R-95Sh | |
---|---|
Tip de | turboreactor |
Țară | URSS |
Utilizare | |
Ani de funcționare | 1980- |
Aplicație | Su-25 |
Bazat pe | R-13-300 |
Productie | |
Constructor | S. A. Gavrilov |
Anul creației | 1977-1979 |
Producător | UMPO |
Ani de producție | 1980- |
Caracteristici de greutate și dimensiune | |
Greutate uscata | 990 kg |
Lungime | 3300 mm |
Diametru | 914 mm |
Caracteristici de operare | |
forţa de decolare | 4100 kgf |
Compresor |
HPC - axial, în 3 trepte HPC - axial, în 5 trepte |
Turbină |
TVD - axial, 1 treaptă, HPD răcit - axial, 1 treaptă |
Temperatura turbinei | 875 °C |
Camera de ardere | tubular-anular, 10 tuburi de flacără |
Raportul de presiune | 8,66 |
Flux de aer | 66 kg / s |
Consum specific de combustibil | decolare - 0,86 kg / ( kgf h ) |
R-95SH este un motor de avion cu turboreacție cu un singur circuit, cu dublu arbore, dezvoltat în 1979 la Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Întreprinderea științifică și de producție „Motor”” sub conducerea lui S. A. Gavrilov , proiectat pentru instalarea pe aeronavele Su -25 familie (Su-25UB, Su-25UTG, Su-25BM). Este o varianta a motorului R-13-300 fara post-ardere, cu duza nereglata si schimbari in unitati auxiliare. Este produs din 1980 la OAO Ufa Motor-Building Production Association .
Motoare de aeronave ale URSS și țărilor post-sovietice | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Piston |
| ||||||||||||||
Turboreactor |
| ||||||||||||||
Turboventilator (turbojet cu dublu circuit) |
| ||||||||||||||
Turbopropulsor, turbopropfan și turboax | |||||||||||||||
Motoare auxiliare cu turbine cu gaz |