| Richie Ginter | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cetățenie | STATELE UNITE ALE AMERICII | ||||||||||||||||||||||||
| Data nașterii | 5 august 1930 | ||||||||||||||||||||||||
| Locul nașterii | Hollywood | ||||||||||||||||||||||||
| Data mortii | 20 septembrie 1989 (59 de ani) | ||||||||||||||||||||||||
| Un loc al morții | Bordeaux | ||||||||||||||||||||||||
| Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||||||||||||||
| anotimpuri | 8 ( 1960 - 1967 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Mașini | Scuderia Ferrari , Reventlow Automobiles Inc, BRM , Cooper , Honda , Eagle | ||||||||||||||||||||||||
| Marele Premiu | 54 (52) | ||||||||||||||||||||||||
| Debut | Monaco 1960 | ||||||||||||||||||||||||
| Ultimul Mare Premiu | Monaco 1967 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
Paul Richard Ginther ( ing. Paul Ginther ), mai cunoscut sub numele de Richie Ginther ( ing. Richie Ginther , 5 august 1930 , Hollywood - 20 septembrie 1989 , Bordeaux ) este un pilot de curse american , pilot de Formula 1 .
Inițial, Paul Richard Ginter a fost mecanic auto și avioane. Prima sa performanță serioasă în sportul cu motor a fost participarea la cursa Carrera Panamericana într-o mașină Ferrari (1949). Apoi partenerul lui a fost viitorul campion de Formula 1 Phil Hill . În acea cursă, Ginter și Hill au avut un accident, dar un an mai târziu aceeași echipă a ajuns pe locul doi. 1951 Richie Ginter achiziționează o mașină MG .
Ulterior, Richie Ginter s-a angajat la Johnny von Neumann, un importator Ferrari în Statele Unite. Datorită lui Neumann, Ginter a participat la un număr mare de curse în sezoanele 1951-1956. Ritchie a devenit proeminentă prin performanțele sale cu West Coast Racing și sa alăturat lui Luigi Chinetti . În 1957, Ginter a participat la 24 de ore de la Le Mans , apoi a devenit al doilea cu Wolfgang von Trips la cursa de 1000 de kilometri Buenos Aires . În urma acestui succes, Richie Ginter a semnat un contract de patru curse cu Scuderia Ferrari și s-a mutat în Italia împreună cu soția sa .
Performanțele la mașini sport nu au avut succes, totuși, Ginter s-a descurcat excelent în seriile de curse cu un singur loc: locul doi la Marele Premiu de la Modena din 1960 în Formula 2 și Marele Premiu 4 (trei starturi) în Formula 1 , unde a ocupat două locuri șase în Monaco și Olanda, iar în Italia s-au clasat pe locul doi. Echipa Ferrari și-a dat seama rapid că au de-a face cu un pilot foarte talentat, iar în 1961 Richie a devenit pilotul principal. În sezonul de Formula 1 din 1961, Richie Ginter a urcat pe podium de trei ori și a terminat pe locul 5 la general. După un an atât de reușit, Ginter a fost dus la BRM .
Richie Ginter a colaborat cu Graham Hill în echipa BRM . Au urmat trei sezoane de Formula 1 de succes. În 1962 Graham Hill a devenit campion, Ginter a fost doar al optulea. Cel mai reușit sezon a fost 1963 - locul 3 la general și 5 podiumuri. În 1964 , Richie Ginter a terminat pe locul cinci și a terminat fiecare cursă.
În 1965 , Richie Ginter s-a alăturat echipei începătoare de Formula 1 a Honda ca pilot experimentat. Sezonul 1965 a fost extrem de nereușit, au existat retrageri frecvente din motive tehnice, dar în finalul sezonului ( Mexic ), Ritchie a câștigat. Aceasta a marcat sfârșitul Formula 1 de 1,5 litri. În 1966 , Richie a participat la doar 5 Mari Premii (2 curse pentru Cooper, 3 pentru Honda). Cu 5 puncte, Ginter a terminat pe locul 11. Și în 1967 , John Surtees a început să concureze pentru Honda , iar Richie Ginter, împreună cu Dan Gurney , s-au alăturat echipei Anglo-American Racing (șasiu Eagle). La Marele Premiu de la Monaco din 1967, Ginter a eșuat în mod senzațional să se califice. Și Richie știa că era timpul să plece.
Richie Ginter a acționat ca manager de echipă înainte de a părăsi sportul cu motor (până în 1971). În 1977, Ginter a avut ocazia să se întoarcă la motorsport. A fost invitat la Hockenheim unde a câștigat Marele Premiu al Germaniei de Niki Lauda de la Goodyear , pentru care a fost a 100-a victorie. A avut loc o prezentare a anvelopelor Goodyear cu participarea lui Richie Ginter.
În 1989, echipa BRM și-a sărbătorit cea de-a 40-a aniversare la Donington . Invitatul de onoare a fost Richie Ginter. Și la câteva zile după sărbători, Ginter a murit în urma unui atac de cord la Bordeaux .
| Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||