Formula 1 în sezonul 2004

Gianmaria Bruni

Giorgio Pantano

Schimbări în formația echipei

Echipa BMW WilliamsF1 - La Marele Premiu al SUA din 2004, Ralf Schumacher a fost rănit într-un accident, înlocuit la Marele Premiu al Franței și Marii Britanii de Marc Genet și de la Marele Premiu al Germaniei al Marelui Premiu al Italiei de Antonio Pizzonia

Mild Seven Renault F1 Team - la finalul Marelui Premiu al Italiei, Jarno Trulli a fost concediat, iar Jacques Villeneuve a fost invitat să-i ia locul.

Panasonic Toyota Racing - la finalul Marelui Premiu al Germaniei, Cristiano da Matta a fost demis, Ricardo Zonta a concurat în locul său de la Marele Premiu al Ungariei până la Marele Premiu al Chinei, Jarno Trulli a concurat pentru Toyota din Marele Premiu al Japoniei. La Marele Premiu al Braziliei, Zonta l-a înlocuit pe Olivier Panis, după ce francezul s-a retras.

Benson & Hedges Jordan Ford - Timo Glock l-a înlocuit pe Giorgio Pantano la Marele Premiu al Canadei, Chinei, Japoniei și Braziliei.

Rezultatele campionatului

Grand Prix

Clasamentul personal

Campionatul Constructorilor

Note

• Marc Genet l-a înlocuit pe Ralf Schumacher la echipa Williams , după ce Ralf sa accidentat la Marele Premiu al Statelor Unite .
• Demis de la Jaguar la mijlocul sezonului trecut, Antonio Pizzonia a semnat un contract de pilot de testare cu echipa Williams. El l-a înlocuit pe Ralf de la Marele Premiu al Germaniei la Marele Premiu al Italiei .
• Jacques Villeneuve l-a înlocuit pe Jarno Trulli în echipa Renault în ultimele trei Mari Premii - în China , Japonia și Brazilia .
• Rezultatele slabe ale lui Cristiano da Matta de-a lungul sezonului au făcut ca acesta să fie înlocuit, plecând din Ungaria , de pilotul de teste Ricardo Zonta . Da Matta s-a retras din echipa Toyota și a revenit în campionatul Champ Car în 2005 , declarând că nu a existat suficientă concurență în Formula 1.
• Relația lui Jarno Trulli cu echipa Renault și cu șeful acesteia, Flavio Briatore , s-a deteriorat brusc după ce a devenit clar că contractul șoferului nu va fi reînnoit după 2004. După ce au semnat un contract pentru sezonul 2005 cu echipa Toyota , conducerea Trulli și Renault au convenit să rezilieze contractul din timp după Marele Premiu al Italiei și 14 curse. Drept urmare, Trulli a avut ocazia de a participa la ultima cursă a sezonului deja ca pilot Toyota, iar Ricardo Zonta a fost retrogradat din nou la poziția de șofer de testare.
• Ricardo Zonta l -a înlocuit pe da Matta la Marele Premiu al Ungariei , Belgiei , Italiei , Chinei și Braziliei .
• Olivier Panis a spus clar conducerii Toyota la jumătatea sezonului că nu este interesat de participarea deplină la cursă din motive personale. El și-a exprimat interesul de a lucra ca pilot de testare și, ca urmare, un astfel de contract a fost semnat la sfârșitul sezonului. În timpul sezonului, Panis a trebuit să concureze cu trei coechipieri diferiți: da Matta din Australia până în Germania, Zonta în Ungaria și China și Trulli în Japonia.
• Robert Doornbos a fost invitat în Iordania ca pilot de testare pentru a-l înlocui pe Timo Glock .
• Pilotul iordanian Giorgio Pantano a concurat de la Marele Premiu al Australiei până în Italia . Pantano și Jordan s-au despărțit apoi după rezultate slabe și probleme de executare a contractelor.
• Timo Glock a fost angajat în Iordania înainte de sfârșitul anului, îndeplinindu-și obligațiile de șofer de testare pentru acel an. El a devenit al treilea pilot vineri la Marele Premiu al Canadei și duminică pilot de curse, înlocuindu-l pe Giorgio Pantano pentru ultimele trei curse.

Link -uri

• Enciclopedia Formulei 1