Forțele aeriene vietnameze

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 19 aprilie 2022; verificările necesită 11 modificări .
Forțele aeriene vietnameze
vietnamez Không Quân Nhân Dân Việt Nam

Emblema forțelor aeriene vietnameze
Ani de existență 1959 - prezent în.
Țară Vietnam
Subordonare Ministerul Apărării din Vietnam
Inclus în Armata Populară din Vietnam
populatie 30.000 de oameni (2009)
550 de avioane
Dislocare Hanoi (sediu)
Culori          azur , verde
Participarea la razboiul din Vietnam
Semne de excelență
comandanți
Comandantul actual General-locotenent Phuong Minh Hoa
 Fișiere media la Wikimedia Commons
Premii Ordinul Steaua de AurOrdinul Ho Chi MinhOrdinul Independenței, clasa IOrdinul Meritul Militar clasa I

Forțele Aeriene și Forțele de Apărare Aeriană ale Armatei Populare din Vietnam ( în vietnameză: Không Quân Nhân Dân Việt Nam ) este una dintre ramurile forțelor armate vietnameze . Au fost formați oficial la 1 mai 1959 . Baza parcului tehnic sunt avioanele și elicopterele sovietice / rusești . Vietnamul are aproximativ 550 de avioane și elicoptere militare. Misiunea principală a forțelor aeriene vietnameze este de a proteja spațiul aerian vietnamez și de a oferi acoperire aeriană pentru operațiunile armatei populare vietnameze .

Istorie

1945-1964 (Vietnam de Nord)

Republica Democrată Vietnam a fost proclamată pe întreg teritoriul vietnamez de Ho Chi Minh la Hanoi la 2 septembrie 1945 . Primele aeronave ale armatei vietnameze au fost două avioane de antrenament - biplanul britanic Tiger Mot și francezul cu aripă înaltă Moran-Saulnier , care au aparținut împăratului Bao Dai [1] . În 1945, Bao Dai a predat avioanele guvernului vietnamez. Până în decembrie 1946, revolta anticolonială se transformase într-un război de eliberare națională pe scară largă. Armata Populară vietnameză a desfășurat operațiuni ofensive de succes la sol, dar a fost practic neputincioasă împotriva acțiunilor aviației franceze.

La 9 martie 1949, la inițiativa lui Vo Nguyen Giap, Ministerul Apărării a început organizarea Comitetului de Studiu al Forțelor Aeriene (Ban Nghien Cuu Khong Quan) pentru a studia metodele de desfășurare a războiului aerian. Unul dintre primii pași ai comisiei a fost selecția candidaților pentru piloți, tehnicieni, meteorologi de aviație . Metodologia de instruire s-a bazat pe instrucțiuni franceze; germani și japonezi care au fost ținuți captivi de la sfârșitul celui de -al Doilea Război Mondial au fost implicați ca instructori . Aeronavele Tiger Mot și Moran-Saulnier au fost folosite ca birouri de antrenament pentru piloți și mecanici .

Nguyen Dac Viet a devenit primul pilot vietnamez. Pe 15 august 1949, vieții au luat Tiger Mot de pe pământ . Pilotul a câștigat o înălțime de 900 m când avionul a intrat brusc într-o scufundare (se pare că din cauza unei defecțiuni tehnice). Viet a aterizat în mod miraculos mașina, care, după contactul cu solul, nu a mai fost supusă refacerii. Cu toate acestea, zborul lui Nguyen Dac Viet a intrat în istoria aviației din Vietnam : pentru prima dată, o aeronavă cu mărci de identificare vietnameze a decolat pe cerul DRV .

Dezvoltarea ulterioară a aviației în Vietnamul de Nord a început în 1956 , când un grup de 110 oameni a fost trimis la pregătire în URSS și China . În China, ei urmau să fie antrenați pe avioane de transport Li-2 și elicoptere Mi-4 . Un grup de 30 de persoane au mers în Uniunea Sovietică, care urmau să stăpânească avioanele Il-14 , An-2 , elicopterele Mi-4 și avioanele de luptă MiG -15 . Primul grup de piloți s-a întors din China după trei ani de pregătire și a început imediat să-și împărtășească experiența și cunoștințele cu alții. La începutul anului 1959, a început pregătirea echipajelor aeronavelor Il-14 , An-2 , Li-2 și elicopterelor Mi-4 . Aceste echipaje urmau să devină baza pentru formarea unui regiment de aviație de transport. Data formării Regimentului 919 de transport de aviație (Trung Doan Khong Quan Van Tai 919) a fost 1 mai 1959 , câteva luni mai târziu Regimentul 910 de aviație de instruire (Trung Doan Khong Quan 910 ) și Școala de aviație a forțelor aeriene (Truong Doan Khong ). Quan ) s-au format Vietnam) . În 1962, mai mulți vietnamezi au sosit în URSS pentru a învăța cum să zboare pe cel mai modern avion de luptă sovietic de atunci MiG-21 . Piste de aterizare erau în construcție . La începutul anului 1959, Vietnamul de Nord avea o rețea dezvoltată de aerodromuri.

În iunie 1963, s-a decis combinarea Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene (Phong Khong - Khong Quan Nhan Dan Viet Nam) . La 22 octombrie 1963, generalul colonel Fang Ti Thai a devenit comandantul Forțelor Aeriene și al Forțelor de Apărare Aeriană.

1964-1974 (Vietnam de Nord)

Avionul de antrenament de luptă T-28 Troyan a devenit primul avion de luptă al Forțelor Aeriene din Vietnam de Nord. A mers la comuniști când era pilotul Royal Air Force din Laosa deturnat un avion și a zburat cu el în Vietnam de Nord. Nordicii l-au folosit ca luptător de noapte. Pe 15 februarie 1964, pe T-28 al Forțelor Aeriene DRV au câștigat prima lor victorie într-o luptă aeriană, doborând un avion de transport american C-123 „Provider” [1] .

Primii piloți au finalizat un curs de pilotare și utilizare în luptă a avionului de luptă MiG-17 în URSS și China până la sfârșitul anului 1962 , după care s-au întors în Vietnam. În februarie 1964, primul avion cu reacție a sosit la Hanoi din Uniunea Sovietică - 36 de avioane de luptă MiG-17 și antrenoare MiG-15UTI . Regimentul 921 de Aviație de Luptă a fost format, dar avea la bază aerodromurile din China continentală. Cunoscutul incident cu atacul torpiloarelor nord-vietnameze asupra distrugătorului USS Maddox , care a avut loc în august 1964 în Golful Tonkin , a servit drept pretext pentru lansarea unei campanii aeriene împotriva DRV. Ministerul a ordonat de urgență Regimentului 921 de Aviație de Luptă să se mute din China în patria lor: pe 6 august, regimentul a ajuns pe aerodromul Noibai [1] . La 7 septembrie 1964, a fost format Regimentul 923 de Aviație de Luptă. Regimentul 923 a fost înarmat cu aeronave MiG-17 , al 921 a fost înarmat cu MiG-17 și mai modern MiG-21 . La sfârșitul anilor 1960, bombardierele Il-28 au apărut în serviciul Vietnamului , dar nu au fost folosite în luptă. Mai târziu, în 1972, avioanele Il-28 nord-vietnameze au făcut un raid de luptă (operațiunea „1-0-2” ) pe teritoriul Laos . În timpul grevei, aerodromul a fost dezactivat, iar baza trupelor regale din Laos și Statele Unite - Bouam Long Camp LS-32 a fost complet distrusă, conform altor surse, pagubele au fost nesemnificative, dar au murit o duzină de civili [2] [3] [4 ] . În timpul raidului, aproape că a avut loc o bătălie aeriană între forțele aeriene din Vietnamul de Nord și Vietnamul de Sud, dar cei din sud s-au retras [5] .

Pe 3 aprilie 1965 a avut loc prima bătălie aeriană între piloții nord-vietnamezi și americani. Forțele aeriene vietnameze au susținut că au doborât două avioane F-8 Crusader ale Marinei SUA , americanii nu au confirmat pierderi iremediabile [1] , dar au indicat că F-8 al locotenentului comandant Spence s-a întors pe aerodrom într-o stare zdrobită cu daune grave. [6] [7 ] . 3 aprilie a fost declarată Ziua Forțelor Aeriene din Vietnam de către guvernul vietnamez. Deja pe 4 aprilie, un zbor de patru MiG-17 [8] a atacat un grup de atac de 69 de vânătoare-bombardiere americane (21 Super Sabres, 46 Thunderchiefs și 2 Voodoo). În cursul unei bătălii aeriene inegale (numai acest grup american a depășit numărul întregii forțe aeriene a DRV) [9] MiG-urile au doborât două vânătoare-bombardiere supersonice F-105 Thunderchief , care, cu o încărcătură completă de bombă, au zburat pentru a ataca Podul Ham Zhong . Vietnamezii au pierdut trei MiG-17.

Pentru a folosi cât mai bine numărul limitat de luptători, s-a decis să tragă toate aeronavele în zona Hanoi . Forțele aeriene erau deja înarmate cu avioane de luptă MiG-21 care nu erau inferioare în ceea ce privește datele tactice de zbor față de avioanele americane , dar MiG-17 a rămas „calul de bătaie” al regimentelor de luptă ale Forțelor Aeriene . Comandamentul Forțelor Aeriene avea mari speranțe în acțiunile comune ale celor două tipuri de luptători, ceea ce ar face posibilă utilizarea punctelor forte ale ambelor tipuri de aeronave. Luptătorii forțelor aeriene vietnameze au practicat tactici de ambuscadă. MiG-urile au atacat din mai multe direcții deodată și, după ce au doborât mai multe avioane americane, i-au obligat pe alții să-și arunce bombele prematur și să efectueze o manevră antiaeriană. MiG-urile nu au așteptat răspuns și s-au retras rapid de pe câmpul de luptă. Un astfel de „război de gherilă în aer” dădea roade. Potrivit istoricului aviației Diego Zampini, în decembrie 1966, piloții Regimentului 921 de Luptă de pe MiG-21 au doborât 14 avioane F-105 fără a suferi pierderi (conform cercetătorului britanic Chris Hobson, în decembrie 1966 au fost 7 avioane F-105). pierdut în Asia de Sud-Est din toate motivele) [10] [11] .

Cu toate acestea, MiG-21 în prima săptămână a lui ianuarie 1967 a suferit o înfrângere zdrobitoare de către piloții colonelului Robin Olds din a 8-a aripă tactică de luptă a Forțelor Aeriene SUA : în timpul Operațiunii Bolo în două bătălii aeriene, pe 2 și 6 ianuarie, echipajele F-4C au doborât conform poveștilor unor surse necunoscute, nouă avioane de vânătoare MiG-21 (conform datelor oficiale vietnameze, doar 7 MiG-21 au fost pierdute în 2 și 6 ianuarie, 6 piloți au fost salvați și doar 1 a murit) [ 12] . Excursiile MiG-21 au trebuit să fie oprite temporar.

Sarcina principală a forțelor aeriene vietnameze a fost să apere Vietnamul de Nord, prin urmare, până în ultimele etape ale războiului, aeronava DRV nu a efectuat operațiuni aeriene în Vietnam de Sud . Cu toate acestea, avioanele au efectuat uneori raiduri asupra navelor marinei americane. Pe 19 aprilie 1972, în Golful Tonkin a avut loc o luptă între mai multe nave ale Marinei SUA , care bombardează coasta, și Marina și Forțele Aeriene din Vietnam de Nord. În timpul bătăliei, o bombă de 250 kg de la MiG-17 a distrus pistolul pupa de cinci inci al distrugătorului american Higby . Pentru Marina SUA , acesta a fost primul atac aerian țintit împotriva navelor americane de la al Doilea Război Mondial . De asemenea, americanii cred că pentru prima dată au reușit să doboare o rachetă de croazieră sovietică. Ca urmare a bătăliei, vietnamezii s-au retras, iar americanii au continuat să bombardeze coasta.

Rolul principal în asigurarea apărării aeriene a DRV a fost jucat nu de aviație, ci de sistemele de rachete antiaeriene S -75 Dvina și artileria antiaeriană. Majoritatea avioanelor americane au fost doborâte de ei. MiG-urile forțelor aeriene vietnameze au evitat coliziunile cu luptătorii americani dacă nu simțeau un avantaj față de ei. Americanii au trebuit să-i forțeze pe vietnamezi să intre în luptă.

În februarie 1969, Ministerul Apărării a decis să înceapă formarea unui al treilea regiment de luptători. Regimentul 925 a început să aibă sediul pe aerodromul Yenbai și a fost înarmat cu luptători MiG-17 și J-6 (o copie chineză a MiG-19 ).


Marina și Forțele Aeriene ale SUA aveau mari speranțe pentru F-4 Phantom . În speranța că o sarcină mare de luptă, un sistem radar aeropurtat perfect, de mare viteză, combinate cu noi tactici, vor oferi un avantaj față de MiG-uri. Dar într-o coliziune cu MiG-21 mai manevrabile , F-4 au început să fie înfrânte. Din mai până în decembrie 1966, Statele Unite au pierdut 14-47 de avioane în lupte aeriene, în timp ce au distrus doar 12 luptători inamici. Din aprilie 1965 până în noiembrie 1968, 268 de bătălii aeriene au fost purtate peste Vietnamul de Nord, DRV Air Force a pretins că a doborât 244 de avioane și a pierdut 85 MiG-uri [13] [14] .

Una dintre cele mai mari bătălii aeriene din 1972 a avut loc în dimineața zilei de 10 mai , când F-4 , A -6 și A-7 de la US Fleet Air Arm au atacat Haiduong și podurile de la Laiwu și Phulong. Luptătorii vietnamezi au decolat pentru a proteja trecerile de pe aerodromul Kip. Vietnamezii au susținut că au doborât 7 Phantom ( SUA au confirmat 5), americanii au reușit să doboare două MiG-21 , trei MiG-17 și un MiG-19 [15] . Pe 18 mai, vietnamezii au doborât 4 fantome fără a suferi pierderi.

În total, 201 bătălii aeriene au avut loc între avioanele americane și vietnameze în 1972 . Forțele aeriene vietnameze au susținut că a pierdut 54 de MiG (inclusiv 36 de MiG-21), dar a doborât 90 de avioane americane [13] .

Pentru echipajul de zbor, numele colonelului Thun a devenit o legendă . Legenda „colonelului Tun” a apărut în mijlocul războiului din Vietnam . În timpul luptei dintre Forțele Aeriene Populare din Vietnam și Marina SUA, piloții americani au văzut frecvent aeronava MiG-17 cu numărul 3020 aparținând Forțelor Aeriene Poporului, precum și aeronava MiG-21 numărul 4326, care avea treisprezece simboluri stele roșii pictate pe nasul lor , ceea ce însemna că aceste avioane au doborât treisprezece avioane inamice [16] . În același timp, la ascultarea mesajelor radio pe care piloții vietnamezi le-au schimbat cu forțele terestre sau între ei, americanii ar fi auzit repetarea regulată a cuvântului „Tun” sau „mormânt”. Au existat informații că acest cuvânt este numele legendarului pilot. De atunci, a apărut o legendă despre „super rasa” vietnameză Tun. Cele mai multe zvonuri despre „Tun” s-au răspândit printre piloții americani în perioada 1967-1972 : până atunci el devenise un fel de legendă printre piloți, iar informațiile despre el erau pline de tot felul de zvonuri . Așadar, „Tun” i s-a „assignat” în curând gradul de „colonel” și, de asemenea, i-a „dat” numele „Nguyen”, foarte comun în Vietnam. În unele documente au apărut și dovezi că numele lui era „Nguyen Tun”. Aceste zvonuri au afectat starea psihică a unor piloți americani, drept urmare au aruncat în grabă bombe înainte de a ajunge la țintă sau pur și simplu s-au retras când a apărut aeronava MiG.

Zvonurile au continuat până pe 10 mai 1972 , când MiG-17 3020 a fost doborât de un F-4 Phantom II al US Navy , pilotat de locotenenții Randy „Duke” Cunningham (pilot) și William „Irish” Driscoll (navigator). După aceea, legenda „colonelului Thun” în rândurile piloților marinei americane a dispărut treptat.

În decembrie 1972, președintele Nixon a decis să întrerupă nodul vietnamez cu Comandamentul Aerien Strategic al Forțelor Aeriene ale SUA. În timpul operațiunii Linebaker II, bombardierele strategice Boeing B-52 Stratofortress au zburat peste 3.000 de ieșiri și au aruncat aproximativ 40.000 de tone de explozibili. Principalele lovituri au căzut asupra sistemului de apărare antiaeriană al Vietnamului de Nord. Într-o perioadă scurtă de timp, americanii aproape că au reușit să facă[ ce? ] , ceea ce nu s-a putut face de mulți ani [1] .

Toate avioanele de antrenament ale Forțelor Aeriene ale DRV au fost distruse în timpul raidurilor, după care pregătirea piloților a trebuit să fie transferată pe teritoriul Chinei , dar școlile de aviație au rămas sub jurisdicția sediului Forțelor Aeriene ale DRV. La sfârșitul anului 1973, procesul de pregătire a cadeților a fost restabilit aproape la aceeași scară care exista înainte de începerea Operațiunii Linebaker II. A existat o lipsă acută de material: erau până la zece cadeți pe aeronavă. Antrenamentul a fost efectuat în principal pe MiG-17 din Regimentul 923 de Aviație, dispersate pe aerodromurile chineze. Deși vietnamezii au raportat 81 de doborâri în timpul Operațiunii Linebaker II, americanii au susținut doar 27 doborâte (inclusiv 15 B-52 [17] ).

În mai 1975, războiul din Indochina a luat sfârșit - tancurile Armatei Populare din Vietnam au intrat în Saigon  , capitala Vietnamului de Sud. La 28 aprilie 1975, în timpul ofensivei de primăvară a Forțelor Aeriene ale DRV, Baza Aeriană Tan Son Nhut ( Tan Son Nhut ) a fost bombardată ( Bombardarea bazei aeriene Tan Son Nhut ).

În timpul războiului din Vietnam, forțele aeriene vietnameze au operat avioane de luptă MiG-17F, J-5, MiG-19 (J-6), MiG-21F-13, MiG-21PF, MiG-21PFM și MiG-21MF [1] . Pierderile (vezi Pierderi de aeronave în războiul din Vietnam ) ale aviației nord-vietnameze s-au ridicat la aproximativ 154 MiG [18] .

1975 - prezent

În partea finală a ofensivei de primăvară (Operațiunea Ho Chi Minh) , Forțele Aeriene DRV nu au jucat un rol major. Doar șase avioane de atac ușor Cessna A-37 Dragonfly capturate au participat la operațiune . Pentru a preveni posibilitatea unor lovituri aeriene ale aeronavelor americane pe pozițiile comuniștilor, sistemele de rachete antiaeriene S-75 au fost mutate în Vietnam de Sud .

La 15 septembrie 1972 s-a format Divizia 372 Aviație din regimentele 937, 918 și 917, iar două zile mai târziu a apărut Divizia 370 Aviație, formată din Regimentul 925 de Luptă (IAP), Regimentul 917 Combinat și fostul Regiment de Aviație. unități sud-vietnameze. După victoria în război, au fost capturate 877 de avioane ale fostei forțe aeriene din Republica Vietnam . Dintre acestea, 41 de avioane de vânătoare F-5 și 95 de avioane de atac ușor A-37 [19] . Când Vietnamul a invadat Cambodgia în 1979 , A-37 a fost folosit în mare măsură în sprijinul la sol, deoarece aceste avioane erau mai potrivite pentru lovituri aeriene decât MiG-urile. Avioanele F-5E , C-123 , C-130 și UH- 1 capturate din Forțele Aeriene din Vietnam de Sud au fost folosite de Forțele Aeriene Vietnameze mulți ani după sfârșitul războiului.

La 31 mai 1977 au fost create Forțele de Apărare Aeriană. Existența separată a durat până la 3 martie 1999 , când Forțele Aeriene au absorbit toate structurile responsabile cu apărarea aeriană, astfel cele două tipuri de forțe armate au fost reunite din nou [1] .

Între 1953 și 1991, aproximativ 700 de avioane de luptă, 120 de elicoptere și 158 de sisteme de rachete au fost livrate Vietnamului de Nord din URSS și China . Chiar și astăzi, trei sferturi din armele vietnameze aflate în serviciu au fost furnizate în timpul Războiului Rece [20] .

Astăzi, forțele aeriene vietnameze se află în proces de modernizare. Modificările târzii ale aeronavelor MiG-21 și Su-22 [21] [22] sunt încă în funcțiune , cu toate acestea, se construiesc legături militare strânse cu Rusia și sunt achiziționate noi avioane de luptă de superioritate aeriană Su-27SK . Până în prezent, Vietnamul are 12 astfel de avioane. În 2004, Forțele Aeriene Vietnameze au achiziționat 4 Su-30MK2 . În mai 2009, a fost semnat un contract pentru furnizarea a 12 astfel de aeronave pentru aviația navală. A fost semnat un contract în valoare de 300 milioane USD pentru furnizarea a două baterii ale sistemelor moderne de apărare antiaeriană S-300PMU-1 [20] . Pe lângă sistemul de apărare aeriană, apărarea antiaeriană este înarmată cu aproximativ 300 de tunuri antiaeriene de calibre 23, 37 și 57 mm.

Perspective

Guvernul vietnamez plănuiește să înlocuiască învechitul Su-22 cu modernul Su-34 , care este predominant un avion de atac naval, de îndată ce Su-34 este exportat. Se plănuiește înlocuirea UBS L-39 cu o aeronavă mai nouă, guvernul înclinând spre Yak-130 rusesc . Planurile prevăd achiziționarea a 12 Yak-130 între 2015 și 2025 [23] . Cea mai numeroasă aeronavă a forțelor aeriene vietnameze este MiG-21 , fiind planificată să își continue operațiunea încă zece ani, după care va fi înlocuită cu un alt tip de vânătoare ușoară, eventual JAS-39 Gripen . Se are în vedere posibilitatea achiziționării a cel puțin două aeronave AWACS . Recent introdus CASA EC-295 este cea mai preferată opțiune [23] .

Piloți ași

În timpul războiului din Vietnam, mulți piloți ai Forțelor Aeriene din Vietnam au primit titlul de „ as pilot ”. Forțele aeriene nord-vietnameze nu au separat victoria asupra aeronavelor de recunoaștere fără pilot de celelalte. În total, 16 piloți nord-vietnamezi au devenit ași în timpul războiului, ceea ce poate fi considerat un mare succes pentru țară, care până în 1964 nu avea nicio avioane de vânătoare. Aproape toți așii au zburat cu MiG-21 , doar 3 piloți au devenit ași pe MiG-17 [24] .

Unul dintre piloții ași ar trebui considerat neinclus în această listă, generalul Air Force Pham Tuan ( Phạm Tuân ) - singurul pilot care a doborât vreodată un B-52 american în timp ce pilota un avion de luptă ușor. Din propria recunoaștere, cunoștea traseul bombardierelor care zboară pentru a-și bombarda provincia natală, a fost mânat de dorința de a-și proteja compatrioții și, intrând în coada B-52, a tras toate rachetele și a intrat în luptă. cu luptătorii de acoperire având ca mijloc de protecție doar muniția unui tun de avion. După sfârșitul războiului, Pham Tuan a devenit o legendă vie în Vietnam. Ca membru al programului Intercosmos, a zburat în spațiu.

Nume victorii Avion Subdiviziune ani
Nguyen Van Kok 11 (inclusiv 2 UAV-uri ) MiG-21 Regimentul 921 de Aviație de Luptă 1967-69
Mai Van Cuong opt MiG-21 Regimentul 921 de Aviație de Luptă 1966-68
Nguyen Hong Ni opt MiG-21 Regimentul 921 / 927 Aviație de Luptă 1966-72
Pham Thanh Ngan opt MiG-21 Regimentul 921 de Aviație de Luptă 1967-69
Dang Ngoc Ngy 7 MiG-21 Regimentul 921 de Aviație de Luptă 1966-72
Nguyen Van Bay 7 MiG-17 Regimentul 923 Aviație de Luptă 1966-72
Le Hai 6 MiG-17 Regimentul 923 Aviație de Luptă 1967-72
Le Thanh Dao 6 MiG-21 Regimentul 927 de Aviație de Luptă 1971-72
Liu Hui Tiao 6 MiG-17 Regimentul 923 Aviație de Luptă 1966-68
Nguyen Dang Khinh 6 MiG-21 Regimentul 921 de Aviație de Luptă 1967-68
Nguyen Duc Soat 6 MiG-21 Regimentul 921 / 927 Aviație de Luptă 1969-72
Nguyen Ngoc Do 6 MiG-21 Regimentul 921 de Aviație de Luptă 1967-68
Nguyen Nyat Chieu 6 MiG-17 / MiG-21 Regimentul 921 de Aviație de Luptă 1965-67
Nguyen Tien Sam 6 MiG-21 Regimentul 921 / 927 Aviație de Luptă 1968-72
Wu Ngoc Dinh 6 MiG-21 Regimentul 921 de Aviație de Luptă 1966-70
Nguyen Van Nghia 5 MiG-21 Regimentul 927 de Aviație de Luptă 1972

Structura

Conducerea generală a forțelor aeriene vietnameze este îndeplinită de Înaltul Comandament al Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene .

Divizii și regimente ale Forțelor Aeriene și Apărării Aeriene vietnameze

Divizia Regiment Nume Tehnică Baza
Divizia 371 Forțelor Aeriene
(Aripa Aeriană Lungă Thăng) 		Regimentul 921 Luptători „O stea roșie” Su-22M-4/UM-3K Yenbai [25]
Regimentul 923 Luptători-Bombardari „Yenthe” (Yên Thế) Su-30MK2 Shaowang
Regimentul 927 de vânătoare Lam Son (Lam Sơn) Su-30MK2 Kep
Regimentul 916 elicoptere „Bavi” (Ba Vì) Mi-6 , Mi-8 , Mi-24D , Mi-171 naiba
Regimentul 918 transporturi „Hongha” (Hồng Hà) An-2 , An-26 , An-30 , M-28 Zyalam
Divizia 372 Forțelor Aeriene
(Aripa Aeriană Hai Van) 		Regimentul 929 de vânătoare-bombardiere "Soncha" (Sơn Trà) Su-22M4 Danang
Regimentul 930 de elicoptere Mi-8 , Mi-171 Danang
Regimentul 940 Antrenament de Luptători „Taishon” (Tây Sơn) Su-27SKM/UBK/PU Qui Nhon
Divizia 370 a Forțelor Aeriene
(Aripa Aeriană Lê Lợi) 		Regimentul 937 de vânătoare-bombardiere Hauzyang (Hậu Giang) Su-22M-4/UM-3K Phanrang
Regimentul 935 de vânătoare „Dong Nai” (Đồng Nai) Su-30MK2 Bien Hoa
Regimentul 917 transporturi Dongthap (Đồng Tháp) UH-1H , Mi-8 , Mi-171 Tan Son Nhat
Şcoala de Aviaţie a Forţelor Aeriene Regimentul 910 de antrenament L-39C Tuyjoa
Regimentul 920 de antrenament Iac-52 Cam Ranh
Divizia 361 de Apărare Aeriană Regimentul 218 artilerie antiaeriană „Hoaly” (Hoa Lư) ZSU-23-4 Shilka , S-75 Dvina , S-125 Pechora , 9K31 Strela-1 , 9K35 Strela-10 , Buk , S-300 Favorit , Pantsir -С1" Hanoi
Regimentul 280 artilerie antiaeriană „Honglin” (Hồng Lĩnh)
Regimentul 236 de rachete antiaeriene „Da” (cântec Đà)
Regimentul 250 de rachete antiaeriene Hanoi (Thang Long)
Regimentul 257 de rachete antiaeriene "Steag rosu"
Regimentul 64 de rachete antiaeriene
Divizia 363 de Apărare Aeriană Regimentul 240 artilerie antiaeriană ZSU-23-4 Shilka , S-75 Dvina , S-125 Pechora , 9K31 Strela-1 , 9K35 Strela-10 haiphong
Regimentul 213 de rachete antiaeriene
Regimentul 238 de rachete antiaeriene „Halong” (Hạ Long)
Regimentul 285 de rachete antiaeriene Nam Triều
Divizia 365 de Apărare Aeriană Regimentul 228 artilerie antiaeriană „Hamrong” (Hàm Rồng) ZSU-23-4 Shilka , S-75 Dvina , S-125 Pechora , 9K31 Strela-1 , 9K35 Strela-10 , Kub bakjang
Regimentul 267 de rachete antiaeriene „Dien Bien” (Điện Biên)
Regimentul 284 de rachete antiaeriene "Songla"
Divizia 375 de Apărare Aeriană Regimentul 224 artilerie antiaeriană „Tovinhdien” (Tô Vĩnh Diện) S-75 Dvina , S-125 Pechora , Buk Danang
Regimentul 275 de rachete antiaeriene „Sokson” (Sóc Sơn)
Regimentul 282 de rachete antiaeriene „Tamgiang” (Tam Giang)
Divizia 377 de Apărare Aeriană Regimentul 591 Artilerie Antiaeriană Truong Son (Trường Sơn) S-75 Dvina , S-125 Pechora , Buk , Kub , Pantsir-S1 Cam Ranh
Regimentul 274 de rachete antiaeriene „Hungvuong” (regele Hung)
Divizia 367 de Apărare Aeriană Regimentul 230 artilerie antiaeriană Thống Nhất S-75 Dvina , S-125 Pechora , Kub , S-300 Favorit Orașul Ho Chi Minh
Regimentul 261 de rachete antiaeriene Thanh Loa
Regimentul 263 de rachete antiaeriene „Nguyen Hue” (Nguyễn Huệ)
Regimentul 276 de rachete antiaeriene
Regimentul 93 rachete antiaeriene

Muzeele Forțelor Aeriene

Există două muzee ale forțelor aeriene vietnameze , Muzeul forțelor aeriene vietnameze din Hanoi și Muzeul forțelor aeriene vietnameze din Ho Chi Minh City .

Tipuri de trupe

Aviaţie Trupe de rachete antiaeriene Flak Aeropurtat recunoaștere radar

Tehnologia aviației

Majoritatea avioanelor și elicopterelor au fost furnizate din URSS și China, dar echipamentele occidentale destinate Vietnamului de Sud au rămas în funcțiune.

O fotografie Nume Țara producătoare Scop Modificări Cantitate Comentarii
Aviație educațională și de instruire
Aero L-39 Albatros Cehoslovacia Avioane de antrenament de luptă L-39C [26] 26 [27] Avion de antrenament de luptă cu reacție subsonică
Iac-52 URSS Avioane de sport și antrenament Iac-52 36
aeronave de lovitură
Su-30 Rusia Luptător multirol Su-30MK2
 35 Mai mult de 12 unități comandate [28]
Su-27 Rusia Luptător de superioritate aeriană Su-27SK/UBK [29] 12 Su-27SK: 7; Su-27UBK: 5 [30]
Su-22 URSS Avioane de vânătoare-bombardiere Su-22M3/4, Su-22UM3K 38 [31]
 + 50 de unități în depozit

54 Su-22M3/M4 au fost modificate în 1998.
40 de Su-22M3K/M4 au fost comandate în 2005 [32]

MiG-21 URSS Luptător MiG-21bis, MiG-21 Bizon, MiG-21UM 144 [31]
Aviația de transport
CASA C-295 Spania Aeronave de transport C-295M 3
An-26 URSS Aeronave de transport An-26 30 [31]
An-2 Polonia Aeronavă ușoară multifuncțională An-2TD cincisprezece
PZL M28 Skytruck Polonia Aeronavă ușoară multifuncțională M-28 unu În 2005, Vietnam a achiziționat două PZL M28-1R (M-28B) din Polonia. În noiembrie 2005, un PZl M-28 din Vietnam Air Force s-a prăbușit [33]
Elicoptere
Mi-24 URSS elicopter de atac Mi-24 26 [31]
Mi-8 URSS elicopter de transport Mi-8 70
Mi-17 Rusia elicopter de transport Mi-17/171 68
UH-1H Huey STATELE UNITE ALE AMERICII Elicopter polivalent UH-1H 15 [27]

Tehnologia de apărare aeriană

O fotografie Nume Țara producătoare Scop Modificări Numărul de lansatoare Numărul de rachete Comentarii
Sisteme de rachete
S-300 Rusia Sistem de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune S-300PMU-2 2 baterii (+4 la comanda), 12 lansatoare 75 de rachete (+150 comandate)
Fag Rusia SAM rază medie Buk-M2E 6 baterii, 36 lansatoare 200 de rachete 9M317
Pantsir-S1 Rusia sisteme de rachete de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune Pantsir-S1 12 mașini 300 rachete 9M311 Sosna-R
S-125 "Pechora" URSS sisteme de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune S-125 "Pechora" 2TM 30+ sisteme necunoscut
S-75 "Dvina" URSS Sisteme de apărare aeriană cu rază medie S-75 "Volga" 2MB 30+ sisteme ~1000 de rachete
cub URSS SAM rază medie 2K12 10+ sisteme 1600 de rachete
Strela-10 Rusia SAM rază scurtă Săgeată 10M3MB 20 PU 200 de rachete
Strela-2 URSS Sistem portabil de rachete antiaeriene Săgeata 2M 100 PU 350 de rachete
Ac Rusia Sistem portabil de rachete antiaeriene Igla-S 50 PU 400 de rachete
Flak
ZSU-23-4 "Shilka" URSS Tun autopropulsat antiaerian ZSU-23-4M 100 de instalații [34]
S-60 URSS Sistem de artilerie antiaeriană de 57 mm S-60 250
61-K URSS Tun antiaerian automat de 37 mm Versiune cu țeava dublă 260
ZU-23 URSS Tun antiaerian dublu de 23 mm 2500
ZPU-4 URSS Suport pentru mitraliera antiaeriană de 14,5 mm 1300

Arme de rachete

O fotografie Nume Țara producătoare Scop Modificări transportatorii Cantitate Comentarii
X-59 "Gadfly" Rusia Rachetă tactică aer-sol X-59MK
X-59MK2
X-59ME 		Su-30MK2
 280 de rachete
Kh-31 "Krypton" Rusia rachetă antisubmarină Kh-31A
Kh-31P
Kh-31AM
Kh-31PD 		Su-30MK2
Su-27SKM 		80 de rachete [35]
peste 100 comandate 		Livrat în 2012 [36]
X-29 Rusia Rachetă tactică aer-sol X-29T
X-29TE 		Su-30MK2
Su-27SKM
Su-22M4 		100 de rachete [37]
R-27 Rusia Rachetă aer-aer R-27ER
R-27R
R-27ET
R- 27T		 Su-30MK2
Su-27 		[38]
R-73 Rusia Rachetă aer-aer R-73 Su-30MK2
Su-27 		~ 250 de rachete [35] [38]
R-77 Rusia Rachetă aer-aer BB-AE Su-30MK2
Su-27SKM
Kh-25 Rusia Rachetă tactică aer-sol X
-25ML X-25MP/X-25MPU
X-25MP 		Su-22M4
X-28 URSS rachetă antiradar X-28E Su-22M4 [39]

Retras din serviciu:

Unele avioane cu reacție ( F-5 și A-37 ) au fost vândute în 1998 și sunt în prezent deținute de companii private și persoane fizice din America , Australia , Noua Zeelandă și Europa .

Actualul program de achiziții guvernamentale pentru Forțele Aeriene și Apărarea Aeriană a Vietnamului include achiziționarea a până la 3 regimente (12 avioane fiecare) de luptători multifuncțional Su-30MK2 până în 2015 și există, de asemenea, planuri de achiziție a unei rachete moderne S-400 Triumph. sistem până în 2017 [40] . Vietnamul și-a îmbunătățit în ultimii ani apărarea aeriană cu arme precum sistemul de apărare antiaeriană Pantsir -S1 și sistemul de apărare antiaeriană Buk modificat .

Simboluri

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Ivanov, SV Utilizarea în luptă a MiG-17 și MiG-19 în Vietnam  (neopr.)  // Război în aer. - 2000. - Nr. 16 .
  2. ↑ Operațiunea de bombardiere a forțelor aeriene vietnameze „1-0-2”. Hoang Lee. Kien Thuc. 9 octombrie 2013 (în vietnameză) . Preluat la 18 iulie 2021. Arhivat din original la 16 iunie 2015.
  3. ↑ Bombardamentul forțelor aeriene vietnameze din Laos. Tai Hoa. GUU (în vietnameză) . Preluat la 18 iulie 2021. Arhivat din original la 16 iulie 2021.
  4. ↑ Ken Conboy, Ken Bowra. NVA și Vietnamul Cong. Editura Osprey, 1991, p.49.
  5. ↑ „O pereche de Northrop F-5A au urmărit pe 09-10-72 două bombardiere Iliushin IL-28 care se întorceau de la acțiune în Bam Luang (Laos), lângă granița cu Vietnamul de Sud. S-au retras când MiG-21 s-a apropiat. Acesta a fost unul dintre puținele acțiuni aer-aer ale Freedom Fighter din Vietnam.”/Istoria Northrop F-5 folosit în Republica Vietnam de Sud . Preluat la 18 iulie 2021. Arhivat din original la 6 iunie 2021.
  6. ↑ „La 3 aprilie 1965, trei MiG-17 NVN au atacat o lovitură USN pe podul Dong Phuong Thong, au avariat un F-8 Crusader și au scăpat nevătămați.”/Lockheed: The People Behind the Story. Gil Cefaratt. Turner Publishing Company, 2002. P.97
  7. ↑ MiG-17/19 Asii Războiului din Vietnam. István Toperczer. Editura Bloomsbury. 2016. Str.93
  8. ↑ Creusetul din Vietnam. Rebecca Grant. Revista Forțelor Aeriene. 1 februarie 2013 . Preluat la 19 iulie 2021. Arhivat din original la 1 septembrie 2021.
  9. ↑ Spărgând falca dragonului. Walter J. Boyne. Revista Forțelor Aeriene. 1 august 2011 . Preluat la 19 iulie 2021. Arhivat din original la 19 iulie 2021.
  10. ↑ Asi vietnamezi - piloți MiG-17 și MiG-21 . Acepilots.com. Preluat la 9 august 2013. Arhivat din original la 23 ianuarie 2013.
  11. ↑ Chris Hobson. Pierderile aeriene din Vietnam. Editura Midland, 2001, p. 82-84
  12. ↑ Lịch Sử Dẫn Đường Không Quân 1959-2004 - NXB Quân Đội Nhân Dân (în vietnameză, trad. Istoria Forțelor Aeriene din Vietnam 1959-2004. Editura Armatei Poporului)
  13. ↑ 1 2 Mig-21 împotriva Fantomei (link în jos) . Arhivat din original pe 29 noiembrie 2014. 
  14. ↑ Pierderile aeriene din Vietnam: Pierderile de avioane cu aripă fixă ​​ale Forțelor Aeriene ale Statelor Unite, Marinei și Marinei din Asia de Sud-Est, 1961-1973. Chris Hobson. 2001. p.271
  15. ↑ Victorii aer-aer vietnameze, partea a 2-a . Data accesului: 20 august 2014. Arhivat din original pe 4 martie 2013.
  16. ↑ Sherman, Stephen Randy Cunningham . Acepilots.com (octombrie 2002). Preluat la 20 august 2014. Arhivat din original la 16 martie 2008.
  17. ↑ Vezi mai jos „Documente guvernamentale publicate” și „Surse secundare”.
  18. ↑ Migs over North Vietnam: The Vietnam People's Air Force in Combat, 1965-75, Stackpole Military History
  19. ↑ Toperczer (29) p. 80, 81
  20. ↑ 1 2 Blagov, Serghei . Rachete rusești pentru a păzi cerul deasupra Vietnamului  (5 septembrie 2003). Arhivat din original pe 24 ianuarie 2012. Preluat la 20 august 2014.
  21. ↑ Su-17,-20,-22 FITTER (SUKHOI) . GlobalSecurity.org. Preluat la 20 august 2014. Arhivat din original la 18 septembrie 2007.
  22. ↑ MiG-21 FISHED . GlobalSecurity.org. Data accesului: 20 august 2014. Arhivat din original la 17 august 2007.
  23. ↑ 1 2 Forțele aeriene vietnameze: Protejarea cerului patriei . Preluat la 20 august 2014. Arhivat din original la 21 august 2014.
  24. ↑ Bowers, Al; Lednicer, David Fighter Pilot Aces List (link indisponibil) . Universitatea Aeriană (17 mai 1999). Preluat la 20 august 2014. Arhivat din original la 1 martie 2010. 
  25. ↑ Bước ngoặt mới của Trung đoàn không quân 921 anh hùng . Preluat la 26 aprilie 2020. Arhivat din original la 23 iunie 2020.
  26. ↑ Flightglobal Insight | Forțele Aeriene Mondiale 2011/2012
  27. ↑ 1 2 „Forțele Aeriene Mondiale 2013”. Zborul Internațional .
  28. ↑ Rusia va livra 12 avioane de luptă Su-30 în Vietnam - Sursă  (21 august 2013). Arhivat din original pe 9 februarie 2014. Preluat la 5 decembrie 2013.
  29. ^ Ukraine to Repair Engines of Vietnamese Su-27 Aircraft (23 iulie 2013). Preluat la 20 august 2014. Arhivat din original la 25 octombrie 2013.
  30. ↑ Defecțiune multiplă a motorului acuzat pentru accidentul An-124 Irkutsk - 17.12.1997 - Flight Global . Preluat la 20 august 2014. Arhivat din original la 12 decembrie 2013.
  31. ↑ 1 2 3 4 „World Air Forces 2014” Arhivat 11 decembrie 2013 la Wayback Machine , Flightglobal
  32. ↑ Su-22: Xương sống trong tác chiến không đối hải của KQVN | soha.vn . Preluat la 20 august 2014. Arhivat din original la 6 august 2014.
  33. ↑ Báo Trung Quốc nói về máy bay tuần tiễu M28 của Việt Nam Arhivat 19 noiembrie 2011.
  34. ↑ ZSU-23-4 . Jane's Information Group (30 octombrie 2008). Preluat: 8 noiembrie 2008.
  35. ↑ 1 2 Thống kê hợp đồng mua sắm đạn dược của Việt Nam | soha.vn . Preluat la 20 august 2014. Arhivat din original la 28 octombrie 2014.
  36. ↑ Việt Nam mua tên lửa chống hạm siêu âm cho Su-30MK2  (18 iulie 2008). Arhivat din original pe 21 august 2014. Preluat la 20 august 2014.
  37. ↑ Rachete sovietice: Rachete aer-suprafață . Arhivat din original la 1 ianuarie 2009.
  38. ↑ 1 2 Vietnam organizează un eveniment pentru mass-media pentru racheta Su-30MK2 (1 aprilie 2013). Preluat la 20 august 2014. Arhivat din original la 25 octombrie 2013.
  39. ↑ Kopp, Dr Carlo (august 2009), Rachete tactice aer-suprafață sovietice/ruse , Air Power Australia ( http://www.ausairpower.net ) , < http://www.ausairpower.net/APA-Rus-ASM .html > Arhivat 8 februarie 2014 la Wayback Machine 
  40. ↑ Việt Nam là khách hàng mua S-400 thứ ba , Vietnam Press (baodatviet.vn) (24 martie 2012). Arhivat din original pe 15 august 2012.

Literatură

Documente guvernamentale publicate

Surse secundare

Link -uri