BMR-3M | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BMR-3M la expoziția „ Tehnologii în Inginerie Mecanică ” din 2012. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
BMR-3M | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Clasificare | Vehicul blindat de deminare | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Greutate de luptă, t | 48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Echipaj , pers. | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Petrecere de aterizare , pers. | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Poveste | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Producător | Uralvagonzavod | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Dimensiuni | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Lungimea carcasei , mm | 6920 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Latime, mm | 3780 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Înălțime, mm | 2930 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Rezervare | |||||||||||||||||||||||||||||||||
tip de armură | oţel | ||||||||||||||||||||||||||||||||
De jos, mm | echivalent cu 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Armament | |||||||||||||||||||||||||||||||||
obiective turistice | 2 x 1PN63M | ||||||||||||||||||||||||||||||||
mitraliere | 1 x 12,7 mm NSVT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Mobilitate | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Puterea motorului, l. Cu. | 1000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Viteza pe autostrada, km/h | cincizeci | ||||||||||||||||||||||||||||||||
tip suspensie | bară de torsiune individuală | ||||||||||||||||||||||||||||||||
vad traversabil , m | 8 cu OPVT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
BMR-3M Vepr este un vehicul blindat rusesc de deminare.
Vehiculul de luptă a fost dezvoltat pe baza tancurilor principale T-72 [1] , T-90 , T-90A [1] .
Scopul principal al BMR-3M este recunoașterea , depășirea și curățarea câmpurilor minate . Lățimea pasajelor create în timpul depășirii minei este aproximativ egală cu distanța între șine sau între roți a tancurilor , vehiculelor de luptă de infanterie și transportoarelor blindate de trupe . Mașina este capabilă să facă două șenile cu lățime de 800-870 mm în câmpuri de mine anti-șenile, iar între șenile rămâne un spațiu neclivat de 1620 mm lățime. În câmpurile minate antifond, BMR-3M creează un pasaj continuu, a cărui lățime este de 3,2 metri pentru minele cu siguranță de contact și până la 6-7 m pentru minele cu siguranță magnetică [2] .
Echipajul este format din două persoane: un șofer și un comandant. În plus, în compartimentul de luptă al vehiculului există trei locuri pentru transportul trupelor din unitățile de sapători [2] .
Baza pentru BMR-3M este T-72, T-90, T-90A. Principala diferență dintre șasiul BMR-3M și vehiculul de bază este protecția sporită împotriva minelor. Cabina echipajului este situată pe corpul șasiului , în care se află cupola comandantului, trapele, dispozitivele de observare, precum și o instalație cu o mitralieră antiaeriană . Cabina este sudată din plăci de blindaj laminate. În spatele cabinei se află o platformă instalată pentru a transporta secțiunea de traul . Partea frontală a carenei și a cabinei sunt acoperite cu containere cu protecție dinamică [2] .
Pe întreaga zonă a corpului blindat și a turelei există structuri speciale multistrat realizate din oțel special pentru a oferi protecție antinucleară fiabilă [2] .
Armamentul principal al BMR-3M este o mitralieră antiaeriană NSVT de 12,7 mm [ 2 ] .
De asemenea, pe mașină sunt instalate 8 lansatoare de grenade ale sistemului de setare a ecranului de fum 902V „Tucha ”, pentru tragerea de grenade de fum de 81 mm [2] . În plus, pachetul include [2] :
Pentru a furniza comunicații interne și externe, BMR-3M are o stație radio R-123M , precum și un interfon pentru rezervor TPU . Pentru a monitoriza situația radio și chimică, au fost instalate un radiometru cu raze X și un analizor chimic GO-27 . Când lucrează pe timp de noapte, echipajul poate folosi două dispozitive de vedere nocturnă încorporate fără iluminare externă 1PN63M [2] .
Centrala electrică este complet identică cu OT T-90 [2] .
Șasiul este complet identic cu OT T-90 [2] .
Când se efectuează deminare, BMR-3M poate folosi echipamente speciale de deminare. Ca traul pe BMR-3M, se folosește un traul de mine cu ecartament KMT-7 sau KMT-8 [2] .
KMT-7 constă dintr-un dispozitiv cu lanț montat în fața mașinii și două rame cu secțiuni de role, pe care sunt poziționate tăietoare în exteriorul ramelor. Există și atașamente pentru măturarea minelor antitanc cu siguranță de proximitate, măturarea minelor anti-fond, precum și un emițător de bruiaj PR 377 IV [2] .
Pentru a asigura condiții bune de locuit, vehiculul BMR-3M are o unitate de filtru-ventilație pentru lucrul în zone contaminate, precum și un aparat de aer condiționat, care permite echipajului să lucreze în mod normal la temperaturi ambientale de până la +65 ° C. În plus, există este o toaletă și un încălzitor de alimente în compartimentul de luptă. Împreună, toate echipamentele BMR-3M sunt capabile să asigure până la trei zile de ședere autonomă a echipajului în mașină [2] .
BMR-3M la expoziția „ Tehnologii în Inginerie Mecanică ” 2012:
Tancul principal T-72 , modificările și variantele sale, precum și vehiculele bazate pe acestea | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tanc T-72 |
| ||||||||||||||||
Modificări în serie ale T-72 | |||||||||||||||||
Variante îmbunătățite ale lui T-72 | |||||||||||||||||
Tancuri create pe baza T-72 sau folosind elementele acestuia | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Probele cu caractere italice sunt experimentate sau nu au intrat în producție de serie; * - șasiu bazat pe componente T-72 și T-80 |