Tu-330 | |
---|---|
Tip de | aeronave de transport |
Dezvoltator | OKB Tupolev |
Producător | Tupolev |
stare | proiect |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Tu-330 este un proiect al unei aeronave de transport de tip rampă de dimensiuni medii dezvoltat de ASTC, numită după A.I. Tupolev (azi - Tupolev PJSC ), este dezvoltarea aeronavei familiei Tu-204 .
Implementarea proiectului Tu-330 a fost realizată de Biroul de Proiectare. Tupolev de la începutul anilor 1990. Până la începutul anilor 2000, materialele proiectului de lucru au fost parțial finalizate și transferate în producția pilot. Organizarea producției aeronavei trebuia să fie la Uzina de construcție a aeronavelor din Kazan (azi - filiala de producție a Tupolev PJSC).
Proiectul Tu-330 din nișa aeronavelor medii de transport a concurat cu proiectul de dezvoltare sovietic al Biroului de proiectare Antonov de la Kiev An-70 și cu proiectul de dezvoltare al Biroului de proiectare din Moscova numit după Ilyushin Il-214 / MTS (acum Il-276) . Din cauza situației economice dificile din industria aeronautică rusă și a pierderii în lupta de lobby pentru resurse financiare limitate, lucrările la Tu-330 la începutul anilor 1990-2000 au fost oprite.
În august 2019, o sursă din industria aeronautică a raportat că proiectul Tu-330 participa la un concurs pentru crearea unui avion de transport militar mediu care să înlocuiască An-12 [1] .
Aeronava Tu-330 a fost proiectată conform schemei cu aripi înalte , cu o aripă înclinată . Unitatea de aripă și coadă sunt unificate structural cu Tu-204 de bază . Un nou fuzelaj a fost proiectat pentru Tu-330, cu un compartiment de marfă presurizat. Trapa de marfă cu dispozitive de încărcare este situată în fuzelajul din spate.
Centrala electrică a aeronavei este formată din două motoare cu reacție situate pe stâlpi de sub aripă. Proiectul prevede instalarea de motoare de diferite tipuri - turboreactor PS-90A și propfan NK-93 . S-a presupus, de asemenea, posibilitatea utilizării motoarelor turborreactor de fabricație străină.
Tabelul de mai jos prezintă principalele caracteristici de proiectare [2] pentru modificarea de bază a tipului de marfă Tu-330 pentru flota civilă.
cu motoare PS-90A | cu motoare NK-93 | |
---|---|---|
Greutatea maximă la decolare | 102,5 t | 112 t |
Sarcina utilă maximă | până la 35 t | |
Greutatea aeronavei echipate | 57 t | 62 t |
Impingerea motorului | 2×16 000 l. Cu. | 2×20 000 l. Cu. |
Raza de zbor | ||
- cu o sarcină de 20 t | 5700 km | 7000 km |
- cu o sarcină de 30 t | 3000 km | 4200 km |
Viteză de croazieră | 800-850 km/h | 800-830 km/h |
tavan practic | 11.000 m | |
Echipajul | 3 persoane |
În plus față de Tu-330 de bază, trebuia [3] să implementeze aeronava sub forma unui număr de modificări speciale, atât civile, cât și militare:
„Tupolev” | Biroul de proiectare a aeronavelor|
---|---|
seria ANT |
|
Militar |
|
Pasager | |
Amfibieni | |
Fără echipaj | |
Proiecte |
Uzinei de Aviație Kazan | Aeronavele|
---|---|
Aeronave pentru scopuri militare și speciale DB-A Pe-2 Pe-3 Pe-8 Tu-4 Tu-16 Tu-22 Tu-22M0 Tu-22M1 Tu-22M2 Tu-22M3 Tu-160 Tu-214R Tu-214ON Aeronave ale aviației civile KAI-1 KAI-2 DKL PS-124 Li-2 Tu-104 Tu-110 IL-62 Tu-214 Avioane de pre-producție sau prototipuri Tu-22M4 Tu-330 Tu-334 Complexe de aviație promițătoare și proiecte de modernizare profundă PAK DA Tu-22M3M Tu-160M Tu-160M2 Tu-160P |