Psezuapé (goeletă)

"Psezuapé" - o goeletă cu șurub , apoi transportul Flotei Mării Negre a Imperiului Rus , care a făcut parte din flota din 1857 până în 1910. În timpul serviciului său, a fost folosită ca navă staționară, de croazieră și de pompieri, a luat parte la războiul ruso-turc din 1877-1878 și a navigat în Marea Mediterană . În 1864 și 1875 a suferit o revizie majoră. După ce a fost exclus de pe listele navelor Flotei Mării Negre, transportul a fost folosit ca „Adăpostul pentru copii a lui Tsarevich Alexei”, ​​iar în timpul Războiului Civil a făcut parte din Flota Albă și a părăsit Rusia în timpul evacuarea armatei ruse a lui Wrangel din Crimeea .

Descrierea navei

Goeletă cu două catarge cu șurub, cu carenă de fier, deplasarea navei, conform informațiilor din diverse surse, a variat de la 335 la 445 de tone [1] [2] , lungime - 38,8 metri [com. 1] , latime - 6,1 metri [comm. 2] , iar pescajul este de la 2,97 la 3,3 metri [comm. 3] . Nava era echipată cu un motor cu abur orizontal cu doi cilindri cu expansiune simplă, cu o capacitate de 60 de cai putere nominală, un cazan de abur din fier și mecanisme de joasă presiune fabricate de François Bourdon et C ie în Marsilia . Ca elice, s-a folosit o elice cu trei pale și un echipament de navigație oblic. La testele din 22 septembrie  ( 4 octombrie )  1856 , goeleta avea o viteză de 8,7 noduri , dar viteza sa maximă putea atinge 9,5 noduri. O aprovizionare completă cu cărbune pe o goeletă de 50 de tone a fost suficientă pentru 7,75 zile de navigație autonomă [1] [2] [3] [4] .

Armamentul inițial al navei a constat din patru caronade de 12 lire [comm. 4] , din 1872, pe goeletă au fost instalate două tunuri de cupru de 3 lire, în anii 1876-1877 armamentul a fost întărit cu două tunuri de 87 mm, din 1880 până în 1882 - două tunuri de oțel de 87 mm ale modelului 1867, În 1892, pe navă au mai rămas doar două tunuri de 87 mm, iar în 1902 armamentul ei a fost înlocuit cu două tunuri Hotchkiss de 47 mm rotative și două de 37 mm cu o singură țeavă [2] [3] [5] .

Echipajul goeletei era format din 52 de persoane, inclusiv 7 ofițeri [1] [4] .

Istoricul serviciului

La 31 ianuarie  ( 12 februarie )  1857 , Departamentul Militar al Imperiului Rus din Franța a comandat o goeletă cu vele și șurub, care trebuia să fie folosită pentru nevoile Corpului Caucazian Separat . 23 martie  ( 4 aprilie )  1857 , goeleta a fost depusă la șantierul naval Forges et chantiers de la Méditerranée din La Seine , 29 iunie  ( 11 iulie )  1857 , a fost lansată, 23 iulie  ( 4 august )  , 1857 a primit numele „Psezuape”, iar la 2 decembrie  ( 14 )  1857 , a fost transferat Departamentului Naval și inclus în Flotila Mării Negre din Rusia . Construcția a fost realizată de constructorul naval Verlok [1] [2] [6] . Construcția goeletei la șantierul naval a fost observată de locotenentul V.P.Schmidt , care a devenit primul ei comandant după lansare [7] .

Din 1858 până în 1860, goeleta a luat parte la acțiunile armatei și marinei de colonizare a Caucazului , inclusiv la croazieră. La 28 aprilie  ( 10 mai )  1858 , ea a luat parte la capturarea fortificației Konstantinovsky [4] . În campania din 1859 pe 8 aprilie  (20) , luând în remorcare 4 bărci lungi și o debarcare de 250 de oameni, a fost trimisă la Gelendzhik , unde a doua zi, pe 9 aprilie  (21) a fost debarcat, iar inamicul kocherma a fost au fost distruse și s-au tras 51 de focuri în ciorchinii alpiniști de pe coastă. În campania din 1860, ea a escortat un detașament de-a lungul drumului de la fortificația Kabardiană la Konstantinovsky, bombardând detașamentele montane de pe mal cu grenade pe parcurs [8] [9] [10] .

Din septembrie 1861 până în octombrie 1862, a făcut parte dintr-o escadrilă sub comanda generală a contraamiralului I. A. Shestakov , care a navigat în Marea Mediterană. Din 1863, ea a participat din nou la croazieră în largul țărmurilor estice ale Mării Negre și a efectuat, de asemenea, serviciul de pompieri în porturile caucaziane și din Crimeea. În campania din 1864, goeleta era în reparație în Nikolaev , în timpul reparației, mecanismele sale au fost revizuite. În campania din 1865 până în 1867, a navigat anual pe țărmurile caucaziene ale Mării Negre, în 1865 tot de-a lungul Dunării, iar în 1866 a navigat în străinătate. În 1868 a participat și la călătorii în Marea Neagră. Din iunie 1869 până în august 1870, ea a navigat din nou în Marea Mediterană și a servit și ca papetar în Pireu [1] [4] ;; [11] [12] [13] [14] [15] . În 1870 a navigat și între porturile Azov și Marea Neagră [16] .

La 1 octombrie  ( 13 )  1871 , goeleta a fost inclusă în Flota Rusă a Mării Negre, în aceeași și anul următor, 1872, a navigat în Marea Neagră. În 1873 a luat parte la expediția, al cărei scop a fost să stabilească o legătură cronometrică între porturile turcești de la Marea Neagră și Sevastopol. În campania din 1874 a fost într-o călătorie în străinătate. Din august 1875 până în noiembrie 1876, a pornit din nou în Marea Mediterană și a fost folosită ca stație în Pireu. În iarna 1876-1877, ea a suferit o revizie majoră la Nikolaev, în timpul căreia au fost instalate noi cazane și arme suplimentare pe goeletă [17] [18] [19] [20] [21] [22] .

A luat parte la războiul ruso-turc din 1877-1878, goeleta a început campania din 1877 la Nikolaev, dar la 31 martie  ( 12 aprilie )  1877 , s-a mutat la Novorossiysk pentru a servi ca staționar. La 8 aprilie  ( 20 )  1877 s-a mutat de la Novorossiysk la Kerci , iar la 17 aprilie  ( 29 )  1877 a fost inclusă în Detașamentul de tribunale militare din Kerci, situat în partea marină a apărării Kerci. În timpul desfășurării ostilităților, ea a fost în canalul Kerci-Yenikalsky , unde a efectuat un serviciu de pază pe câmpurile minate. După război, la 6 iunie  ( 18 ),  1878 , ea s-a întors de la Kerci la Nikolaev, dar curând a plecat din nou la gara din Novorossiysk [4] [17] . În campania din 1879, a navigat spre Marea Neagră [23] [24] [25] .

Din iulie 1880 până în noiembrie 1881, a navigat din nou în Marea Mediterană și a servit ca papetărie în Pireu. După aceea, a slujit la stația din Batumi , iar din iulie 1883 până în august 1884 a plecat într-o altă călătorie în Marea Mediterană pentru a servi ca papetărie în Pireu. În campania din 1885, un cazan corectat a fost instalat pe o goeletă în Amiraalitatea Nikolaev, scos din popovka „Vice-amiralul Popov”. În campaniile din 1886 și 1887, a slujit la gara din Galați , din mai 1888 până în iunie 1890 - la Constantinopol , iar din 1891 până în 1902 - din nou la Galați. În plus, la ora indicată, goeleta a fost inclusă periodic în escadrile practice din Marea Mediterană și Marea Neagră. În timpul slujbei de la Galați din 1 februarie  ( 13 ),  1892 , goeleta a fost reclasificată ca transport [4] [17] [26] [27] . În campania din 1889, comandantul goeletei, căpitanul gradului 2 , V. A. Barkarev , a primit Ordinul Sfântul Vladimir al IV-lea gradul cu arc pentru 25 de ani de serviciu și 8 campanii, iar în campania din 1890, Ordinul turc de gradul Medzhidie III [28] .  La 6 decembrie  1894 , comandantul căpitanului de transport de gradul II E. P. Rogulya a primit Ordinul Sf. Ana, gradul II [ 29 ] . În campania din 1903 a navigat în Marea Neagră și a făcut și o călătorie în străinătate [30] [31] .

Datorită faptului că transportul Psezuapé era nepotrivit pentru continuarea serviciului în flotă, la 20 aprilie  ( 3 mai )  1908 a fost repartizat în portul din Sevastopol , în iulie același an a fost transferat în tutela orașului Sevastopol. de orfelinate și transformată în școală plutitoare pentru copiii orfani, iar la 18 martie  ( 31 ),  1910 , a fost exclus din listele navelor flotei [2] [17] .

Din 1912, transportul reconstruit a fost numit „nava-adăpost pentru copii a țareviciului Alexei”. În timpul Războiului Civil, transportul a fost restabilit ca parte a Flotei Albe și la 13 noiembrie  ( 26 ),  1920 a părăsit Sevastopolul spre Constantinopol în timpul evacuării armatei ruse Wrangel din Crimeea , nava făcând parte din detașamentul 4 al escadronul. În ianuarie 1921, transportul a fost închiriat către ROPiT , însă, din cauza stării deplorabile, a fost abandonat pe insula Milos și ulterior vândut la fier vechi la 19 februarie  ( 4 martie )  1923 [17] .

Comandanti de goleta

Comandanții goeletei cu șurub, și apoi transportul Psezuapé în flota imperială rusă în diferite momente au fost:

• locotenent, iar din 8 septembrie  ( 20 ),  1859 locotenent comandant V.P.Schmidt (1857-1862) [7] ;
• căpitan de gradul II I. S. Antipa (1862) [32] ;
• Locotenentul O. V. Gore (1865) [33] ;
• căpitan-locotenent A.P. Timiryazev (1866-1869) [34] ;
• căpitan-locotenent I. S. Shishkin (1870) [35] ;
• căpitan de gradul I D. N. Kondoguri (1871-1872) [36] ;
• căpitan-locotenent M. D. Kryakin (1872-1873) [37] ;
• căpitan-locotenent G. N. Fedotov (din 5 mai  ( 17 ),  1874 până în 1877) [4] [38] ;
• căpitan-locotenent N. V. Vlasyev (1878) [39] ;
• căpitan-locotenent Postnikov (de la 11 mai  ( 23 ),  1880 până la 10 octombrie  ( 22 ),  1881 ) [40] ;
• căpitan-locotenent E.P. Feodosyev I (1883-1886) [41] ;
• căpitan de rangul 2 S.V. Polisadov (din 19 martie  ( 31 ),  1888 până în 1889) ;
• căpitan de gradul II V. A. Barkarev (din 17 aprilie  ( 29 ),  1889 până în 1890) [42] ;
• căpitan de gradul II A.P. von Glazenap (din 18 martie  ( 30 ),  1891 ) [43] ;
• căpitan de rangul 2 Orzhetsky (din 24 aprilie  ( 6 mai )  1892 până la 1 noiembrie  ( 13 )  1892 ) [40] ;
• căpitan de rangul II E. N. Golikov (1893) [44] ;
• căpitan de gradul II E. P. Rogul (1894) [45] ;
• căpitan de rangul II V. N. Yurkovskiy (1895-1896) [46] ;
• căpitan de gradul II I. A. Sapsay (1898-1899) [47] ;
• căpitan de rangul II A. I. Myazgovsky (1899) [48] ;
• căpitan de gradul II P. I. Novitsky (1899-1901) [49] ;
• căpitan de gradul II S. V. Konstantinov (1901) [50] ;
• căpitan de gradul II I. G. Vasiliev (din 13 ianuarie  ( 26 ),  1903 ) [51] ;
• căpitan de rangul 2 I. G. Zrazhevsky (din 17 noiembrie  ( 30 ),  1903 până în 15 noiembrie  ( 28 ),  1904 ) [52] .

Note

1. ↑ 127 ft 3 in [3] .
2. ↑ 20 de picioare [3] .
3. ↑ 10 ft 9 in [3] .
4. ↑ Conform altor surse de șase caronade de 18 lire [2] .

1. ↑ 1 2 3 4 5 Yarovoy, 2011 , p. 27.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 358.
3. ↑ 1 2 3 4 5 Veselago, 1872 , p. 526.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Goleta „Psezuape” . KCHF.com. Preluat la 1 septembrie 2020. Arhivat din original la 22 august 2019. (Rusă)
5. ↑ Yarovoy, 2011 , p. 27-28.
6. ↑ Veselago, 1872 , p. 526-527.
7. ↑ 1 2 Veselago XII, 2013 , p. 330-331.
8. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 189, 511.
9. ↑ Veselago X, 2013 , p. 197.
10. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 62.
11. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 152, 315.
12. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 35, 189, 353, 524.
13. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 161.
14. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 260, 275.
15. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 8, 86, 391.
16. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 316.
17. ↑ 1 2 3 4 5 Yarovoy, 2011 , p. 28.
18. ↑ Veselago X, 2013 , p. 335, 416.
19. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 346, 478.
20. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 116, 230.
21. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 193.
22. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 6.
23. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 399.
24. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 225, 411, 452.
25. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 219.
26. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 199, 238, 274, 539, 555.
27. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 122, 242, 243, 263.
28. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 154-155, 514.
29. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 26.
30. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 335.
31. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 243.
32. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 85-86.
33. ↑ Veselago IX, 2013 , p. 542-543.
34. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 31.
35. ↑ Veselago XII, 2013 , p. 315-316.
36. ↑ Veselago X, 2013 , p. 334-335.
37. ↑ Veselago X, 2013 , p. 416.
38. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 214.
39. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 409-411.
40. ↑ 1 2 Gribovsky, 2015 , p. 60.
41. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 252.
42. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 154.
43. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 495-496.
44. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 512, 514.
45. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 25-26.
46. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 383.
47. ↑ Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 72.
48. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 257.
49. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 293.
50. ↑ Gribovsky, 2015 , p. 74.
51. ↑ Veselago XIII, 2013 , p. 334-335.
52. ↑ Veselago XIV, 2013 , p. 241, 243.

Literatură

• Veselago F.F. Lista curților militare rusești din 1668 până în 1860. - Sankt Petersburg. : Tipografia ministerului naval, 1872. - 798 p.
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 9 / Domnia împăratului Nicolae I. A - G. - 592 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 10 / Domnia împăratului Nicolae I. D - M. - 672 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 12 / Domnia împăratului Nicolae I. T - Ya. - 456 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-18-1 .
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - T. 13 / Domnia împăratului Alexandru al II-lea. A - D. - 576 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-20-4 .
• Veselago F. F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2013. - Vol. 14 / Domnia împăratului Alexandru al II-lea. D - I. - 312 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-17-4 .
• Gribovsky V. Yu. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2015. - Vol. 15 / Domnia împăratului Alexandru al II-lea. — 416 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-25-9 .
• Gribovskaya E.V. , Lihaciov P.V. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg. : „Atlant”, 2016. - T. 16. - 424 p. - (Biblioteca de Istorie Militară). - ISBN 978-5-906200-30-3 .
• Shirokorad A. B. 200 de ani ai flotei de navigație a Rusiei / Ed. A. B. Vasil'eva. - Ed. a II-a. -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Yarovoy V.V. Compoziția navei Flotei Mării Negre în 1877-1788 // Campania marină / cap. ed. Patyanin S. V. - M .  : „VERO Press”, 2011. - Nr. 1 (38): Flota Mării Negre în 1877-1788 (25 februarie). - S. 2-31. — 66 p. - 600 de exemplare.