LOT Polish Airlines | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
Data fondarii | 1929 | |||
Aeroporturile de bază | Aeroportul Frederic Chopin din Varșovia | |||
Huburi | Aeroportul Frederic Chopin din Varșovia | |||
Direcții principale |
Ioan Paul al II-lea Cracovia-Balice Katowice Gdańsk Lech Walesa Wroclaw Copernic Poznań-Lawitz |
|||
Alianţă | Star Alliance | |||
program bonus | Miles & More | |||
Slogan | Zburați în mâini bune [2] | |||
Dimensiunea flotei | 75 (din septembrie 2021) [1] | |||
Destinații | 101 | |||
Firma mamă | Trezoreria statului | |||
Companii afiliate | Centralwings , LOT Charters , EuroLOT | |||
Sediu | Varșovia , Polonia | |||
management | Rafal Milczarski (CEO) | |||
cifra de afaceri | ||||
Profit net | ||||
Site-ul web | lot.com | |||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Polish Airlines LOT ( poloneză: Polskie Line Lotnicze LOT ) este o companie aeriană poloneză . Zboară în 49 de orașe din 31 de țări. Este membru al Star Alliance .
Data înființării companiei aeriene este 1 ianuarie 1929. Primul zbor internațional a fost un zbor către București pe 1 aprilie 1930.
Proprietarii companiei aeriene sunt Trezoreria poloneză (99,82%), TFS Silesia (0,144%) și unii actuali și foști angajați ai companiei (0,036%) [4] .
Compania aeriană este membră a Star Alliance și deține filiale: LOT Travel [5] , CEES [6] , WRO-LOT [7] , LOTNIK1 [8] , precum și mărcile LOT Charters [9] , LOT Cargo [10] , LOT Flight Academy [11] . Compania aeriană cooperează și cu transportatorul eston Nordica , 49% din acțiunile căruia sunt deținute de LOT [12] .
Astăzi, principalele destinații sunt aeroporturile din Cracovia-Balice denumite după Ioan Paul al II-lea, Katowice, Gdansk numit după Lech Walesa, Wroclaw numit după Copernic, Poznan-Lawice.
Sediul companiei aeriene este situat în Varșovia, Polonia.
Aeroportul de origine este aeroportul. Frederic Chopin la Varșovia.
LOT Airlines deținea un transportator subsidiar Eurolot, care era angajat în implementarea transportului de pasageri pe teritoriul Poloniei și, de asemenea, parțial, Europa pe aeronavele Bombardier Q Dash 400 , ATR 72 și ATR 42 [13] [14] . În primăvara anului 2015, Eurolot a anunțat încheierea activităților sale, aeronavele fiind transferate la LOT. [13] Compania aeriană deținea și transportatorul low-cost CentralWings, care a fost lichidat în primăvara anului 2009.
În primăvara lui 2019, două Airbus A340-300 au fost închiriate de la Air Belgium și utilizate pentru a opera zboruri către America de Nord, în special New York și Chicago.
Zboruri interne: Bydgoszcz, Varșovia, Wroclaw, Gdansk, Zielona Gora, Katowice, Cracovia, Lodz, Poznan, Rzeszow, Szczecin.
Zboruri către țările CSI: Erevan, Nur-Sultan, Kaliningrad, Kiev, Lvov, Minsk, Moscova, Odesa, Sankt Petersburg, Harkov, Zaporojie, Chișinău.
Zboruri internaționale:
- Europa: Ostrava, Milano, Kosice, Viena, Riga, Vilnius, Amsterdam, Budapesta, Sofia, Zadar, Londra, Veneția, Zagreb, Berlin, Frankfurt pe Main, Split, Dusseldorf, Belgrad, Rodos, Tallinn, Geneva, Munchen, Corfu , Paris, Hamburg, București, Cluj-Napoca, Stockholm, Göteborg, Billund, Copenhaga, Dublin, Bruxelles, Luxemburg, Strasbourg, Stuttgart, Zurich, Ljubljana, Nisa, Barcelona, Madrid, Sarajevo, Dubrovnik, Pozhdgorica, Tirana, Burgas , Istanbul, Pristina, Skopie, Samos, Lisabona.
-Asia și Orientul Mijlociu: Tel Aviv, Tokyo, Seul, Baku, Beirut, Cairo, Astana, Delhi, Tianjin, Mumbai, Dubai, Dubai, Tbilisi.
-America de Nord: New York, Chicago, Toronto, Los Angeles, Miami.
În septembrie 2021, flota LOT era formată din 75 de aeronave cu o vârstă medie de 9,6 ani: [15] [16]
Potrivit site-ului Aviation Safety Network, 423 de persoane au murit pe aeronavele LOT.
data | Avioane | Numărul consiliului | Loc | Victime | Descriere |
---|---|---|---|---|---|
23.11.1937 | Douglas DC-2 | SP-ASJ | Munții Pirin | 6/6 | S-a ciocnit cu un munte în timp ce zbura pe vreme rea. |
22.07.1938 | Lockheed L-14 Super Electra | SP-BNG | Suceava | 14/14 | A căzut pe un deal într-o furtună. Este posibil ca avionul să fi fost lovit de fulger. |
15.11.1951 | Li-2 | SP-LKA | Lodz | 16/16 | Angajații Departamentului de Securitate polonez l-au forțat pe pilot să zboare cu un motor defect, în ciuda dezacordului său. Avionul s-a prăbușit la scurt timp după decolare. |
14.10.1957 | IL-14 | SP-LNF | Aproape de Aeroportul Vnukovo (Moscova) | 9/13 | pe vreme rea, echipajul nu a respectat instrucțiunile dispecerului. Avionul s-a prăbușit la pământ lângă Vnukovo. 9 persoane au murit. |
25.08.1960 | Li-2 | SP-LAL | Nu departe de Tczew | 6/? | Avionul oficialităților guvernamentale poloneze efectua un zbor turistic deasupra inundației râului Vistula . S-a prăbușit din motive necunoscute. |
19.12.1962 | Vickers Viconte | SP-LVB | Aproape de Aeroportul Fryderyk Chopin | 33/33 | S-a prăbușit în apropierea aeroportului din cauza pierderii vitezei și a blocării aeronavei. Motivul pierderii vitezei nu a fost stabilit. |
20.08.1965 | Vickers Viconte | SP-LVA | Zheuk | 4/4 | A căzut din motive necunoscute. Poate că avionul a intrat în zona de ploaie sau turbulență. |
04/02/1969 | An-24B | SP-LTF | Babia Gora , langa Zavoia | 53/53 | Piloții au deviat de la pistă dintr-un motiv necunoscut, dar au continuat să urmeze comenzile controlorului, neștiind unde se află. Ca urmare, avionul s-a prăbușit într-un munte. |
13.05.1977 | An-12BP | SP-LZA | Aproape de Beirut ( Liban ) | 9/9 | A lovit fire de înaltă tensiune, copaci și terase de piatră. |
14.03.1980 | IL-62 | SP-LAA | Lângă Fort VI (Okecie), Cetatea Varșovia , Varșovia | 87/87 | Defecțiunea alarmei șasiului și explozia ulterioară a motorului #2. După aceea, trei din cele patru motoare, Rudder și Elevator , s- au defectat și ele. Avionul s-a prăbușit într-un șanț înghețat lângă Fort VI. Printre morți se numără un cântăreț polonez popular și echipa de box din SUA. |
26.03.1981 | An-24V | SP-LTU | Aeroportul Slupsk | 1/52 | La aterizare, a lovit un copac. În ciuda incendiului care a urmat, toate persoanele, cu excepția uneia, au fost evacuate în siguranță. |
05/09/1987 | Il-62M | SP-LBG | Tavern Forest, la 6 km de Aeroportul Fryderyk Chopin | 183/183 | Decompresia și incendiul motoarelor din stânga. Defecțiune completă a sistemelor de control, a șasiului și a pompelor de evacuare a combustibilului. Secțiunea de coadă a avionului a luat foc și s-a prăbușit la pământ. Acesta este cel mai mare accident de avion din istoria Poloniei și cu participarea aeronavei Il-62 |
02.11.1988 | An-24V | SP-LTD | Lângă Rzeszow | 1/29 | Defecțiune a motorului. Echipajul a încercat să facă o aterizare de urgență, dar avionul s-a prăbușit într-un șanț și a luat foc. Cu toate acestea, toți oamenii de la bord, cu excepția unuia, au evacuat în siguranță. |
11/01/2011 | Boeing 767 | SP-LPC | aeroportul din Varșovia | 0/231 | Defecțiune hidraulică din cauza defecțiunilor tehnice. În timpul aterizării, trenul de aterizare nu s-a extins, echipajul a făcut o aterizare dură. Niciuna dintre cele 231 de persoane aflate la bord nu a fost rănită [17] . |
În rețelele sociale | ||||
---|---|---|---|---|
Dicționare și enciclopedii | ||||
|
Poloniei | Companiile aeriene ale|
---|---|
Operare |
|
Abolit |
|