Nassau Street Line, BC
| Nassau Street Line, BC |
|---|
| Linia BMT Nassau Streetmetroul din New York |
 |
| Deschiderea primei secțiuni |
1908 |
| Numărul de stații |
6 |
| Loturi de teren |
Nu |
Nassau Street Line, BBC, este o linie de metrou New York City operată de Brooklyn and Manhattan Transportation Company (BMT) și acum face parte din Divizia B. Linia deservește Manhattan și este o prelungire a liniei Jamaica din Brooklyn . Începe de la Podul Williamsburg din Lower East Side a Manhattanului și merge până la intersecția cu linia Broadway chiar înainte de tunelul Montague Street . Trenurile de pe linia Nassau Street nu mai deservesc acest tunel din iunie 2010, ajungând la Broad Street Station din Lower Manhattan .. Linia este deservită de rutele: J (24 de ore), M (24 de ore cu excepția nopții) și Z (în orele de vârf în direcția de vârf). Linia este considerată o linie „ tulpină ”: traseele J și Z care o parcurg sunt afișate cu maro. Din punct de vedere istoric, această linie a fost deservită și de ruta M , dar pe 27 iunie 2010, ruta a fost redirecționată prin conectorul Christie Street la linia Sixth Avenue în locul rutei V închise . Ruta M deservește în prezent o singură stație pe linie: Essex Street .
Istorie
După deschiderea primei linii a companiei IRT în 1904, orașul a început să dezvolte proiecte pentru linii noi. Două dintre ele erau prelungiri ale unui sistem existent: la Central Brooklyn și la Van Cortland Park din Bronx . Dar celelalte două, Center Street Loop Subway (sau Brooklyn Loop Subway) și linia Fourth Avenue , erau linii separate. Metroul Center Street Loop a fost aprobat la 25 ianuarie 1907 . Linia urma să fie cu patru căi și să conecteze Podul Williamsburg , Podul Manhattan și Podul Brooklyn . Legătura cu acesta din urmă nu a fost niciodată construită. Linia urma să fie construită sub Center Street, Canal Street și Delancey Street . De asemenea, în plan a fost inclusă o prelungire la sud a Podului Brooklyn sub William Street până la Wall Street și mai multe linii către râul Hudson. Contractul pentru construirea ramului principal a fost semnat la începutul anului 1907. La începutul anului 1908, linia a fost preluată de Brooklyn Rapid Transit Company (BRT).
Pe 16 septembrie 1908, Compania de Tranzit Rapid din Brooklyn a început să opereze o scurtă secțiune a liniei de la Podul Williamsburg în jos până la gara Essex Street . Această secțiune trece pe strada Delancey. Pe 4 august 1913, linia Center Street Loop a fost extinsă până la Chambers Street , cu trenuri circuland temporar pe cele două șine de vest. Căile sudice de la Podul Manhattan au fost conectate la stație pe 22 iunie 1915 . Această conexiune nu este utilizată în prezent. Prelungirea spre sud a liniei de la Chambers Street la Tunelul de pe strada Montague nu a fost finalizată până la 30 mai 1931 .
Dezvoltarea pistei stației Chambers Street s-a schimbat de mai multe ori în timpul construcției sale, presupunând de fiecare dată o legătură nerealizată cu Podul Brooklyn . În 1910, cele două căi care se îndreptau spre vest trebuiau să meargă până la Podul Brooklyn , iar cele două căi către sud, către tunelul de pe strada Montague . Dar mai târziu această evoluție a fost schimbată. Două șine exterioare au mers către tunel, iar două șine interne au fost transformate într-o fundătură pentru ca trenurile să se întoarcă în weekenduri, când gara este terminus.
Pe 20 septembrie 2004, trenurile dinspre nord au început să se deplaseze de-a lungul celei de-a doua linii dinspre vest. Peroanele spre nord de la stațiile Bowery și Canal Street au fost închise. A doua cale de la est a fost demontată.
Lista posturilor
Trasee care trec de-a lungul liniei în funcție de ziua săptămânii și ora din zi
Stații de pe linie
| Convenții
|
pentru zilele și orele de funcționare ale rutelor
(indicate mai precis în sfaturile instrumente pentru aceste desemnări):
|
 în jurul ceasului
 non-stop, cu excepția nopții
 non-stop, cu excepția zilelor lucrătoare din timpul zilei (sau orelor de vârf) în direcția de vârf
 în zilele lucrătoare în timpul zilei (și eventual seara)
 în zilele lucrătoare non-stop
 în orele de vârf
 în zilele lucrătoare în timpul zilei (sau în timpul orelor de vârf) în direcția de vârf
 în zilele lucrătoare în timpul zilei (sau în timpul orelor de vârf) în direcția opusă vârfului
 in timpul sfarsitului de sapamana
 noaptea
 noaptea și în weekend (și eventual seara)
 fara trafic de tren
|
Link -uri
- vârf invers
în jurul ceasului
non-stop, cu excepția nopții
non-stop, cu excepția zilelor lucrătoare din timpul zilei (sau orelor de vârf) în direcția de vârf
în zilele lucrătoare în timpul zilei (și eventual seara)
în zilele lucrătoare non-stop
în orele de vârf
în zilele lucrătoare în timpul zilei (sau în timpul orelor de vârf) în direcția de vârf
în zilele lucrătoare în timpul zilei (sau în timpul orelor de vârf) în direcția opusă vârfului
in timpul sfarsitului de sapamana
noaptea
noaptea și în weekend (și eventual seara)
fara trafic de tren
Statie
