Ford EcoSport
Ford EcoSport este un mini- SUV (a doua generație - mini-crossover ) produs din 2003 de Ford , creat de centrul brazilian de dezvoltare auto [1] . Creată pe baza modelului european Ford Fusion , prima generație de mașini a fost construită exclusiv în Brazilia și a fost vândută doar în America Latină , dispersându-se (la sfârșitul anului 2011) cu un tiraj de 700.000 de exemplare [1] . Introdusă în 2012, cea de-a doua generație de mașini este construită pe platforma Ford Fiesta de a șasea generație și urmează să devină globală [2] .
A doua generație
Ford EcoSport (a doua generație) |
---|
|
Producător |
Compania Ford Motor |
Ani de producție |
2012 - prezent |
Asamblare |
Kamasari , Brazilia [3] Uzina CFMA Chongqing , Chongqing , China [4] Chennai , India [5] Uzina de asamblare AAT Rayong , Rayong , Thailanda [6] Naberezhnye Chelny , Rusia [7] Adunarea Hai Duong , Hai Duong , Vietnam [8] ]
|
Clasă |
mini crossover |
Alte denumiri |
B515 (intern, Ford) |
tipul de corp |
5 uși SUV (5 locuri) |
Platformă |
B2E - Platforma globală de segment B a Ford |
Aspect |
motor față, tracțiune față, motor față , tracțiune integrală |
Formula roții |
4×2, 4×4 |
benzină [9] :1.0 EcoBoost GTDi I-3 (Fox) |
Producător |
Compania Ford Motor |
Tip de |
benzină, cu turbocompresor cu inerție redusă |
Max. viteză |
180 |
Accelerație până la 100 km/h |
12.7 |
Putere maxima |
92 kW ( 125 CP ) la 6000 rpm |
Cuplu maxim |
170 Nm , la 1400-4500 rpm |
Configurare |
în linie, 3 cilindri |
Volum |
999 cmc |
cilindrii |
3 |
supape |
12 |
Diametrul cilindrului |
71,9 mm |
cursa pistonului |
82,0 mm |
Material bloc |
Fontă |
Material chiulasa |
Aluminiu |
Rata compresiei |
zece |
Combustibil recomandat |
Benzină |
Sistem de alimentare |
DI |
Emisia de CO2 |
125 |
Reglementări de mediu |
Euro 5 |
Consum combinat de combustibil |
5.3 |
Consumul de combustibil în ciclul urban |
6.6 |
Consumul de combustibil pe autostrada |
4.7 |
1.6 Duratec Ti-VCT ( Sigma ) |
Tip de |
benzina cu sistem Ti-VCT, montat transversal |
Putere maxima |
92 kW ( 125 CP ) la 6000 rpm |
Cuplu maxim |
159 Nm , la 4000 rpm |
Configurare |
în linie, 4 cilindri |
Volum |
1596 cmc |
cilindrii |
patru |
supape |
16 |
Diametrul cilindrului |
9,0 mm |
cursa pistonului |
81,4 mm |
Material bloc |
aluminiu |
Material chiulasa |
aluminiu |
Rata compresiei |
11.0 |
Combustibil recomandat |
min. 95 OCHI |
Sistem de alimentare |
Injecție electronică multipunct de combustibil |
Reglementări de mediu |
Euro 5 |
diesel :
1.5 Duratorq TDCi (DV5) |
Tip de |
diesel cu turbocompresor |
Max. viteză |
160 |
Accelerație până la 100 km/h |
14.0 |
Putere maxima |
66 kW ( 90 CP ) la 3750 rpm |
Cuplu maxim |
205 Nm , la 1750-3000 rpm |
Configurare |
în linie, 4 cilindri |
Volum |
1498 cmc |
cilindrii |
patru |
supape |
opt |
Diametrul cilindrului |
73,5 mm |
cursa pistonului |
88,3 mm |
Material bloc |
Aluminiu |
Material chiulasa |
Aluminiu |
Rata compresiei |
16.0 |
Combustibil recomandat |
Combustibil diesel |
Sistem de alimentare |
TDCi |
Emisia de CO2 |
107 |
Reglementări de mediu |
Euro 5 |
Consum combinat de combustibil |
4.6 |
Consumul de combustibil în ciclul urban |
4.9 |
Consumul de combustibil pe autostrada |
4.4 |
|
mecanic :mecanic cu 5 trepte |
Producător |
Transmisii GETRAG FORD |
Model |
Getrag Ford Durashift (iB5) |
Tip de |
mecanic |
Numărul de pași |
5 |
treapta principală |
4,25 - 4,563 |
1 viteză |
3.583-3.846 |
2 viteze |
1.926-2.038 |
treapta a 3-a |
1.281 |
treapta a 4-a |
0,951 |
treapta a 5-a |
0,756 |
Treapta marşarier |
3.615 |
Sincronizatoare |
Ambreiaj hidraulic cu auto-reglare |
mecanism de control |
pârghie de podea |
Comutare |
manual |
mecanic cu 5 trepte |
Producător |
Transmisii GETRAG FORD |
Model |
Getrag Ford Durashift (iB5+) |
Tip de |
mecanic |
Numărul de pași |
5 |
treapta principală |
4.067 |
1 viteză |
3.545 |
2 viteze |
2.045 |
treapta a 3-a |
1.414 |
treapta a 4-a |
1.108 |
treapta a 5-a |
0,878 |
Treapta marşarier |
3.615 |
Sincronizatoare |
Ambreiaj hidraulic cu auto-reglare |
mecanism de control |
pârghie de podea |
Comutare |
manual |
mecanic cu 6 trepte |
Producător |
Transmisii GETRAG FORD |
Model |
Getrag Ford Durashift (MMT6) , cu toate treptele de viteză sincronizate, acționate prin cablu și arbori de transmisie duali |
Tip de |
mecanic |
Numărul de pași |
6 |
1 viteză |
3.818 |
2 viteze |
2.150 |
treapta a 3-a |
1.423 |
treapta a 4-a |
1.029 |
treapta a 5-a |
1.129 |
treapta a 6-a |
0,943 |
mecanism de control |
pârghie de podea |
Comutare |
manual |
robotizat :robot preselectiv cu 6 viteze. |
Producător |
Transmisii GETRAG FORD |
Model |
Getrag Ford PowerShift (6DCT250) , controlat electronic, cu două ambreiaje uscate și doi arbori de transmisie, cu funcție de schimbare manuală Selectshift. (Numai pentru vehiculele echipate cu motoare Duratec 1.5L și 2.0L.) |
Tip de |
robotică preselectivă |
Numărul de pași |
6 |
treapta principală |
4.278 |
1 viteză |
3.917 |
2 viteze |
2.429 |
treapta a 3-a |
1.436 |
treapta a 4-a |
1.021 |
treapta a 5-a |
0,867 |
treapta a 6-a |
0,702 |
Treapta marşarier |
3.508 |
mecanism de control |
pârghie de podea |
Comutare |
manual/automat |
|
Lungime |
4235/ 3998 mm (cu/fără roată de rezervă pe ușa din spate) [9] |
Lăţime |
2057/ 1765 (c/ fără oglinzi) |
Înălţime |
1665/ 1648 (cu/fără șine de acoperiș) |
Clearance |
200 mm |
Ampatament |
2519 mm |
Calea din spate |
1532 mm |
Calea din față |
1529 mm |
Greutate |
1350 --- 1404 (versiunea 4×4) |
Masa completa |
1715 —- 1779 (versiunea 4×4) |
Legate de |
Ford B-Max , Ford Fiesta Mark VI |
Modele similare |
Opel Mokka , Suzuki SX4 , Nissan Juke , Chevrolet Tracker , Fiat 500X |
Segment |
Segmentul J |
capacitate de incarcare |
375 |
Volumul rezervorului |
52 |
Designer |
Ehab Kaoud [10] |
|
Fișiere media la Wikimedia Commons |
A doua generație a mașinii a fost prezentată la Auto Expo 2012 New Delhi pe 4 ianuarie 2012 ca un concept cu LED-uri în loc de faruri. Vicepreședintele de design al Ford , Jay Mays , a declarat că conceptul a fost finalizat în proporție de 97% [11] . A doua generație de mașini a fost dezvoltată în Brazilia pentru vânzări ulterioare în întreaga lume. Ultimele atingeri de design au fost aplicate la biroul de design Ford din Australia.
Începutul vânzărilor
Prevânzările în Brazilia au început la începutul lunii iulie 2012 [12] , cu livrarea primelor mașini către clienți la sfârșitul verii și începutul toamnei (prima mașină de producție a fost produsă la începutul lunii august [3] ). În Brazilia, mașina este poziționată la un preț mai mare decât principalul său concurent, Renault Duster. În martie 2013, producția a început în China [4] , în mai 2013 - în India (vânzările au început, respectiv, în aprilie și iunie) [5] . Mașinile fabricate în Brazilia se vând numai pe continentul american, mașinile chinezești - doar în China. Crossoverele asamblate în India sunt vândute în alte țări din Asia de Sud-Est, Africa, Europa, Australia, Noua Zeelandă. În ianuarie 2014, producția a fost lansată în Thailanda [6] , iar în iunie în Vietnam [8] . Toate țările europene (cu excepția Rusiei) sunt furnizate numai cu mașini de asamblare indiană. Începutul asamblarii la uzina rusă din Naberezhnye Chelny este programat pentru a doua jumătate a anului 2014 [7] În 2019, fabrica a fost închisă.
Grupuri motopropulsoare
Gama de motoare depinde de fabrica unde a fost produsă mașina. În Brazilia se produc crossover-uri cu motoare pe benzină de 1,6 litri. și 2,0 l. si motorina 1,5 litri. Vehiculele asamblate în China, India și Thailanda sunt echipate cu motoare EcoBoost 1.0L, Duratec 1.5L. și Duratorq 1.5L.
Gama de motoare
Diesel:
Benzină:
Mașinile cu tracțiune integrală sunt asamblate doar în Brazilia, echipate doar cu un motor pe benzină Duratec de 2.0l. si 6 st. transmisie manuală și sunt vândute numai pe piețele țărilor din America Latină. Este de așteptat ca crossoverele cu tracțiune integrală să fie disponibile în Rusia.
Restyling
La sfârșitul anului 2016, Ford EcoSport [13] actualizat va debuta cu un aspect schimbat, o consolă frontală complet diferită și o nouă linie de motoare. În plus, este planificată începerea producției unui crossover la o fabrică din România pentru piața europeană.
Securitate
Euro NCAP [14]
|
rating general
|
93%
|
77%
|
58%
|
55%
|
pasager adult
|
copil
|
un pieton
|
siguranta activa
|
Model testat: Ford EcoSport Titanium, LHD (2013)
|
Vezi și
Note
- ↑ 1 2 Ford Ecosport atinge un reper de producție de 700.000 de unități în Camaçari . Ford Motor Company (15 decembrie 2011). Preluat: 11 iunie 2014. (nedefinit)
- ↑ Crossover-uri ieftine - așteptăm noul Ford Ecosport . Preluat la 3 mai 2012. Arhivat din original la 27 aprilie 2012. (nedefinit)
- ↑ 1 2 Prima unitate a noului EcoSport este produsă în Camaçari, Bahia . Ford Motor Company (10 august 2012). Preluat: 16 iunie 2014. (nedefinit)
- ↑ 1 2 Ford extinde oferta SUV-urilor din China cu lansarea noului EcoSport la Hangzhou . Ford Motor Company (29 martie 2013). Preluat: 16 iunie 2014. (nedefinit)
- ↑ 1 2 Livrările Ford EcoSport încep în India (link indisponibil) . Ford Motor Company (17 iunie 2013). Consultat la 16 iunie 2014. Arhivat din original la 13 octombrie 2013. (nedefinit)
- ↑ 1 2 Ford sărbătorește începutul oficial de producție pentru noul SUV EcoSport Urban la unitatea din Thailanda (link nu este disponibil) . Ford Sales & Service (Thailand) Co., Ltd. (29 ianuarie 2014). Preluat la 11 iunie 2014. Arhivat din original la 14 martie 2014. (nedefinit)
- ↑ 1 2 Ford Sollers accelerează planul de creștere în Rusia cu o nouă fabrică de motoare și lansarea SUV-ului Ford EcoSport . PR Newswire Association LLC (14 mai 2013). Preluat la 16 iunie 2014. Arhivat din original la 3 iulie 2013. (nedefinit)
- ↑ 1 2 Ford Vietnam sărbătorește începutul noului ansamblu EcoSport la uzina Hai Duong . Ford Motor Company (30 iunie 2014). Consultat la 30 iunie 2014. Arhivat din original pe 12 septembrie 2014. (nedefinit)
- ↑ 1 2 Specificații Ford EcoSport (link indisponibil) . Ford of Europe (6 decembrie 2013). Data accesului: 19 iunie 2014. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
- ↑ Contemporan și liniștit: Ford EcoSport oferă niveluri înalte de măiestrie în interior și în exterior . Ford Motor Company (22 aprilie 2012). Consultat la 16 iunie 2014. Arhivat din original pe 28 iunie 2012. (nedefinit)
- ↑ Ford Ecosport Interviu cu TopGear India . Top Gear India (10 ianuarie 2012). Consultat la 16 iunie 2014. Arhivat din original la 17 aprilie 2016. (nedefinit)
- ↑ Ford inicia pre-venda do EcoSport; preço vai até R$ 63.690 . TERRA NETWORKS BRASIL SA (16 iulie 2012). Data accesului: 16 iunie 2014. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
- ↑ 2017 Ford EcoSport . Consultat la 17 iunie 2016. Arhivat din original pe 19 septembrie 2016. (nedefinit)
- ↑ Rezultatele testelor Euro NCAP (2013) (ing.)
Link -uri
Compania Ford Motor |
---|
- Platforme
- Mașini
- Categorie
|
Modele în prezent în producție și planificate |
---|
Mașini |
|
---|
Camioane / SUV-uri / Crossover |
|
---|
|
|
Modele istorice |
---|
1896-1909 |
|
---|
1910-1929 |
|
---|
1930-1949 |
|
---|
1950-1959 |
|
---|
1960-1969 |
|
---|
1970-1979 |
|
---|
1980-1989 |
|
---|
1990-1999 |
|
---|
2000-2009 |
|
---|
|
|
Ford global |
---|
Divizii/filiale asociații mixte |
- Compania Ford Motor
- Ford din Canada
- Ford din Marea Britanie
- Ford din Argentina
- Ford Germania
- Ford din Australia
- Ford din Brazilia
- Ford Europa
- Ford Franta
- Ford India
- Ford Motor Company Filipine
- Grupul Arabian Motors
- Auto Alliance International
- Alianța Auto Thailanda
- Chang'an Ford
- Jiangling Motors
- Volvo Cars
- Ford-Otosan
- Mazda
|
---|
|
|