Leighton House (echipă de Formula 1)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 27 aprilie 2022; verificarea necesită 1 editare .
Casa Leighton
Curse Leyton House
Lideri Akira Akagi
Piloți Mauricio Gugelmin Ivan Capelli Karl Wendlinger

Constructor Martie - Casa Judd Leyton - Casa Judd Leyton - Ilmor

Cauciucuri an bun
Statistici de performanță în Formula 1
Debut SUA 1990
Ultima cursă Australia 1991
Marele Premiu (începe) 32 (30)
Cel mai bun început 7
Cel mai bun finisaj 2
Puncte totale opt
Cele mai multe puncte într-un sezon 7

Leyton House  este o echipă japoneză de Formula 1.

Istorie

„Leyton House” era angajată în construcții și comerț imobiliar, deținea restaurante, magazine, centre sportive. A fost deținută de omul de afaceri coreean [1] Akira Akagi din Japonia. În 1986, a susținut una dintre echipele de Formula 3000. Vorbind în martie, italianul Ivan Capelli a câștigat titlul de campionat.

Sezonul de debut, în care doar Capelli a jucat pentru echipă, a adus doar un punct la Marele Premiu de la Monaco. Apoi un tânăr inginer Adrian Newey a fost implicat în proiectarea șasiului . Mauricio Gugelmin a fost invitat în echipă , iar împreună cu Capelli în sezonul 1988 au câștigat locul șase în Campionatul Constructorilor. La Marele Premiu al Belgiei, Capelli a terminat pe locul al treilea, iar în Portugalia a reușit să treacă înaintea McLaren -ului lui Ayrton Senna și să devină al doilea. Gugelmin a început sezonul următor cu un loc al treilea la Rio, dar fiabilitatea slabă a motoarelor Judd a dus la faptul că în 1989 piloții din martie au terminat o singură dată în forță. Akagi a cumpărat întreaga divizie de curse din martie pentru 6 milioane de dolari, inclusiv departamentul de producție, unde au fost asamblate vehicule pentru alte categorii. În 1990, Capelli și Gugelmin au concurat deja pentru Leyton House Racing. Cam în același timp, Newey a plecat la Williams și a fost înlocuit de Gustav Brunner . În Mexic, ambii cicliști nu au trecut în 107% la calificări, iar la următoarea etapă din Franța au urcat pe primul și al doilea loc în cursă. Dar Gugelmin s-a retras din cauza unei alte defecțiuni a motorului, iar contactul lui Capelli a început să funcționeze - iar în penultimul tur a ratat Ferrari-ul lui Alain Prost. Leyton House a terminat pe locul șapte în Campionatul Constructorilor cu același număr de puncte.

Un an mai târziu, motoarele Judd au fost înlocuite cu Ilmors, dar defecțiunile au continuat. Pentru tot sezonul, Capelli a marcat un singur punct în Ungaria. În vara de după criza creditelor ipotecare din SUA, Akagi a avut probleme cu legea.

Akagi a încetat din viață pe 3 august 2018. [2]

Rezultatele cursei

An Şasiu Motor W Piloți unu 2 3 patru 5 6 7 opt 9 zece unsprezece 12 13 paisprezece cincisprezece 16 Loc Ochelari
1990 CG901 Judd EV V8 G COE
ARB
SAN
LUN
POATE SA
MEK
FRA
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
POR
COI
JPO
ABC
7 7
Mauricio Gugelmin paisprezece NKV adunare NKV NKV NKV adunare NS adunare opt 6 adunare 12 opt adunare adunare
Ivan Capelli adunare NKV adunare adunare zece NKV 2 adunare 7 adunare 7 adunare adunare adunare adunare adunare
1991 CG911 Ilmor LH10
3.5 V10
G COE
ARB
SAN
LUN
POATE SA
MEK
FRA
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
POR
COI
JPO
ABC
12 unu
Mauricio Gugelmin adunare adunare 12 adunare adunare adunare 7 adunare adunare unsprezece adunare cincisprezece 7 7 opt paisprezece
Ivan Capelli adunare adunare adunare adunare adunare adunare adunare adunare adunare 6 adunare opt 17 adunare
Carl Wendlinger adunare douăzeci

Note

  1. Adrian Newey . „Cum să construiești o mașină”
  2. F1ニュース|レイトンハウス創始者、赤城明氏の急逝に寄せて|motorsport.com日日本. Consultat la 16 noiembrie 2019. Arhivat din original la 13 august 2018.

Link -uri