Căpetenie

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 14 noiembrie 2020; verificarea necesită 181 de modificări .

căpetenie
"Șeful"
Șeful Mk V
Clasificare	Tanc de luptă principal
Greutate de luptă, t	55
diagrama de dispunere	clasic
Echipaj , pers.	patru
Poveste
Producător	Leyland Motors
Ani de producție	1965 - 1983
Ani de funcționare	1966 - 1995
Număr emise, buc.	2265
Operatori principali
Dimensiuni
Lungime cu pistolul înainte, mm	10 800
Latime, mm	3500
Înălțime, mm	2640
Spațiu liber , mm	510
Rezervare
tip de armură	oțel turnat și laminat
Fruntea carenei (sus), mm/grad.	120 / 72°
Fruntea carenei (inferioară), mm/grad.	76 / 45°
Latura carenă (sus), mm/grad.	50 / 30°
Latura carenei (inferioară), mm/grad.	38 / 10° + 13 / 0°
Alimentare carenă (sus), mm/grad.	35 / 6°
Alimentare carenă (inferioară), mm/grad.	25 / 62°
De jos, mm	16
Acoperiș carenă, mm	20-35
Frunte turn, mm/grad.	350 / 60°
Placă turelă, mm/grad.	120-196 / 25-35°
Alimentare turn, mm/grad.	35
Acoperiș turn, mm/grad.	45 / 80—90°
Armament
Calibrul și marca armei	120 mm L11A5
tip pistol	ghintuit
Lungimea butoiului , calibre	55
Muniție pentru arme	64 BPS (APDS) + BF (HESH)
obiective turistice	optică monoculară periscopică (principală) și telescopică (de rezervă) pentru tunar, optică periscopică binoculară pentru comandant [1]
mitraliere	1 × 12,7 mm L21A1 , 1 × 7,62 mm L8A1 , 1 × 7,62 mm L37A1
Motor
L60 [2] date comune Producător Leyland [2] Tip de diesel [2] Performanţă Putere maxima 585 [2]  l. Cu. Camera de ardere Configurare opus vertical cilindrii 6 Ciclu (numar de cicluri) 2 Alimente Combustibil recomandat multicombustibil [2] Răcire lichid [2]
Mobilitate
Tip motor	Leyland L60 [d]
Puterea motorului, l. Cu.	760 (750 CP, 559 kW)
Viteza pe autostrada, km/h	48
Viteza de cros, km/h	treizeci
Raza de croazieră pe autostradă , km	300
Putere specifică, l. Sf	13.63
tip suspensie	șase role, balanță cu arc [3] tip Horstmann
Presiune specifică la sol, kg/cm²	0,9
Urcare, grad.	treizeci
Zid trecabil, m	0,9
Şanţ traversabil, m	3.15
vad traversabil , m	1 (4,5 cu OPVT)
Fișiere media la Wikimedia Commons

"Chieftain" ( ing.  Chieftain  - "lider") - principalul tanc de luptă al Marii Britanii , care a fost în serviciu cu armata Regatului Unit în anii 60 și 70 ai secolului XX . Combinând puterea mare de foc cu armura puternică, Chieftain a fost evaluat de experți drept unul dintre cele mai puternice tancuri occidentale ale vremii. Pentru prima dată [4] , acest vehicul a fost echipat cu un scaun șofer semi-înclinat - un design care a făcut posibilă reducerea semnificativă a înălțimii rezervorului.

Istoria creației și producției

Tancurile „Chieftain” au fost o continuare logică a liniei de tancuri „ Centurion ”, bine dovedite în diferite conflicte militare. Al Doilea Război Mondial a adus schimbări majore în doctrina militară britanică. În special, după ciocnirile cu tancurile germane bine protejate, britanicii au ajuns la concluzia că puterea de foc și armura nu trebuie neglijate în favoarea manevrabilității. Acest concept a fost confirmat în timpul războiului din Coreea , unde tancurile britanice puternic armate și blindate au fost folosite cu succes în multe operațiuni.

Compania Leyland , implicată în producția tancului Centurion, a luat în considerare aceste constatări atunci când a dezvoltat prototipuri ale noului tanc, care au fost apoi trimise Biroului de Război Britanic. În 1959 a fost produs primul prototip, din 1960 mașinile au fost testate, iar în 1966 a început producția lor în serie. Tancul Chieftain a fost conceput pentru a fi cât mai sigur posibil. Puterea de foc a fost, de asemenea, pusă în prim-plan: pe tanc a fost instalat un tun rănit de 120 mm; nu existau tunuri de calibru mare pe tancurile țărilor occidentale la acea vreme. La primele mașini de pre-producție, au fost dezvăluite viteze și manevrabilitate insuficiente, ceea ce a fost rezultatul unei rezervări grele, combinate cu capacitățile limitate ale motorului multicombustibil L60, care a fost un dezavantaj semnificativ al noii mașini. Modificările aduse designului motorului au făcut posibilă aducerea puterii la început la 650 CP. s., ceea ce a dus la o creștere a vitezei și a manevrabilității la nivelul cerut și primele tancuri în serie au început să intre în trupe sub indicele Mk.2, mai târziu în 1971 și 1976 motoarele au fost din nou înlocuite cu altele și mai puternice - 750 hp. Cu. și 810 l. Cu. respectiv. De asemenea, motorul diesel Rolls-Royce Condor cu o capacitate de 1200 CP a fost instalat pe mașinile fabricate încă de la începutul anilor 1980. Cu. Pe lângă instalarea de noi motoare, rezervorul a fost modernizat constant cu înlocuirea cu cele mai noi modele de sisteme de control al incendiilor, supraveghere, comunicații radio etc. [5]

Constructii

Tancul are un aspect clasic: compartimentul de control este în față, compartimentul de luptă este în mijloc, iar MTO este în pupa. Corpul este sudat, realizat din piese turnate si laminate. Armura reprezintă aproximativ 53% din masa tancului. Partea frontală superioară a carenei are o grosime de 120 mm, părțile laterale - 50 mm, foaia pupa - 25,4 mm, partea inferioară - 16 mm. Turnul este turnat, grosimea părții frontale este de 195 mm, acoperișul este de 45 mm.

Plăcile de blindaj sunt instalate cu unghiuri de înclinare raționale. Partea frontală a carenei are o înclinare de 72° față de verticală, plăcile laterale sunt așezate la unghiuri de 10°, unghiul de înclinare a părții frontale a turelei este de 60°. Ambrazura pentru tun are o lățime de 225 mm, datorită căreia a fost posibil să se minimizeze zona slăbită în partea frontală a turelei. Forma carenei și turelei Chieftain este cea mai de succes dintre toate tancurile occidentale din anii 1960 și 1970 [4] .

Turnul este triplu, rotativ, are arme principale și auxiliare, ca armă principală este folosit un tun de tanc L11 special conceput de 120 mm cu o lungime de 55 de calibre. Unghiurile de îndreptare ale pistoalelor în plan vertical sunt pe „Șeful” de la -10 ° la + 20 °. Pistolul are un scut termic și un ejector pentru purjarea orificiului după tragere. Butoiul este fabricat din oțel de înaltă calitate prin retopire cu zgură electrică și este proiectat pentru 550 de shot-uri. Tunul L11 de 120 mm are încărcare separată [6] . Viteza maximă de rotație a turelei este de 22 de grade/s, îndreptarea pistolului în plan vertical este de 5 grade/s. Acționări de ghidare - electrice [7] . În modificările de la Mk.5, la capătul țevii este montat un colimator acoperit cu un capac de blindaj. Muniție - 64 de focuri. În turn sunt montate 2 mitraliere, un tun antiaerian cu telecomandă, unghi de elevație de până la 90 ° [8] . Două lansatoare de grenade fumigene cu șase țevi de 66 mm sunt montate pe părțile laterale din fața turelei. Două posturi de radio sunt instalate în nișa de la pupa a turnului. Tancul este echipat cu un sistem de protecție împotriva armelor de distrugere în masă și un sistem de stingere a incendiilor [2] .

Grosimi efective ale armurii [9]

Element de rezervare	Fruntea turnului	Fruntea superioară a corpului	Fruntea inferioară a corpului
sub acţiunea proiectilelor cinetice	360 mm	350 mm	320 mm deși tabelul indică 76 la 45 de unghiuri, nu este nici măcar 150
sub acţiunea muniţiei cumulate	400 mm	360 mm	330 mm

Modificări

• Mk 1  - rezervor de antrenament.
• Mk 2  - primul model de serie, motorul Mk.IV cu o putere de 650 CP.
• Mk 3  - pentru prima dată în lume, a fost instalat un telemetru cu laser (care a apărut pe tancurile sovietice doar șapte ani mai târziu), noi dispozitive cu infraroșu, precum și cupola comandantului.
• Motor Mk 5  - 760 CP (559 kW), computer balistic electronic, ochelari de vedere pe timp de noapte.
• Mk 6, Mk 7, Mk 8  - modele timpurii, aduse la nivelul lui Mk 5 .
• Mk9, Mk10, Mk11, Mk12  - reechiparea tuturor serielor anterioare Mk 6, Mk 7, Mk 8, respectiv Mk 5, cu un nou sistem de control al focului și un sistem de aliniere a vizorului de trăgător încorporat, instalarea unui „Stillbrew” suplimentar armură de protecție turnată pe fruntea turelei.

• Shir-1 ( Shir-1 (FV 4030/2))

Iranul a fost prima țară care a făcut o cerere de propunere pentru un tanc Chieftain adaptat condițiilor sale. În 1971, Iranul a comandat 707 tancuri și 73 de vehicule blindate de recuperare pe baza acestora. Pe viitor, Teheranul plănuia să achiziționeze alte 1200 de tancuri, dar nu a fost mulțumit de caracteristicile existente ale echipamentului propus. Armata iraniană a întocmit o listă de deficiențe la Chieftain care trebuiau corectate înainte de livrare. În primul rând, a fost criticată lipsa puterii motorului și, ca urmare, performanța insuficientă de condus a rezervorului. De asemenea, iranienii au fost nemulțumiți de funcționarea insuficient de lină a mașinii pe teren accidentat.

După ce au clarificat toate detaliile revendicărilor părții iraniene în 1974, britanicii au lansat un proiect numit Shir Iran ("Leul Iranului"). S-a presupus că, datorită momentului de începere a construcției în serie a tancurilor Chieftain actualizate, va fi posibil să se livreze clientului primele vehicule modernizate deja în cadrul primului contract. Marea Britanie, îndeplinindu-și obligațiile din primul acord, a furnizat inițial Iranului tancuri Chieftain ale modelului Mk.3 / 3P, care diferă ușor de versiunea pentru propriile forțe armate.

Vehiculul blindat Chieftain Mk.5 a fost ales ca bază pentru tancul Shir Iran. Caracteristicile sale ar fi trebuit să fie îmbunătățite cu o nouă centrală electrică și modernizări ale echipamentelor electronice. Potrivit proiectului de modernizare, MTO al rezervorului trebuia să aibă un motor diesel Rolls-Royce CV-12TCA cu o capacitate de 1200 de cai putere și o transmisie hidromecanică David Brown Engineering TN-37 cu transmisie hidrostatică. Cu o astfel de centrală, „Leul Iranului” avea o putere specifică de peste 23 CP. pe tonă, care era de aproximativ o dată și jumătate mai mare decât cea a tancului de bază Chieftain. În același timp, dezvoltarea și perfecționarea noului motor diesel cu rezervor a fost întârziată. Specialiștii Rolls-Royce nu au reușit să respecte termenul limită, ceea ce a forțat Marea Britanie să vină cu o nouă propunere de contract.

Părțile britanice și iraniene au ajuns la un acord privind îmbunătățirea treptată a tancului și furnizarea de echipamente în mai multe loturi cu îmbunătățiri ulterioare. La mijlocul anilor șaptezeci, Iranul a primit primele 187 de tancuri Chieftain într-o versiune modificată a Mk.5P (denumire alternativă FV 4030/1). Aveau o centrală veche, caracteristică modificării Mk.5, dar în același timp erau echipate cu un nou sistem de control al transmisiei, protecție sporită împotriva minelor și amortizoare suplimentare pe roțile din spate ale drumului. Designul rezervoarelor de combustibil și al altor unități s-a schimbat ușor.

125 de tancuri din lotul următor au avut o nouă denumire: Shir-1 (FV 4030/2). Au primit o nouă suspensie întărită și o transmisie hidromecanică actualizată. Cu toate acestea, motorul diesel CV-12TCA nu era încă gata și trebuia să se descurce cu motoarele disponibile de putere acceptabilă la acea vreme. Potrivit diverselor surse, tancurile Shir-1 erau echipate cu motoare diesel de 850-900 CP. Actualizarea modulului de protecție și de luptă a fost amânată pentru următoarea modificare.

• Shir-2 (Shir-2 (FV 4030/3))

Pentru tancurile Shir-2 (FV 4030/3), au fost dezvoltate o cocă actualizată și o turelă sudată. O inovație importantă în design a fost utilizarea armurii Chobham combinate . Pe lângă armamentul standard al tancului, s-a planificat utilizarea unui nou sistem de control al focului, care includea o vizor combinat zi/noapte și alte componente. Tancul Shir-2 a folosit o nouă suspensie hidropneumatică dezvoltată de Dunlop. Centrala electrică cu un motor de 1200 de cai putere era încă în faza de testare.

Din nefericire pentru armata iraniană, britanicii au reușit să construiască doar șapte prototipuri ale tancului Shir-2. Proiectarea și testarea acestui vehicul blindat a durat până în 1979. După revoluția islamică, noul guvern iranian a rupt contractul de furnizare a tancurilor britanice. Drept urmare, forțele armate ale statului din Orientul Mijlociu au reușit să primească doar 700 de tancuri cu mai multe modificări. Proiectul Shir-2 a fost închis ca fiind inutil, dar unele dintre evoluțiile acestuia au fost ulterior utilizate în alte dezvoltări.

• Mobarez

Modificarea iraniană a inclus: o carcasă modificată, un telemetru laser și un motor mai puternic. Modificare in serviciu din 2006.

• Khalid ( Khalid FV 4030P2J)

La mijlocul anilor șaptezeci, Iordania a arătat interes pentru tancurile britanice Chieftain. Negocierile privind contractul s-au prelungit până la sfârșitul deceniului, dar, în final, țările au reușit să găsească un limbaj comun și să determine forma tancului de care avea nevoie Iordania. Un rezervor promițător pentru această țară a fost numit Khalid și indexul FV 4030P2J.

De fapt, rezervorul a fost o mică îmbunătățire a rezervorului Shir-1. Designul carenei a suferit modificări minore, deoarece vehiculul blindat a primit un motor nou. După câțiva ani de muncă, rezervorul familiei Chieftain a primit în sfârșit un motor diesel de 1200 CP. Au devenit o versiune forțată a motorului Perkins CV-12 1000. De asemenea, până la acest moment, rafinarea transmisiei hidromecanice TN-37 fusese finalizată. În compartimentul de luptă al tancului Khalid a fost instalat un nou sistem de control al focului de la Markoni Space and Defense. În același timp, în ciuda tuturor modificărilor în compoziția echipamentului, rezervorul actualizat practic nu diferă în exterior de versiunea Mk.5. Două vehicule blindate s-au distins doar prin amplasarea cutiilor pentru echipamente pe turn și alte câteva detalii minore.

În conformitate cu primul acord din 1979, Marea Britanie a construit și a livrat Iordaniei 274 de tancuri. Mai târziu, prin eforturile întreprinderilor britanice și iordaniene, numărul acestor mașini din forțele armate ale regatului Orientului Mijlociu a crescut la 350 de unități.

• Căpetenie-800/900

La începutul anilor optzeci, britanicii au creat o nouă modificare a tancului Chieftain, destinată livrărilor la export. Autorii proiectului de la Vickers au încercat să țină cont de toate dorințele clienților din acel moment și de tendințele existente în domeniul rezervoarelor principale. Rezultatul a fost un proiect numit Chieftain-800/900.

Noul rezervor pentru țări terțe a fost o dezvoltare ulterioară a modificărilor la modelul Mk.5. A primit armură întărită pentru corpul și turela actualizate. La fel ca și Shir-1, s-a propus echiparea Chieftain-800/900 cu armură combinată Chobham. Este de remarcat faptul că partea frontală a carenei a fost realizată conform schemei învechite de „nas de știucă” folosită pe unele tancuri de la mijlocul secolului trecut. Prototipul noului Chieftain, care a fost prezentat la expozițiile de armament, avea contururi caracteristice formate prin împerecherea părților plate. Acest lucru s-a datorat probabil utilizării pe scară largă a armurii multistrat combinate.

După actualizarea corpului și a turelei, masa tancului a crescut la 56 de tone, ceea ce a necesitat o centrală electrică destul de puternică. Clienților li s-au oferit două versiuni ale rezervorului, care diferă una de cealaltă prin puterea motorului diesel. Deci, trebuia să instaleze un motor diesel de 800 de cai putere pe Chieftain-800 și un motor de 900 de cai putere pe Chieftain-900. În ambele versiuni, furnizorul de motoare a fost Rolls-Royce. Pentru a simplifica și reduce costul construcției, tancurile de export au avut o transmisie mecanică TN-12/1000, aceeași pentru ambele opțiuni. Rezervorul era echipat cu un motor auxiliar de 30 CP conectat la un generator electric. Motorul auxiliar și generatorul trebuiau să alimenteze vehiculul de luptă cu energie electrică atunci când motorul diesel principal era oprit. Armamentul și echipamentele electronice corespundeau tancului Chieftain Mk.5.

Chieftain-800/900 a fost prezentat pentru prima dată în 1982, după care a fost prezentat la expozițiile internaționale de arme și echipamente militare timp de câțiva ani. Totuși, proiectul nu a dus la rezultatul așteptat. Rezervorul, conceput special pentru livrările la export, a atras doar atenția potențialilor cumpărători. Probabil, potențialii cumpărători au fost respinsi de performanța de conducere insuficientă a vehiculului blindat, care, cu un motor de 900 de cai putere, nu putea accelera decât până la 52 km/h și doar pe autostradă. Într-un fel sau altul, din lipsa contractelor și a oricăror perspective, proiectul Chieftain-800/900 a fost închis la mijlocul anilor optzeci. Singurul prototip construit a fost trimis la Muzeul Tancurilor (Bovington) .

În serviciu

Din 2020

•  Irak  - câteva sute de tancuri Chieftain au fost capturate în timpul războiuluiIran-Irakșiîn timpul invaziei Kuweitului de către Irak, unele dintre ele au fost puse în funcțiune [10] [11] . În timpulinvaziei SUA și a aliaților săi din Irak, aceștia au fost scoși din acțiune. În perioada 2015-2020, au fost restaurate o serie de tancuri Chieftain și vehicule de recuperare FV4204 ARRV bazate pe acesta. Tancurile sunt folosite pentru a echipa diverse miliții șiite care fac parte din Forțele Miliției Populare Irakiene [12] [13] [11] .

Din 2018

•  Jordan  - 274FV4030 / 2 unități Khalidîn depozit, 55vehicule de recuperareChieftain ARV [14] .
•  Iran  - 100 Chieftain Mk3 / Mk5, 20 Chieftain ARV vehicule de recuperare, 15Chieftain AVLBBridge Straturi [15] . Sunt în curs de remotorizare pentru B-84 sovietic cu o capacitate de 840 CP. Cu. [16]

În trecut

•  Marea Britanie  - aproximativ 850 de tancuri pentru 1992 [17] . Scos din serviciu [18] .
•  Kuweit  - 175 tancuri (2001) [10] , retrase din serviciu [19] .
•  Oman  - 27 tancuri (2001) [10] , retrase din serviciu [20] .

Utilizarea în luptă

Ca și ceilalți concurenți europeni, Chieftain a fost exportat pe scară largă în alte state, în principal în țările din Orientul Mijlociu . Spre deosebire de predecesorul său, tancul Centurion , Chieftain nu a fost adoptat de alte state ale blocului NATO și ale Commonwealth-ului Națiunilor .

„Chieftain” s-a impus ca un tanc bine configurat. Un alt avantaj important a fost acela că rezervorul avea o rezervă tehnică suficientă, permițând nu numai să-l actualizeze constant prin instalarea de noi componente tehnice, ci și să ajusteze vehiculul la cerințele teatrelor locale de operațiuni. Tancul Chieftain a fost modernizat constant până la începutul anilor 1990 , când a fost înlocuit cu tancul Challenger , al cărui design a fost în mare măsură influențat de Chieftain. Ultimele modificări ale Chieftain Mk.9 și Mk.10, care au fost în serviciu cu armata britanică până în 1995, s-au distins printr-o nouă rezervare suplimentară „stillbrew” ( ing . Stillbrew ), un FCS îmbunătățit și un sistem de supraveghere cu imagini termice. la tunar.

Armura de suprapunere Stillbrew (blocuri de polimer metalic) a fost proiectată de colonelul Still și John Brewer, ambii angajați ai MVEE. Decizia a fost luată ca urmare a războiului Iran-Irak, când șefii iranieni au arătat vulnerabilitate la proiectilele sub-calibru cu aripioare de 125 mm ale tancurilor T-72, precum și la focoasele ATGM cumulate [21] .

Tancurile „Chieften” au fost furnizate în cel puțin șase țări, inclusiv Iran , Kuweit , Oman și Iordania .

Războiul Iran-Irak

Cel mai mare lot de vehicule a fost vândut Iranului: înainte de revoluția din 1979, acolo au fost primite 894 de modificări: Mk 3 și Mk 5 (P) și 55 Chieftain ARVE. Drept urmare, armata iraniană avea mai multe dintre aceste tancuri decât Marea Britanie. [22] Evenimentele din 1979 au oprit livrările ulterioare. Înainte de război, în 1980, Marea Britanie a furnizat Irakului 29 de chieftain AVRE (un acronim pentru Armored Vehicle Royal Engineers). [23] Principalul conflict militar în care au fost folosiți șefii a fost războiul Iran-Irak , care a durat din 1980 până în 1988 .

Chieftains erau cele mai masive tancuri din Iran. Până la începutul războiului, existau 894 de tancuri și 55 de ARV de acest tip. Făceau parte din Divizia 81 blindată (brigăzile 1, 2 și 3) din Kermanshah, din Divizia 92 blindată (brigăzile 1, 2 și 3) din Khuzestan și din brigada 88 de tancuri (un batalion în Khuzestan, restul la graniță). a Afganistanului şi a URSS). Fiecare brigadă era înarmată cu 125 de tancuri Chieftain. Diviziile 81 și 92 aveau și un regiment de aproximativ 80 de tancuri ușoare Scorpion . [24] La începutul războiului, Irakul avea 29 de ARV bazate pe Chieftains.

La începutul războiului, tancurile iraniene au suferit pierderi grele, multe tancuri au fost capturate. Pe 10 noiembrie, irakienii au organizat o expoziție de arme capturate la Bagdad, care a inclus 58 de căpetenii. Au fost adoptate de Divizia a 6-a blindată din Irak. [25] La sfârșitul anului 1980, Irakul avea în serviciu 31 de tancuri Chieftain. În perioada 5-9 ianuarie 1981, tancurile iraniene au luat parte la cea mai mare bătălie cu tancuri a războiului de lângă Dizful . 300 de căpetenii și pattoni iranieni au luptat cu 300 de avioane T-62 irakiene. Atacul iranian a fost respins. Potrivit Irakului, iranienii au pierdut 214 tancuri în trei zile de lupte. Iranul a admis pierderea a doar 88 de vehicule [26] [27] , cu toate acestea, jurnaliştii străini au numărat un număr mult mai mare de tancuri iraniene knock-out şi abandonate. Deci, potrivit acestora, pe câmpul de luptă au mai rămas doar 150 de tancuri, câți iranieni doborâți au reușit să evacueze rămâne necunoscut. Irakul, conform calculelor jurnaliştilor, a pierdut aproximativ 40 de tancuri T-62 . În timpul acestor bătălii, iranienii s-au asigurat că proiectilele subcalibrul cu pene de 115 mm ale tunului U-5TS străpung armura frontală a șefilor. [28] „Chieftains” iranieni s-au descurcat bine în bătălia pentru Abadan. În timpul bătăliilor din iulie de lângă Basra, au fost remarcate primele întâlniri cu tancuri T-72 . Aproximativ 50 de căpetenii au fost capturați în timpul acestor bătălii. [29]

În 1982, din „Chieftains” capturați și alte tancuri iraniene, Irakul a format o întreagă divizie de tancuri (a 17-a). În 1984, Marea Britanie a început să restaureze șefii capturați pentru nevoile armatei irakiene. [30] Au existat informații neconfirmate că în 1984 Irakul a cumpărat 50 de tancuri Chieftain Mk.5 din Kuweit. [31] În 1985, piese de schimb pentru repararea șefilor capturați au fost achiziționate din Marea Britanie, înainte de aceasta, irakienii și-au demontat ARV-urile pentru a repara tancurile capturate. [32] [23] Iranul căuta, de asemenea, oportunități de a furniza piese de schimb pentru tancuri. Americanii au declarat că pentru „șefii” Iranul a primit piese de schimb din Israel. [33]

În timpul ostilităților, s-a dovedit că pistolul de 120 mm al șefului era garantat.[ cum? ] greve[ ce? ] toate tancurile de fabricație sovietică în serviciu cu Irak, inclusiv cel mai modern T-72 . Confruntările dintre T-72 și Chieftain au fost însoțite de pierderi grele de ambele părți [34] [35] . Chieftains au luptat ultima lor bătălie majoră cu tancuri în timpul Operațiunii Patruzeci de Stele .

Până la sfârșitul războiului, Iranul mai avea puțin peste 60 de căpetenii. Este de remarcat faptul că până la sfârșitul războiului Irakul avea mai multe dintre aceste tancuri decât Iranul - în total, până la 300 de vehicule au fost capturate în timpul războiului. [36] În 1989, Irakul , întâmpinând dificultăți în repararea și întreținerea tancurilor de fabricație britanică [37] , a vândut Iordaniei 120 de căpetenii capturați în război, inclusiv 30 de vehicule în stare complet operațională. [38] [39]

Războiul Kuweit-Irak

Șefii au fost folosiți în timpul războiului Kuweit-Irak din 1990. [40] Kuweit avea de la 165 la 213 tancuri de acest tip [41] . Așadar, în timpul „Bătăliei pentru poduri” din suburbiile de sud a orașului Kuweit, părți ale diviziei blindate irakiene, echipate cu tancuri T-72 și vehicule de luptă de infanterie, au intrat în orașul Kuweit și s-au ciocnit cu brigada 35 de tancuri din Kuweit, care a fost înarmat cu 35 de tancuri Chieftain ”, - una dintre puținele unități ale armatei Kuweit care au susținut rezistență organizată. Avansul forțelor irakiene în acest sector a fost oprit pentru scurt timp. Kuweiții au susținut că au doborât și au distrus 25 de avioane T-72 irakiene și 15 avioane T-55 / T-62 . Doar 18 tancuri din brigada 35 au reușit să scape în Arabia Saudită. [42] [43] [44] 136 de șefi kuweiți distruși și abandonați au fost capturați de Irak [45] . Cel puțin 50 de șefii kuweitieni capturați au fost adoptați de armata irakiană [41] .

Operațiunea Furtună în Deșert

Înainte de Operațiunea Furtună în Deșert, numărul tancurilor Chieftain din armata kuweitiană exilată în Arabia Saudită a crescut la 80 de vehicule din cauza livrărilor urgente din Marea Britanie , acestea au intrat în Irak ca parte a Forței Multinaționale . Înainte de operațiune, Irakul avea mult mai multe dintre aceste tancuri: 200-300 de vehicule cu diverse modificări, în plus, existau mai multe AVRE-uri de șef, s-au remarcat faptele utilizării lor limitate. În timpul luptei, Irakul a pierdut mai multe tancuri și un ARV. [46]

În cultura populară

Modelare pe bancă

Tank Chieftain este reprezentat limitat în modelarea pe bancă. Modele din plastic prefabricate - copii ale tancului Chieftain la scara 1:35 sunt produse de Tamiya ( Japonia ). Modelul se caracterizeaza prin elaborare si detaliere medie.
23.05.2015 - Takom a demonstrat un model 3D al bazei acestui rezervor.

Takom a scos la vânzare patru modificări ale tancului Chieftain la scara 1:35 Mk 2 (număr de catalog 2040), Mk 5/P (număr de catalog 2027), Mk10 (număr de catalog 2028), Mk11 (număr de catalog 2026).

Meng a lansat un model la scară 1:35 al tancului Chieftain Mk 10 (număr de catalog TS-051).

Muzică rock

Tank Chieftain a apărut pe coperta albumului Salisbury al lui Uriah Heep din 1971

Muzică electronică

Tank Chieftain a apărut pe coperta albumului The Chemical Brothers din 2019, No Geography

În jocurile pe calculator

În majoritatea jocurilor noi, tancul Chieftain va fi prezentat ca MBT (tanc de luptă principal) sau MT (tanc mediu).

Tancul este prezentat în modificările Mk2, Mk6, Mk10 și Mk11 în MMO Armored Warfare. Este posibil să instalați protecție suplimentară pentru armură „Stillbrew” („Stillbrew”).

Prezent în browser-ul shooter Red Crucible Firestorm. Există, de asemenea, mod-uri pentru jocul „Behind Enemy Lines 2: Assault” care adaugă tancul Chieftain la acest joc.

Introdus în jocul online masiv multiplayer War Thunder, în patch-ul 1.57: „Primăvara martie”. Tancul este disponibil în modificările Mk.3, Mk.5, Mk.10 (cu armură aplicată stilbrew) și ocupă al șaselea rang al arborelui de dezvoltare a forțelor blindate britanice.

Reprezentat în MMO World Of Tanks de varianta Chieftain / T95 - tancul a fost emis pentru o campanie pe Harta Globală numită „Asian Typhoon” pentru puncte de glorie (în valoare de aproximativ 15 mii). În joc, este un tanc mediu de nivel VIII din Marea Britanie. [47] A apărut și un nivel X greu, numit T95/FV4201 Chieftain.

În jocurile iOS/Android

Introdus în Tanktastic și Armored Aces, precum și în World of Tanks Blitz , unde este tancul greu Chieftain/T95 la nivelul VIII și tancul greu Chieftain Mk.6 la nivelul X.

Note

1. ↑ Nikolsky, 2006 , p. 5-6.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Nikolsky, 2006 , p. 7.
3. ↑ Nikolsky, 2006 , p. 7-8.
4. ↑ 1 2 Nikolsky, 2006 , p. 3.
5. ↑ Nikolsky, 2006 , p. 10-12.
6. ↑ Nikolsky, 2006 , p. 3-4.
7. ↑ Nikolsky, 2006 , p. 5.
8. ↑ Nikolsky, 2006 , p. 12.
9. ↑ Niveluri de protecție a rezervorului (link inaccesibil) . Preluat la 31 decembrie 2019. Arhivat din original la 31 decembrie 2019. (nedefinit) 
10. ↑ 1 2 3 M. Baryatinsky. Tancuri medii și principale ale țărilor străine 1945-2000. - M . : Modelist, 2001. - S. 8. - 32 p. - (Colectia blindata Nr. 3 (36) / 2001). - 4500 de exemplare.
11. ↑ 1 2 Brusilov Alexey. Reanimarea blindajului: tancuri din URSS, China și Anglia sunt restaurate în Irak . arme rusești . Ziar rusesc (22 iunie 2020). Data accesului: 9 ianuarie 2022. (Rusă)
12. ↑ Lyamin Yuri. Primele tancuri irakiene Chieftain recondiționate . LiveJournal (20 noiembrie 2015). Preluat: 8 ianuarie 2022. (Rusă)
13. ↑ Lyamin Briy. Ce raritate restaurează irakienii. . LiveJournal (22 octombrie 2016). Data accesului: 9 ianuarie 2022. (Rusă)
14. ↑ Balanța militară 2018. - P. 343.
15. ↑ Balanța militară 2018. - P. 334.
16. ↑ Motoarele de la T-72 continuă să fie instalate pe tancurile Chieftain din Iran . Ziar rusesc (29 octombrie 2020). Preluat: 28 noiembrie 2020. (nedefinit)
17. ↑ Balanța militară 1991-1992. — P. 76.
18. ↑ Balanța militară 2007. - P. 160-165.
19. ↑ Balanța militară 2007. - P. 231.
20. ↑ Balanța militară 2007. - P. 238.
21. ↑ British Chieftains și T-64A
22. ↑ Iran Under the Ayatollahs (Routledge Revivals). Dilip Hiro, Routledge, 2013. P.310
23. ↑ 1 2 Ministerul de Justiție, tranzacția cu arme și o factură veche de 30 de ani pentru 400 de milioane de euro. În anii 1970, Iranul a plătit Marii Britanii pentru mii de tancuri, dar când șahul a căzut, acestea au fost vândute Irakului. Acum, Teheranul vrea banii înapoi. Cahal Milmo, Nick Dowson. Independent. 23 aprilie 2010
24. ↑ Războiul Iran-Irak. Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. P.354
25. ↑ Paradele din Irak au capturat tancuri iraniene. Chicago Tribune. 10 noiembrie 1980
26. ↑ Nikolsky, 2006 , p. optsprezece.
27. ↑ Colecția de armuri Nr. 2 2004. „Tanc mediu T-62” / Utilizarea în luptă a T-62
28. ↑ Războiul Iran-Irak se împotmolește în ploaie, afirmații contradictorii. Edward Girardet, Christian Science Monitor. 20 ianuarie 1981
29. ↑ Bătălii cu tancuri în războiul Iran-Irak
30. ↑ Iran at War 1500-1988. Kaveh Farrokh. Editura Osprey. 2011. Str.401.457
31. ↑ Exporturile globale de arme în Irak, 1960-1990. Rand Corporation
32. ↑ Războiul Iran-Irak. Pierre Razoux, Harvard University Press, 2015. P.529,549
33. ↑ Vânzările de arme israeliene către Iran. Jane Hunter. Raportul Washington privind afacerile din Orientul Mijlociu. 3 noiembrie 1986. P.2
34. ↑ Utilizarea în luptă a T-72 „Ural” - principalul tanc de luptă
35. ↑ Vehicule de luptă din Uralvagonzavod (Tancurile anilor 60, Tanc T-34, Tanc T-54 / T-55, Tanc T-72)
36. ↑ O ANALIZĂ A RĂZBOIULUI IRAN-IRAK: STRATEGIE MILITARĂ ȘI OBIECTIVE POLITICE
37. ↑ Nikolsky, 2006 , p. 19.
38. ↑ 7.0 Începutul războiului de uzură
39. ↑ Iran at War 1500-1988. Kaveh Farrokh. Editura Osprey. 2011. P.358
40. ↑ Tanks (2014). Viaceslav Likso. litri. str.222
41. ↑ 1 2 Desert Storm Volumul 1 - Invazia Irakiană a Kuweitului și Operațiunea Desert Shield 1990-1991. ER Hooton, Tom Cooper. Helion & Co. 2019. P.52(i)
42. ↑ Copie arhivată (link nu este disponibil) . Consultat la 3 octombrie 2014. Arhivat din original la 3 noiembrie 2013. (nedefinit) 
43. ↑ Arme și petrol: strategia militară a SUA și Golful Persic De Thomas L. McNaugher p. 141
44. ↑ Chieftain Main Battle Tank 1965-2003. Simon Dunstan, Editura Bloomsbury, 2012. P.46
45. ↑ Tancuri în Operațiunea Shock and Awe. A. Brusilov, L. Karyakin. Tankmaster 2003-08. pagina 5
46. ↑ Armatele Războiului din Golf (1993). Gordon L. Rottman. pp.30,48
47. ↑ Chieftain/T95 . Lumea tancurilor. Preluat: 21 iunie 2016. (nedefinit)

Literatură

• Devereaux, Edmund L. Privind la căpetenie . // Armura . - ianuarie-februarie 1970. - Vol. 79 - nr. unu.
• S. Dunstan. Tanc de luptă principal Chieftain 1965-2003. - Oxford: Editura Osprey, 2003. - 48 p. — (Noua Avangarda nr. 80). - ISBN 1-84176-719-0 .
• R. Griffin. căpetenie. - Ramsbury: Crowood Press, 2001. - 192 p. - ISBN 1-86126-438-0 .
• M. Baryatinsky. Partea 1 // Tancuri medii și principale ale țărilor străine 1945-2000. - M . : Modelist, 2001. - 32 p. - (Colectia blindata Nr. 3 / 2001). - 4500 de exemplare.
• N. L. Volkovski. Echipament militar modern. Trupe terestre. - Poligon, 2006. - P. 6.
• Nikolsky M. Principalele tancuri de luptă „Chieften” și „Vickers” // Colecția blindată: app. la jurnal „Designer de model”. - 2006. - Nr. 1 (64) . - S. 2-32 .

Link -uri

• Descriere ilustrată a tancului în enciclopedia tancului în limba engleză
• Şeful (link în jos) . Rețeaua de analiză militară . Consultat la 25 octombrie 2007. Arhivat din original pe 12 octombrie 2007. (nedefinit) 
• Galeria „căpeteniilor” capturate de Irak în diferite războaie
• Recenzie video a tancului din World of Tanks

Tancuri de luptă medii și principale în serie din perioada Războiului Rece
Tancuri ale școlii sovietice de construcție de tancuri	T-44 T-54 T-55 T-62 T-64 T-72 T-80 Tip 59 Tip 69 Tip 79 Tip 80 Tip 85 Tip 88 TR-580 TR-85 M84 " Cheongmaho "
Tancurile țărilor NATO	" Centurion " " Chiften " " Vickers " " Challenger " " Leopard " " Leopard 2 " OF-40 AMX-30 M46 "Patton" M47 "Patton II" M48 "Patton III" M60 M1 Abrams
Tancuri din țări terțe	TAM " Merkava " " Vyjayanta " Tip 88 K1 Pz.61 Pz.68 Strv 103 Tip 61 Tip 74
Opțiuni actualizate	M51 Lovitură Magah M4/FL10 Strv 74 " Oliphant "

Vehicule blindate ale Marii Britanii după 1945
Tancuri ușoare	FV301 VFM5 Sabre
Tancuri grele	concaror
Tancuri de luptă medii și principale	Centurion Vickers căpetenie Provocator Challenger 2 COMRES 75 MBT-80 MBT-90/95
Mașini blindate	Cav Cat Ocelot Saladin saxon smulge dihor vulpe
Vehicule de luptă ATGM	FV438 Swingfire FV102 Atacant
distrugătoare de tancuri	FV4005 FV4101 Carul
Obuziere autopropulsate	FV433 Stareţ AS-90
Vehicule de recunoaștere de luptă	Ajax CVR(T) FV101 Scorpion FV107 Scimitar
transportoare blindate de personal	Saracen Humber porc FV420 FV430 FV432 FV103 Spartan FV4333 Stormer Bvs 10 MIV
vehicule de luptă de infanterie	FV510 Războinic ACAVP
BREM	FV222 FV106 Samson
Vehicule de comandă	FV105 Sultan
vehicule de inginerie	Șeful AVRE FV180 JSFU Piton Terrier Titan troian
Mostrele cu caractere italice au experiență și nu au intrat în producție de serie.

Principalele tancuri de luptă
Prima generatie	T-62B T-64A [= 1] T-72 [= 1] M-84 [~1] Lunetist M-84A4 Leopard [~ 1] OF-40 șef [~ 1] Provocator Zulfikar Tip 74 M60 [=1] TR-85 Pz 61 Merkava 1 Merkava 2 [~ 1] cheongmaho Tip 79 Tip 88 [~1]
A doua generație	Altai AMX-56 Leclerc [~ 1] K1 K2 „Pantera Neagră” MBT-70 MBT-80 M-84D M1 Abrams [= 1] M2001 MBT 2000/VT-1/Al Khalid MBT 3000/VT-4 Osorio PT-91 TR-85M1 TR-125 Arjun Ariete Leopard 2 [~1] Tip 90 Songun-915 Tip 10 Tip 85 Tip 96 [~1] Tip 99 [~1] T-64B [~ 1] T-64BM T-64E T-72B [~ 1] T-72BA T-72B3 [~ 1] T-72M4 CZ T-80A T-80B [= 1] T-80U T-84 T-84-120 BM "Oplot" T-90 [~ 1] T-90M Challenger 2 [~1] Merkava 3 [~ 1] Merkava 4 M-95 Degman
a treia generatie	T-14 Obiectul 477 Obiectul 299 Obiectul 490 Obiectul 195 Obiectul 640 Revoluția MBT PL-01 Panther KF51 FMBT MBT-95 MCS
Probele cu caractere italice sunt experimentate sau nu au intrat în producție de masă. ↑ 1 2 3 4 5 = Peste 5.000 de unități produse ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ~ Peste 500 de unități produse