Tramvaiul A (Moscova)

DAR
Traseu
Trimiterea	Piața Novokonnaya
final	statia de metrou Chistie Prudy
Principalele opriri	stații de metrou Proletarskaya , Paveletskaya , Tretyakovskaya , Novokuznetskaya
Timp de calatorie	37 de minute
Purtător
Organizare	metroul din Moscova
Un parc	Depoul de tramvaie octombrie
Fișiere media la Wikimedia Commons

Tramvaiul „A” ( „Annushka” ) este o rută de tramvai din Moscova lansată în 1911. Din 19 iulie 2020, se circulă din Piața Novokonnaya până la stația de metrou Chistye Prudy . Traseul trece pe lângă stațiile de metrou „ Proletarskaya “ , „ Krestyanskaya Zastava “ , „ Paveletskaya “ - radial, „ Paveletskaya “ - inel, „ Tretyakovskaya “ , „ Novokuznetskaya “ .

Istorie

Annushka, Annushka-vostroshka,
câte minute am petrecut cu tine!
Dragă Annushka, ești deja o bătrână,
în fiecare zi traseul tău este mai scurt...

Inițial, traseul „A” a apărut la Moscova în 1911 și a fost unul inel. Principalul său traseu a fost Inelul Bulevardului , căruia îi datorează numele (al doilea nume al Inelului Bulevardului este „Inelul A”). Inelul s-a închis de-a lungul terasamentelor Prechistenskaya , Kremlin și Moskvoretskaya , precum și de-a lungul pasajelor Soymonovsky și Ustyinsky . Totodată, pe cea mai mare parte a traseului a trecut pentru prima dată un tramvai electric - mai devreme, pe aceste străzi trecea un tramvai tras de cai [1] .

Traseul a fost mai întâi ușor schimbat în 1931 - a fost mutat de la pasajul Soimonovsky și terasamentul Prechistenskaya pe străzile Volkhonka și Lenivka . În 1934, traseul a fost deschis pentru o scurtă perioadă de timp (trecut de-a lungul traseului Piața Zatsepskaya  - Porțile Kropotkin ), apoi un an mai târziu a fost restaurat din nou. În 1936, din cauza demontării căilor de pe terasamentele Kremlinului și Moskvoretskaya, partea de sud a traseului a fost mutată pe cealaltă parte a râului Moskva - pe străzile Serafimovich , Bolotnaya și Osipenko (acum Sadovnicheskaya) . În același timp, șinele de tramvai au fost îndepărtate de pe Bulevardul Iauzski și pasajul Ustyinsky, care avea o pantă prea mare, și s-au mutat pe Solyanka , strada Razin (acum Varvarka) și benzile învecinate.

În 1937, șinele de pe strada Bolotnaya au fost, de asemenea, demontate, iar „Annushka” a revenit pe calea deschisă Piața Zatsepskaya  - Porțile Kropotkin . De atunci, traseul nu a mai fost circular. În 1938, traseul s-a întors la Ustyinsky proezd, dar a ocolit încă bulevardul Yauzsky de-a lungul străzilor paralele. Înainte de Piața Zatsepskaya, traseul mergea de-a lungul străzilor Osipenko, Balciug , Pyatnitskaya și Novokuznetskaya . În 1939, de la Porțile Kropotkin, traseul a fost extins de-a lungul străzilor Kropotkinskaya (acum Prechistenka) , Zubovskaya și Bolshaya Pirogovskaya până la Piața Clinică (situată la intersecția străzilor Elansky , Plyushchikha și Pogodinskaya și a 2-a Truzhenikov Lane ). În 1943, traseul a fost scurtat pentru o scurtă perioadă de timp până la Kropotkinskaya, apoi a fost restaurat de-a lungul fostului traseu, iar în 1948 a fost extins până la „ Strada celei de-a 10-a aniversare a lunii octombrie ” de-a lungul străzii Malaya Pirogovskaya .

Un an mai târziu, șinele de pe partea de vest a Inelului Bulevardului au fost îndepărtate, iar traseul a fost mutat pe strada Cehov (acum strada Malaya Dmitrovka) , 3rd Tverskaya-Yamskaya , Bolshaya Gruzinskaya , Krasnaya Presnya și Shmitovsky Proezd . Traseul „Zatsepskaya Ploshchad - Shmitovsky proezd” a existat cu modificări minore ale traseului până în 1967. În 1955, traseul s-a întors pe bulevardul Yauzsky, iar în 1963 a fost transferat pe o nouă rută directă de la stația de metrou Novokuznetskaya la podul Bolshoy Ustyinsky peste Sadovnichesky proezd .

În legătură cu închiderea liniei de-a lungul străzilor Bolshaya Gruzinskaya și Zamorenova în 1967, traseul a fost scurtat brusc până la Piața Trubnaya , astfel încât partea sa de nord a trecut din nou complet de-a lungul Inelului Bulevardului.

În 1971, în legătură cu demontarea liniei de-a lungul bulevardelor Rozhdestvensky și Sretensky (încă nu există transport public de-a lungul lor din cauza pantelor mari), traseul a fost scurtat și mai mult - până la stația de metrou Chistye Prudy (la acea vreme Kirovskaya) .

În 1991, odată cu închiderea la cererea Bisericii Ortodoxe Ruse a inelului din Piața Zatsepskaya, care trecea în jurul Bisericii Frol și Lavr , traseul a fost anulat.

În 1997, traseul a fost lansat de-a lungul traseului de la Piața Kaluzhskaya la stația de metrou Chistye Prudy . A apărut și un restaurant pe roți , care produce 1-2 vagoane pe zi, unde pasagerii pot gusta preparate din bucătăria rusească .

În 1998, traseul a fost scurtat la un inel temporar construit lângă stația de metrou Novokuznetskaya.

În 1999, pista din 1997 a fost restaurată.

În 2013, traseul a fost anulat din cauza reparației liniei din interiorul Garden Ring, dar pe 8 decembrie 2013, Annushka a fost lansată de-a lungul rutei temporare „stația de metrou Proletarskaya - stația de metrou Chistye Prudy”. După ce a fost finalizată reparația liniei de-a lungul străzii Dubininskaya, pe 12 ianuarie 2014, traseul a revenit pe traseul său către Piața Kaluzhskaya, iar săgeata de la Gara Paveletsky din centru spre strada Kozhevnicheskaya a fost demontată.

Din 2019, traseul funcționează după o schemă temporară: de la Cheryomushki de-a lungul străzii Bolshaya Cheryomushkinskaya, autostrada Zagorodnoye până la Serpukhov Val, apoi până la stația de metrou Chistye Prudy [2] . Pe 19 iulie 2020, după deschiderea liniei de-a lungul străzii Kozhevnicheskaya, traseul a fost redirecționat permanent către Piața Novokonnaya și transferat la depoul de tramvai Oktyabrsky. Pentru a face acest lucru, virajul din Piața Paveletskaya, asfaltat în 2014, a fost restaurat în primăvara anului 2020.

Starea actuală a traseului

Traseul este deservit de depozitul de tramvaie Oktyabrsky. Pe linie circulă tramvaie moderne Vityaz-M cu podea joasă.

Un drum de mers și oprire

Traseul se desfășoară de-a lungul bulevardelor Chistoprudny , Pokrovsky , Yauzsky , Sadovnichesky proezd , strada Novokuznetskaya , Piața stației Paveletsky, strada Kozhevnicheskaya, podul Novospassky, prin stația de metrou Proletarskaya și de-a lungul străzii Bolshaya Kalitnikovskaya.

Opriri:

• Piața Novokonnaya
• Depoul de tramvaie octombrie
• Maly Kalitnikovskiy proezd
• Strada Bullock
• strada Bolshaya Kalitnikovskaya
• Abelmanovskaya Zastava (doar când vă îndreptați spre Piața Novokonnaya)
• Cinema "Victory"
• Metrou Proletarskaya
• Podul Novospassky
• strada Kozhevnicheskaya
• Gara Paveletsky
• Stația de metrou Paveletskaya ( stația de metrou Paveletskaya din Zamoskvoretskaya și Paveletskaya din liniile Koltsevaya )
• Aleea Vishnakovskiy
• Metroul Tretyakovskaya
• Metroul Novokuznetskaya
• Podul Comisariatului
• Porțile Yauza  - Monumentul Grănicerilor Patriei
• Strada Vorontsovo Pole
• Durasovsky Lane (numai către Chistye Prudy)
• Barracks Lane
• Poarta Pokrovsky
• Aleea Bolshoy Kharitonievsky
• Metroul Chistye Prudy

Puncte de interes de-a lungul traseului

• Linia de-a lungul Boulevard Ring și strada Novokuznetskaya este singura linie de tramvai care a supraviețuit din interiorul Garden Ring .
• Acest traseu este prezent în filmul „Un tramvai la Moscova” (1995).

Vezi și

• Boulevard Ring (Moscova)
• tramvaiul din Moscova

Note

1. ↑ Schema traseelor ​​tramvaiului și tramvaiului cu cai din 1910
2. ↑ Rutele de tramvai pe Lomonosovsky Prospekt sunt restabilite

Link -uri

• Informații despre rută
• „Annushka” pe site-ul lui Alexander Elagin „Ghidul tramvaiului din Moscova”