Skoda T-15

Škoda T-15 este un tanc ușor germano-ceh experimental al celui de -al Doilea Război Mondial , care nu a fost acceptat în exploatare. Au fost create în total 5 exemplare.

Istorie

Proiect pentru un tanc ușor de recunoaștere

Proiectul tancului a apărut în 1939, după ocuparea Cehoslovaciei de către germani. Liderii ingineriei cehoslovace Škoda și ČKD au fost nevoiți să lucreze pentru a proiecta vehicule de luptă germane: tancurile ușoare și vehiculele blindate auxiliare erau opțiunea preferată, deoarece tancurile medii și grele cehoslovace, din punct de vedere german, erau deja învechite. La mijlocul anului 1939, a avut loc o întâlnire la OKW, la care s-a luat decizia de a crea un tanc de recunoaștere.

Wehrmacht-ul avea nevoie de un tanc înarmat cu un tun de 20 sau 37 mm, protejat cu blindaj frontal de 30 mm grosime, foarte mobil și capabil să atingă viteze de până la 50 km/h. Termenii de referință au fost eliberați la 15 septembrie 1939 către MAN , iar apoi Škoda-Werke și VMM s-au alăturat lucrării. Curând, cerințele au crescut: greutatea a fost limitată la 11-13 tone, iar viteza maximă trebuia să fie de 60 km/h. Specificația finală se numea WaPruf 6. Škoda-Werke s-a pus pe treabă și a decis să folosească rezervorul ușor LT vz.38 și să creeze un nou vehicul pe baza acestuia. Acesta din urmă a primit indicele T-15.

Aspect

În exterior, carena semăna cu LT vz.38 , cu toate acestea, elementele sale nu au fost nituite, ci sudate. Grosimea plăcilor de blindaj a variat de la 8 mm (de jos) la 25-30 mm (laturile corpului și fruntea). În fața carenei se aflau unitățile de transmisie și compartimentul de comandă, unde se afla mecanicul șoferului. Partea de mijloc era ocupată de compartimentul de luptă, unde se aflau muniția și scaunul comandantului tancului. Pe acoperișul turnului cu deplasare spre stânga a fost instalată o cupolă de comandant ghemuit cu un dispozitiv de observare periscop.

Armament

Armamentul a fost instalat într-o turelă sudată de o nouă formă: un tun Škoda A19 de 37 mm și o mitralieră MG-34 de 7,92 mm au fost montate în placa frontală , iar țintirea țintelor a fost efectuată folosind o vizor optic monocular montat în stânga. a pistolului. Muniția consta din 78 de cartușe și 2100 de cartușe. Pistolul a tras obuze cu o greutate de 1650 g, care aveau o viteză inițială de 782 m/s și a străpuns o placă de blindaj de 41 mm grosime în unghi drept la o distanță de un kilometru. Au fost folosite și grenade de fragmentare cu o greutate de 1,5 kg, dezvoltând o viteză inițială de 600 m/s și având o rază de tragere maximă de 4000 de metri.

Motor

În partea din spate a carenei se afla un motor pe benzină Škoda T-15 cu 8 cilindri, cu o capacitate de 220 de cai putere, echipat cu un sistem de răcire cu lichid. Lângă motor au fost instalate un ventilator și un rezervor de combustibil. Compartimentele de luptă și cele ale motoarelor erau separate printr-un despărțitor blindat ignifug. Viteza maximă a fost de 50 km/h, iar intervalul de croazieră a fost de 200 km. Tancul a depășit pereți de 0,8 m înălțime, șanțuri lățime de 1,6 m și vaduri adânci de 1 m.

Șasiu

Trenul de rulare al lui T-15 a repetat în mare măsură LT vz.38, dar a avut o serie de diferențe. Era alcătuit din 4 roți duble de șosea cu absorbție de șoc pe arcuri lamelare semieliptice, trei role de sprijin duale și o roată motrice față. Pentru a crește rigiditatea structurii, au fost adăugate plăci metalice care au fost atașate de butucii roților.

Asamblarea și soarta tancurilor

La începutul anului 1941, chiar înainte de finalizarea prototipului, Wehrmacht-ul a semnat un contract cu Skoda-Werke pentru furnizarea a cinci prototipuri destinate testelor maritime și statice. În același timp, două tancuri au fost fabricate din oțel neblindat. Prototipurile T-15 trebuiau să fie livrate între noiembrie 1941 și martie 1942, dar din cauza eșecului Operațiunii Barbarossa, acest program a fost întrerupt. Primele teste ale tancurilor ușoare T-15 au fost efectuate în martie-iunie 1942, iar în iulie-octombrie la Kummersdorf au fost re-testate. În total, Škoda-Werke a asamblat patru prototipuri. Cu toate acestea, armata germană a abandonat construcția celui de-al cincilea tanc la începutul anului 1944, deoarece la acel moment, mai avansat Pz.II Ausf.L era deja în producție de serie . Drept urmare, tancurile au fost pur și simplu demontate, iar proiectele variantelor lor T-15A, T-15B, T-15S și T-16 au dispărut.

Literatură

• Pavel Pilar "Pruzkumne tanky Skoda T-15 a Praga TNH nA", HPM c.3/2000
• I.Pejcoch, O.Pejs "Obrnena technika" №6

Link -uri

• Skoda T-15. Tanc ușor de recunoaștere Arhivat 26 iunie 2014 la Wayback Machine  (rusă)