Marele Premiu din Singapore 2008

Marele Premiu din Singapore din 2008 , runda a șaisprezecea a Campionatului de Formula 1 din 2008 , a avut loc între 26 și 28 septembrie 2008 pe circuitul Marina Bay .

A devenit cel de-al 800-lea Mare Premiu și primul din istoria Formulei 1 desfășurat noaptea. Tot în timpul cursei au fost folosiți pentru prima dată și marșalii electronici, care reglementează acțiunile călăreților. [unu]

Marele Premiu al sporturilor cu motor din Singapore a avut loc în 1973 și nu a fost inclus în programul Formula 1.

Pe 30 august 2009, FIA a anunțat deschiderea unei investigații privind accidentul lui Nelsinho Piquet la Marele Premiu din Singapore din 2008, care a devenit un factor cheie în victoria lui Fernando Alonso în această cursă. [2] În urma unei investigații, s-a anunțat că accidentul lui Piquet a fost planificat de călăreț, precum și de directorul echipei Flavio Briatore și de inginerul șef Pat Symonds [3] .

Programul Marelui Premiu

Sursa: [4]

Plimbări gratuite

Calificare

Este clar. Întuneric. Uscat. Temperatura aerului +29С, piste +30С [5]

Cursa

În primele tururi după start, situația practic nu s-a schimbat și nu au existat incidente. În turul al 14-lea, Nelsinho Pique s-a prăbușit: brazilianul a prăbușit în mod deliberat mașina, în urma căreia a apărut o mașină de siguranță în turul următor, care a schimbat radical cursul cursei: liderii cursei au coborât, piloții mergând pe jos. în spate a urcat. La prima oprire la boxă a lui Felipe Massa, mecanicul i-a dat undă verde prea devreme și a ieșit din boxe împreună cu furtunul de combustibil, după care s-a oprit la capătul pistei, a așteptat ca mecanicii să-și servească partenerul Kimi. Raikkonen, a alergat spre el prin toată calea de boxe și a scos cu mare dificultate furtunul de umplere din mașină, drept urmare Felipe a pierdut mult timp și a revenit până la capătul terenului pe ultimul loc. După aceea, judecătorii l-au amendat și pe călăreț pentru trecerea prin pit lane; toate șansele la puncte au fost pierdute. Ca urmare a ieșirii din mașina de siguranță, cei care au intrat în boxe mai devreme decât restul au câștigat, Fernando Alonso, care a intrat în boxă înaintea tuturor, în turul al 12-lea înainte de accidentul Piquet, a urcat de pe locul 15 pe locul 5. , iar apoi datorită unui al doilea pit -stopu întârziat a mers pe locul 1 și a câștigat cursa. Nico Rosberg, care a intrat la boxe după mașina de siguranță și înainte de deschiderea pit-lanei, a preluat conducerea, dar a fost penalizat cu o oprire de 10 secunde la boxe și a ajuns pe locul al doilea pe podium. Lewis Hamilton a căzut după ce prima oprire la boxe de pe locul 8 a ajuns pe linia de sosire pe locul trei. Kimi Raikkonen, care se afla pe locul 5 la finalul cursei, a mers lat într-o viraj la 4 ture de la final, a sărit pe o bordură periculoasă, a pierdut controlul mașinii, s-a izbit de un perete și a coborât.

Situația în campionatele de după Grand Prix

În grupa de conducere, situația pe locuri nu s-a schimbat, Lewis Hamilton a mărit avantajul față de Felipe Massa la 7 puncte, pentru ca britanicii să câștige Campionatul Mondial, nu trebuie să ocupe locurile secunde în toate cursele rămase, chiar dacă Massa câștigă toate cursele rămase.

Kubica, Raikkonen și Heidfeld au șanse doar matematice să câștige Campionatul Mondial, pentru asta trebuie să câștige toate cele trei Mari Premii, cu condiția ca toți adversarii să marcheze doar câteva puncte în Japonia, China și Brazilia.

Echipa McLaren a depășit Ferrari în Campionatul Constructorilor cu 1 punct.

Campionatul Mondial

Campionatul Constructorilor

Cercuri de conducere

Felipe Massa 17 (1-17), Nico Rosberg 11 (18-28), Jarno Trulli 5 (29-33), Fernando Alonso 28 (34-61).

Note

1. ↑ 35 de mareșali virtuali în Singapore . Consultat la 13 mai 2008. Arhivat din original pe 22 mai 2008. (nedefinit)
2. ↑ FIA investighează Singapore '08 Grand Prix Arhivat la 1 septembrie 2009 la Wayback Machine
3. ↑ Textul integral al comunicatului de presă FIA . Consultat la 22 septembrie 2009. Arhivat din original pe 24 septembrie 2009. (nedefinit)
4. ↑ Marele Premiu din Singapore: nou program de weekend  (link nu este disponibil)
5. ↑ Marele Premiu din Singapore: Calificare . Consultat la 27 septembrie 2008. Arhivat din original la 30 septembrie 2008. (nedefinit)
6. ↑ 1 2 În prima parte a calificărilor, Nick Heidfeld l-a blocat pe Rubens Barrichello într-un tur rapid, iar Rubens a încălcat regulamentul pentru intrarea pe pit lane, fapt pentru care Heidfeld a fost amendat cu pierderea a trei locuri la start, iar Barrichello o amendă de 10.000 €. [1] Arhivat pe 28 septembrie 2008 la Wayback Machine
7. ↑ Giancarlo Fisichella a pornit de pe pit lane din cauza unei încălcări a regulii parcului închis. [2] Arhivat la 1 octombrie 2008 la Wayback Machine

Link -uri

• Rezultatele Grand Prix pe site-ul oficial  (engleză)
• Raport de mare  premiu în timp real
• Raportul cursei turn-robin pe f1news.ru  (rusă)