Plug de zăpadă (vehicul pe șenile)
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 26 decembrie 2016; verificările necesită 8 modificări .Plug de zăpadă modernizat cu două șine Plug de zăpadă este o mașină de șenile pentru curățarea zăpezii de pe șinele de cale ferată .
Construcție și tipuri
Plugul de zapada este un vagon specializat pe care sunt amplasate pluguri de zapada, motoare , mecanisme de control, iluminat si alte echipamente. Plugurile de zăpadă sunt fabricate sub formă de plug cu pană ( plug de zăpadă cu o singură cale), scuturi de gunoi (plug de zăpadă cu două căi), plug de zăpadă cu două fețe (plug de zăpadă berbec), rotoare sau tăietori (plug de zăpadă rotativ), o duză care furnizează evacuare . gaze de la un motor cu turboreacție (plug de zăpadă cu reacție). Plugurile de zăpadă sunt deplasate prin împingerea unei locomotive (de obicei o locomotivă diesel ) sau de la un motor autonom pe benzină (plug de zăpadă cu jet).
Aplicație
Defrișarea trăgărilor cu o grosime a stratului de zăpadă de până la 0,6 metri se realizează cu un plug de zăpadă cu o singură cale, cu zăpadă aruncată pe ambele părți ale pistei. Cu denivelări de până la 1,5 metri pe secțiuni cu șine dublă și cu mai multe șine, plugurile de zăpadă cu șenile duble sunt utilizate pentru deversarea zăpezii pe marginea câmpului. Plugurile de zăpadă asigură lățimea benzii defrișate de la 2,95 la 5,1 metri (cu aripile laterale deschise). Plugurile de zăpadă cu berbec mai puternice sunt folosite la tracțiuni cu derive de 2-2,5 metri, în principal în adâncituri puternic deviate. Lățimea șanțului perforat este de până la 5,2 metri. Curățarea zăpezii cu un strat de 2,5-4,5 metri grosime este asigurată de pluguri de zăpadă puternice cu o antrenare electrică a corpurilor de lucru: unul sau două rotoare de alimentare și un rotor de ejectare care aruncă zăpada pe partea câmpului la o distanță de până la 50 metri. Motoarele plugurilor de zăpadă rotative sunt alimentate de un generator de locomotivă [1] . Aceste pluguri de zăpadă sparg printr-un șanț de 5-6 metri lățime. Curățarea șinelor de stație , a cotelor , a gâturilor stației se realizează cu pluguri de zăpadă cu jet, a căror bază este un vagon (sau platformă) cu un motor turboreactor instalat pe acesta. Gazele de evacuare fierbinți sunt suflate pe șină printr-o duză situată în spate, suflând, topind și evaporând zăpada.
Viteze de lucru
Vitezele de lucru ale frezelor de zăpadă:
- arat de la 40 la 70 de kilometri pe oră
- berbec - până la 45 de kilometri pe oră
- rotativ - până la 10 kilometri pe oră
- jet - 15 kilometri pe oră
Galerie
-
Plug de zăpadă cu pană pe calea ferată militară , decembrie 1943
-
Suflator de zapada
-
Plug de zapada SDP
-
Björk, inginer de sisteme de plug de zăpadă
-
Lucrarea plugului de zăpadă cu perie tramvai GS-4
Fapte interesante
Ideea creării unei mașini pentru combaterea zăpezii a fost propusă pentru prima dată de A.S. Pușkin într-o scrisoare către A. I. Odoevsky :
„Pentru aceasta, trebuie inventată o nouă mașină. Nu e nimic de gândit despre alungarea oamenilor și angajarea muncitorilor pentru a mătura zăpada: asta este o absurditate” [2]Vezi și
Literatură
- Plug de zăpadă // Transport feroviar: enciclopedie / cap. ed. N. S. Konarev . - M .: Marea Enciclopedie Rusă , 1994. - S. 395. - ISBN 5-85270-115-7 .
Note
- ↑ Combaterea zăpezii . Consultat la 4 noiembrie 2009. Arhivat din original pe 21 februarie 2013.
- ↑ [history.wikireading.ru/164194 A. Vulfov. Viața de zi cu zi a căilor ferate rusești.]
Link -uri
 Dicționare și enciclopedii |
|---|
| Categorii de trenuri | |
|---|---|
| Regulat |
|
| Extraordinar | |
| Pentru cerințe speciale | |
| Categorii depreciate | |