| Shch-318 | |
|---|---|
| Istoricul navei | |
| stat de pavilion | URSS |
| Port de origine | Tallinn , Leningrad |
| Lansare | 11 august 1935 |
| Retras din Marina | 9 august 1955 |
| Statut modern | tăiat în metal |
| Principalele caracteristici | |
| tipul navei | DPL mediu |
| Desemnarea proiectului | „Pike”, Seria X |
| Viteza (suprafață) | 12 noduri |
| Viteza (sub apă) | 8 noduri |
| Adâncime de operare | 75 m |
| Adâncime maximă de scufundare | 90 m |
| Autonomia navigatiei | 20 de zile |
| Echipajul | 42 de persoane |
| Dimensiuni | |
| Deplasarea la suprafață | 592 t |
| Deplasarea subacvatică | 715 t |
| Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
58,5 m |
| Latimea carenei max. | 6,2 m |
| Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
3,9 m |
| Armament | |
| Artilerie | 2 tunuri de 45 mm 21-K, 1000 de cartușe |
Armament de mine și torpile |
Torpile de arc: 4x533 mm, torpile de pupa: 2x533 mm Muniție (torpile): 10 |
| aparare aeriana | 2 mitraliere |
Shch-318 este un submarin sovietic torpilă diesel-electric al celui de -al Doilea Război Mondial , aparține seriei X a proiectului Shch-Pike . A făcut parte din Flota Baltică .
Barca a fost așezată la 23 iulie 1934 la uzina nr. 194 „ numită după A. Marti ” din Leningrad sub clădirea numărul 294, lansată la 11 august 1935, iar la 29 septembrie 1936 a devenit parte a Flotei Baltice a Marina URSS .
28 - 29 noiembrie 1939 a plecat în patrulare la gura Golfului Finlandei, a fost rechemat la Tallinn pentru a desfășura operațiuni militare împotriva Finlandei. Pe 4 - 7 decembrie 1939, ea a făcut o campanie militară pentru poziționarea nr. 11 în strâmtoarea Kvarken de Sud, lângă Suedia. Au descoperit în mod repetat distrugătoare suedeze de tip Wrangel. S-a dezvăluit mai târziu că asigurau amenajare de mine pentru crucișătorul auxiliar ( coadă de apărare de coastă ) Drottning Victoria în partea de vest a strâmtorii. Barca a fost descoperită cel puțin o dată, dar nu au existat atacuri. După o solicitare de comandă de schimbare a poziției, ambarcațiunea a fost rechemată la Tallinn, iar poziția nr. 11 a fost închisă, deși era situată pe cea mai scurtă rută de la Stockholm până la porturile Finlandei și tocmai pe această rută au mers blocadarii. .
20 - 27 decembrie 1939 a făcut campanie militară. Croaziera în Golful Botnia a fost inițial planificată , dar din cauza unei defecțiuni a unuia dintre principalele motoare electrice, ambarcațiunea a fost deviată către poziția nr. 8 în largul Insulelor Åland . Patrula nu a avut efect.
Marele Război PatrioticÎnceputul celui de- al Doilea Război Mondial „Shch-318” s-a întâlnit la Tallinn , în timpul trecerii unei reparații medii. La începutul lui iulie 1941, s-a mutat la Kronstadt , la începutul lunii august - la Ust-Luga . Pe 26 septembrie și 2 octombrie, ca urmare a bombardamentului, ea a primit daune de schij la carena solidă. Comandantul navei a fost rănit, iar comandantul BCH-1 a fost ucis.
Pe 26 octombrie, ea a plecat într-o campanie de luptă pentru a ocupa locul 7 în Marea Aland . Tranziția s-a făcut cu viteză mare și fără capacitatea de a determina poziția ambarcațiunii prin repere de navigație. Pe 27 octombrie, barca a aterizat pe pietre în largul coastei de sud a insulei Gogland , primind avarii grave. În timpul zilei, ea a fost scoasă de pe pietre de către dragatorul de mine T-215 și de minereul T-210, pe 29 octombrie s-a mutat pe insula Lavensari și pe 30 octombrie s-a întors la Kronstadt. 1 noiembrie, m-am trezit pentru reparații. Echipajul a fost transferat în forță la Shch-407 .
13 octombrie 1942, când a intrat în terenul de antrenament de pe Neva, într-o poziție scufundată, a lovit suportul podului Volodarsky , după ce a suferit avarii la elice, cârme și carenă.
Până în mai 1943, ea a fost pregătită pentru campanie. În prima jumătate a anului 1944, Dragon-129 GAS a fost echipat . Din august 1944, Viktor Pavlyuchuk, în vârstă de cincisprezece ani, a servit ca băiat de cabină pe barcă.
La 4 octombrie 1944, ea a pornit de la Helsinki într-o campanie militară către poziţia nr. 3 de lângă Libava .
Pe 29 octombrie, un transport din convoi a fost atacat. Exploziile care au urmat, potrivit submarinarilor, au scufundat transportul. În sursele sovietice, este indicat ca fiind transportul Tann, fostul olandez Phobos (7.412 brt), cu toate acestea, conform informațiilor de la dragatorul de mine care însoțea convoiul, explozia de torpile a fost prematură și nu s-au înregistrat pierderi în convoi. Restul atacurilor din timpul patrulei au fost fără succes. De regulă, torpilele au fost detectate în avans, iar țintele le-au ocolit. Pe 15 noiembrie, Shch-318 a primit aprobarea de la comanda de întoarcere, pe 19 noiembrie ambarcațiunea s-a întors la Turku , unde a început să fie supusă reparațiilor între curse.
La 11 ianuarie 1945, ea a plecat într-o campanie militară pentru a ocupa locul 2 la farul Pappensee-Palanga. Am revenit a doua zi din cauza unei avarii. După eliminare, ea a plecat din nou la mare și până pe 16 ianuarie era în poziție. Nu a intrat la atac. La 1 februarie, ea a primit ordin de trecere pe poziţia nr. 1 lângă Libava. În noaptea de 3 februarie, ea a evitat o coliziune cu o singură navă.
Pe 4 februarie a avut loc un atac cu torpile. Comandantul a observat lovituri cu torpile pe două transporturi de 6.000 brt fiecare . Potrivit datelor germane, transportul Hiddensee (643 brt) s-a scufundat în urma atacului. Pentru această victorie, echipajul a primit numeroase premii. În special, Ordinul Steaua Roșie a fost acordat băiețelului de 16 ani Viktor Pavlyuchuk [1] .
În noaptea de 10 februarie, în punctul cu coordonatele 56° 24' N. latitudine, 20° 28' E d. s-a văzut un singur vas bătând o barcă. O scufundare urgentă nu a salvat-o de la o lovitură severă, în urma căreia controlul cârmelor pupei a fost întrerupt, tubul torpilă nr. 6 a fost deteriorat, iar carena ușoară a fost aproape ucisă. Cu greu, controlată de cârmele de prova, motoare și schimbări de balast, barca s-a întors la bază și s-a ridicat pentru reparații de urgență. Nava care zdrobește nu a fost identificată cu certitudine, dar mulți istorici tind să creadă că a fost spargatorul blocadei Ammerland ( 2452 brt ), cel care se consideră că a murit în acea zi în aproximativ aceeași zonă, ca urmare a unei coliziuni cu o patrulă. barcă.
Pe 9 iunie 1949 barca a fost redenumită „S-318”.
La 31 iulie 1951, a fost expulzată din forța de luptă și transferată pentru utilizare în scopuri de antrenament la VVMIU. F. E. Dzerjinski . La 9 august 1955 a fost exclusă din Marină. La 23 august 1955, a fost desființat și ulterior tăiat în metal la baza Glavvtorchermet din Leningrad din Insulele Turukhansky.
| Submarine de tip Shch - „Pike” | |
|---|---|
| Seria III | |
| Seria V | |
| Seria V-bis | |
| Seria V-bis 2 | |
| Seria X |
|
| Seria X-bis | |
| / * Banner roșu / ** Gardieni / † A murit / Neterminat | |