Shch-408

Shch-408
Istoricul navei
stat de pavilion  URSS
Port de origine Kronstadt
Lansare 4 iunie 1940
Retras din Marina 24 mai 1943
Statut modern distrus de sarcina de adâncime, scufundat
Principalele caracteristici
tipul navei submarin diesel-electric mediu
Desemnarea proiectului „Știucă”, seria X-bis
Dezvoltator de proiect Biroul Tehnic nr.4
Viteza (suprafață) 14 noduri
Viteza (sub apă) 8,5 noduri
Adâncime de operare 75 m
Adâncime maximă de scufundare 90 m
Autonomia navigatiei 20 de zile
Echipajul 37 de persoane
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață 583 t
Deplasarea subacvatică 711 t
Lungimea maximă
(în funcție de linia de plutire proiectată )
57 m
Latimea carenei max. 6,2 m
Pescaj mediu
(în funcție de linia de plutire proiectată)
3,9 m
Power point

Diesel-electric dublu șurub

  • Tip diesel - 8U28/38.
  • Putere diesel - 2 × 800 CP
  • Tipul motoarelor principale de propulsie - PGV-8
  • Numărul × puterea motoarelor cu elice - 2 × 400 CP
  • Număr de arbori de elice - 2
  • Tip baterie - KSM-2
  • Numărul de grupuri de baterii × numărul de celule dintr-un grup este 2 × 56.
Armament
Artilerie 2 tunuri 21-K de 45 mm

Armament de mine și torpile
Torpile de 10 × 533 mm

Shch-408 este un submarin torpilă sovietic diesel-electric , aparține seriei X-bis a proiectului Shch-Pike .

Istoria navei

Barca a fost așezată la 23 aprilie 1939 la uzina numărul 194 „im. A. Marty " din Leningrad , lansat pe 4 iunie 1940, 10 septembrie 1941 a intrat în serviciu și a devenit parte a KBF .

Serviciu

În mai 1943, Shch-408 a părăsit Kronstadt într-o campanie militară. În zona insulei Waindlo , timp de trei zile a încercat să depășească rețeaua și câmpurile de mine înființate de inamic pe drumul de la Golful Finlandei la Marea Baltică . Bateria s-a terminat, s-a terminat alimentarea cu aer, oamenii au început să se sufoce, să-și piardă cunoștința. Din rezervoarele de combustibil avariate de exploziile minelor, pete de motorină au plutit la suprafață, demascând submarinul, care a fost descoperit de avioanele și bărcile finlandeze. Comandantul navei era originar din orașul Grozny, căpitan-locotenent P. S. Kuzmin , care a decis să raporteze situația la postul de comandă al flotei. În acest scop, rezervoarele balastului principal au fost purjate și barca a ieșit la suprafață.

Urcând pe pod, comandantul a descoperit vizual un grup de bărci care au început să tragă în submarinul aflat la suprafață. După cum sa dovedit, simultan cu Shch-408, aceeași rută, dar numai spre Leningrad, a fost submarinul Shch-303, care a fost considerat dispărut. Ea a fost cea care a adus o întreagă „coadă” de nave inamice în spatele ei. [1] Un echipaj de artilerie a fost chemat pe punte, s-au tras cu obuze spre tunuri. Submarinul a intrat într-o luptă inegală. Două bărci au fost lovite de foc bine țintit. Un mesaj radio a coborât la țărm cu o solicitare de a trimite avioane. Trei grupuri de aviație ale regimentului 71 au decolat succesiv de pe aerodromurile navale pentru a ajuta submarinații, patru avioane sovietice au fost doborâte. Piloții nu au putut să găsească și să ofere asistență pentru Shch-408. Nava a intrat sub apă fără să coboare steagul [2] . Timp de două zile, echipajul rămas a luptat pentru viața navei din fundul golfului. S-a încercat să iasă la suprafață, dar nu a reușit. După un alt bombardament cu încărcături de adâncime, soldații finlandezi au înregistrat un număr mare de bule de aer. Shch-408 a fost pierdut.

Memorie

În ianuarie 1964, o stradă din Leningrad a fost numită după comandantul bărcii, Pavel Kuzmin .

În mai 2016, scafandri-căutători ruși ai proiectului „Bow to the Ships of the Great Victory - 2016”, împreună cu echipa de căutare finlandeză Subzone, au găsit și identificat Shch-408. Barca se află în apele teritoriale ale Estoniei [3] . Potrivit raportului scafandrilor, tunurile de 45 mm ale ambarcațiunii sunt întoarse spre babord și sunt în poziție de tragere, pe punte sunt cutii cu obuze. Toate trapele bărcii sunt strânse, găurile din scoici sunt clar vizibile pe timonerie. Astfel, toate informațiile despre ultima bătălie de la Shch-408 sunt confirmate [4] .

Rămășițele submarinului sunt incluse în Registrul de Stat al Monumentelor Culturale din Estonia și sunt protejate de statul estonian ca monument de arheologie subacvatică [5] . În biserica Sf. Serghie de Radonezh din Paldiski , a fost sfințită o placă memorială în memoria submarinașilor morți.

Note

  1. Echipa de recunoaștere și scufundări. Shch-408. Locul meu este Windlo . YouTube (14 noiembrie 2018).
  2. Natalya Prokopchuk. SOS!  // „Staraya Russa”: ziar. - 2015. - 3 iulie. Arhivat din original pe 4 iunie 2016.
  3. Viceministrul Energiei: este de datoria mea să caut submarine scufundate
  4. Scafandri ruși au găsit submarinul Shch-408 în timpul războiului în Golful Finlandei . Regnum (4 mai 2016). Preluat: 4 mai 2016.
  5. 30945 Allveelaeva Štš-408 vrakk . Registrul Kultuurimälestiste riiklik .

Link -uri