| distrugătoare din clasa Fletcher | |
|---|---|
| distrugătoare din clasa Fletcher | |
| Proiect | |
| Țară | |
| Operatori |
|
| Tipul anterior | tastați „Benson” / „Gleaves” |
| Urmăriți tipul | tastați „Allen M. Sumner” |
| Construit | 175 |
| Salvat |
USS Cassin Young USS The Sullivans USS Kidd Velos |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 2250-2325 tone lungi (standard), 2924 tone lungi (complet) |
| Lungime | 114,8 m (maximum) |
| Lăţime | 12,05 m |
| Proiect | 4,19 m |
| Rezervare | punte deasupra sălii mașinilor: 12,7 mm |
| Motoare | 2 școli profesionale , 4 cazane Babcock și Wilcox sau Foster-Wilier |
| Putere | 60 000 l. Cu. |
| mutator | 2 șuruburi |
| viteza de calatorie |
38 noduri (maxim), 36,5 noduri (plin), 15 noduri (economic) |
| raza de croazieră |
estimat: 4800 mile (la 15 noduri) 4150 mile (la 20 noduri) |
| Echipajul | 329 (inclusiv ofițeri) |
| Armament | |
| Artilerie | 5 × 1 - 127 mm/38 AU Mark 12 mod. unu |
| Flak |
1 × 4 - 28 mm , 4 × 1 - 20 mm Oerlikon ZAU (proiect) 5 × 2 - 40 mm Bofors , 7 × 1 - 20 mm Oerlikon (din iunie 1943) |
| Arme anti-submarine |
4 bombardiere la 28 de încărcături de adâncime |
| Armament de mine și torpile | 2 × 5 533 mm TA Mark 15 [1] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Distrugătoarele din clasa Fletcher sunt un tip de distrugător care a fost în serviciu cu Marina SUA în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial și începutul Războiului Rece , distrugătoarele din clasa Fletcher au fost transferate treptat în Marina aliaților militari și politici ai SUA . Distrugătoarele din clasa Fletcher sunt cele mai faimoase distrugătoare americane și cel mai mare tip de distrugător din lume din istoria flotei. Patru distrugătoare din clasa Fletcher sunt în prezent nave muzeu .
Întotdeauna am crezut că distrugătoarele din clasa Fletcher au câștigat războiul... au fost inima și sufletul flotei mici.
Text original (engleză)[ arataascunde] Întotdeauna am simțit că clasa Fletcher a câștigat războiul... ei erau inima și sufletul marinei mici. — Locotenent-comandant Fred Edwards [2]
Dezvoltarea distrugătoarelor din clasa Fletcher a început în octombrie 1939 . În conformitate cu cerințele inițiale (deplasarea nu trebuie să depășească 1600 de tone lungi, nava ar fi trebuit să fie înarmată cu cel puțin patru tunuri de 127 mm și 10 tuburi torpile, viteză - cel puțin 36 de noduri ), au fost pregătite 6 proiecte de proiectare de distrugătoare, care diferă puțin de tipurile precedente „ Benson ” și „ Sims ”. Dar deja la sfârșitul anului 1939, restricția de 1600 de tone în fața designerilor a fost eliminată, deoarece a devenit clar că era imposibil să implementeze cerințe suplimentare în cadrul acestei deplasări. Noile cerințe pentru proiectanții viitorului tip de distrugătoare au inclus necesitatea de a înarma navele cu o mitralieră quad de 28 mm și de a întări armele antisubmarine. Noul proiect de distrugător de clasă Fletcher a fost aprobat de Secretarul Marinei la 27 ianuarie 1940 . Primele 25 de nave au fost comandate pentru construcție pe 28 iunie și 1 iulie 1940 . Distrugătoarele, în ciuda dimensiunilor lor mari, au fost construite foarte repede - în medie, de la așezarea chilei până la punerea în funcțiune - 331 de zile [3] . Este important că, chiar și în faza de proiectare, Fletcher a avut o rezervă de deplasare pentru noi sisteme de arme, în timp ce la tipurile anterioare, armele antiaeriene și antisubmarine au fost consolidate prin îndepărtarea unei părți din tunurile de 127 mm și tuburile torpilă sau trebuia să pună balast.
În total , 175 de distrugătoare de tip Fletcher au fost construite în 1942-1944 . Costul unei nave a fost de 11.086.000 USD (date de la Jane, 1942).
În proiectul distrugătoarelor din clasa Fletcher, pentru prima dată în 20 de ani, au revenit la un design de carenă cu punte netedă, cu o puritate vizibilă . O astfel de soluție a oferit o oarecare creștere a greutății alocate carenei, dar a redus volumul interiorului, „strângând” unele dintre ele în suprastructuri, ceea ce a fost unul dintre motivele criticării proiectului. O altă inovație importantă a fost armura anti-spărtură - părțile laterale și puntea de deasupra centralei au fost protejate de plăci de blindaj de 13 mm , iar pe directorul bateriei principale, armura a fost îngroșată la 19 mm. Coca este sudată, cu excepția îmbinărilor nituite ale șanțurilor și îmbinărilor pielii exterioare din zona secțiunii mediane.
Bateria principală a constat din cinci tunuri universale de 127 mm / 38 echipate cu sistemul de control al focului Mark 37, sarcina de muniție a fost de 2100 de cartușe sau 420 de cartușe per baril. În timpul războiului, distrugătoarele au luat până la 2775 de obuze în suprasarcină, iar când au avut nevoie de un loc pentru muniția artileriei antiaeriene de calibru mic care devenise numeroase, încărcătura de muniție a fost redusă la 380 de cartușe pe baril. Armamentul antiaerien ușor a constat dintr-un tun antiaerian cvadruplu de 1,1 inchi (28 mm), patru mitraliere Browning de calibrul 0,50 (12,7 mm). În perioada 1941 - începutul anului 1942, armamentul antiaerian a fost revizuit în proiect: mitralierele au fost înlocuite cu tunuri Oerlikon simple de 20 mm. Mai târziu, suportul de 28 mm a fost înlocuit cu un suport dublu de pistol Bofors de 40 mm.
| Artilerie distrugătoare | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| pistol | 25 mm/60 Tip 96 [4] | 28 mm/75 [5] [6] | 40 mm/56 (Bofors) [7] [8] | Oerlikon | |||
| Calibru, mm | 127 | 127 | 25 | 28 | 40 | douăzeci | |
| Lungimea butoiului, calibre | 38 | cincizeci | 60 | 74,5 | 56 | 70 | |
| Viteza de foc, rpm | 16 - 20 | 6 - 12 | 110 - 260 | 100 | 100 | 250 - 320 | |
| Greutatea proiectilului, kg | 25 | 23 | 0,243-0,262 | 0,416 | 0,9 | 0,12 | |
| Viteza inițială, m/s | 780 | 911 | 900 | 823 | 881 | 844 | |
| Raza maxima, m | 16 100 | 18 380 | 7500 | 6767 | 10 180 | 4400 | |
| Atingerea maximă a înălțimii, m | 10.000 (7500) | 8100(7400) | 5200(1500) | 5791(1550) | 6797(2500) | 2400(915) | |
| Vitalitatea butoiului | 3000 | 700 | 12 000 | nu există date | 9500 | 9000 | |
Capacitatea centralei a fost mărită la 60.000 de litri. Cu. pentru a atinge o viteză de 38 de noduri , deoarece, conform ideilor care existau la acea vreme, viteza distrugătoarelor ar fi trebuit să depășească viteza navelor pe care le escortau (cu cel puțin 5 noduri). Cu toate acestea, suprasarcina nu a permis navelor de acest tip să se apropie de viteza de proiectare - cu o deplasare aproape de maximă, distrugătoarele rareori reușeau să depășească viteza de 34 de noduri, în ciuda faptului că capacitatea centralei corespundea contractului, în o sarcină normală toate distrugătoarele din clasa Fletcher au dezvoltat cel puțin 35 de noduri, cu o deplasare apropiată de viteza standard a lăsat 36,5-38 noduri. Sistemul de propulsie a repetat aspectul tipului Gleaves - a fost o instalație la temperatură înaltă de presiune medie [9] (43 atm.), care a furnizat teoretic cu 20-30% mai multă eficiență decât modelele moderne ale marii majorități a distrugătoarelor străine [ 10] . Prețul pentru aceasta a fost o masă mare a centralei electrice, care s-a ridicat la 787-822 dl. tone [1] . Alimentarea cu combustibil a fost de 491 dl. tone de păcură navală și 40 de tone de motorină. Intervalul estimat conform rezultatelor testului a fost de 4800 mile la 15 noduri și 4150 la 20, intervalul real a fost de 4490 mile marine la 15 noduri sau 4900 mile la 12 noduri cu un interval de proiectare de 6500 mile la 15 noduri [1] .
Presiunea aburului de funcționare - 43,3 kg / cm², temperatură - 454 ° C [1] . Presiunea la intrarea turbinei este de 565 psi (38,96 kgf /cm², 38,4 atm. ) [11] .
Viteza de proiectare a fost de 37,8 noduri cu o deplasare de 2544 dl. tone [11] .
Navele s-au remarcat prin navigabilitate bună și stabilitate ridicată. Stabilitatea inițială ridicată a fost o consecință a locației scăzute a mecanismelor de putere foarte masive și compacte. Din această cauză, distrugătoarele aveau un tanaj ascuțit, parțial compensat de chilele de santină . Un singur volan a oferit o manevrabilitate extrem de scăzută. Diametrul de circulație în mișcarea de 30 de noduri l-a depășit pe cel al EM britanici cu aproximativ 300 m și a ajuns la 950 de yarzi (868 de metri ) [11] , ceea ce a îngreunat interacțiunea.
Navele au participat activ la luptele pe mare în timpul celui de -al Doilea Război Mondial . Pentru 1943-1945. Marina SUA a pierdut 23 de distrugătoare din clasa Fletcher din 175 livrate Marinei SUA. În perioada postbelică, pe măsură ce capacitățile submarinelor sovietice au crescut și activitatea lor în Oceanul Mondial a crescut , Statele Unite au început să implementeze un program de creștere urgentă a capacităților antisubmarine ale flotei, inclusiv capacitățile antisubmarine ale Fletcher. - distrugătoare de clasă.
Distrugătoarele modernizate din clasa Fletcher, echipate cu noi detectoare și arme anti-submarine, au fost reclasificate ca escorte de distrugătoare (DDE). Modernizarea distrugătoarelor din clasa Fletcher urma să aibă loc în cadrul programelor FRAM I și II (Fleet Rehabilitation and Modernization). Cu toate acestea, din cauza prezenței unui număr mare de distrugătoare de tip Sumner și Gearing , conducerea Marinei SUA a considerat că costul reechipării Fletchers nu era justificat de eficiența dorită. Ca urmare, programul FRAM pentru distrugătoarele din clasa Fletcher a fost redus în favoarea distrugătoarelor din clasa Gearing .
În anii 1960, pe lângă serviciul de luptă, mai multe distrugătoare din clasa Fletcher au luat parte la programul spațial american. În mai 1961, distrugătorul The Sullivans (DD-537) se afla într-o echipă de căutare condusă de portavionul USS Lake Champlain (CVS-39) , care a asigurat stropirea în siguranță a astronautului Alan Shepard , care a efectuat primul zbor suborbital american pe nava spațială Mercur .
După ce au refuzat să modernizeze Fletchers în cadrul programului FRAM, distrugătoarele de acest tip au început să fie închiriate sau vândute guvernelor străine prietenoase. Primele distrugătoare din clasa Fletcher care au schimbat steagul naval au fost distrugătoarele Capps și David W.Taylor , transferate în Spania la 15 mai 1957 . În același timp, Capps a primit un nou nume în onoarea uneia dintre cele mai mari bătălii navale din istorie - Bătălia de la Lepanto . Germania a primit USS Anthony (DD-515) în ianuarie 1958 , care a intrat în serviciul Bundesmarine sub numele de Z-1 (Zerstoerer-1). Apoi încă cinci nave i s-au alăturat, ultima intră în Marina Germană în aprilie 1960 . Japonia a primit 2 distrugătoare de acest tip - USS Heywood L. Edwards și Richard P. Leary . Ambele au fost transferate Forțelor Maritime de Autoapărare Japoniei în martie 1959. Argentina , Brazilia , Grecia , Italia , Mexic , Republica Taiwan , Turcia , Chile , Peru , Columbia și Republica Coreea au primit și distrugătoare de acest tip. În total, 53 de distrugătoare din clasa Fletcher au fost transferate de la Marina SUA în cele 14 țări enumerate mai sus.
Distrugătorul principal din clasa Fletcher USS Fletcher la Pearl Harbor , 1964
Distrugătorul USS Rowe (DD-564). Data și locația necunoscute
USS Aulick (DD-569) 24 februarie 1945 în largul Peninsulei Mee, California
| distrugătoare din clasa Fletcher | ||
|---|---|---|
| ||
| distrugătoare americane după tip | ||
|---|---|---|
| 1899-1918 | ||
| 1919-1945 | ||
| 1916-1959 (escorta) |
| |
| după 1945 | ||
| Navele marinei americane din al doilea război mondial | ||
|---|---|---|
| Portavioane | ||
| Portavioane ușoare |
| |
| Escort portavioane |
| |
| Cuirasate |
| |
| crucișătoare de luptă | " Alaska " | |
| Croaziere grele |
| |
| crucișătoare ușoare | ||
| distrugătoare | ||
| Escortă distrugătoare |
| |
| Patrula fregate și canoniere | ||
| dragătorii de mine |
| |
| Submarine | ||
| ||