Belgorod - Oboyan .
Pierderi de pantere lângă Kursk [20]
Informații despre deteriorarea tancurilor Panther, examinate de comisia Institutului de Cercetare al BT a terenului de antrenament din 20 iulie până la 28 iulie 1943 | |||||
Nu. p / p | Numărul de găuri | Natura pagubei | Calibru și tip de proiectil | Grosimea armurii, mm | Unghiul armurii |
---|---|---|---|---|---|
unu | — | Tancul era defect din motive tehnice, aruncat în aer de către germani în timpul retragerii | — | — | — |
2 | unu | Tabloul pupa a fost spart, motorul a fost spart, rezervorul a ars | Piercing blindaj de 76 mm | treizeci | |
3 | unu | Tabloul pupa a fost spart, motorul a fost spart, rezervorul a ars | Piercing blindaj de 76 mm | 40 | treizeci |
patru | unu
2 3 4, 5, 6 |
Armura laterală înclinată perforată
Rolă spartă și armură laterală inferioară Rolă spartă și armură laterală inferioară Armura spate spartă a turelei |
Piercing blindaj de 76 mm
Piercing blindaj de 76 mm Piercing blindaj de 76 mm Piercing armura de 45 mm |
40
40 40 45 |
42
0 0 25 |
5 | 1, 2, 3
patru 5 6 7 opt |
Placă laterală turelă spartă
Manta de armă străpunsă pe lateral Ricoșetă, foaie frontală superioară Mască spartă în față Armura inferioară spartă Armura superioară a fost străpunsă, tancul a ars |
Piercing armura de 45 mm
Piercing blindaj de 76 mm — Subcalibru perforator de 45 mm Piercing blindaj de 76 mm Piercing blindaj de 76 mm |
45
cincizeci 85 100 40 40 |
25
0 — 0 0 — |
6 | unu
2 3 patru |
Armura laterală înclinată spartă
Armura laterală înclinată spartă Placă laterală turelă spartă Placă laterală turelă spartă |
Piercing blindaj de 76 mm
Piercing blindaj de 76 mm Piercing armura de 45 mm Piercing armura de 45 mm |
40
40 45 45 |
45
45 25 25 |
7 | unu
2 3 |
Armura pupa ruptă
Butoiul tunului străpuns Tren de rulare spart |
Piercing blindaj de 76 mm
Piercing armura de 45 mm — |
40
— — |
treizeci
— — |
opt | unu
2 |
Ricoșetă, foaie frontală superioară
Armura laterală înclinată spartă |
Piercing blindaj de 76 mm
Piercing blindaj de 76 mm |
85
40 |
—
42 |
9 | — | Lovitură directă de o bombă aeriană; complet distrus | Bombă cu aer de 100 kg | — | — |
zece | unu
2, 3 patru |
Armura laterală înclinată spartă
Armura superioară spartă Ricoșetă, foaie frontală superioară; rezervorul a ars |
Piercing blindaj de 76 mm
Piercing blindaj de 76 mm — |
40
40 85 |
42
treizeci — |
unsprezece | — | Tancul a fost aruncat în aer de mine, trenul de rulare a fost distrus, tancul a ars | — | — | — |
12 | unu
2 3 |
Armura inferioară spartă
Armura superioară spartă Ricoșetă, foaie frontală superioară; tancul a fost aruncat în aer de către germani în timpul retragerii |
Piercing blindaj de 76 mm
Piercing blindaj de 76 mm — |
40
40 — |
0
42 — |
13 | unu
2 |
Ricoșetă, foaie frontală superioară
Ricoșetă, foaie frontală inferioară; rezervorul era defect din motive tehnice |
—
— |
85
65 |
—
53 |
paisprezece | — | Rezervorul era defect din motive tehnice | — | — | — |
cincisprezece | unu
2, 3 |
Armura pupa spartă; rezervorul a ars
Ricoșetă, foaie frontală superioară |
Piercing blindaj de 85 mm
— |
40
85 |
treizeci
57 |
16 | unu | Armura pupa spartă; rezervorul a ars | Piercing blindaj de 76 mm | 40 | treizeci |
17 | unu | Armura superioară spartă; tancul a fost aruncat în aer de către germani în timpul retragerii | Piercing blindaj de 76 mm | 40 | 42 |
optsprezece | — | Tancul a rămas blocat într-un șanț de tragere; aruncat în aer de germani în timpul retragerii | — | — | — |
19 | unu
2 |
Armura superioară spartă
Ricoșetă, foaie frontală superioară; rezervorul a ars |
Piercing blindaj de 76 mm | 40
85 |
42
— |
douăzeci | 12
3 |
Armura superioară spartă
O adâncitură în fața măștii de tun; tancul a fost aruncat în aer de către germani în timpul retragerii |
Piercing armura de 45 mm
Piercing blindaj de 76 mm |
40
100 |
42
— |
21 | unu
2 |
Foaia frontală spartă a turnului
Ricochet, placa superioară a cocii față |
Piercing blindaj de 85 mm
— |
100
85 |
25
57 |
22 | unu
2 |
omida spartă
Foaia superioară spartă |
Piercing blindaj de 76 mm
Piercing blindaj de 76 mm |
—
40 |
—
0 |
23 | 12 | Armura superioară spartă; rezervorul a ars | Piercing blindaj de 76 mm | 40 | 42 |
24 | — | Tancul a fost aruncat în aer de o mină; omida și rola de antrenare distruse | — | — | — |
25 | — | Tancul a fost aruncat în aer de o mină; omida și rola de antrenare distruse | — | — | — |
26 | unu | Ricoșetă, foaie frontală superioară; tancul a fost aruncat în aer de o mină; omida și rola de antrenare distruse | — | 85 | — |
27 | — | Rezervorul era defect din motive tehnice | — | — | — |
28 | 12 | Masca este străpunsă pe lateral; vizor spart | Piercing armura de 45 mm | cincizeci | 0 |
29 | unu
2 |
Armura superioară spartă
Turnul spart; rezervorul a ars |
Piercing blindaj de 85 mm | 40
45 |
0
— |
treizeci | unu | Armura superioară spartă | Piercing blindaj de 85 mm | 40 | 42 |
31 | unu | Armura inferioară spartă | Piercing blindaj de 76 mm | 40 | 0 |
După cum s-a menționat mai sus, după eșecul ofensivei germane de pe Kursk Bulge, Pantherele rămase au fost adunate ca parte a batalionului 52 de tancuri, care în august 1943 a fost redenumit I. Abteilung / Panzer-Regiment 15. Batalionul 51 de tancuri era insuficient de personal. în Germania și a rămas în divizia „Grossdeutschland”. Până în noiembrie 1943, pe Frontul de Est au sosit alte 3 batalioane, echipate cu tancuri noi [21] :
În timpul bătăliilor de toamnă, s-au remarcat din nou un număr mare de probleme tehnice la motorul și transmisia tancului, dar din nou tunul KwK 42 și protecția armurii frontale au primit complimente de la tancurile germane.
În noiembrie 1943, 60 de tancuri au fost trimise la Leningrad , unde au fost transferate la diviziile 9 și 10 aerodrom (Luftfelddivisionen). Tancurile au fost săpate în pământ și folosite ca puncte de tragere pe termen lung , cele mai 10 vehicule gata de luptă au rămas în mișcare ca rezervă mobilă. În aceeași lună, pe frontul sovieto-german au ajuns încă două batalioane de tancuri echipate cu Pantere. În decembrie, toate tancurile aflate în mișcare au fost transferate la Corpul 3 de tancuri. [22]
În total, 841 de tancuri Panther au fost trimise pe frontul sovieto-german în 1943. La 31 decembrie 1943, 80 de vehicule au rămas pregătite pentru luptă, alte 137 de tancuri au fost reparate și 624 Panthere au fost pierdute. Ulterior, numărul Pantherelor din față a crescut constant, iar până în vara anului 1944 numărul tancurilor pregătite pentru luptă a ajuns la maximum 522 de vehicule.
Cu toate acestea, în timpul ofensivei de vară pe scară largă a trupelor sovietice, Germania a suferit din nou pierderi grele în vehiculele blindate și s-au format 14 brigăzi de tancuri pentru a reumple forțele de tancuri, fiecare având câte un batalion Panther. Dar doar 7 dintre aceste brigăzi au ajuns pe Frontul de Est, restul au fost trimise în Normandia pentru a respinge ofensiva aliată care începuse . [23]
În total, de la 1 decembrie 1943 până în noiembrie 1944, 2116 Pantere au fost pierdute pe frontul sovieto-german.
Ultimul episod al folosirii în masă a tancurilor de către germani a fost un contraatac în Ungaria , în zona lacului Balaton . Ulterior, unități ale trupelor Wehrmacht și SS echipate cu tancuri Panther au luat parte la apărarea Berlinului și luptele din Republica Cehă .
De asemenea, tancul Panther a fost folosit de trupele sovietice ca trofeu [24] . Deja în toamna anului 1943, un „Panther” capturat a fost folosit pentru o scurtă perioadă de timp de către tancurile regimentului 59 separat de tancuri. Tancurile Panther capturate au fost folosite în Armata Roșie până la sfârșitul războiului, dar în cantități foarte mici și sporadic. De exemplu, în timpul reflectării ofensivei germane în zona Lacului Balaton în martie 1945 (operațiunea Wehrmacht „Trezirea primăverii”), al 991-lea SAP al locotenentului colonel Gordeev avea 16 SU-76M și trei Panther capturate.
Primele tancuri Panther au apărut în Italia în august 1943, ca parte a Batalionului 1 al Diviziei 1 SS Panzer Leibstandarte SS Adolf Hitler . În total, batalionul avea 71 Panther Ausf. D. Această unitate nu a văzut luptă și a fost trimisă înapoi în Germania în octombrie 1943.
Prima unitate care a luat parte la lupte a fost Batalionul 1 al Regimentului 4 Tancuri, care avea 62 Ausf. D și Ausf. A. Batalionul a luat parte la luptele din regiunea Anzio și a suferit pierderi grave în câteva zile de luptă. Deci, la 26 mai 1944, avea deja 48 de tancuri, dintre care doar 13 erau pregătite pentru luptă. Până la 1 iunie, doar 6 Pantere au rămas în batalion. 16 tancuri naufragiate și distruse au fost examinate de americani, iar dintre acestea, doar 8 vehicule aveau urme de avarie de luptă, iar restul au fost aruncate în aer sau arse de echipajele lor în timpul retragerii.
La 14 iunie 1944, batalionul 1 avea 16 Pantere, dintre care 11 gata de lupta; în iunie - iulie, batalionul a primit o reaprovizionare cu 38 de tancuri, în septembrie - alte 18 Panthers, iar ultima reaprovizionare cu 10 vehicule, batalionul a primit la 31 octombrie 1944. În februarie 1945, unitatea a fost redenumită Batalionul 1 al Regimentului 26 Tancuri și a rămas în Italia până la capitularea întregii grupări italiene de trupe germane în aprilie a aceluiași an. [25]
Pe Frontul de Vest, primele unități care au primit tancuri noi au fost I. Abteilung / SS-Panzer-Regiment 12 (batalionul 1 al regimentului 12 tancuri SS) și I. Abteilung / Panzer-Regiment 6 (batalionul 1 al regimentului 6 tancuri). ). În iunie și iulie , încă 4 batalioane Panther au fost trimise în Normandia . Aceste unități au intrat în luptă deja la începutul lunii iunie 1944 , iar până la 27 iulie, pierderile iremediabile ale Panthers se ridicau la 131 de tancuri. [26]
Noul tanc german s-a dovedit a fi o surpriză neplăcută pentru Aliați, deoarece armura sa frontală nu a fost afectată de armele antitanc obișnuite, cu excepția tancului britanic de 17 lire și a tunurilor antitanc . În cele 2 luni de vară ale anului 1944, britanicii au examinat 176 de tancuri Panther ruinate și abandonate, tipurile de avarie au fost distribuite după cum urmează [27] :
După cum se poate observa din această listă, procentul de Pantere distruse de avioane și obuze HEAT este destul de mic. Mult mai des, germanii au fost nevoiți să distrugă și să abandoneze echipamentele din cauza lipsei de combustibil sau a defecțiunilor tehnice. Aliații au subestimat substanțial numărul de Pantere pe care se așteptau să le întâlnească în Franța . Prin analogie cu Tigrii, se presupunea că Pantherele erau concentrate în batalioane separate de tancuri grele, iar întâlnirile cu ei ar fi o întâmplare rar. Realitatea a arătat eșecul complet al unor astfel de ipoteze - „Panterele” reprezentau aproximativ jumătate din toate tancurile germane din Franța [28] , drept urmare pierderile forțelor de tancuri aliate s-au dovedit a fi mult mai mari decât se aștepta. Situația a fost înrăutățită de faptul că pistolul tancului principal Allied M4 Sherman a fost ineficient împotriva armurii frontale a Panthers. Soluția problemei ar putea fi tancurile Sherman Firefly, înarmate cu un tun englezesc de 17 lire cu balistică puternică, precum și utilizarea pe scară largă a obuzelor de sub-calibru. Cu toate acestea, amândoi au fost puțini. Drept urmare, lupta de succes împotriva „Panterelor” s-a bazat pe un avantaj numeric semnificativ al Aliaților și pe dominația aeronavelor lor, ale căror atacuri în spatele Wehrmacht-ului au redus semnificativ eficiența luptei unităților de tancuri germane.
Aliații Germaniei au făcut încercări de a obține tancuri de acest tip, dar nu au avut succes. Au existat planuri pentru producția în serie a Panthers în Italia ; cinci tancuri au fost comandate de Ungaria și unul de Japonia , dar aceste comenzi nu au fost îndeplinite. În 1943, o „Panteră” Ausf. A a fost vândut Suediei . Un anumit număr de Pantere capturate au fost folosite de trupele sovietice (de exemplu, în Corpul 20 de tancuri ), primul astfel de caz datează din 5 august 1943 . Cu toate acestea, din cauza complexității întreținerii, a necesității de a folosi combustibil de înaltă calitate și propria muniție, utilizarea lor nu a fost larg răspândită. În perioada postbelică, Panterele capturate au servit câțiva ani în trupele Franței , Bulgariei , României și Ungariei .
Pe lângă tancuri, turelele Panther au fost folosite pentru a fi instalate ca puncte de tragere pe termen lung ( DOT ). În acest scop, au fost folosite ca turnulețe de tanc obișnuite ale modificărilor Ausf. D și Ausf. A, precum și turnuri speciale, care se distingeau printr-un acoperiș întărit la 56 mm și absența unei cupole de comandant.
Au fost 2 modificări ale buncărelor cu turnulețe de la Panthers:
Au existat și versiuni simplificate de cutii de pastile, când turnul era montat doar pe modulul de luptă superior.
Puncte de tragere similare au fost folosite pe Zidul Atlanticului , pe Linia Gotică din Italia, pe Frontul de Est, precum și pe străzile orașelor germane. Adesea, tancurile Panther deteriorate îngropate de-a lungul turelei au fost folosite ca cutii de pastile.
Până la sfârșitul lunii martie 1945, au fost produse 268 de buncăre Pantherturm. [29]
Evaluarea Panterei este o problemă dificilă și controversată. O analiză obiectivă a Panther-ului ar trebui să țină cont de toate aspectele acestui tanc - design, fabricabilitatea și fiabilitatea în funcționare, potențialul de dezvoltare inerent vehiculului și utilizarea în luptă. Din punct de vedere al realităţilor războiului, acest tanc a reflectat pe deplin doctrina militară devenită defensivă după înfrângerile de pe fronturile Marelui Război Patriotic. O armură frontală și mai rezistentă și o penetrare și mai mare a armurii a unei împușcături de armă, o turelă mică și unghiuri verticale semnificative de țintire, precizie ridicată a pistolului și obuze scumpe - toate acestea sunt caracteristici caracteristice unui tanc defensiv [30] . „Panther” a devenit unul dintre cele mai masive tancuri ale Wehrmacht-ului.
Pantera respectă pe deplin canoanele școlii germane de construcție a tancurilor în timpul celui de-al Doilea Război Mondial - amplasarea transmisiei în extremitatea frontală a vehiculului, compartimentul de luptă cu o turelă în mijlocul carenei blindate și motorul în pupa. Suspensia este individuală cu utilizarea de bare duble de torsiune, roțile de drum cu diametru mare sunt dispuse într-o ordine „eșalonată”, roțile motoare sunt montate în față. În consecință, astfel de soluții de aspect și design determină setul general de avantaje și dezavantaje ale Panther. Primele includ netezime bună de rulare, distribuție uniformă a masei pe punctele dure, plasarea turelei în centrul carenei, fără trape pe partea frontală superioară a carenei și un volum mare al compartimentului de luptă, ceea ce mărește confortul. a echipajului. Dezavantajele sunt înălțimea mare a vehiculului din cauza necesității de a transfera cuplul de la motor la unitățile de transmisie prin arbori cardanici de sub podeaua compartimentului de luptă, vulnerabilitatea mai mare a unităților de transmisie și a roților motrice datorită poziționării lor în partea frontală a vehiculului cea mai susceptibilă de bombardare, condiții de lucru mai proaste pentru mecanic - șofer și tunner-operator radio din cauza zgomotului, căldurii și mirosurilor emanate de unitățile și ansamblurile de transmisie. În plus, pe lângă o vizibilitate mai bună pe câmpul de luptă, înălțimea mare are un efect negativ asupra masei totale a vehiculului, reducând caracteristicile sale dinamice în comparație cu tancurile cu un aspect diferit. [31]
Un alt avantaj al amenajării lui Panther a fost amplasarea rezervoarelor de combustibil în afara zonelor locuite ale rezervorului, ceea ce crește siguranța la incendiu și supraviețuirea echipajelor în cazul în care un vehicul este lovit. În tancurile sovietice, aspectul dens a forțat rezervoarele de combustibil să fie plasate direct în compartimentul de luptă. În compartimentul motor al rezervorului era și un sistem automat de stingere a incendiilor. În același timp, aspectul nu a garantat protecția rezervorului împotriva incendiilor, deoarece unitățile de transmisie erau amplasate în compartimentul de control al Pantherului, iar antrenarea hidraulică a mecanismului de rotație a turelei era amplasată în compartimentul de luptă. Uleiul de motor din unitățile de transmisie și lichidul din transmisia hidraulică s-au aprins ușor, de mai multe ori incendiile tancurilor dărâmate au fost localizate exact în capătul frontal al vehiculului. [32]
Tancul mediu sovietic T-44 , care a fost dat în exploatare la mijlocul anului 1944, dar nu a luat parte la ostilități, cu o greutate și dimensiuni semnificativ mai mici (în special în înălțime), a avut o protecție ușor mai puternică a blindajului frontal și lateral. cocă decât Pantera. Designerii germani au fost forțați să mărească masa și dimensiunile noilor lor vehicule în timpul războiului, în timp ce inginerii sovietici au dezvoltat noi vehicule folosind rezervele încorporate în aspect. „Panther” a fost creat „de la zero”, fără continuitate cu design-urile existente, ceea ce a dat naștere unor dificultăți de producție.
Pe de altă parte, designerii germani au fost norocoși în sensul că colegii lor englezi au reușit abia până la sfârșitul războiului să creeze un fel de alternativă la Panther sub forma tancului Comet , care era inferior Panther-ului în armură. , dar superior acestuia în manevrabilitate [33] , iar tancul american M26 Pershing , aproximativ egal ca performanță cu Panther, a intrat în trupe în număr mic, mai ales pentru teste de luptă în februarie 1945, și nu a mai jucat niciun rol în lupte. al Doilea Război Mondial.
„Panther” a fost planificat ca rezervor principal al forțelor terestre cu un volum de producție semnificativ - 600 de tancuri pe lună. Cu toate acestea, masa mare a vehiculului, complexitatea și lipsa de rafinament a designului în comparație cu PzKpfw III și PzKpfw IV fiabile și bine stăpânite în producție au dus la faptul că volumele de producție au fost semnificativ mai mici decât era planificat. În același timp, desfășurarea producției de masă a Pantera a avut loc în primăvara-vara anului 1943, când Germania nazistă a intrat oficial în stadiul „ războiului total ” și o parte semnificativă a muncitorilor calificați, pe care se baza industria germană. într-o anumită măsură, a fost recrutat în Wehrmacht (și ulterior - și în Volkssturm ). Deoarece înlocuirea lor forțată cu femei germane era inacceptabilă pentru conducerea Germaniei naziste din motive ideologice, ei au fost nevoiți să folosească prizonieri de război și civili forțați să lucreze în Germania din țările ocupate din Europa de Vest și de Est. Folosirea forței de muncă sclavă, grevele aviației anglo-americane asupra fabricilor implicate în producția Pantherului și a componentelor, ansamblurilor și componentelor sale, evacuarea și redirecționarea fluxurilor de marfă asociate nu au contribuit la implementarea planurilor de producție.
Astfel, odată cu posibila retragere atât a PzKpfw III, cât și a PzKpfw IV din producție, dificultățile tehnologice în stăpânirea unui nou rezervor ar putea duce la o defecțiune bruscă a producției de rezervoare, ceea ce ar fi inacceptabil pentru Germania.
Drept urmare, germanii au trebuit să mențină în producție PzKpfw IV, care trebuia să fie îndepărtat, și el, și nu Panther, a devenit cel mai masiv tanc (dacă numărăm toate „patrule” produse; aproximativ un număr egal din aceste vehicule au fost produse în 1943-1945) Germania în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Astfel, în rolul „tancului de luptă principal” al Wehrmacht-ului la acea vreme, „Panther” era „pe picior de egalitate” cu PzKpfw IV și a pierdut în fața T-34 sau „ Sherman ”, care erau cele mai multe tancuri masive ale țărilor coaliției anti-Hitler și care în 1943-1945 au fost eliberate mult mai mult decât „Pantera”. Unii istorici sunt de părere că adoptarea Panterei a fost o greșeală; ca alternativă, ei consideră posibilitatea ipotetică de creștere a producției de PzKpfw IV.
Trimise pe front în vara anului 1943, tancurile PzKpfw V Panther s-au distins prin fiabilitatea scăzută pentru vehiculele germane - pierderile în afara luptei dintre ele au fost destul de mari. În etapa inițială, acest fapt a fost explicat prin lipsa de cunoaștere a noii mașini și slaba dezvoltare a personalului acesteia. În cursul producției de masă, unele dintre probleme au fost rezolvate, în timp ce alții au urmărit tancul până la sfârșitul războiului. Designul „tabla de șah” al șasiului a contribuit, de asemenea, la fiabilitatea scăzută a mașinii. Noroiul care s-a acumulat între roțile de drum ale vehiculului a înghețat adesea iarna și a imobilizat complet rezervorul. Înlocuirea roților interioare de drum avariate de mine sau de focul de artilerie a fost o operațiune laborioasă, uneori durand câteva ore. [5]
„Cel mai modern tanc greu german ar trebui considerat tancul Panther, care, în ciuda defectelor sale tehnice și de design generale, are: arme puternice cu o optică perfectă, protecție puternică a blindajului părții frontale a tancului și a turelei, manevrabilitate bună și manevrabilitate satisfăcătoare. , transmisie modernă, simplă în producție și fiabilă în funcționare.
Dezavantajele tancului Panther includ:
a) mare - în comparație cu armamentul și blindajul - greutate, datorită dimensiunilor excesiv dezvoltate ale tancului în înălțime și lățime;
b) slăbiciunea blindajului lateral și pupa a tancului, care sunt cele mai vulnerabile. Armura laterală și pupa nu corespunde scopului tancului;
c) volumul și inconvenientul utilizării mecanismului hidraulic pentru rotirea turnului, care este mai ales inacceptabil atunci când acesta este dezechilibrat;
d) nefiabilitatea motorului, a antrenamentului ventilatorului și a transmisiei finale din cauza unor defecte de proiectare.
În ciuda mai multor deficiențe, tancul Panther este o armă formidabilă în mâinile inamicului și, prin urmare, pentru a evita pierderile inutile de material, lupta împotriva acestuia trebuie să fie bine organizată.
Armura laterală a tancului Panther este pătrunsă de un proiectil perforator al unui tun de 85 mm și calibre mai puternice de la o distanță de foc real (1000-1500 m).
Un proiectil perforator al unui tun de 76 mm pătrunde lateral de la o distanță de 1000 m.
Tancul greu "Tiger" este din toate punctele de vedere inferior tancului "Panther" ... " [3]
Evaluarea în ceea ce privește utilizarea în luptă este cea mai controversată dintre toate aspectele legate de Panther. Sursele occidentale [34] tind să aibă deplină încredere în datele germane privind utilizarea în luptă a Panterei, adesea în memorii, și ignoră complet sursele documentare sovietice. Această abordare este serios criticată în lucrările istoricilor ruși în construcția de tancuri M. Baryatinsky [35] și M. Svirin [36] . Mai jos sunt câteva fapte care vă permit să vă formați o părere mai obiectivă despre avantajele și dezavantajele „Panterei” în luptă.
Tancul a avut o serie de avantaje incontestabile - condiții de lucru confortabile pentru echipaj, optică de înaltă calitate, cadență mare de foc, capacitate mare de muniție și penetrare mare a blindajului pistolului KwK 42 sunt fără îndoială. În 1943, pătrunderea blindajului obuzelor de tun KwK 42 a asigurat înfrângerea oricărui tanc din țările coaliției anti-Hitler care luptau la acea vreme la distanțe de până la 2000 m, iar armura frontală superioară a protejat echipajul Panther de obuzele inamice. , într-o oarecare măsură de la calibru mare de 122 mm sau 152 mm din cauza ricoșeului (deși au existat puncte slabe în proiecția frontală a tancului - mantaua pistolului și partea frontală inferioară). Aceste calități pozitive incontestabile au servit drept bază pentru idealizarea „Panterei” în literatura populară.
Pe de altă parte, în 1944 situația s-a schimbat - armatele URSS, SUA și Marea Britanie au adoptat noi modele de tancuri, piese de artilerie și muniție. Lipsa elementelor de aliere pentru oțelurile blindate i-a forțat pe germani să folosească înlocuitori (în special vanadiu în loc de molibden), iar duritatea (supraviețuibilitatea) armurii Panther de mai târziu a scăzut în comparație cu vehiculele produse înainte de 1944. . Tunurile de 90 mm ale tancurilor americane M26 Pershing (utilizate pentru prima dată în februarie 1945) și tunurile autopropulsate M36 Jackson nu au avut nicio dificultate în rezolvarea acestei probleme. Pistoale de calibrul 100, 122 și 152 mm ale tancurilor sovietice IS-2 și tunurile autopropulsate SU-100 , ISU-122 , ISU-152 au spart uneori literalmente armura Pantera, care devenise extrem de fragilă. Utilizarea proiectilelor contondente cu vârf balistic de tipurile BR-471B și BR-540B a rezolvat în mare măsură problema ricoșării. Testele de tragere sovietice au arătat că armura de 85 mm a părții frontale superioare a Panterei este pătrunsă de un proiectil cu cap tocit de 122 mm la o distanță de 2500 m, cu o marjă semnificativă pentru creșterea distanței de tragere [37] , și atunci când lovește turnul la o distanță de 1400 m, acesta din urmă cu o trecere rupe cureaua de umăr și este deplasat cu 50 cm față de axa de rotație [38] . Conform rezultatelor tragerii la poligon, s-a stabilit, de asemenea, că proiectilul perforator cu cap ascuțit BR-412 de 100 mm al tunului D-10S al pistolului autopropulsat SU-100 este capabil să pătrundă frontal. armura PzKpfw V Panther Ausf. G la o distanță de 1500 m, depășind datele calculate și penetrarea blindajului tabelar [37] .
Afirmațiile părții germane despre superioritatea Panther-ului față de tancurile grele din alte țări în anii 1944-1945 [34] au fost într-o anumită măsură obținute prin selectarea unor date favorabile părții germane. De exemplu, concluzia despre superioritatea Panther-ului față de IS-2 în luptă frontală nu specifică care Panther este față de care IS-2 (au fost 6 modificări ale acestuia din urmă). Concluzia germană este valabilă pentru „Panther” cu armură frontală de înaltă calitate împotriva modelului IS-2 1943 cu o parte frontală superioară turnată „în trepte” și muniție perforatoare cu cap ascuțit BR-471 pentru pistolul său - de fapt, pt. condiţiile începutului – mijlocul anului 1944. Fruntea unui astfel de IS-2 a fost pătrunsă de un tun KwK 42 de la 900-1000 m [39] , în timp ce partea frontală superioară a Panterei avea o șansă semnificativă să reflecte proiectilul cu cap ascuțit BR-471. Cu toate acestea, există o mare probabilitate de defecțiune a cutiei de viteze și a transmisiilor finale ale rezervorului. Cu toate acestea, acest caz poate fi exclus din luare în considerare prin faptul că deteriorarea transmisiei nu va duce la pierderea imediată iremediabilă a rezervorului. Un contraargument mai serios la evaluarea germană este ignorarea completă pentru cazul unei bătălii Panther cu armură frontală de calitate scăzută împotriva unui IS-2 model 1944 cu armură frontală îndreptată rulată și proiectile BR-471B cu cap tocit. Partea frontală superioară a IS-2 a acestui model nu a fost străpunsă de obuze de calibrul 75 mm când s-a tras la o distanță directă, în timp ce partea blindată similară a lui Panther a fost străpunsă sau despicată la o distanță de peste 2500 m. , iar deteriorarea în acest și în cele mai multe cazuri a dus la pierderea iremediabilă a vehiculului. Deoarece partea frontală inferioară și mantaua tancurilor comparate erau la fel de vulnerabile de ambele părți, acest lucru îl pune pe Panther de producție târzie (cu pregătire egală a echipajului) într-un dezavantaj distinct față de modelul IS-2 1944 cu armură frontală rulată. În general, această concluzie este confirmată de rapoartele sovietice cu privire la statisticile IS-2-urilor iremediabil dezactivate în 1944. Ei susțin că loviturile cu proiectile de 75 mm au fost cauza unor pierderi iremediabile în doar 18% din cazuri. [40]
În 1944, în luptele împotriva trupelor sovietice, s-au remarcat cazuri când turela Panterei nu a putut rezista la un proiectil de fragmentare.[ ce? ] . Acest lucru s-a datorat faptului că, la acel moment, Germania pierduse deja zăcământul de mangan Nikopol , alte surse de aprovizionare în Norvegia și Finlanda, iar fără mangan (și molibden) producția de oțeluri blindate cu specificațiile germane era imposibilă.
Principala slăbiciune a Panterei, recunoscută de toți autorii, a fost armura laterală relativ subțire. Deoarece sarcina principală a tancului în ofensivă este să lupte împotriva infanteriei, artileriei și fortificațiilor inamice înrădăcinate, care pot fi bine camuflate sau pot forma o rețea de puncte forte, importanța armurii laterale bune nu poate fi subestimată - probabilitatea în astfel de condiții de a expunerea laterală la focul inamic este destul de mare. Spre deosebire de „Tiger” și tunurile autopropulsate „ Ferdinand ”, părțile laterale ale „Panterei” erau protejate de o armură de 45 mm cu o pantă de 25 ° față de verticală. Drept urmare, chiar și tunurile antitanc ușoare de 45 mm au obținut uneori succes atunci când trăgeau în părțile laterale ale Panterei . Tancul de 76 mm și tunurile antitanc (să nu mai vorbim de ZIS-2 de 57 mm ) au lovit cu încredere tancul atunci când trăgeau în lateral. De aceea, Panther nu a provocat prea mult șoc trupelor sovietice, spre deosebire de Tiger sau Ferdinand, care în 1943 erau practic impenetrabile cu armele antitanc standard chiar și atunci când trăgeau în lateral. [36] În același timp, slăbiciunea relativă a armurii laterale a fost caracteristică tuturor tancurilor medii de masă ale celui de-al Doilea Război Mondial: părțile laterale ale PzKpfw IV au fost protejate doar de armuri verticale de 30 mm, părțile laterale ale Sherman - 38 mm, părțile laterale ale T-34 - 45 -mm cu o pantă. Doar tancurile grele inovatoare specializate, cum ar fi KV, Tigr și IS-2, aveau laturi bine blindate.
Pantherele s-au arătat cel mai bine în apărare activă sub formă de ambuscade, bombardarea tancurilor inamice în avans de la distanțe lungi, contraatacuri, atunci când efectul slăbiciunii armurii laterale este minimizat. Mai ales în această calitate, Panterele au reușit în circumstanțele înghesuite ale bătăliei - în orașele și trecătoriile muntoase ale Italiei , în desișurile gardurilor vii (bocagi) din Normandia . Inamicul a fost nevoit să se ocupe doar de protecția frontală solidă a Panterei, fără posibilitatea unui atac de flanc pentru a învinge armura laterală slabă. În plus, studiile de proiectare ulterioare pentru a îmbunătăți tancurile Panther prin înlocuirea armelor cu un tun și mai puternic de 75 mm L / 100 sau un tun KwK 43 L / 71 de 88 mm indică faptul că, la sfârșitul anului 1944 - începutul anului 1945, specialiștii germani, de fapt , au recunoscut efectul insuficient al KwK 42 de 75 mm asupra țintelor puternic blindate.
Jurnalistul și istoricul militar M. Svirin evaluează „Pantera” astfel [36] :
Da, Panther a fost un inamic puternic și periculos și poate fi considerat unul dintre cele mai de succes tancuri germane ale celui de-al Doilea Război Mondial. Dar, în același timp, nu trebuie uitat că acest rezervor era foarte scump și greu de fabricat și întreținut și, cu o opoziție competentă, nu a ars mai rău decât altele.
În categoria de greutate și dimensiune de 40-50 de tone, numai tancurile sovietice de tip KV-85 și IS-1 , IS-2 (pistolul avea o încărcare separată cu manșon) și americanul M26 Pershing » . Vehiculele sovietice erau tancuri grele inovatoare și sprijin direct pentru infanterie, dar armele lor principale - tunul de tanc D-5T de 85 mm și tunul de tanc D25T de 122 mm - au fost, de asemenea, concepute ca un mijloc de combatere a noilor tancuri grele germane. Din acest punct de vedere, ele (ca tunuri de tanc) sunt inferioare Panther-ului (85 mm din punct de vedere al pătrunderii, 122 mm din punct de vedere al cadenței de foc și al încărcăturii de muniție), deși au existat șanse echivalente de succes chiar și în cele mai favorabile. luptă frontală pentru Panther (la o distanță de până la 1000 m pentru 85 mm D-5T și mai mult de 2500 m pentru 122 m D-25T). M26 Pershing a fost o reacție extrem de întârziată la apariția lui PzKpfw V, dar în ceea ce privește calitățile sale de luptă a fost destul de în concordanță cu nivelul Pantherului, recenziile tancurilor americane despre noul lor tanc greu au fost foarte pozitive - a permis ei să lupte cu Pantera în condiții egale. Cel mai masiv tanc greu sovietic IS-2 din perioada târzie a războiului, cu toată similitudinea exterioară a caracteristicilor sale de greutate și dimensiune cu Panther, a fost folosit nu ca tanc principal (scopul principal al Panther-ului), ci ca un tanc inovator cu un echilibru complet diferit de armuri și arme. În special, s-a acordat multă atenție armurii laterale bune și puterii focului împotriva țintelor neblindate. Puterea tunului D-25T de 122 mm din IS-2 a fost aproape de două ori mai mare decât cea a tunului KwK 42 de 75 mm, dar pătrunderea blindată declarată este destul de comparabilă (în acest caz, ar trebui să se țină seama de diferite metode de determinare a pătrunderii armurii în URSS și Germania, precum și absența proiectilului de subcalibru D -25T). În general, ambele mașini au fost bine adaptate pentru a-și învinge propria specie, deși pe baza unor abordări diferite pentru rezolvarea acestei probleme.
De asemenea, în concept, modificarea engleză a tancului mediu Sherman, Sherman Firefly, este apropiată de Panther, care avea o penetrare a blindajului comparabilă cu Panther (cu toate acestea, acest tanc era mult mai ușor în masă, deoarece avea o armură frontală mai slabă) , și, de asemenea, lansat la sfârșitul anului 1944, tancul englez „ Kometa ” înarmat cu un tun de tanc QF 77 mm HV , ușor inferior în rezervare față de „Panther”, cântărea cu 10 tone mai puțin și avea putere de foc, viteză și manevrabilitate mai mari [ 33] .
Dintre tancurile germane târzii, PzKpfw V Panther a fost cel mai ușor, dar avea o protecție frontală mai echilibrată decât Tiger I și o mobilitate mai bună decât Tiger I și Tiger II .
Mai mult de 20 de tancuri Panther cu diverse modificări au supraviețuit până în vremea noastră, dintre care aproximativ 6 tancuri sunt în stare de funcționare în mișcare [41] .
În mai 2004, conform poveștilor locuitorilor locali, o altă „Panteră” a fost scoasă din rezervorul satului Iskrennoe , districtul Shpolyansky, regiunea Cherkasy din Ucraina, care s-a înecat din cauza prăbușirii podului [43] . Pentru a trage rezervorul din partea de jos a rezervorului, turela a trebuit să fie separată de șasiu. Tancul a fost expediat în Germania. Proiectul a fost finanțat de partea germană. Ulterior, rezervorul fie a fost vândut în mâini private, fie este păstrat într-unul dintre muzeele celui de-al Doilea Război Mondial din Germania [44] .
Dicționare și enciclopedii | |
---|---|
În cataloagele bibliografice |
Tancuri medii în serie din perioada celui de- al Doilea Război Mondial | ||
---|---|---|
" Santinel " DL-43 Nahuel Mk.II Matilda II Mk.V "Covenanter" * Mk.VI „Cruciat” Mk.VII "Cavalier" Mk.VIII "Centaur" Mk.VIII "Cromwell" Mk.VIII "Challenger" " Cometa " 40M "Turan" * Pz.Kpfw.III Pz.Kpfw.IV Pz.Kpfw.V "Panther" *** P26/40 ** " Berbec " T-28 T-34 T-34-85 T-44 M2 M3 "Lee" M4 Sherman MTLS-1G14 S35 D2 Strv m/42 Tip 1 "Chi-He" * Tip 2 "Ho-I" * Tip 3 "Chi-Nu" | ||
* — greutate mică, clasificată ca medie conform clasificării naționale ** — greutate medie, clasificată ca grea conform clasificării naționale *** — grea ca greutate, clasificată ca medie conform clasificării naționale |