Herald | |
---|---|
Vestnik | |
Serviciu | |
imperiul rus | |
Clasa și tipul navei | pahar înalt pentru bere |
Tipul platformei | pahar înalt pentru bere |
Organizare | Flota Mării Negre |
Autor de desen de nave | Amiraalitatea Nikolaev |
comandantul navei | Kirillov |
Construcția a început | 13 noiembrie ( 25 ) 1840 |
Lansat în apă | 27 septembrie ( 9 octombrie ) , 1841 |
Retras din Marina | 22 decembrie 1847 ( 3 ianuarie 1848 ) |
Principalele caracteristici | |
Lungimea dintre perpendiculare | 28,7—29 m |
Lățimea mijlocului navei | 7,3—7,4 m |
Proiect | 3,1 m |
mutator | naviga |
Armament | |
Numărul total de arme | 12 |
Vestnik este o goeletă cu vele a Flotei Mării Negre a Imperiului Rus .
Lungimea goeletei, conform informațiilor din diverse surse, a variat între 28,9 și 29 de metri [com. 1] , latime de la 7,3 la 7,4 metri [comm. 2] , iar pescajul este de 3,1 metri . Armamentul navei era alcătuit din 12 tunuri [1] [2] [3] .
Goeleta Vestnik a fost așezată la Nikolaev la 13 noiembrie ( 25 ) 1840 și, după lansare la 27 septembrie ( 9 octombrie ) 1841 , a devenit parte a Flotei Ruse de la Marea Neagră . Construcția a fost realizată de către constructorul naval locotenent Kirillov [3] [4] sub supravegherea căpitanului S. I. Chernyavsky [5] .
În 1842, ca parte a unui detașament, a plecat într-o călătorie practică la Marea Neagră [3] [6] , și a făcut, de asemenea, o croazieră de-a lungul coastei sale de est [7] .
În 1843 s-a mutat de la Odesa la Constantinopol , după care a plecat în arhipelagul grec [8] , unde a intrat în dispoziția misiunii ruse din Grecia . În perioada 1843 și 1844 a fost la dispoziția misiunii [3] , după care s-a întors înapoi în Rusia [9] [10] [11] .
În 1845, ca parte a detașamentului viceamiralului F.P. Litke , ea a navigat de-a lungul țărmului Mării Negre pentru a face cunoștință cu teatrul Amiralului General Marele Duce Konstantin Nikolayevich [3] [12] și a făcut, de asemenea, călătorii de croazieră în Marea Neagră [13] , inclusiv în largul coastei Abhaziei [14] [15] .
În campania din 1846, a navigat de-a lungul Bugului și în Marea Neagră, după care a părăsit Odesa către Constantinopol , iar apoi în arhipelagul grecesc , unde a intrat din nou în dispoziția misiunii ruse în Grecia [3] [16] [17] [18] . Ca parte a misiunii, a navigat în Marea Mediterană și arhipelagul grecesc [19] .
La 10 decembrie 1847 , pe drumul dinspre Grecia, părăsind Bosforul spre Marea Neagră, s-a îndreptat spre Sevastopol . La 22 decembrie 1847 ( 3 ianuarie 1848 ), cu vânt puternic și îngheț, a intrat în ceață și, din cauza unei erori de calcul, a eșuat lângă Capul Tarkhankut . Echipajul goeletei a reușit să treacă pe țărm, cu excepția unui marinar care a murit sub un catarg căzut [20] [21] . Fregata cu aburi Basarabia , care a sosit la locul accidentului , a scos de pe mal echipajul goeletei, precum și tot ce era posibil din goeletă, și a predat-o la Sevastopol [22] . Inspecția goeletei, eșuată și înghețată în ordine, a arătat că salvarea ei nu era posibilă, iar în curând a fost complet distrusă de un vânt puternic de sud-est [23] .
Comandantii goeletei cu vele „Buletinul” din Marina Imperială Rusă au servit în diferite momente [3] :
ale Flotei Mării Negre a Imperiului Rus | Goelete cu vele|
---|---|
Navigație | |
Șurub de navigație |