Kankkunen, Juha

Juha Matti Pellervo Kankkunen ( fin. Juha Matti Pellervo Kankkunen ) (n . 2 aprilie 1959 ) este un pilot de curse finlandez . De patru ori campion mondial de raliuri . Considerat unul dintre cei mai de succes piloți de curse din acest turneu. Finlandezul și-a câștigat titlurile la volanul mașinilor a trei mărci diferite (prima care a reușit): Peugeot ( 1986 ), Lancia ( 1987 și 1991 ) și Toyota ( 1993 ). Juha Kankkunen a devenit primul care a apărat titlul mondial de raliuri, apoi a devenit primul câștigător mondial de trei și patru ori al Campionatului Mondial de raliuri (repetat ulterior de Tommi Mäkinen și depășit de Sebastien Loeb și Sebastien Ogier ). Kankkunen deține și două recorduri mondiale de viteză pe gheață (2007, 2011).

Cariera

Juha Kankkunen s-a născut lângă Jyväskylä  , un oraș numit capitala raliurilor a Finlandei. Aici a luat parte la primul său raliu din clasa WRC, conducând un Ford Escort RS, terminând pe locul 14 la general și pe locul al doilea în grupa sa. În perioada 1983-1985, finlandezul a condus o Toyota Celica , în care a câștigat prima sa victorie la Raliul Safari din sezonul 1985 .

În 1986, a luat volanul unui Peugeot 205 Turbo16 și, cu trei victorii într-un an, a câștigat coroana campionatului mondial, devenind cel mai tânăr deținător al titlului vreodată la acea vreme [1] . Un incident curios a avut loc în timpul Raliului de la San Remo din 1986 . Kankkunen a fost în frunte în cursă, dar organizatorii italieni au retras la un moment dat echipa franceză de pe scenă, presupus din cauza folosirii unui penaj aerodinamic al mașinii de formă neregulată (neomologata). Ulterior, o comisie specială FIA a verificat mașinile Peugeot și nu a constatat încălcări. Cu toate acestea, cursa avusese deja loc, iar piloții acestei echipe nu aveau voie să arate rezultatele. Prin urmare, au decis să anuleze rezultatele competiției, acesta fiind singurul caz de acest gen din istoria WRC. Recalcularea punctelor finale într-un clasament individual a dus la faptul că titlul de campion în 1986 i-a revenit nu lui Markk Ahlen , ci lui Juha Kankkunen [2] [3] .

Un an mai târziu, Kankkunen a repetat succesul, devenind primul din istorie care a apărat titlul și primul campion mondial de raliuri într-o mașină din Grupa A. Totodată, a evoluat în echipa Martini Lancia , cu piloții cărora a dus o luptă fundamentală pe tot parcursul anului precedent. De asemenea, a câștigat primul titlu pentru Lancia Delta HF 4WD , care, împreună cu modificările sale , va deveni legenda WRC [4] [5] în viitor .

În 1988, finlandezul s-a întors la Toyota , unde a câștigat o singură victorie în doi ani de performanțe. Pe Toyota Celica ST185 , pe care a condus-o, au existat adesea probleme tehnice, din cauza cărora pilotul a trebuit adesea să termine etapele raliului înainte de termen. Eșecurile l-au forțat pe Kankkunen să părăsească echipa japoneză și în 1990  a revenit la Lancia . În această echipă în 1991 a devenit din nou campion, devenind la acea vreme primul pilot care a reușit să câștige de trei ori titlul de campion WRC.

Kankkunen a câștigat raliul Paris-Dakar în 1988 [6] . A câștigat și Cursa Campionilor în 1988 și 1991.

La sfârșitul anului 1992, echipa fabricii Lancia și-a anunțat retragerea din Campionatul Mondial de Raliuri, iar finlandezul s-a întors la Toyota . De data aceasta, a avut succes în echipa japoneză și, după ce a câștigat cinci victorii într-un an, a devenit campion mondial pentru a patra oară. În sezonul 1994  , finlandezul a ocupat locul patru în campionat, iar în 1995  , împreună cu întreaga echipă Toyota , a fost descalificat din campionat pentru încălcarea reglementărilor tehnice. În anul următor a fost comerciant privat pentru echipa TTE.

În 1997 , „finlandezul zburător” s-a mutat în echipa Ford , unde a evoluat cu succes timp de doi ani. A petrecut sezoanele 1999-2000 deja conducând Subaru , unde a câștigat două victorii și a terminat pe podium de șase ori. Pilotul finlandez a petrecut ultimele două sezoane în echipa Hyundai .

În iulie 2010, a participat la una dintre etapele WRC, Raliul Miilor de Lacuri , unde a terminat pe locul 8.

Duetul lui Juha Kankkunen cu Juha Piironen a fost supranumit „Two Juha Two”.

Recorduri mondiale de viteză pe gheață

În 2007, la volanul unui Bentley Continental GT , Kankkunen a stabilit un record mondial de viteză pe gheață de 321,65 km/h. Pe 15 februarie 2011, conducând un Bentley Continental Supersports , Kankkunen a stabilit un nou record mondial de viteză pe gheață - 330,7 km/h și a făcut-o în îngheț de 30 de grade.

Câștigări în raliu

Note

1. ↑ Celebritate finlandeză de raliuri: pilotul Juha Kankkunen . Revista Automotorsport , Nr. 2, 1994 (februarie 1994). Preluat la 29 ianuarie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020. (nedefinit)
2. ↑ ACUM 30 DE ANI CAMPION MONDIAL DECIS ÎN CURTE . stregrast.ru (30 decembrie 2016). Data accesului: 15 noiembrie 2019. Arhivat din original pe 15 noiembrie 2019. (nedefinit)
3. ↑ Istoria WRC. 1986 - un sezon de accidente teribile . wrc-info.ru _ Consultat la 13 noiembrie 2019. Arhivat din original la 30 octombrie 2019. (nedefinit)
4. ↑ 1987 - Volkswagen primul și singurul . wrc-info.ru _ Consultat la 13 noiembrie 2019. Arhivat din original pe 9 noiembrie 2019. (nedefinit)
5. ↑ Lancia Delta  Integrale . ewrc-results.com . Consultat la 13 noiembrie 2019. Arhivat din original pe 9 noiembrie 2019.
6. ↑ Cartea istorică Dakar. 1979-2019  (engleză) (PDF). ASO . Preluat la 16 octombrie 2020. Arhivat din original la 25 iunie 2021.

Link -uri

• Site-ul oficial al lui Juha Kankkunen

Foto, video și audio	TCDb
Site-uri tematice	eWRC-results.com juwra.com motorsportstats.com (sofer) rallye-info.com ČSFD Baza de date de filme pe Internet
Dicționare și enciclopedii	Mare catalană Un norvegian grozav Rusă mare Biografie națională Finlanda Munzinger