Gerhard Berger | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cetățenie | Austria | ||||||||||||||||||||||||
Data nașterii | 27 august 1959 (63 de ani) | ||||||||||||||||||||||||
Locul nașterii | |||||||||||||||||||||||||
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||||||||||||||
anotimpuri | 14 ( 1984 - 1997 ) | ||||||||||||||||||||||||
Mașini | ATS , Arrows , Benetton , Ferrari , McLaren | ||||||||||||||||||||||||
Marele Premiu | 210 | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Austria 1984 | ||||||||||||||||||||||||
Ultimul Mare Premiu | Europa 1997 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Gerhard Berger ( în germană: Gerhard Berger , născut la 27 august 1959 , Wörgl ) este un pilot de curse austriac . A concurat în Formula 1 din 1984 până în 1997 . Cel mai mare rezultat în campionat este locul 3 în 1988 și 1994 . Fost manager de program BMW în Formula 1, fost coproprietar al echipei Scuderia Toro Rosso .
Berger a început să concureze cu Alfa Romeo , dar în curând a trecut la Formula 3 , unde a avut mare succes și a concurat cu Ivan Capelli pentru titlul european din 1984. La sfârșitul acelui an, a făcut un debut de succes în F1 cu ATC , terminând pe locul șase în a doua cursă, deși nu era eligibil pentru puncte pentru acel loc, deoarece nu era eligibil oficial pentru a concura în campionat.
În 1985, lucrurile mergeau bine până când Gerhard a suferit un accident de circulație și a suferit o fractură a vertebrelor cervicale. În ciuda prognosticului medical nefavorabil, s-a pus repede pe picioare și a concurat pentru Arrows , înscriind puncte în ultimele două curse ale sezonului din acel an. O mutare la echipa Benetton în 1986 i-a adus prima sa victorie în Mexico City și a ajutat la asigurarea unui contract cu Ferrari pentru sezonul următor. Și din nou, succesul a venit la sfârșitul sezonului - Gerhard a avut două victorii în Grand Prix. O altă victorie și performanțe mai consistente l-au văzut pe locul trei în campionatul din 1988.
În 1989 , ultimul său sezon cu Ferrari, mașina l-a împiedicat să termine până în septembrie. În turul al treilea al Marelui Premiu de la San Marino, austriacul a avut un accident la virajul Tamburello , mașina i-a luat foc, dar, datorită sosirii prompte a medicilor, a reușit să evite ce era mai rău. Frustrat, Berger s-a mutat la McLaren în 1990 , devenind partener cu Ayrton Senna . Rareori a arătat viteza lui Senna, dar, în orice caz, i-a stârnit simpatia și a rămas unul dintre liderii pelotonului până la întoarcerea sa la Ferrari în 1993 . Presiunea intensă asupra piloților echipei pentru a depăși o lungă serie de curse fără victorie s-a încheiat cu victoria lui Berger în Marele Premiu al Germaniei din 1994 . La asta s-ar fi putut adăuga o victorie în Australia, dar austriacul a trecut prea mult într-una dintre viraj și l-a lăsat pe Nigel Mansell să meargă înainte . Drept urmare, a ocupat locul doi și și-a consolidat al treilea mare la general.
Pentru sezonul 1995 , Gerhard a încercat să ajungă la un acord cu Benetton sau Williams , dar nu a reușit. În timp ce era la Ferrari, Berger a terminat pe locul trei de șase ori. În 1996 , nedorind să rămână la Ferrari, s-a întors la Benetton, dar victoriile nu au venit. De exemplu, în Germania , motorul i s-a ars cu câteva ture înainte de linia de sosire. Așteptările nu au fost confirmate anul viitor, în ciuda unui loc al doilea genial în Brazilia . Pe parcursul sezonului, Gerhard a fost forțat să rateze trei curse din cauza sinuzitei severe , dar a reușit să-și revină și imediat după întoarcere a câștigat Marele Premiu al Germaniei de pe pole, arătând cel mai bun tur al cursei și conducând aproape toate tururile. La sfârșitul sezonului, el și-a anunțat retragerea din curse și în curând a devenit Manager de proiect F1 al BMW .
Berger a câștigat prima sa victorie în carieră la Marele Premiu al Mexicului din 1986 , care a fost și prima victorie din istoria echipei Benetton . Ultima victorie în carieră a lui Berger a venit la Marele Premiu al Germaniei din 1997 , care s-a dovedit a fi ultima victorie din istoria echipei Benetton.
Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Codul | Titlu Grand Prix | Codul | Titlu Grand Prix |
---|---|---|---|
500 | 500 de mile de Indianapolis | MAI | Marele Premiu din Miami |
70L | Marele Premiu pentru 70 de ani | IDA | Marele Premiu al Marocului |
ABU | Marele Premiu Abu Dhabi | MEK | Marele Premiu al Mexicului |
ABC | Marele Premiu al Australiei | BLANĂ | Marele Premiu din Mexico City |
AWT | Marele Premiu al Austriei | LUN | Marele Premiu Monaco |
AZE | Marele Premiu al Azerbaidjanului | NID | Marele Premiu al Olandei |
AIF | Marele Premiu Eifel | CÂINE | Marele Premiu Pescara |
AWG | Marele Premiu al Argentinei | POR | Marele Premiu al Portugaliei |
BACH | Marele Premiu al Bahrainului | ROF | Marele Premiu al Rusiei |
BEL | Marele Premiu al Belgiei | SAN | Marele Premiu San Marino |
ARB | Marele Premiu al Braziliei | GLANDERS | Marele Premiu din Sao Paulo |
VEL | Marele Premiu al Marii Britanii | ACS | Marele Premiu al Arabiei Saudite |
VEN | Marele Premiu al Ungariei | MAR | Marele Premiu Sahir |
GER | Marele Premiu al Germaniei | SYN | Marele Premiu din Singapore |
DAL | Marele Premiu de la Dallas | COE | Marele Premiu al SUA |
DET | Marele Premiu Detroit | SShZ | Marele Premiu al SUA-Vest |
EURO | Marele Premiu al Europei | LINIȘTE | Marele Premiu al Pacificului |
IND | Marele Premiu al Indiei | CBT | Marele Premiu al Toscanei |
COI | Marele Premiu al Spaniei | TUTS | Marele Premiu al Turciei |
ITA | Marele Premiu al Italiei | FRA | Marele Premiu al Franței |
POATE SA | Marele Premiu al Canadei | SHVA | Marele Premiu al Elveției |
PISICĂ | Marele Premiu al Qatarului | SHWE | Marele Premiu al Suediei |
BALENĂ | Marele Premiu al Chinei | STI | Marele Premiu al Stiriei |
KOR | Marele Premiu al Coreei | AMY | Marele Premiu Emilia-Romagna |
LAN | Marele Premiu al Palatului Caesars | YUZHN | Marele Premiu al Africii de Sud |
LUCA | Marele Premiu al Luxemburgului | JPO | Marele Premiu al Japoniei |
MAZ | Marele Premiu al Malaeziei |
Sezon | Echipă | Şasiu | Motor | W | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | 17 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Roțile A.T.S | ATS D7 | BMW L4 ( t/c ) | P | ARB |
YUZHN |
BEL |
SAN |
FRA |
LUN |
POATE SA |
DET |
DAL |
VEL |
GER |
AWT 12 |
NID |
ITA 6 |
EUR Pensionare |
POR 13 |
NKL | 0 | |
1985 | Barclay Arrows _ | Săgețile A8 | BMW L4 ( t/c ) | G | BRA Plecare |
POR Plecare |
SUN Plecare |
MON Skhod |
CH 13 |
COPIL 11 |
Plecare FRA |
VEL 8 |
EA 7 |
Plecare AVT |
NID 9 |
ITA Skhod |
BEL 7 |
10 EUR |
YUZHN 5 |
ABC 6 |
douăzeci | 3 | |
1986 | Benetton Formula Ltd. | Benetton B186 | BMW L4 ( t/c ) | P | SUtien 6 |
ISP 6 |
SAN 3 |
MON Skhod |
BEL 10 |
KAN Descent |
Adunarea DET |
Plecare FRA |
VEL Descent |
EA 10 |
VEN Descent |
AWT 7 |
ITA 5 |
POR Plecare |
MEK 1 |
Plecare ABC |
7 | 17 | |
1987 | Scuderia Ferrari | Ferrari F1-87 | Ferrari V6 _ _ _ | G | SUtien 4 |
SUN Plecare |
BEL Skhod |
LUNI 4 |
COPIL 4 |
Plecare FRA |
VEL Descent |
Retragerea GER |
VEN Descent |
Plecare AVT |
ITA 4 |
POR 2 |
ISP Skhod |
Plecare MEK |
YAPO 1 |
ABC 1 |
5 | 36 | |
1988 | Scuderia Ferrari | Ferrari F1-87/88C | Ferrari V6 _ _ _ | G | SUtien 2 |
SAN 5 |
LUNI 2 |
MEK 3 |
KAN Descent |
Adunarea DET |
FRA 4 |
VEL 9 |
EA 3 |
VEN 4 |
BEL Skhod |
ITA 1 |
POR Plecare |
ISP 6 |
YAPO 4 |
Plecare ABC |
3 | 41 | |
1989 | Scuderia Ferrari | Ferrari 640 | Ferrari V12 | G | BRA Plecare |
SUN Plecare |
LUN |
Plecare MEK |
Convergența COE |
KAN Descent |
Plecare FRA |
VEL Descent |
Retragerea GER |
VEN Descent |
BEL Skhod |
ITA 2 |
POR 1 |
ISP 2 |
YaPO Skhod |
Plecare ABC |
7 | 21 | |
1990 | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4/5 | Honda V10 | G | Convergența COE |
SUtien 2 |
SAN 2 |
LUNI 3 |
CH 4 |
MEK 3 |
FRA 5 |
VEL 14 |
EA 3 |
WE 16 |
BEL 3 |
ITA 3 |
POR 4 |
ISP Skhod |
YaPO Skhod |
ABC 4 |
patru | 43 | |
1991 | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4/6 | Honda V12 | G | Convergența COE |
SUtien 3 |
SAN 2 |
MON Skhod |
KAN Descent |
Plecare MEK |
Plecare FRA |
VEL 2 |
EA 4 |
VEN 4 |
BEL 2 |
ITA 4 |
POR Plecare |
ISP Skhod |
YAPO 1 |
ABC 3 |
patru | 43 | |
1992 | Honda Marlboro McLaren | McLaren MP4/6B | Honda V12 | G | YUZHN 5 |
MEK 4 |
5 | 49 | |||||||||||||||
McLaren MP4/7A | Honda V12 | G | BRA Plecare |
ISP 4 |
SUN Plecare |
MON Skhod |
CH 1 |
Plecare FRA |
VEL 5 |
Retragerea GER |
VEN 3 |
BEL Skhod |
ITA 4 |
POR 2 |
YAPO 2 |
ABC 1 |
|||||||
1993 | Scuderia Ferrari | Ferrari F93A | Ferrari V12 | G | YUZHN 6 |
BRA Plecare |
EUR Pensionare |
SUN Plecare |
ISP 6 |
LUNI 14 |
CH 4 |
FRA 14 |
VEL Descent |
EA 6 |
VEN 3 |
BEL 10 |
ITA Skhod |
POR Plecare |
YaPO Skhod |
ABC 5 |
opt | 12 | |
1994 | Scuderia Ferrari | Ferrari 412T1 | Ferrari V12 | G | BRA Plecare |
LINIE 2 |
SUN Plecare |
LUNI 3 |
ISP Skhod |
CH 4 |
3 | 41 | |||||||||||
Ferrari 412T1B | Ferrari V12 | G | FRA 3 |
VEL Descent |
EA 1 |
WE 12 |
BEL Skhod |
ITA 2 |
POR Plecare |
5 EUR |
YaPO Skhod |
ABC 2 |
|||||||||||
1995 | Scuderia Ferrari | Ferrari 412T2 | Ferrari V12 | G | SUtien 3 |
AWG 6 |
SAN 3 |
ISP 3 |
LUNI 3 |
CH 11 |
FRA 12 |
VEL Descent |
EA 3 |
VEN 3 |
BEL Skhod |
ITA Skhod |
POR 4 |
EUR Pensionare |
LINIE 4 |
YaPO Skhod |
Plecare ABC |
6 | 31 |
1996 | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B196 | Renault V10 | G | ABC 4 |
BRA Plecare |
Plecare ARG |
9 EUR |
SAN 3 |
MON Skhod |
ISP Skhod |
KAN Descent |
FRA 4 |
VEL 2 |
EA 13 |
VEN Descent |
BEL 6 |
ITA Skhod |
POR 6 |
YAPO 4 |
6 | 21 | |
1997 | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B197 | Renault V10 | G | ABC 4 |
SUtien 2 |
AWG 6 |
SUN Plecare |
LUNI 9 |
ISP 10 |
POATE SA |
FRA |
VEL |
EA 1 |
WEN 8 |
BEL 6 |
ITA 7 |
AWT 10 |
TRAPA 4 |
YAPO 8 |
4 EUR |
5 | 27 |
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Site-uri tematice | ||||
Dicționare și enciclopedii | ||||
|