Oraș | |||||
Lipetsk | |||||
---|---|---|---|---|---|
|
|||||
52°37′ N. SH. 39°36′ E e. | |||||
Țară | Rusia | ||||
Subiectul federației | Regiunea Lipetsk | ||||
cartier urban | orașul Lipetsk | ||||
diviziunea internă | 4 circumscripții | ||||
Capitol | Uvarkina Evgenia Iurievna | ||||
Istorie și geografie | |||||
Fondat | în 1703 | ||||
Prima mențiune | 1709 | ||||
Nume anterioare | Plantele Lipsky | ||||
Oraș cu | 16 septembrie 1779 | ||||
Pătrat | 330,15 [1] [2] km² | ||||
Înălțimea centrului | 160 m | ||||
Tipul de climat | continental temperat | ||||
Fus orar | UTC+3:00 | ||||
Populația | |||||
Populația | ↘ 496.403 [ 3] persoane ( 2021 ) | ||||
Densitate | 1503,57 persoane/km² | ||||
Katoykonym |
Lipchane , Lipchanin, Lipchanka |
||||
ID-uri digitale | |||||
Cod de telefon | +7 4742 | ||||
Codurile poștale | 398000-398059 [4] | ||||
Cod OKATO | 42401 | ||||
Cod OKTMO | 42701000001 | ||||
Număr în SCGN | 0010400 | ||||
Alte | |||||
Ziua orașului | a treia duminică a lunii iulie | ||||
Titluri neoficiale | Perla Regiunii Cernoziom | ||||
lipetskcity.ru | |||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Lipetsk este un oraș (din 1779 [5] ) în Rusia , centrul administrativ al regiunii Lipetsk [6] . Este nucleul celei mai mari aglomerări rusești specializată în metalurgia feroasă cu ciclu complet [7] , centru industrial, agrotehnologic și aviatic.
Un oraș cu importanță oblastică , formând un cartier urban .
Lipetsk este al doilea cel mai populat oraș (496.403 [3] ) din regiunea Cernoziom , al cincilea în Districtul Federal Central și al treizeci și șaselea din Rusia. Un important nod de transport cu motor de aglomerare și semnificație regională, situat între autostrăzile federale „ Don ” și „ Caspian ”, are o rețea dezvoltată de căi ferate industriale, cea mai mare fundătură de transbordare. Centrul unei zone economice speciale de tip producție industrială. Unul dintre cele mai tinere centre regionale din Rusia.
În 1702, a început construcția de uzine metalurgice pe râul Voronezh, la confluența râului Lipovka ; hidronimul provine de la cuvântul tei . Satul care a apărut la fabrici a început să se numească Fabrici de Fier Lipsky (mai târziu - Lipetsk) , în 1779 a fost transformat în orașul Lipetsk [8] .
Orașul este situat în zona de silvostepă a zonei temperate, la granița dintre Ținutul Central Rusiei și Câmpia Oka-Don, pe ambele maluri ale râului Voronej în cursul său mijlociu, la 428 km sud-est de Moscova . Distanța de la gara Lipetsk la gara Moscova (Paveletsky) este de 504 km. Înălțimea centrului orașului deasupra nivelului mării este de aproximativ 160 m. Centrul istoric al orașului este situat pe dealurile din jurul gurii Kamenny Log și în câmpia unde râul Lipovka se varsă în Voronezh, coordonatele geografice sunt 52.605°N. , 39,597°E (Pătratul Revoluției). Distanța până la Moscova este de 450 km. Orașul se întinde de la nord la sud pe 22 km și de la vest la est pe 27 km.
Fus orarLipetsk este în fusul orar MSK ( ora Moscovei ) . Decalajul orei aplicabile față de UTC este +3:00 [9] . În conformitate cu ora aplicată și longitudinea geografică [10] , amiaza solară medie în Lipetsk are loc la 12:22.
Distanța de la Lipetsk la orașele mari (pe drum) [11] | ||||
---|---|---|---|---|
N-V | Novomoskovsk ~ 221 km Tula ~ 253 km Kaluga ~ 354 km Moscova ~ 400 km Sankt Petersburg ~ 1092 km |
Ryazan ~ 243 km Vladimir ~ 466 km Yaroslavl ~ 656 km |
Saransk ~ 537 km Nijni Novgorod ~ 559 km Ulyanovsk ~ 720 km Kazan ~ 908 km |
N-E |
W | Yelets ~ 78 km Orel ~ 264 km Bryansk ~ 387 km Gomel ~ 648 km Minsk ~ 924 km |
Tambov ~ 133 km Penza ~ 422 km Samara ~ 818 km |
LA | |
SW | Kursk ~ 304 km Belgorod ~ 370 km Harkov ~ 445 km Sumy ~ 452 km Kiev ~ 770 km |
Voronezh ~ 120 km Lugansk ~ 536 km Rostov-pe-Don ~ 674 km Donețk ~ 674 km Krasnodar ~ 957 km |
Saratov ~ 517 km Volgograd ~ 631 km Astrahan ~ 1045 km Orenburg ~ 1193 km |
SE |
Clima este temperată continentală. În ciuda faptului că Lipetsk este situat la latitudinea Berlinului și Amsterdamului , iarna aici este cu strat de zăpadă stabil, temperatura medie în ianuarie este de -7,3 °C. Verile sunt calde, temperatura medie în iulie este de aproximativ +20 °C. Precipitațiile sunt de aproximativ 500 mm pe an, cu un maxim în iulie.
În 2008–2009, temperatura medie a aerului de iarnă în Lipetsk [12] a fost de 5 grade sub zero. Aceasta diferă de valorile pe termen lung cu 3,2 grade în direcția căldurii. Cantitatea de precipitații în timpul acestor ierni a fost mai mică decât în mod normal. Dar iernile din 2009/2010 și 2010/2011 la Lipetsk au fost mai reci decât în mod normal.
Index | ian. | feb. | Martie | aprilie | Mai | iunie | iulie | aug. | Sen. | oct. | nov. | Dec. | An |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Media maximă, °C | −6,5 | −5,5 | 0,4 | 11.9 | 20.2 | 23.5 | 24.8 | 23.7 | 17.6 | 9.4 | 1.6 | −3.3 | 9.8 |
Temperatura medie, °C | −9,7 | −9 | −2,9 | 7.2 | 14.5 | 17.9 | 19.5 | 18.2 | 12.6 | 5.7 | −0,9 | −6.1 | 5.6 |
Mediu minim, °C | −12,9 | −12,6 | −6.3 | 2.6 | 8.8 | 12.4 | 14.2 | 12.7 | 7.7 | 2.0 | −3,5 | −8,9 | 1.4 |
Rata precipitațiilor, mm | 38 | treizeci | 31 | 37 | 49 | 62 | 71 | 54 | 51 | 43 | 51 | cincizeci | 567 |
Sursa: Centrul Hidrometeorologic al Rusiei |
Index | ian. | feb. | Martie | aprilie | Mai | iunie | iulie | aug. | Sen. | oct. | nov. | Dec. | An |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Temperatura medie, °C | −7.3 | −7,8 | −2.4 | 7.1 | 13.7 | 17.8 | 19.7 | 18.2 | 12.4 | 5.9 | −1.4 | −6.1 | 5.8 |
Rata precipitațiilor, mm | 34 | 29 | 25 | 33 | 42 | 64 | 70 | 48 | 49 | cincizeci | 40 | 36 | 520 |
Sursa: Centrul Hidrometeorologic al Rusiei (date pentru Lipetsk) |
Cele mai timpurii așezări de pe teritoriul orașului modern sunt reprezentate de siturile arheologice „ Așezarea Lipetsk ” în câmpia deluroasă a cotului Lipovka (cultura Voronej și Abashev din mileniul al II-lea î.Hr., Gorodets și cultura sarmaților din mileniul I d.Hr., târzie). Perioada rusă) și „Lacul Lipetsk” (puțin mai jos) în câmpia inundabilă a râului Voronej (neolitic, eneolitic și epoca bronzului, mileniul V-II î.Hr.). Ambele monumente sunt acum aproape complet distruse de clădiri.
Potrivit unuia dintre istoricii locali din Lipetsk [13] , o așezare slavă fortificată pe locul orașului modern a existat chiar înainte de începerea invaziei mongole . Era situat pe un deal abrupt și era protejat dinspre nord, vest și sud de versanți inexpugnabili. Pe partea de est mai blândă a fost turnat un deal defensiv de pământ, ale cărui rămășițe au supraviețuit până în zilele noastre. În centrul așezării se afla casa prințului, iar în jur locuiau artizani. Alți cercetători din acest loc au înregistrat doar o așezare din secolul al IX-lea a culturii Borșciov , care nu era caracterizată de fortificații și atribute ale puterii princiare [14] . Fie prezența aici în mileniul I d.Hr. este complet negata [15] . e. Slavi în favoarea culturilor Gorodets și Sarmația din epoca timpurie a fierului.
În anale , orașul cu numele Lipovichsk [16] a fost menționat pentru prima dată în 1283-1284 în contextul evenimentelor legate de lupta Rusiei împotriva jugului mongolo-tătar. În 1284, orașul a fost complet distrus de Baskak Akhmat, iar în următoarele câteva secole nu se menționează despre el.
O serie de autori (istorici, arheologi) contestă legătura dintre Lipovicisk analistic și actualul Lipetsk [17] , în lucrările de tradiție locală astfel de identificări sunt adesea absente [15] [18] [19] [20] [21] . În acele lucrări de istorie a orașului, unde în acest context este menționată parcela cu istoria Principatului Lipovichi , de obicei nu există referiri la datele cercetărilor arheologice ale așezării Lipetsk , pe lângă faptul instalării unui Obelisc memorial cu informații despre stratul secolului XIII [13] . Potrivit arheologilor care au efectuat cele mai recente cercetări ale monumentului, stratul nu a fost găsit.
Cu toate acestea, numele orașului modern a fost asociat retrospectiv cu cronica de mai bine de un secol, prin analogie cu Voronezh , al cărui loc al „strămoșului” omonim nu a fost încă stabilit cu siguranță.
Finalizarea etapei principale a dependenței tătaro-mongole și consolidarea ținuturilor rusești de nord-est duc la dezvoltarea și așezarea treptată a granițelor sudice. În secolul al XVI-lea, aceasta a fost, în primul rând, regiunea Donului de Sus, iar de la începutul secolului al XVII-lea, regiunea Povoronezh (zona dintre Donul de Sus și Voronezh).
Satul Malye Studenki Lipsky , situat pe locul unui oraș modern, a fost menționat pentru prima dată în cronici în prima jumătate a secolului al XVII-lea. Se observă că oamenii s-au stabilit în această zonă din regiunea Ryazan, fugind de „ ruina Borisov ” [22] . Împreună cu așezările din jur de pe râul Voronej, aceste pământuri erau considerate patrimoniu al boierilor Romanov. Unele dintre așezări primesc statut suburban și militar: de exemplu, Sokolye ( posedarea lui Trubetskoy ) și Romanovo Gorodische , adiacente Studenki în aval și în amonte, devin oficial orașe. Ambele făceau parte din linia Belgorod , iar Romanov era controlat autonom, în afara ordinului. În secolul al XVIII-lea, Sokolsk și Romanov își pierd treptat semnificația și devin sate, iar deja în secolul al XX-lea sunt parțial incluse în oraș ( districtul Sokol și Telecentre (Podgornoye) ).
În secolul al XVII-lea , deșertul Paroian se învecinează cu Studenki . Prin acest loc trecea drumul de la Moscova la Voronej, în special, celebrul traseu al lui Petru I de la Ranenburg la Romanov [23] . Barajul morii mănăstirii, care ulterior a fost confiscat de la călugări cu despăgubiri, a servit ulterior la ridicarea rapidă a unei fabrici aici.
Probabil că de la sfârșitul secolului al XVII-lea, în zona satului Malye Studenki Lipsky, a început dezvoltarea minereului de fier, iar din 1700 (conform altor surse - 1703), construcția fierului Lipsky. lucrări urmate de Borinsky . În unele surse este notat ca „o clădire în Sokolsk” [20] .
1703 este considerat a fi anul înființării orașului Lipetsk ( Ziua orașului este sărbătorită în a treia duminică a lunii iulie). Apoi, pe râul Lipovka , la locul confluenței sale cu râul Voronezh , a început construcția de fierări pentru nevoile flotei ruse (vezi șantierele navale Voronezh ) și armata, care în timpul Marelui Război de Nord a oferit un mare sprijin în aprovizionarea lor. , devenind punctul central al dezvoltării capitalismului în rândul pământurilor locale . Până atunci, fabricile deveniseră mari, ocupându-se pe locul al doilea în Rusia la topirea fierului [24] .
Satul Romanovsky Uyezd, care a crescut după construirea fabricilor, a fost redenumit în 1709 în așezarea Lipskiye Zavody (Uzina de fier Lipsky) și a devenit parte a Sokolsky Uyezd. Aici se afla palatul de călătorie al lui Petru I și o serie de biserici. Extinderea rapidă a producției (construcția Uzinei Inferioare) a dus la necesitatea construirii unui iaz unic și cel mai mare în Rusia țaristă [25] . Fabricile de stat au asigurat flota militară , menită să protejeze frontierele de sud, cu metal, tunuri, muschete, pistoale, bombe. Pe timp de pace, fabricile produceau cazane, fontă, tigăi.
La început, în așezare au existat forje și furnale private , dar, neputând rezista concurenței, au fost închise. Pe lângă fierărie, existau pânze, piele, ciorapi, fabrici de pălării, vopsitorie, ateliere de budar și creșterea oilor. Lipetsk a fost centrul de producție și logistică al unui întreg complex metalurgic , care includea ancora Kozminsky și turnătoria de fier Borinsky și mai târziu fabricile de conversie Novopetrovsky. Atribuite în 1713 fabricii Lipsky, orașele Romanov, Sokolsk, Belokolodsk (și județele corespunzătoare) au existat de ceva timp în provincia din afara diviziunii provinciale [26] .
În 1745, fabricile au trecut de la tezaur „pentru restaurare” în posesia prințului Repnin , iar situația din așezare s-a schimbat. În primul rând, situația muncitorilor s-a înrăutățit, salariile lor au scăzut de 2 ori, au început tulburările. Abuzurile au dus în 1762 la înființarea unei administrații muncitorești pentru un an [27] . Investigarea stării de fapt de către Ecaterina a II -a și izbucnirea războiului turcesc a readus fabricile în trezorerie. Războiul afectează ambiguu: duce la ascensiunea și căderea simultană a așezării.
La 16 septembrie 1779, prin decretul Ecaterinei a II -a, așezarea Lipsky Zavody primește oficial statutul de oraș de județ al viceregelui Tambov (din 1796 - provincia Tambov) cu numele Lipetsk . Acesta include fosta așezare Lipsky Zavody și Dikinskaya . Sokolsky uyezd este abolit. La acea vreme, aici locuiau aproximativ 6 mii de oameni.
16 august 1781 Lipetsk își primește stema . Sub stema provinciei Tambov (un stup și trei albine de aur) se află un tei întins pe un fundal auriu, reflectând numele orașului [28] . În 1789, orașul a primit primul său plan general.
În 1789, în oraș a apărut prima instituție de învățământ - Școala Publică Mică. În anii 1791-1803 a fost construită cea mai înaltă biserică din oraș, care este încă dominanta arhitecturală - Catedrala Nașterea Domnului [29] .
La sfârșitul războiului ruso-turc , a fost încheiat tratatul de pace de la Yassy , care a asigurat granițele rusești în regiunea nordică a Mării Negre și a dispărut nevoia de întreținere a șantierelor navale Voronezh . Acest fapt, împreună cu epuizarea pădurilor folosite pentru combustibil, a dus la declinul vieții industriale în centrul județului. După deschiderea de noi fabrici de topire a fierului în sudul Imperiului Rus cu o tehnologie nouă, mai avansată de topire a fierului și oțelului pe cocs în 1795, fabricile Lipsky, care nu puteau rezista concurenței cu un proces tehnologic învechit, au fost lichidate. , iar cea mai mare parte a echipamentelor și a muncitorilor au fost transferate la fabrica din Lugansk . După închiderea fabricilor, dezvoltarea industrială a orașului a încetinit [30] .
Construit pentru nevoile plantei, iazul s-a remarcat nu numai prin dimensiunea sa, ci și prin absența ihtiofaunei . Acest fapt a fost observat de populația locală. În 1800, medicul orașului Lipetsk, Vander, a raportat consiliului medical despre proprietățile vindecătoare și cazurile de vindecare cu apă minerală locală. Din 1801, popularitatea sursei începe să crească, din provinciile învecinate încep să sosească cei tratați. Până în 1803, autoritățile de la Tambov au început să înnobileze locul din jurul puțului de minerale, unde se aflau ruinele fabricilor de fier. Se construiește un cort din lemn și o galerie de scânduri. După ce analizele chimice au arătat asemănarea apelor minerale cu apele renumitelor stațiuni din Europa de Vest, în 1805 acest subiect a primit o largă acoperire în presă. În contextul războaielor napoleoniene și al tensiunilor sociale din Europa, stațiunea câștigă popularitate în înalta societate ca analog intern al Spa -ului belgian . Un an mai târziu, pe teritoriul fostei fabrici, a fost amenajată o „ grădină englezească ” , numită mai târziu Parcul de Jos . Intrarea în parc și stațiune era plătită și inaccesibilă pentru majoritatea oamenilor obișnuiți [31] .
În 1806, un mare incendiu a izbucnit în Lipetsk, din lemn, construit haotic, după care a început să se realizeze construcția orașului conform Planului General, cu străzi largi drepte și clădiri din piatră și cărămidă. Au fost construite clădiri stațiunii, un hotel, o sală de divertisment. Conacele nobiliare și comerciale au apărut pe strada Dvoryanskaya (acum strada Lenin ). În oraș, pe diferite maluri ale râului Lipovka, existau două piețe - centrală și comercială (târg). La periferie era un parc pentru plimbări „ Voronezh Grove ”. În onoarea parcului dispărut a fost numită strada Gulbishchenskaya . De-a lungul perimetrului orașului se afla un meterez, un șanț și patru porți. Primul arhitect al orașului în 1809 a fost arhitectul stațiunii Mineralnye Vody A. Slavinsky. În același an, în ea apare o bibliotecă publică, dintre care doar 3% din volume sunt scrise în limba rusă [32] . În 1811, a fost construit Parcul Superior (Nobil) .
În 1820 Alexandru I a vizitat orașul . În cinstea lui, în clădirea balneară se țin baluri , care în curând a devenit o tradiție în rândul nobilimii venite aici. Pe scena sălii stațiunii au fost organizate spectacole și artificii, orașul a fost vizitat de muzicieni și actori cunoscuți în întregul imperiu, iar în 1837 de moștenitorul tronului Alexandru al II-lea . În 1839, la ordinul negustorului din Sankt Petersburg Pavel Nebucenov, care a fost tratat cu ape minerale, i s-a construit un obelisc lui Petru I [33] .
În 1862, în oraș erau 834 de gospodării cu 11.659 de locuitori (6.072 de bărbați și 5.587 de femei). În oraș erau 8 biserici ortodoxe, 3 școli (județene, spirituale și parohiale), un spital și o stație poștală. Erau trei târguri și cinci fabrici (două de fabricare a săpunului, două de sărare de lumânări, de coacere a grăsimilor) [34] . Ulterior, în 1863, a fost construită o distilerie, care a devenit ulterior cea mai mare. În 1858-1872, Școala Lipetsk Jaeger a existat pe teritoriul viitoarei așezări Traktorostroiteley.
În 1868-1869, calea ferată Yelets-Gryazinsky a trecut prin oraș , a fost construită gara Lipetsk și, renumită pentru pasagerii săi (de la I. A. Bunin la G. V. Plekhanov ), nodul feroviar Gryazinsky [35] .
În 1869, a fost publicat primul ziar orășenesc, Lipetsk Summer Leaf, care a acoperit știrile locale și a publicat oferte comerciale [36] .
Până în ultima treime a secolului al XIX-lea, profilul serviciilor stațiunii s-a extins: a apărut terapia cu nămol (nămolul terapeutic a fost extras de pe fundul iazului Petrovsky), terapia cu turbă (turba feruginoasă a fost găsită pe teritoriul Parcului de Jos) și terapie koumiss. Orașul stațiune la acea vreme a atras nu numai un public secular din nobilime, ci și boemi politici din rândul Narodnaya Volya. Așadar, în 1879, aici a avut loc congresul asociației „ Țara și Libertatea ” și o serie de alte organizații populiste, la care s-au discutat despre metodele teroriste și politice de luptă, inclusiv despre organizarea atentatului asupra lui Alexandru al II-lea . În amintirea acelor zile, un monument la Narodnaya Volya a fost ulterior ridicat în Parcul de Jos. Este de remarcat faptul că G. V. Plehanov, originar din districtul Lipetsk, care la acea vreme a aderat la poziții mai blânde , nu a luat parte la lucrările congresului . La Lipetsk a luat forma organizația Narodnaya Volya [ 37] [38] .
În ciuda gloriei stațiunii și a unuia dintre cele mai „europene” orașe amenajate cu o frumoasă arhitectură comercială, industria s-a păstrat încă în miniatură. Pe o parte a fostului teritoriu al fierăriei se afla o mică turnătorie a fraților Milovanov [39] .
Reînvierea orașului industrial a început la sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea, când, în legătură cu extinderea construcției de căi ferate, întreprinzătorii ruși și străini au decis să refolosească zăcămintele de minereu de lângă Lipetsk. În acel moment, în oraș lucrau fabrici de tutun, lumânări, piele, o distilerie, săpun, zahăr și două turnătorii de fier. Dintre instituțiile de învățământ din acea vreme se cunosc un gimnaziu pentru femei și o adevărată școală. Conform recensământului rusesc , în 1897 puțin mai mult de 20 de mii de oameni locuiau în oraș, în timp ce majoritatea populației (63%) era complet analfabetă [40] .
În 1899, un nobil și proprietar de pământ, consilierul de stat A. M. Kozhin, a început să cumpere pământ și să negocieze cu capitaliștii ruși și străini pentru construirea unei fabrici metalurgice. Curând planurile erau destinate să devină realitate, așa că la 28 ianuarie 1899 a fost creată societatea anonimă de minerit și metalurgie Tambov în orașul belgian Liege . În 1902, cu participarea capitalului belgian, a fost finalizată construcția a două furnale, care au pus bazele fabricii metalurgice Svobodny Sokol , care a produs prima fontă la 15 iulie 1902 . Deja în primii ani, întreprinderea a devenit problematică: fabrica a încetat să funcționeze, muncitorii au fost concediați, iar societatea pe acțiuni a fost atrasă într-o criză gravă.
Evenimentele revoluției din 1905-1907 nu au ocolit nici Lipetsk-ul industrial. În 1903, în oraș a apărut prima celulă a RSDLP , care a stabilit legături cu echipele de producție. În anii revoluției, aici au avut loc proteste și mitinguri ale muncitorilor, în 1906, ca urmare a activităților grupului de partid, au avut loc greve ale brutarilor, feroviarii, muncitorilor tăbăcăriilor și fabricilor de var [40] .
La 12 februarie 1909, a apărut prima societate științifică, educațională și de istorie locală a orașului - Societatea Lipetsk Petrovsky pentru promovarea cunoștințelor științifice și practice. Când era un muzeu, o librărie, o bibliotecă, o sală de lectură. În acești ani, stațiunea Lipetsk (și Parcul de Jos împreună cu aceasta) a suferit o revizie majoră, primind două premii înalte (marele premiu la o expoziție din orașul belgian Spa și cel mai înalt grad de recunoaștere la All-Russian Hygienic). Expoziţie la Sankt Petersburg). În 1913, stațiunea a fost prima din oraș care a primit energie electrică.
În 1910-1911, antreprenorii belgieni, conduși de Herver, au cumpărat acțiunile foștilor proprietari arși și au reluat lucrările uzinei Sokolsky. Situația lucrătorilor întreprinderii era extrem de dificilă. Problema cu combustibilul era acută. Salariile erau foarte mici, sistemul de sancțiuni era cel mai strict, accidentările și gradul de arbitrar administrativ erau ridicate. Până în 1912, în oraș s-a dezvoltat o imagine a celei mai puternice stratificări de clasă. Cartierele de negustori bogate, cu grădini și parcuri, prevăzute cu energie electrică și apă curentă, coexistau cu colibe și barăci primitive de la periferia muncitorilor și rurale fără alimentare cu apă (era transportată călare) și lumină. În același an, la uzina Sokolsky a avut loc prima grevă generală, iar administrația a făcut concesii. Cei care au condus protestul au fost concediați [40] .
În timpul Primului Război Mondial, producția metalurgică din oraș a fost transferată pe o bază militară . Se dezvoltă și industria aviației. În 1916, au fost deschise ateliere pentru asamblarea avioanelor franceze de tip Moran . Înainte de revoluție, pe ele au fost asamblate 5 avioane. Anul a fost plin de evenimente pentru viața orașului: a fost deschis primul cinematograf „Unirea”. Au existat și „ cinemagrafi ” privați - de exemplu, „Modern”.
Curând orașul a fost cuprins de evenimentele din 1917 . Printre soldații regimentului 191 a avut loc o scindare și o revoltă. Majoritatea au susținut răsturnarea autocrației . În februarie, muncitorii de la Lipetsk dezarmează poliția și eliberează prizonierii, agitația dintre lucrătorii fabricii Sokolsky, mine și o serie de alte întreprinderi din oraș este în creștere. În martie, a fost creat un Soviet local al Deputaților Muncitorilor și Soldaților. În aprilie are loc o demonstrație în masă - o procesiune prin tot orașul și o înmormântare simbolică a vechiului regim. Pe piața principală a orașului, în sunetele Marsiliezei , a fost ars un sicriu negru cu inscripția „Dana veșnică a casei Romanovilor!”.
După victoria răscoalei din octombrie din capitală, toate instituțiile Guvernului provizoriu au continuat să funcționeze în oraș. Abia pe 20 decembrie, după realegerea Prezidiului, Sovietul de la Lipetsk a proclamat puterea sovietică [41] .
După revoluțieÎn 1918, când țara se afla în Războiul Civil, în oraș a fost creat un centru de aviație, baza uneia dintre cele șase escadroane aeriene republicane, escadronul de bombardiere grele „ Ilya Muromets ” [42] . În octombrie-noiembrie 1919, K. E. Voroshilov din Lipetsk a format a 11-a cavalerie (parte a Armatei 1 de cavalerie) și a 61-a Divizie de pușcași, care a luat parte la înfrângerea lui Denikin.
În ultimii ani ai Războiului Civil , în oraș a început să se stabilească o viață pașnică și s-au reluat activitățile culturale. În 1921, a fost deschis un teatru de teatru , iar în 1922 și- a început activitatea Consiliul Local Lipetsk. Un val de industrializare sovietică a început . În 1923, fabrica Sokolsky și-a reluat activitatea, redenumită în onoarea reformelor democratice și naționalizării în uzina Svobodny Sokol. În 1925, turnătoria de fier Oktyabrskaya Revolutsiya a fuzionat cu aceasta (la un moment dat s-a format pe locul fostei fabrici Milovanov). În primii ani s-a angajat în principal în turnarea vase, abia prin 1927 a început să producă fontă. În 1924, a fost deschisă o turnătorie de fier pentru producția de radiatoare de încălzire pentru nevoile de construcție în masă, care până în 1931 a fost redenumită Uzina de radiatoare Lipetsk.
Lipetsk continuă să se dezvolte ca centru de aviație . În 1923, pe teritoriul fostei distilerii s-a înființat o școală de aviație sovietică. Ea a fost angajată în pregătirea unei noi generații de aviatori sovietici , cu toate acestea, cunoștințele, tehnologia și resursele financiare existente lipseau, în legătură cu care s-a decis organizarea unei școli secrete de aviație sovieto-germană în 1925, ocolind acordul de la Versailles . Toate cheltuielile pentru echipamente și materiale pentru lucrările de cercetare (care erau adesea obținute în secret din străinătate) au căzut în balanța părții germane. După venirea lui Hitler la putere , școala germană a fost închisă, iar în locul ei, în 1934, a fost deschisă Școala tactică de zbor superioară a forțelor aeriene [42] .
Industrializarea continuă. În 1928, au fost deschise Uzina de prelucrare a cărnii din Lipetsk și Uzina de var Lipetsk, iar în 1929 a început construcția Uzinei de silicat Lipetsk . Pe locul parcului Voronezhskaya Roshcha a fost construită o fabrică mecanică - prima întreprindere de construcție de mașini din oraș, redenumită până în 1933 Uzina de reparații și tractoare. La început, a produs motoare diesel și mașini agricole, după redenumirea - mașini-unelte [43] .
În perioada 1929-1931, orașul a fost acoperit de un val de deschidere în masă a instituțiilor de învățământ secundar de specialitate. Una după alta, se deschid o școală tehnică industrială, o școală medicală și pedagogică . Au existat puține instituții de învățământ, deoarece orașul din 1928 a fost doar un centru regional al Regiunii Centrale Pământului Negru , iar din 1936 - Voronezh .
În 1931, pe malul stâng a fost așezat un gigant - Uzina metalurgică Novolipetsk (NLMZ, acum Fabrica de fier și oțel Novolipetsk - NLMK), care și-a început lucrările la 7 noiembrie 1934 [43] . Construcția acestei întreprinderi a fost un punct de cotitură în biografia orașului Lipetsk. NLMK a adus lui Lipetsk faima mondială a unui centru industrial. Din anii 1930, Lipetsk s-a transformat dintr-un mic oraș înconjurat de verdeață într-un mare centru industrial al regiunii Cernoziom . Așezarea Novolipetsk devine principalul loc de construcție . În acest moment, se dezvolta mai repede decât alte zone urbane, iar până în anii 1950 aici se formase cel mai impresionant ansamblu de stalinoks monumentale din oraș . În 1932-1936, la periferia din stânga orașului, a fost construită o a doua întreprindere de construcție de mașini - turnătoria și uzina mecanică Stankostroy (concepută inițial ca o fabrică de tractoare în 1929, dar până în 1936 transferată în industria de apărare ), în apropiere se află un sat de lucru cu infrastructură socială și culturală .
În 1933, pentru a lega zonele de lucru cu centrul orașului, pentru a lega stațiunea și gara, în oraș a apărut transportul public cu autobuze , inițial în număr de trei autobuze [44] .
În timpul Marelui Război Patriotic , aeroportul din Lipetsk și uzina Sokolsky, care lucra pentru nevoi de apărare, au fost bombardate. În timpul bombardamentelor, 328 de civili [45] au fost uciși , iar aproximativ 6.000 nu s-au întors acasă din război. Pe teritoriul stațiunii Lipetsk au fost organizate spitale de evacuare. În total, până la 40 de spitale au funcționat în oraș în anii de război. Mulți dintre cei care au murit în spitale sunt îngropați la cimitirul Evdokievskoye . Populația a suportat serviciul de muncă și a fost mobilizată pentru construirea de structuri de apărare, din cauza afluxului de evacuați, nu existau suficiente locuințe. În perioada 1941-1942, și apoi până la sfârșitul războiului, echipamentele, mai multe ateliere și furnalul NLMZ au fost evacuate la Chelyabinsk și nu au fost returnate înapoi . O parte din capacitatea de producție a fabricii Stankostroy a fost evacuată în orașul Kasli ( regiunea Chelyabinsk ) și mai târziu din nou la Moscova la uzina Voikov .
În decembrie 1942, la Lipetsk a fost înființat cel de-al 491-lea regiment separat de mortar al Rezervei comandamentului principal, după cum atestă o placă comemorativă . [46] [47]
Întreprinderile orașului au trecut la ordinele de apărare; hărțile acelor ani [48] arată modul în care zonele industriale sunt acoperite de o rețea de căi ferate cu o singură cale. Produceau mine, grenade, cartușe, brichete incendiare, cuptoare de tranșee, tălpi pentru mortare, schiuri, sănii pentru Armata Roșie [49] . Donațiile au fost folosite pentru a construi avioane militare „Bolșevicul din Lipetsk” și „Lipetsk Komsomolets”, predate pilotului Serghei Litavrin (există o stradă în cinstea sa ), pe care va distruge 19 avioane inamice, primind titlul de Erou al Uniunea Sovietica. Uzina nr. 61, Stankostroy, care era secretă la acea vreme, era angajată în repararea echipamentelor tancurilor. În 1942, pe baza sa, s-a format primul corp de tancuri sub comanda lui Katukov (strada poartă și numele lui ). În 1943, pe baza lui Stankostroy, a fost construită în timp record Uzina de tractoare Lipetsk (acum Uzina de tractoare Lipetsk ) .
În primii ani de după război, industria a fost restaurată intens, instalațiile de producție erau finalizate, iar până în 1949 Centrala Termoelectrică Novolipetsk era operațională.
În 1947 a fost lansată prima linie de tramvai , al cărei traseu era amplasat complet pe malul stâng cu opririle finale „ LTZ - Spirit Plant” [50] . Traseul nr. 1 a legat ulterior cele două maluri de-a lungul unui terasament peste râu, întinzându-se de la Secțiunea 3 până la Piața Revoluției . În 1952, după o lungă perioadă de construcție, a fost lansată Uzina de conducte de canalizare .
În 1949, Colegiul Pedagogic a fost transformat în prima universitate a orașului - Institutul Profesoral Lipetsk [51] .
La 6 ianuarie 1954, în cursul dezagregării unui număr de regiuni din centrul Rusiei, Lipetsk [52] și alte patru regiuni au fost create, iar orașul a primit statutul de centru regional. Experimentul s-a dovedit a fi de succes și, spre deosebire de regiunile Kamensk , Arzamas și Balashov , regiunea există încă, devenind donator la bugetul federal în 2015.
Statutul administrativ oferă orașului o puternică rundă de dezvoltare. Se construiesc multe instituții regionale, se asfaltează drumuri, se realizează un program amplu de plantare a verdeață și iluminat stradal. Pe amplasamentul pepinierei de fructe și păduri a lui Bykhanov , este deschis Parcul Komsomolsky [53] . În 1955, a fost pusă în funcțiune o centrală telefonică automată pentru 10 mii de abonați, a fost deschisă o nouă clădire a spitalului regional, multe alte instituții ale orașului s-au mutat și în clădiri noi [40] . În 1956, Muzeul de cunoștințe locale (fostul Narodny) a primit statutul regional, a început construcția Podului Petrovsky (la acea vreme - trecerea podului nr. 1 ), a fost lansată prima companie aeriană de pasageri Lipetsk - Moscova, a apărut prima universitate tehnică - facultatea de seară a Institutului Mecanic Tula facultatea de seară a MISiS , din 1966 - o ramură a MISiS) [54] , o fabrică de reparații auto (din 1963 - Uzina Mecanică Lipetsk), o fabrică de produse din beton armat . În a doua jumătate a anilor 1950, la NLMZ au fost deschise câteva noi ateliere și unități de producție. În 1959, a fost înființată uzina de ciment Lipetsk . În 1963, a fost deschisă cea mai mare turnătorie, Tsentrolit , iar în 1964, o fabrică de îngrășăminte cu azot și o fabrică de sinter [55] .
Orașul extins își primește în curând districtele administrative. În 1965 s-au format cartierele Mal Stânga și Malul Dreaptă , care cuprindeau porțiunea orașului situată pe malul stâng, respectiv pe malul drept [56] . În 1966, a fost deschisă pentru prima dată o legătură feroviară directă cu Moscova (trenul Lipetsk-Moscova), a fost construită clădirea aeroportului Lipetsk de 100 de locuri și a fost lansată o fabrică de produse din cauciuc-plastic. Anul 1968 a fost marcat de tragedie: în timpul unui zbor de antrenament al lui Yak-28 , avionul a început să cadă din cauza unui incendiu în motor. Cu prețul vieții, piloții au reușit să ia avionul prăbușit departe de zonele rezidențiale. În anii 1968-1969, ansamblul deschis Piața Aviatorilor și monumentul „Avionului” au fost dedicate memoriei lor.
Până la începutul anilor 1970, în oraș luau contur mai multe lanțuri locale de producție și logistică: întreprinderi miniere ( Administrația minieră Studenovskoye (exploatarea calcarului), exploatarea nisipului pentru uzina de silicați, extracția turbei) - prelucrarea materiilor prime în materiale finite ( producția de blocuri de beton, cărămidă silicatică, ciment, fontă, foi laminate) - construcția de unelte de producție ( industria mașini-unelte ) - producția de mașini și piese pentru mașini (pornire motoare, tractoare).
1972: a fost dat în funcțiune primul troleibuz [57] și a fost deschis podul Oktyabrsky (la momentul deschiderii era podul de trecere nr. 2 , care lega regiunile de sud-vest ale malului drept de satul LTZ), Districtul sovietic a fost format pe baza Pravoberezhny.
1973: Se organizează Institutul Politehnic Lipetsk [54] , se deschid legături aeriene cu Belgorod , Voronej, Gubkin , Kursk , Moscova, Orel , Penza , Riazan și Saratov .
1974: a fost deschis cel mai mare magazin central din regiunea Cernoziom, a fost amenajat Parcul Victoriei (mai târziu unul dintre cele mai populare din oraș), a fost pusă în funcțiune prima etapă a șoselei de centură , Palatul Sportiv Zvezdny și-a deschis porțile [40 ] .
1976: a început inundarea lacului de acumulare Matyr pentru nevoile NLMZ [58] .
1978: a fost deschis podul Sokolsky pentru șoseaua de centură, la intersecția dintre Bulevardul Pobeda și drumul spre Traktorny, a fost deschis un monument al Tancurilor , dominanta arhitecturală a zonei. În 1983, NLMZ a devenit o fabrică [40] .
În 1984-1985, a fost construit un nou boom de construcții: a fost construită arena de atletism Yubileiny, înalte (în raport cu clădirile timpurii au 10 sau mai multe etaje) ansambluri arhitecturale apar pe Bulevardul Pobedy , Piața Pobedy , Strada Kosmonavtov (din al 9-lea microdistrict , un proiect unic de planificare pentru oraș, un bulevard și facilități sociale și culturale în fiecare clădire), cartierul Oktyabrsky (din Sovietsky) a fost format promițător pentru dezvoltare. Până la sfârșitul anilor 1980 - începutul anilor 1990, boom-ul construcțiilor înalte a continuat, dar multe proiecte au fost finalizate în anii '90 cu o întârziere: au fost construite două clădiri înalte cu douăzeci de etaje, o clădire nouă a gării. și cinematograful Oktyabr, o stație de autobuz , clădirea principală a Pieței Centrale , un complex de clădiri înalte la începutul străzii Dovator ( zona bușteni de piatră ) [40] .
Criză, ascensiune a capitalismului și nouă dezvoltareOdată cu prăbușirea URSS la începutul anilor 1990, multe întreprinderi industriale din oraș au căzut într-o situație dificilă, iar neplata salariilor a devenit masivă . Cu toate acestea, dezvoltarea orașului a continuat: în 1993, a început să funcționeze fabrica pentru producția de frigidere „ Stinol ”, iar în 1996 a fost deschis al doilea monument al lui Petru I în oraș, care a devenit un reper important al centrului orașului.
În 2002-2005, a avut loc o reducere fără precedent a transportului cu tramvai: șinele au fost distruse pe Podul Petrovsky (în direcția de la centru la NLMK), spre Sokol, pe străzile Nedelin și Gagarin , precum și în centru ( Piața Karl Marx ), opt trasee au fost închise și primul depozit pe malul stâng. În toamna anului 2004, cea mai importantă fabrică a orașului, LTZ, a fost declarată falimentară. Proprietarii italieni ai fabricii Stinol construiesc fabrica de mașini de spălat Indesit în același an . În 2005, complexul sportiv Yubileiny a fost aruncat în aer [59] (doi ani mai târziu, în această zonă au apărut centrul comercial METRO și zona pietonală de lângă râu cu plaja Naberezhnaya). Centrul orașului își schimbă aspectul: pe Piața Petru cel Mare apare o fântână de lumină și muzică (2006) și o fântână în cascadă pe Petrovsky Spusk (2007). În 2008, cu participarea ambasadorului Italiei , a fost deschisă solemn Zona Economică Specială Lipetsk , o zonă de producție cu beneficii pentru capitalul străin .
În 2009, complexul de producție al Uzinei de mașini-unelte , care era de mult în criză, a fost demolat , echipamentul Uzinei de motoare de pornire a fost demontat , cea mai mare parte a capacității de producție a fabricii Svobodny Sokol a fost demolată și producția de Uzina Tsentrolit a fost oprită . Uzina de tractoare Lipetsk a încetat să mai existe . Din 2012, traficul de troleibuze a fost distrus treptat. În perioada 2011-2016, cinci rute de acest tip de transport au fost închise. În 2013, Uzina de țevi din Lipetsk a fost lichidată , iar cea mai veche întreprindere a orașului, uzina Svobodny Sokol, a fost declarată falimentară [60] . Până în 2016, în oraș funcționau cinci rute de troleibuz și două de tramvai, spre deosebire de un vârf de 13 rute de troleibuz și 13 de tramvai în 1989. Din august 2017, traficul de troleibuze în oraș a fost complet eliminat [61] .
Astăzi, Lipetsk este cunoscut ca un producător major de oțel și produse laminate ( Novolipetsk Iron and Steel Works , Svobodny Sokol ), materiale de construcție ( JSC DSK , LZSK , Lipetsk Cement Plant , Lipetsk Silicate Plant ), electrocasnice „albe” ( Indesit Company) ), sucuri ( OAO Progress ) și apă minerală (Holy Spring, Rosinka , OAO Progress , Edelweiss, Zhivaya Voda ), ca centru de pregătire pentru piloții de aviație ruși ( Lipetsk Aviation Center ). La Lipetsk a fost creată o echipă de acrobație „ Șoimii Rusiei ”.
Pe lângă funcțiile centrului regional, orașul este și centrul administrativ al regiunii Lipetsk . Este un oraș de subordonare regională [62] , în limitele căruia se formează o formațiune municipală cu statut de district urban, orașul Lipetsk . [63] [64] .
În cadrul granițelor moderne, zona Lipetsk este de 330,15 km². Aceasta este o zonă destul de mare (doar de trei ori mai mică decât zona Moscovei de pe șoseaua de centură a Moscovei).
Orașul este împărțit în 4 districte teritoriale:
Nume | Cod OKATO |
---|---|
Banca stanga | 42 401 365 |
octombrie | 42 401 368 |
Pravoberezhny | 42 401 370 |
sovietic | 42 401 375 |
Districtele teritoriale includ microdistricte (districte istorice) formate istoric , inclusiv fostele așezări incluse în limitele orașului Lipetsk. De asemenea, se construiesc noi microdistricte cu nume nominale („Star”, „ Eletsky ”, „ Universitate ”, „Octombrie”). Partea principală (pe malul drept) a orașului este împărțită (în plus față de vechile blocuri din centru) în 33 de microdistricte rezidențiale numerotate . Unele dintre microdistrictele numerotate au denumiri alternative: 17 - „Nord”, 30 și 31 - „Victoria”, 32 și 33 - „European”.
Începând cu 2012, în Lipetsk există 739 de străzi (inclusiv 3 străzi , 111 benzi , 23 de piețe , 20 de căi de acces , 2 bulevarde , 5 autostrăzi , precum și 4 sferturi, 3 sate și 3 grupuri de case ale MPS ).
Populația | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1856 [65] | 1897 [66] | 1913 [65] | 1926 [67] | 1931 [68] | 1933 [69] | 1937 [67] | 1939 [70] | 1956 [71] | 1959 [72] | 1962 [65] |
11 300 | ↗ 21.000 | ↗ 25.000 | ↘ 20 950 | ↗ 23 276 | ↗ 34 200 | ↗ 64 698 | ↗ 66 644 | ↗ 123 000 | ↗ 156 515 | ↗ 194 000 |
1967 [65] | 1970 [73] | 1973 [65] | 1975 [74] | 1976 [75] | 1979 [76] | 1982 [77] | 1985 [78] | 1986 [75] | 1987 [79] | 1989 [80] |
↗ 253.000 | ↗ 289 138 | ↗ 327 000 | ↗ 361 000 | → 361 000 | ↗ 395 638 | ↗ 423 000 | ↗ 463 000 | ↘ 434 000 | ↗ 465.000 | ↘ 449 635 |
1990 [81] | 1991 [75] | 1992 [75] | 1993 [75] | 1994 [75] | 1995 [78] | 1996 [78] | 1997 [82] | 1998 [78] | 1999 [83] | 2000 [84] |
↗ 486 000 | ↘ 460.000 | ↗ 464 000 | ↗ 466 000 | ↗ 470.000 | ↗ 508 000 | ↗ 510.000 | ↘ 477 000 | ↗ 514 000 | ↗ 521 600 | ↘ 521.000 |
2001 [78] | 2002 [85] | 2003 [65] | 2004 [86] | 2005 [87] | 2006 [88] | 2007 [89] | 2008 [90] | 2009 [91] | 2010 [92] | 2011 [93] |
↘ 519 200 | ↘ 506 114 | ↘ 506 100 | ↘ 504 400 | ↘ 503 100 | ↘ 502 800 | ↘ 502 600 | ↘ 502 400 | ↗ 502 535 | ↗ 508 887 | ↗ 508 890 |
2012 [94] | 2013 [95] | 2014 [96] | 2015 [97] | 2016 [98] | 2017 [99] | 2018 [100] | 2019 [101] | 2020 [102] | 2021 [3] | |
↘ 508 066 | ↗ 509 098 | ↗ 509 719 | ↗ 510 152 | ↘ 510 020 | ↗ 510 439 | ↘ 509 735 | ↘ 509 420 | ↘ 508 573 | ↘ 496 403 |
Conform Recensământului populației din 2020 , la 1 octombrie 2021, în ceea ce privește populația, orașul se afla pe locul 39 din 1117 [103] orașe din Federația Rusă [104] .
În ultimii 60 de ani, populația orașului sa dublat de peste patru ori la peste jumătate de milion de oameni. În prezent, Lipetsk este al doilea cel mai populat oraș din regiunea economică Centrală a Pământului Negru, după Voronej (1.054.111 persoane).
La 1 ianuarie 2022, populația orașului Lipetsk era de 496.447 de persoane, ceea ce îl face oficial un oraș care și-a pierdut statutul de oraș de jumătate de milion. [105]
Există 36 de instituții de sănătate de stat în oraș și în împrejurimile sale imediate, atât de statut regional, cât și de oraș [106] . Dintre aceștia, 32 sunt direct implicați în acordarea de îngrijiri medicale. În prezent, centrul regional are 5 dispensare de specialitate, 10 spitale de adulți și copii non-stop , 29 de policlinici de profil terapeutic general, stomatologic și alte profiluri speciale (inclusiv ambulatorii la dispensare și spitale), o stație de transfuzie de sânge, o ambulanță. stație, 2 sanatorie , maternitate și centru perinatal , 4 clinici pentru femei [106] .
Istoria asistenței medicale în oraș datează de la construirea unei mici infirmerie la fierărie la începutul secolului al XVIII-lea, care cuprindea două paturi, un medic și o farmacie [107] . Odată cu descoperirea apelor minerale în oraș, medicul regal Christopher Paulsen a contribuit la organizarea băilor Bader, unde acestea erau tratate cu ape minerale [40] . Până la începutul secolului al XIX-lea, băile s-au transformat într-o stațiune de elită cu o baie de nămol , tratament cu koumiss și băi minerale. La mijlocul secolului al XIX-lea, orașul avea deja un spital orășenesc. Numărul medicilor și farmaciilor a rămas însă extrem de mic. [108] Astfel, până la sfârșitul secolului al XIX-lea, în județ erau doar 4 medici și doar 1 la spital, care era doar la Lipetsk, 3 paramedici pe oraș și 3 moașe pe județ. [109] Mai multe clădiri pre-revoluționare sunt asociate cu Spitalul Lipetsk Zemstvo. Judecând după descrieri și hărți vechi, în oraș existau mai multe clădiri, inclusiv paturile de spital propriu-zise, un ambulatoriu și barăcile infecțioase [110] . În clădirea hotelului din stațiunea Lipetsk a existat și un ambulatoriu al Societății de Cruce Roșie [111] . La începutul anilor 1920, orașul avea deja trei spitale, două dispensare și un cabinet stomatologic [112] . În anii 1950 și 1960 au fost construite majoritatea spitalelor regionale și alte instituții de îngrijire a sănătății [113] .
Sectorul non-statal este reprezentat de o serie de clinici private și mari organizații neguvernamentale, cum ar fi centrul medical NLMK și sanatoriul Lipetsk .
La 17 februarie 2009, germanul Yuryevich Zhuravlev, un chirurg endoscopist din Lipetsk, a fost recunoscut drept cel mai bun medic din Rusia într-una din cele 23 de nominalizări [114] [115] .
Principala întreprindere a orașului este Combinatul siderurgic Novolipetsk ; funcționează și întreprinderea metalurgică Svobodny Sokol . Inginerie mecanică și prelucrarea metalelor: Uzina Lipetsk de tractoare cu omizi , fabrici pentru producția de frigidere și mașini de spălat ale companiei Indesit și altele. Există întreprinderi pentru producția de materiale de construcții: producția de ciment ( fabrică de ciment Lipetsk ), cărămidă nisip-var ( fabrică de produse din silicat Lipetsk ), structuri din beton armat ( fabrică de beton armat (Lipetsk ) , fabrică pentru producția de cofraje fixe OOO Novtekhstroy [116] , etc. Industria chimică : plante - îngrășăminte cu azot (Reconstrucția a fost recunoscută ca inutilă, oprită și demontată din cauza pericolului ridicat al producției de amoniac în imediata vecinătate a sectorului rezidențial și a poluării ridicate a mediului prin producția foarte învechită ) (pe baza producției de cocs a Uzinei Metalurgice Novolipetsk), Khimprodukt, produse din cauciuc din plastic.
În plus, există numeroase întreprinderi din industria alimentară: o fabrică de cofetărie ( ROSHEN Corporation , lichidată printr-o hotărâre judecătorească), OJSC Progress , OJSC Lipetskmoloko (O sucursală a Societății pe acțiuni deschise UNIMILK Company), OJSC Lipetskkhlebmakaronprom ).
Industria ușoară este slab reprezentată - fabrica de confecții Lipchanka, fabrica de modele Lipetsk, fabrica de pantofi LOK etc.
În 2006, a început construcția zonei economice speciale „ Lipetsk ”. Se învecinează strâns cu granița de est a orașului și este, așa cum ar fi, o continuare a zonei sale industriale, în care există deja întreprinderi ale companiei italiene Indesit Company - două fabrici pentru producția de frigidere și mașini de spălat sub mărcile Indesit. și Hotpoint-Ariston.
În 2008, volumul mărfurilor livrate din producție proprie, lucrărilor efectuate și serviciilor prestate pe cont propriu, pe tipul de activitate de producție (pentru organizații mari și mijlocii) - 259,1 miliarde de ruble .
Întreprinderile comerciale de formate moderne se dezvoltă în oraș. În 2006, hipermarketurile Metro Cash & Carry (10 mii m²) [117] , Auchan (parte a grupului Auchan Holding) (36 mii m²), Perekrestok (12 mii m²) [118] , Stroylandiya [119 ] ] , " Line „(13 mii m²) [120] și altele.
În august 2007, în Lipetsk a fost deschis un centru comercial Moskva pe cinci niveluri [121], cu o suprafață totală de 15.000 m². În martie 2010, Uzina de materiale de construcții Lipetsk (LZSM) a deschis în centrul orașului, între străzile Sovetskaya și 8 martie, centrul comercial și de divertisment din Europa cu o suprafață totală de 60.000 m² (suprafață de vânzare - 43.000 m²).
În Lipetsk există mai multe piețe, principalele fiind Central , Petrovsky , Universalny , Sovetsky (fostul microdistrict 9).
Construcția de locuințe Volumul de construcție de locuințe în Lipetsk timp de câțiva ani la rând rămâne la nivelul de 360-380 mii m² pe an, adică 0,75 m². pe cap de locuitor, care este de două ori media națională. Conducerea regiunii și a orașului și-au pus sarcina să atingă nivelul de 1 m² pe an pe cap de locuitor. Capacitățile întreprinderilor de construcții din Lipetsk și ale întreprinderilor din industria construcțiilor fac posibilă rezolvarea acestei probleme, cu condiția ca problema creării de rețele în noi zone de dezvoltare să fie rezolvată. În ultimii ani, ponderea locuințelor individuale depășește ponderea blocurilor de locuințe în volumul total de construcție.
Constructii prospective Pentru urmatorii 10 ani au fost identificate situri pentru constructii in masa, in primul rand, microdistrictul Yelets, primul microdistrict al secolului XXI din Lipetsk din punct de vedere al solutiilor arhitecturale si de amenajare, microdistrictele nr. (fostul microdistrict nr. 32). , 33), zona Stației Experimentale. Lipetsk are o rezervă serioasă de spațiu pentru construcția în zonele vechi de clădiri. Acestea sunt teritoriile întreprinderilor industriale nefuncționale din raioanele: st. Frunze - st. Nedelina, st. Gagarin - st. Balmochny; de-a lungul Victory Avenue. A început implementarea unei facilități de reper pentru oraș: complexul sportiv Rolling Stones. Construcția în centrul Parcului Tineretului a început deja. Lucrările de grămadă sunt în curs. Acest complex sportiv va fi cel mai mare din regiunea Pământului Negru și unul dintre cele mai mari din Rusia. Costul estimat al instalației este de aproximativ 5,0 miliarde de ruble. În 2011, proiectul complexului sportiv, în urma rezultatelor celei mai mari expoziții imobiliare din lume MIPIM-2011 desfășurată la Cannes, a fost inclus în primele zece proiecte europene ale anului. Complexul va include o arenă de gheață cu 5,5 mii de locuri, o sală pentru sporturi de echipă, o piscină de 50 de metri și un parc acvatic.
Piața secundară Cea mai mare parte a pieței imobiliare rezidențiale din Lipetsk este ocupată de locuințe secundare. Acest lucru se datorează vechimii orașului și infrastructurii . După prețurile pentru apartamentele din acest sector, se poate judeca imaginea de ansamblu a pieței imobiliare din oraș. În 2013, a fost în medie 49.000 de ruble.
Proprietăți imobiliare din afara orașului Există trei direcții de dezvoltare în imobilele din afara orașului în Lipetsk. 1. Principalul volum de locuințe individuale se află în prezent pe terenuri apropiate orașului și cuprinse documentar pe teritoriul acestuia. În interiorul orașului există foste sate: Ssselki , Nisipurile Galbene , Novaia Zhizn , Korovino , Zarechye , satele Severny Rudnik , Syrsky , Dachny , Matyrsky . În așezări, dezvoltarea este mixtă - cu mai multe etaje (până la 10 etaje) și case individuale. 2. Creșterea prosperității, creșterea nivelului de mobilitate a populației a dus la faptul că unele sate din apropiere de Lipetsk, situate într-o accesibilitate convenabilă la transport și în locuri ecologic curate din districtele Lipetsk, Dobrovsky și Gryazinsky, au început să se transforme în aşezări de cabane. Acest proces este vizibil mai ales în sate precum Kuleshovka , Sitovka, Plekhanovo, Kapitanshino. 3. Construcția așezărilor de cabane „de la zero” a început la Lipetsk la mijlocul anilor 90, dar dezvoltarea lor a fost extrem de lentă. Abia din 2010 situația s-a schimbat în bine. Printre cele mai de succes proiecte, ar trebui să fie evidențiate așezările Yasnaya Polyana și Novaya Dubrava.
proprietate comerciala
Hipermarketuri și supermarketuri În ciuda faptului că Lipetsk nu are statutul de milionar, numărul de unități de vânzare cu amănuntul moderne care operează cu succes în oraș indică faptul că nivelul comerțului cu amănuntul alimentar din oraș este destul de comparabil cu dezvoltarea orașelor cu de două ori mai multe locuitori. Atât companiile comerciale locale, cât și lanțurile federale se dezvoltă pe piața Lipetsk. Apariția hipermarketurilor și supermarketurilor moderne pe piața Lipetsk este asociată cu activitatea celor mai mari jucători din industrie din regiunea Cernoziom. O cotă semnificativă de piață este ocupată de lanțul de magazine alimentare de cartier Pyaterochka , care include 57 de supermarketuri cu o suprafață de 300 m² sau mai mult, două hipermarketuri Karusel și lanțul de supermarketuri Perekrestok (aceste trei lanțuri sunt administrate de X5 Retail Group cu director birou din Moscova), o rețea de supermarketuri economice „Proletarsky” (10 magazine) și „Pokupayka”. De asemenea, în domeniul comerțului cu amănuntul alimentar există o rețea de 20 de magazine „ Limak-Trade ” (JSC „Lipetskkhlebmakaronprom”).
Printre companiile cu sediul central în alte regiuni se numără corporația GriNN din Kursk ( hipermarketul Liniya [120] ), compania Metro ( magazinul Metro Cash&Carry [117] ) și hipermarketul O'Key , Kopeyka , Uyuterra ", " Magnit ", supermarketuri „Europa”.
Dezvoltarea comerțului cu amănuntul în Lipetsk demonstrează aprobarea majorității experților în comerț cu privire la perspectivele a două formate: hipermarketuri și magazine de proximitate (ambele puncte de vânzare cu amănuntul mici cu o suprafață de până la 200 m² și obiecte mai mari cu o suprafață de supermarket). Lipetsk este unic în acest caz: nu există atât de multe hipermarketuri în niciun oraș din regiunea Pământului Negru. Pe 6 august 2013, în locul hipermarketului Real, s-a deschis hipermarketul Auchan. La sfârșitul anului 2012, compania Auchan și-a cumpărat componenta de la Metro Group, respectiv hipermarketurile Real.
Alte bunuri imobiliare comerciale Un loc special în sectorul imobiliar comercial din Lipetsk este ocupat de spațiile de la primele etaje ale fondului de locuințe de-a lungul rutelor de transport. Acestea sunt atât zone inițial nerezidențiale, cât și apartamente scoase din fondul locativ și transformate pentru un anumit tip de activitate comercială. De regulă, ele găzduiesc saloane de înfrumusețare, coafor, magazine nealimentare, birouri specializate în furnizarea de servicii etc. Astfel de spații sunt de dimensiuni mici și sunt situate convenabil într-o zonă rezidențială. Alegerea unor astfel de spații este foarte mare, iar costul este determinat de cerere. De interes deosebit pentru afaceri sunt străzile centrale ale orașului: Plekhanova, Zegelya, Pervomaiskaya, Sovetskaya, Pobedy Ave. și zonele comerciale din apropierea nodurilor de transport public - st. Dovatora, pl. Mira, microsectorul 9, st. Bauman, inel pr. Victorie.
Centre de afaceri Piața imobiliară de birouri din Lipetsk este reprezentată în principal de birouri de clasă C și D. Obiectele de înaltă calitate au început să apară relativ recent. Primul centru de afaceri clasa B+ a intrat pe piata in 2006 (Europort Business Center cu o suprafata totala de 6.000 m²). În ultimii ani (din aproximativ 2006), piața de birouri a fost susținută de cererea companiilor financiare federale extinzându-și prezența regională (bănci, asigurări, companii de investiții), tocmai în această perioadă au început să pătrundă pe piață obiectele din clasa B+. Începând cu 2013, în oraș existau patru astfel de facilități. Trei centre de afaceri au fost deschise în clădiri reconstruite, iar toate aceste clădiri au fost construite în epoca sovietică ca Case de Servicii pentru Consumatori. Reconstrucția a fost efectuată de companiile de dezvoltare Lipetsk și Voronezh. Singurul proiect major pentru construirea unui complex de birouri și hotel, care a fost implementat de compania din Moscova, este în prezent înghețat. Acesta este un complex de clădiri din zona Direcției Regionale a Poliției Rutiere.
Organizații de construcții Pozițiile de lider pe piața construcțiilor din Lipetsk sunt ocupate de trustul Lipetskstroy, grupul de companii SU-5, DSK OJSC, Globus-98 LLC, SU-11 Lipetskstroy LLC, precum și complexul de construcții NLMK.
Lipetsk are o infrastructură de transport dezvoltată; este conectată cu alte regiuni prin transportul feroviar, aerian și rutier.
Căi ferateLipetsk are mai multe gări și platforme situate pe linia Yelets - Gryazi . Central - Lipetsk . În plus, există stații în Lipetsk Chugun-1 , Chugun-2 , Kazinka , peron 265 km și puncte de oprire desființate 276 km și 297 km .
Planificată pentru construcție în 2024 [122] , calea ferată de mare viteză Moscova-Soci ar trebui să treacă prin regiunea Lipetsk. Proiectul va include stația Lipetsk. Se va preciza locația acestuia. Există o rețea extinsă de căi ferate industriale cu ecartament larg, în principal de la Combinatul siderurgic Novolipetsk.
Există, de asemenea, o cale ferată electrificată cu ecartament îngust în Lipetsk , deținută de Uzina de produse silicate din Lipetsk .
AerÎn legătură cu dezvoltarea intensivă a regiunii, deschiderea zonei economice speciale „Lipetsk”, infrastructura de transport a orașului așteaptă mari schimbări. Deci, la aeroportul Lipetsk (situat la 10 km de oraș, din 2008 are statut internațional), în 2013 au început lucrări de reconstrucție pe scară largă, în primul rând construcția unei noi piste , investițiile în aceste scopuri se vor ridica la peste 1 miliard de ruble. până în 2015.
AutomobileDrumurile auto au acces la autostrăzile federale M4 Don și M6 Caspic, iar autostrada P119 (Oryol - Lipetsk - Tambov) trece prin oraș.
Construcția șoselei de centură Lipetsk (LCAD) cu un pod peste rezervorul Matyr și noduri în apropierea ZES este în curs de desfășurare . Doar 7,9 miliarde de ruble vor fi cheltuite pentru construcția perimetrului estic al șoselei de centură a Leningradului, cu treceri și treceri de pod . Lucrările la această secțiune au fost finalizate în toamna anului 2013.
Transportul public din oraș este reprezentat de autobuze și tramvaie . În fiecare zi, 27 de tramvaie sunt transportate de locuitorii din Lipa. Parcul este format din 47 de unități , vârsta - 25-27 de ani. Tramvaiul a părăsit practic partea centrală a orașului Lipetsk, dar este utilizat activ în zonele de clădiri urbane noi și în malul stâng. În noiembrie 2017, serviciul de tramvai din Lipetsk și-a sărbătorit cea de-a 70-a aniversare [123] . În prezent, problema introducerii unui sistem de metrou ușor este în studiu . Circulația troleibuzelor a fost închisă pe 15 august 2017.
Pe 27 septembrie 2022, în Piața Catedralei din oraș a avut loc o ceremonie solemnă de predare a cheilor pentru 25 de autobuze noi pe gaz achiziționate în cadrul proiectului federal Clean Air. [124] [125]
Piața locală de telecomunicații este încă foarte monopolizată - ponderea principală este controlată de filiala OJSC Rostelecom . Compania oferă servicii de telefonie fixă , acces la Internet și servicii IPTV .
celular :
Indicele general al poluării atmosferice (API) a fost catastrofal - 24,43 unități în 2000, dar până în 2009 a scăzut la 7,5 unități - puțin peste norma de 4-7 unități .
Principala dezvoltare rezidențială este situată pe malul drept al râului Voronezh, iar Combinatul siderurgic Novolipetsk este pe malul stâng, în pantă ușor. Roza vânturilor din oraș este situată în așa fel încât să predomine vântul din direcția nord-est (din lacul de acumulare Matyr). În același timp, „torța” din conductele centralei începe să coboare la suprafața pământului la o distanță de câțiva kilometri - chiar în cartierele centrale ale orașului. Și când vântul bate din sud-est, locuitorii zonelor de dormit și din centrul malului drept, cartierul Traktorny , pot experimenta disconfort din cauza mirosului de hidrogen sulfurat emanat de colectoarele de zgură situate în apropierea zonei, cea mai mare din Europa, uzina metalurgică NLMK. Acesta este un exces semnificativ de MPC (concentrații maxime admise) de poluanți [126] [127] .
Conform datelor oficiale în 2008, în atmosfera orașului au fost emise 366 de mii de tone de poluare, peste 750 kg pe locuitor, printre care conținutul de metale grele , dioxine , benzapiren și fenol a depășit norma. Principala sursă de poluare este NLMK PJSC [128] .
Lipetsk a fost inclus pe lista celor 12 orașe industriale care vor reduce emisiile de poluanți în atmosferă cu 22% până în 2024, ca parte a proiectului național cu prioritate Ecologie . [129]
Cea mai mare parte a instituțiilor de învățământ superior este situată în centrul regional, iar în total există 21 de universități în regiune, inclusiv 3 universități de stat, 2 universități nestatale și 15 filiale (7 de stat și 8 non-statale). Peste 30 de mii de studenți studiază la universități și filiale de stat și municipale și aproximativ același număr - în cele private.
Activitatea științifică la Lipetsk se desfășoară în principal în următoarele domenii - metalurgie, agricultură, inginerie mecanică și prelucrare, atât la departamentele universităților de mai sus, cât și la institutele de cercetare de specialitate (NII). Următoarele institute de cercetare sunt situate în oraș:
În septembrie 2012, în Lipetsk există 66 de instituții de învățământ, dintre care 6 gimnazii, 2 licee, 51 secundare, una de bază (opt ani), un cadet, una elementară, una cu studiu aprofundat al limbilor străine, două speciale. şcoli corecţionale şi în două schimburi .
Televiziunea și radiodifuziunea din Lipetsk și-au început dezvoltarea din perioada de formare a centrului regional la mijlocul secolului al XX-lea. În 1960, a fost construit un centru de televiziune în satul Podgornoye , în 1991, transmisia de televiziune a fost transferată într-un nou centru regional de televiziune în satul Kuzminsky Otverzhki , cel vechi a trecut la difuzarea radio [147] .
Mass-media din orașul Lipetsk și din regiunea Lipetsk sunt reprezentate de o serie de canale TV federale și regionale - Compania de radio și televiziune de stat Lipetsk , Lipetsk Time , TVK (închis), agenție de publicitate Channel 5, canal de divertisment VOT-TV [ 148] , posturi de radio: Road Radio , radio Narodnoe , Retro FM , Lipetsk FM , Vostok FM , Studio 21 , Humor FM , Vesti FM , Europe Plus , Radio Rusia , Russian Radio , Radio Mayak , Ekho Moskvy , Radio 7 on seven hills , Avtoradio , Radio Love , Radio Vera , Radio Orpheus , Komsomolskaya Pravda , Radio Novoe [149] , Portaluri de internet: LipetskMedia.ru , Gorod48.ru , Gzt.ru , Canalul TV online Most.tv , portalul de informare al regiunii Cernoziomului Central - Abireg.ru , principalele ziare de informare: „ Ziar primul număr ”, „Lipetsk Builder” , „ Lipetsk News ”, „ Lipetsk Newspaper ”, „ New Lipetsk Reporter ”, „Region.Vesti” și comunicate regionale ale presei federale.
Ansamblul central din Lipetsk a fost format în anii 1950 în Piața Catedralei (Piața Lenin). Acesta includea clădiri noi ale administrației regionale (fosta Casă a Sovietelor), Hotelul Tsentralnaya și Biserica Nașterii Domnului construită în 1791. Turnul clopotniță al templului se ridică cu grație deasupra orașului. În apropierea ansamblului central Lipetsk se află Parcul de Jos , unde, potrivit legendei, izvoarele vindecătoare au fost descoperite de Petru I în timpul campaniilor de la Azov. Pe parcursul întregii existențe a parcului, a fost vizitat de oameni celebri precum N. M. Karamzin, A. S. Griboedov, familia Goncharov împreună cu viitoarea soție a lui A. S. Pușkin Natalia Nikolaevna, tatăl lui M. Yu. Lermontov Yuri Petrovici Lermontov. În 1837, viitorul împărat Alexandru al II-lea , însoțit de poetul rus V. A. Jukovski, a vizitat Parcul de Jos. [150]
Ziua orașului este principala sărbătoare a orașului Lipetsk. Sărbătorită în a 3-a duminică a lunii iulie. 1703 este considerat a fi anul înființării orașului Lipetsk.
În 1979, administrația orașului a planificat să sărbătorească Ziua Orașului în ziua în care Lipetsk a primit statutul de oraș . Cu toate acestea, istoricii și istoricii locali au scris o scrisoare către Moscova că acest lucru este greșit.
Apoi sărbătoarea principală a orașului a început să fie celebrată în a 3-a duminică a lunii mai, dar, potrivit șefului aparatului administrației orașului Lipetsk , I.N.
Am decis să combinăm sărbătoarea cu Ziua Metalurgistului - nu mai puțin semnificativă în Lipetsk, unde întreprinderea care formează orașul este Fabrica de Siderurgie Novolipetsk . Din 2003, Ziua Orașului este sărbătorită în a 3-a duminică a lunii iulie (precum și vineri și sâmbătă următoare). [151]
Istoria orașului Lipetsk este surprinzătoare prin faptul că, de la un secol la altul, vectorul dezvoltării orașului, marca sa s-a schimbat dramatic. Lipetsk a fost atât avanpostul estic al Rusiei Kievene, cât și centrul formării și dezvoltării metalurgiei feroase, un oraș stațiune și un oraș al aviatorilor.
În 2013, în Ziua a 310-a aniversare a orașului Lipetsk, a avut loc pentru prima dată festivalul de reconstrucție istorică și etnocultură „Așezarea Lipetsk”. La ea au participat aproximativ 70 de mii de oameni.
Așezarea Lipetsk este o sărbătoare a istoriei și culturii, în care întreaga istorie a orașului este recreată într-o formă de scenă. În parcul istoric de Jos, meșteșugurile Rusiei Antice au fost reconstruite pe un teritoriu vast. Locuitorii din Lipka și oaspeții orașului ar putea să se încerce ca olari, să învețe țesut din viță de vie, țesut dantelă pe bobină, să picteze o jucărie de lut în tehnica tradițională Romanov pentru memorie și chiar să încerce să topească metalul într-un model de lucru al unui furnal. . Pe mai multe etape ale parcului au avut loc spectacole ale unor grupuri originale angajate în reconstrucția cântecului și a artei populare instrumentale din Evul Mediu și a grupurilor folclorice rusești din diferite regiuni ale Rusiei și din țările învecinate. Toată lumea putea să participe la un bal costumat tradițional din secolul al XIX-lea și să facă poze într-un studio foto istoric de la începutul secolului al XX-lea.
Abundența întreprinderilor industriale și activitatea fabricii de siderurgie Novolipetsk, din motive de mediu, au redus oarecum atractivitatea turistică și recreativă a orașului Lipetsk. Cu toate acestea, continuând tradițiile stațiunii din secolul al XIX-lea, succesorul acesteia, sanatoriul Lipetsk, funcționează în centrul regional .
În apropierea orașului (în principal în rezervația Lipetsk de pe malul râurilor Matyra și Voronezh) se află sanatoriul Lesnaya Skazka, sanatoriul pentru copii Dream, sanatoriul Parus, sanatoriul Sukhoborye, centrele de recreere Green Valley și Smile , „Pescăruș”, „Curcubeu”, „Pădurea de pini”, „Șoim”, „Casa pădurii”, „Moșia rusă”, „Aspen”, „Mesteacăn”, plantă „Indesit”, plantă de silicat, „Brigantine”, „Atmosfera” , complexe de îmbunătățire a sănătății copiilor (tabere) „Vultur”, „Prometeu”, „Star”, complex de îmbunătățire a sănătății „Altair”.
Există mai multe parcuri în oraș - " Parcul Victoriei " , vechiul " Parcul inferior " și " Parcul superior " , " Grădina Bykhanov " , " Metalurgiștii Parcului " , " Molodyozhny " , Parcul Svobodny Sokol , zonele de recreere în Kamenny Log . În zona podului Oktyabrsky de pe malul drept al râului Voronezh, există un parc extrem [169] , o stație de schi cu un lift și terenuri de motocross. În zona SNT „Metallurg-1” din nordul orașului există o altă bază de schi și o pistă de autocross.
Vacanțele la plajă în lunile de vară sunt organizate pe mai multe plaje de pe râul Voronezh: "Central", "Gorodskoy", "Sokolsky", Tractor și plantele Novolipetsk, în zona Lacurilor Silicate din zonele recuperate de un dragă. , precum și pe coastă, spatele și capetele lacului de acumulare Matyr . Alpinismul amator și de antrenament se dezvoltă în zona carierei abandonate a SA „Stagdok”.
Țară | Oraș | Anul de înfrățire |
---|---|---|
Germania | Cottbus | 1974 |
China | Anshan | 1992 |
Italia | Fabriano | 2003 |
Serbia | Krusevac | 2016 [170] |
descendență Petrovsky
Partea superioară a orașului Lipetsk
Bătrânul Lipetsk
Oras vechi
Râul Lipovka
Vedere spre centrul orasului
strada Pervomaiskaya
strada Usmanskaya
Sala de lectură în parcul de jos
Cladirea administratiei regionale
strada Vodopyanova
strada Sovetskaya
strada Merkulova
Coborâre sapper
Prospekt Mira
Piața Plehanov
Piața Victoriei
Curtea de Arbitraj
Piața Petru cel Mare
Strada Cosmonauților (dublu)
Gară
Piața Petru cel Mare
Grădina Bykhanov
parc inferior
Hotel Lipetsk
Catedrala Nașterea Domnului
Piața stației
Monumentul metalurgiștilor
Strada Tereshkova până la Piața Victoriei
Iazul Komsomolsky
Teatrul Dramatic. L. N. Tolstoi
Piața Victoriei
informații de referință
Site-uri tematice | ||||
---|---|---|---|---|
Dicționare și enciclopedii |
| |||
|
regiunii Lipetsk | Centre regionale ale|||
---|---|---|---|
Centru administrativ Lipetsk |
râul Voronezh (de la sursă până la vărsare ) | Așezări de pe|
---|---|
|