Reggiane Re.2002 Ariete

Reggiane Re.2002 Ariete II ( în italiană:  Reggiane Re.2002 Ariete II , „ Berbec ”) este un avion de luptă italian cu un singur loc din cel de -al Doilea Război Mondial . Aeronava a fost dezvoltată în biroul de proiectare al companiei Regiana Officine Mecca Italiane sub conducerea lui Roberto Longhi .

Proiectul Re.2002 a început cu modificarea Re.2000 la cerințele Forțelor Aeriene Italiene . În special, a fost necesară schimbarea aripii și a rezervoarelor de combustibil. O comandă de modificare a unei aeronave a dus la utilizarea acesteia ca bază pentru o nouă aeronavă. Pentru a crea aeronava, Longhi a luat un fuselaj modificat și întărit de la Re.2000, a atașat aripi de la Re.2001 și a instalat un motor radial Piaggio P.XIX RC45 mai puternic (1.100 CP). Decizia de a reveni la motoarele radiale s-a datorat dificultății de a obține motorul german Daimler-Benz DB 601 .

Avionul a efectuat primul zbor în octombrie 1940, la aproximativ trei luni după Re.2001. Testele au relevat fiabilitatea scăzută a motoarelor Piaggio. Prin urmare, au decis să folosească aeronava ca avion de atac - ar putea transporta încărcătura necesară cu bombe (după standardele Forțelor Aeriene Italiene). În total, 18 mostre ale aeronavei au fost construite în versiunea cu bombardier în scufundare .

În septembrie 1941, Forțele Aeriene Italiene au comandat 200 de avioane. Producția de serie în Reggio Emilio a început în 1942. La uzina Reggiana au fost produse 191 de avioane, alte 60-70 de exemplare au fost construite la uzina Caproni din Toledo ( ital.  Taliedo  - o suburbie a Milano ) [1] . În ciuda faptului că problema cu motoarele nu a fost eliminată, aeronava a intrat în serviciu cu regimentele 5 și 50 de aviație. Livrarea primului lot de 100 de vehicule a fost finalizată până în iulie 1943, al doilea lot nu a fost niciodată livrat complet.

Majoritatea escadroanelor Re.2002 au avut acțiune în timpul debarcărilor aliate în Sicilia. Apoi aceste escadroane au suferit numeroase pierderi. În primele zile ale aterizării, când Forțele Aeriene Italiene au încercat să atace navele aliate, 14 Re.2000 au fost distruse de Spitfire Mk Vs. Bombardierele aliate și avioanele de atac au distrus multe avioane la sol. Din cauza lipsei de combustibil, Re.2002 au fost rar folosite, adesea cu doar trei bombe de 250 kg (100 kg) la bord.

Una dintre ultimele utilizări ale Re.2002 a avut loc pe 3 septembrie 1943, când Armata a 8-a britanică a debarcat în Calabria . 15 Re.2002 din regimentul 5 a atacat debarcarea Aliată . Trei piloți Re.2002 au murit în acea zi.

Cu puțin timp înainte de capitulare, germanii urmau să cumpere 300 de avioane Re.2002. Ei plănuiau să înlocuiască motorul cu un motor radial german BMW 801 , rezolvând astfel problema nefiabilității motoarelor Piaggio. Reggiane nu a putut îndeplini o comandă atât de mare, iar germanii nu au primit avioane. Cu toate acestea, după capitularea Italiei, germanii au capturat 40 de avioane fabrică noi și au rechiziționat alte 20 din stocurile militare. Aceste avioane au fost folosite de Germania împotriva rezistenței franceze .

Caracteristici tactice și tehnice

Caracteristicile prezentate mai jos corespund modificării Re.2002 I ser. :

Sursa datelor: S. Govi. „Dal Re 2002 al Re 2005”, 1985 [1] ; „Colț de cer”

• Echipaj : 1 pilot
• Lungime : 8.165 m
• Anvergura aripilor : 11,0 m
• Inaltime : 3,15 m
• Suprafata aripii: 20,4 m²
• Raport de aspect al aripii: 6.0
• Greutate goală : 2.390 kg
• Greutate proprie: 2.806 kg
• Greutate normală la decolare: 3.240 kg
• Greutatea combustibilului în rezervoarele interne: 434 kg
• Volumul rezervoarelor de combustibil: 600 l
• Motor : 1 × Piaggio P.XIX RC.45 radial
• Puterea motorului : 1 × 1 100 CP Cu.

(1 × 809 kW (decolare))

• Elice : cu trei pale Piaggio P.2001 M
• Diametru șurub: 3,1 m

• Viteza maxima:  
  • la o altitudine de 5.500 m: 530 km/h
  • aproape de sol: 430 km/h
• Viteza de blocare: 120 km/h
• Raza practică: 1.100 km (la 6.000 m)
• Durata zborului: 2 ore 40 minute (la 6.000 m)
• Tavan practic : 10.500 m
• Viteza de urcare : ~12 m/s
• Timp de urcare:
  • 2.000 m în 2 min 46 s
  • 4.000 m în 5 min 52 s
  • 6.000 m în 8 min 48 s
• Încărcare aripioară: 158 kg/m²
• Raportul forță -greutate : 250 W/kg
• Cursa de decolare: 168 m
• Lungime alergare: 255 m

• Tragere și tun:  
  • 2 mitraliere Breda-SAFAT de 12,7 mm , 420 de cartușe pe țeavă
  • 2 mitraliere Breda-SAFAT de 7,7 mm , 640 de cartușe per armă
• Puncte dure: 3 (unul sub fuzelaj, două sub aripă)
• Sarcina de luptă: până la 650 kg de bombe

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Sergio Govi. Dal Re 2002 al Re 2005. Storia degli aerei Reggiane Gruppo Caproni. - Milano: Giorgio Apostolo Editore, 1984.

Vezi și

• Reggiane Re.2000
• Reggiane Re.2001
• Reggiane Re.2003
• Reggiane Re.2005

• Lista aeronavelor
• Lista aeronavelor din cel de-al Doilea Război Mondial

Literatură

• Kharuk A.I. Luptători ai celui de-al Doilea Război Mondial. Cea mai completă enciclopedie. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 p. - 1500 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-58917-3 .
• Kharuk A.I. Șoimii lui Mussolini. Luptători italieni din cel de-al doilea război mondial. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 128 p. - 1500 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-55292-4 .

Link -uri

• Re.2002 Ariete II „Colț de cer”