Marele Premiu al Mexicului din 1965

Marele Premiu al Mexicului din 1965
Spaniolă  IV o Gran Premio de Mexico
data 24 octombrie 1965
Loc Mexic , Mexico City
urmări Circuit numit după
frații Rodriguez
(3701,5 m)
Distanţă 65 de ture , 325.000 km
Vreme Însorit, cald, uscat
Stâlp
1:56,17 (154,95 km/h) Jim Clark
Lotus - Climax
Tur rapid
1:55,84 (155,39 km/h)
Turul 57
Dan Gurney
Brabham - Climax
Podium
Câştigător Richie Ginter
Honda
locul 2 Dan Gurney
Brabham - Climax
locul 3 Mike Spence
Lotus - Climax
Cupa Mondială 1965 Etapa 10 din 10
Clasa 141

Marele Premiu al Mexicului din 1965 a fost a zecea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1965 . Cursele auto au avut loc pe 24 octombrie 1965 pe circuitul Rodriguez Brothers .

Pilotul echipei Reg Parnell Racing, Innes Ireland, a întârziat la startul calificărilor, iar când a apărut totuși pe circuit, a aflat că a fost demis din echipă și i-a luat locul șoferul echipei NART, Bob Bondurant. Pilotul de fabrică Ferrari Ludovico Scarfiotti a început să se califice în mașina lui Bondurant, dar după ce coechipierul său NART, Pedro Rodriguez, și-a prăbușit mașina la antrenament, italianul a fost nevoit să-și dea mașina primului pilot al echipei. La începutul cursei, Richie Ginter a sărit de pe a treia poziție de start în frunte și a condus întreaga cursă până la linia de sosire, obținând singura victorie din carieră, care a fost și o premieră pentru echipa Honda și pentru anvelopele Goodyear. Locul doi al lui Dan Gurney a permis echipei sale Brabham să ajungă pe locul trei în clasamentul final al Campionatului Constructorilor. Întrerupând primele trei, Mike Spence a câștigat singurul său podium în carieră.

Clasificare

Loc DIN Nu. Cal de curse Echipă W Cercuri Timpul/motivul plecării O
unu 3 unsprezece Richie Ginter Honda G 65 2:08:32.10 9
2 2 opt Dan Gurney Brabham - Climax G 65 +2,89 6
3 6 6 Mike Spence Lotus - punctul culminant D 65 +1:00.15 patru
patru unsprezece 16 Yo Siffert Brabham - BRM D 65 +1:54.42 3
5 zece 12 Ronnie Bucknam Honda G 64 +1 cerc 2
6 17 21 Richard Atwood Lotus - BRM D 64 +1 cerc unu
7 paisprezece paisprezece Pedro Rodriguez Ferrari D 62 +3 ture
opt 7 2 Lorenzo Bandini Ferrari D 62 +3 ture
adunare 5 3 Graham Hill BRM D 56 Motor
adunare 9 optsprezece Moise Solana Lotus - punctul culminant D 55 Aprindere
adunare 12 cincisprezece Yo Bonnier Brabham - Climax D 43 Suspensie
adunare 16 zece Jochen Rindt Cooper - Climax D 39 Aprindere
adunare paisprezece 7 Jack Brabham Brabham - Climax G 38 Scurgere de ulei
adunare opt patru Jackie Stewart BRM D 35 Ambreiaj
adunare optsprezece 22 Bob Bondurant Lotus - BRM D 29 Suspensie
adunare cincisprezece 9 Bruce McLaren Cooper - Climax D 25 Transmisie
adunare unu 5 Jim Clark Lotus - punctul culminant D opt Motor
NS 22 Innes Irlanda Lotus - BRM D Înlocuire
NS 24 Ludovico Scarfiotti Ferrari D Înlocuire

Cercuri de conducere:

1-65 Richie Ginter

Poziția în campionat după Grand Prix

Compensare personală
Loc Cal de curse Ochelari
unu Jim Clark 54
2 Graham Hill 40
3 Jackie Stewart 33
patru Dan Gurney 25
5 John Surtees 17
Cupa Constructorilor
Loc Constructor Ochelari
unu Lotus - punctul culminant 54
2 BRM 45
3 Brabham - Climax 27
patru Ferrari 26
5 Cooper - Climax paisprezece

Link -uri