1975 Marele Premiu al Spaniei | |
---|---|
Spaniolă 23o Gran Premio de Espana | |
data | 27 aprilie 1975 |
Loc | Spania , Barcelona |
urmări | Montjuic (3790 m) |
Distanţă | 29 de ture , 109.910 km |
Vreme | Cald, uscat |
Stâlp | |
1:23,4 (163,6 km/h) |
Niki Lauda Ferrari |
Tur rapid | |
1:25,1 (160,3 km/h) turul 14 |
Mario Andretti Parnelli - Ford |
Podium | |
Câştigător |
Jochen Mass McLaren - Ford |
locul 2 |
Jackie X Lotus - Ford |
locul 3 |
Carlos Reutemann Brabham - Ford |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Cupa Mondială 1975 , etapa #4 din 14 |
Marele Premiu al Spaniei din 1975 este a patra rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1975 . Cursele auto au avut loc la 27 aprilie 1975 pe circuitul de la Montjuïc .
Înainte de cursă, reprezentanții echipei care au inspectat pista au anunțat că pista nu îndeplinește cerințele de siguranță și au cerut organizatorilor să instaleze aripi suplimentare. Când echipele au început să se antreneze înainte de cursă, s-a dovedit că gardurile suplimentare au fost instalate cu încălcarea regulilor. Piloții au amenințat că vor refuza să înceapă complet, dar mai târziu au acceptat să participe la cursă, cu excepția lui Emerson Fittipaldi , care a părăsit sfidător startul.
Liderii calificării au fost doi „Ferrari”. Deținătorul pole-ului Niki Lauda a ajuns doar până la prima viraj, unde a fost scos de pe pistă de Mario Andretti, stricând pe parcurs cel de-al doilea Ferrari al lui Clay Regazzoni. Hunt, care a preluat conducerea, a prăbușit mașina în turul 6, după care a preluat conducerea Andretti, care a avut și un accident în turul 16. Cursa a fost condusă de Rolf Stommelen, dar în turul 26 de pe linia de start, aripa din spate i s-a rupt, mașina s-a izbit de Brabham lui Carlos Pase, care mergea în apropiere, a zburat peste gardul și a ucis cinci persoane, inclusiv jurnalişti și lucrători pe cale. . Stommelen însuși a suferit numeroase fracturi și a fost trimis la spital.
După patru tururi, timp în care Jacqui Ickx și Jochen Mass au alternat pe primul loc, organizatorii au decis să oprească cursa. Victoria a fost acordată lui Jochen Mass, X a fost al doilea. Cursa nu a fost reluată. Datorită faptului că piloții nu au parcurs jumătate din distanță , li s-au acordat jumătate din puncte. Locul șase în cursă a fost ocupat de Lella Lombardi, care în acea zi a devenit singura femeie care a câștigat puncte pentru Campionatul Mondial de Formula 1. Mario Andretti a stabilit cel mai rapid tur al cursei, singurul din istoria echipei Parnelli.
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | unsprezece | 2 | Jochen Mass | McLaren - Ford | ? | 29 | 42:53,7 | 4.5 |
2 | 16 | 6 | Jacky X | Lotus - Ford | ? | 29 | +1,1 sec. | 3 |
3 | cincisprezece | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | ? | 28 | +1 cerc | 2 |
patru | zece | 17 | Jean-Pierre Jarier | Shadow - Ford | ? | 28 | +1 cerc | 1.5 |
5 | 5 | 9 | Vittorio Brambilla | Martie - Ford | ? | 28 | +1 cerc | unu |
6 | 24 | zece | Lella Lombardi | Martie - Ford | ? | 27 | +2 ture | 0,5 |
7 | optsprezece | 21 | Tony Bryze | Williams - Ford | ? | 27 | +2 ture | |
opt | 6 | optsprezece | John Watson | Surtees - Ford | ? | 26 | +3 ture | |
NKL | 2 | unsprezece | Clay Regazzoni | Ferrari | ? | 25 | neclasificat | |
adunare | 9 | 22 | Rolf Stommelen | Lola - Ford | ? | 25 | Accident | |
adunare | paisprezece | opt | Carlos Pace | Brabham - Ford | ? | 25 | Accident | |
adunare | opt | 16 | Tom Price | Shadow - Ford | ? | 23 | Accident | |
adunare | 12 | 5 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | ? | 23 | Suspensie | |
adunare | 19 | 31 | Rolof Wunderink | Ensign - Ford | ? | douăzeci | Transmisie | |
NKL | 22 | 23 | François Migot | Lola - Ford | ? | optsprezece | neclasificat | |
adunare | patru | 27 | Mario Andretti | Parnelli - Ford | ? | 16 | Suspensie | |
adunare | 23 | paisprezece | Bob Evans | BRM | ? | 7 | Combustibil sistem | |
adunare | 3 | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | ? | 6 | Accident | |
adunare | 13 | 3 | Jody Schecter | Tyrrell - Ford | ? | 3 | Motor | |
adunare | 17 | 28 | Mark Donoghue | Penske - Ford | ? | 3 | Accident | |
adunare | douăzeci | 25 | Alan Jones | Hesketh - Ford | ? | 3 | Accident | |
adunare | 7 | patru | Patrick Depayer | Tyrrell - Ford | ? | unu | Accident | |
adunare | 21 | treizeci | Wilson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | ? | unu | Refuz | |
adunare | 25 | douăzeci | Arturo Merzario | Williams - Ford | ? | unu | Refuz | |
adunare | unu | 12 | Niki Lauda | Ferrari | ? | 0 | Accident | |
NS | 26 | unu | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | ? | 0 | Nu a început |
Cercuri de conducere:
Marele Premiu al Spaniei | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Campionatul Mondial al designerilor de mașini | 1927 |
campionatul Europei | 1935 |
Campionatul Mondial de Formula 1 |
Formula 1 Grand Prix (1970-1979) - următorul » | « precedent -|
---|---|
1970 | |
1971 | |
1972 | |
1973 | |
1974 | |
1975 | |
1976 | |
1977 | |
1978 | |
1979 |