Guishen (crucișător blindat)

Crusătorul blindat Guichen ( fr.  Guichen ) este un crucișător blindat de clasa I a Marinei Franceze , construit în anii 1890 . A fost conceput ca un luptător comercial „ultra-rapid” oceanic. Comandat de ministrul marinei al Franței, Felix Faure, un susținător al „ Școlii tinere ”, s-a asociat cu crucișătorul „ Châteaurenault ” ( fr.  Châteaurenault ), care avea un design complet diferit.

Design

Crearea proiectului a fost cauzată de dorința de a obține un crucișător în cel mai bun mod posibil pentru operațiunile de comunicații oceanice. Croazierele tradiționale din anii 1890 nu aveau, în general, raza de acțiune adecvată și nu puteau menține o viteză mare pentru o lungă perioadă de timp, spre deosebire de navele transatlantice și ambarcațiunile cu pachete . A fost necesar să se creeze o navă foarte rapidă, cu o cantitate mare de cărbune și o centrală electrică de încredere. În același timp, nici nu ar fi trebuit să fie prea mare, din motive financiare, ceea ce presupunea o slăbire a armelor și a protecției.

Croașătorul Guichen a fost unic în Marina Franceză prin faptul că proiectantul său șef a ales să rămână anonim . Cercetătorii moderni cred că el a fost faimosul constructor naval Emile Bertin , deoarece scrisul său caracteristic este vizibil în aspectul centralei electrice.

Constructii

Corps

O trăsătură caracteristică a lui Guishen a fost spardeck , care a continuat de la tulpină până la tăietura pupa. Tija în sine era verticală - pentru prima dată după mult timp, un crucișător francez nu avea un berbec . Navigabilitatea crucișătorului nu a fost deosebit de bună - la viteză maximă, Gishen a fost foarte inundat de valuri. Coșurile de fum erau amplasate în două grupuri, câte două, deplasate la capătul navei. Inițial, „Gishen” avea trei catarge , ulterior catargul din mijloc a fost îndepărtat.

Centrală electrică

Motoarele cu abur ale crucișătorului erau amplasate în centrul carenei, încadrate la capete de încăperile cazanelor care conțineau 36 de cazane cu tuburi de apă din sistemul Lagrafel D'Alle, ceea ce a condus la o siluetă deosebită. Nu a fost posibil să se atingă viteza setată. La primele teste, „Gishen” a ajuns la doar 21 de noduri. Firma constructorului a fost rugat să facă șuruburi noi. Pe crucișător au fost instalate noi elice cu trei pale în septembrie-octombrie 1898, testele au fost reluate pe 10 noiembrie, iar în timpul unui test de 3 ore, crucișătorul a dezvoltat o viteză de 23,54 noduri cu o putere de 25.163 litri. Cu. Cu toate acestea, crucișătorul și-a arătat capacitatea de a face treceri lungi la viteză mare. A depășit în mod repetat mai mult de o mie și jumătate de mile cu o viteză de 18,5 noduri, iar într-una dintre campanii a înconjurat toată Marea Mediterană cu o viteză medie de 16 noduri. Cu toate acestea, temperatura în încăperile adiacente cazanelor a ajuns la 55 °C . Furnizarea totală de cărbune a ajuns la 1960 de tone (conform altor surse, 2032 de tone de cărbune și 200 de tone de petrol ).

Armament

Calibrul principal includea două tunuri de 164,7 mm, cu o lungime a țevii de 45 de calibre, situate la capetele crucișătorului în spatele scuturilor blindate. Pistolul a cântărit 7040 kg și a tras obuze puternic explozive de 50,5 kg și obuze perforatoare de 52 kg, cu o viteză inițială de 770 m/s [2] .

Al doilea calibru de crucișătoare a fost reprezentat de șase tunuri de 138,6 mm ale modelului 1893 . Era un tun cu tragere rapidă complet modern, cu o lungime a țevii de 45 de calibre. Pistolul cântărea 4465 kg și trăgea proiectile cu greutatea de 30 kg, cu o viteză la deschidere de 770 m/s. Odată cu adoptarea proiectilelor mai grele care cântăresc 35 kg, viteza gurii a scăzut la 730 m/s. Pistolul diferă de modelul anterior din 1891 prin țeava ponderată și încărcare separată. Acesta din urmă a fost introdus în legătură cu plângerile oamenilor înarmați cu privire la greutatea excesivă a cartuşului unitar. Rata de foc a ajuns la 5 cartușe pe minut. Aceste arme au fost plasate în cazemate .

Artileria antimină a constat dintr-un set de tunuri cu tragere rapidă de 47 mm și 37 mm fabricate de Hotchkiss (în franceză:  Hotchkiss et Cie ), care este comun pentru navele franceze. Un tun de 47 mm cu o lungime a țevii de 40 de calibre cântărea 237 kg și a tras un proiectil de 1,5 kilograme cu o viteză inițială de 610 m/s. Un tun de 37 mm cu o lungime a țevii de 35 de calibre cântărea 35 de kilograme și a tras un proiectil cu o greutate de 0,455 kg la o viteză inițială de 402 m/s.

Serviciu

Guichen a fost așezat în octombrie 1895 la Saint-Nazaire , la șantierul naval privat Ateliers et Chantiers de la Loire . Crusătorul a fost lansat pe 15 mai 1898 și a intrat în serviciu în 1901 . A participat la primul război mondial; în septembrie 1915, a participat activ la evacuarea rebelilor armeni înconjurați de turci, care au organizat apărarea pe Muntele Musa Dagh din Cilicia . În 1917, a fost parțial dezarmat și folosit ca transport militar . Dezafectat și casat în 1921 .

Evaluarea proiectului

În ciuda mai multor soluții tehnice avansate, Guichen a fost considerată o navă în mod clar nereușită și a fost puternic criticată de presa navală franceză. S-a exprimat chiar opinia că 32 de milioane de franci (costul lui Guichen și Chateaureno) au fost aruncați în vânt, iar echipajele lor servesc fără niciun beneficiu patriei. Încercând să atenueze eșecul, comanda flotei a implicat crucișătorul în transportul trupelor, deși în acest sens Chateaureno, care avea spații mai spațioase, avea un avantaj clar. Ca transport militar, „Gishen” a fost folosit în principal în timpul Primului Război Mondial . Utilizarea crucișătorului în scopul propus a fost împiedicată de armamentul său prea slab.

Note

1. ↑ Toate caracteristicile sunt date conform Decretului Nenakhov Yu. Yu. op. S. 207.
2. ↑ 164,7 mm/45 Model 1893-1896 . Consultat la 13 iunie 2011. Arhivat din original pe 13 martie 2009. (nedefinit)

Link -uri

FRA Guichen  (link indisponibil)

Literatură

• Nenakhov Yu. Yu. Enciclopedia crucișătoarelor 1860 - 1910 . - Minsk : Harvest, 2006 . — ISBN 5-17-030194-4 .
• Yakimovici D.B. Croaziere „Chatoreno” și „Guichen”  // Campanie navală: revistă. - Moscova: SRL „Editura VERO Press”, 2012. - Nr. 3 (48) . - S. 64 . (Rusă)
• Toate navele de luptă ale lumii ale lui Conway , 1860-1905 . — Londra: Conway Maritime Press, 1980 . - ISBN 0-85177-133-5 .