| Aeroportul Internațional (Khrabrovo) numit după împărăteasa Elisabeta Petrovna | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : KGD - ICAO : UMKK - Ext. cod : KLD – MO RF : ьМКК | |||||||
| informație | |||||||
| Vedere la aeroport | colaborare civilă cu Ministerul rus al Apărării , FSB , Ministerul Situațiilor de Urgență și Garda Rusă [1] [2] | ||||||
| Țară | Rusia | ||||||
| Locație |
Regiunea Kaliningrad , districtul Guryevsky , așezarea Khrabrovo [3] |
||||||
| data deschiderii |
1922 ( Königsberg ) / 1945 ( Kaliningrad ) |
||||||
| Proprietar |
Novaport invest LLC ( Moscova ) ( 100% cotă) |
||||||
| Operator | Aeroportul JSC Khrabrovo | ||||||
| Aeroportul hub pentru | Pobeda Airlines LLC | ||||||
| NUM înălțime | 13 m | ||||||
| Fus orar | UTC +2 | ||||||
| Ore de lucru | în jurul ceasului | ||||||
| Site-ul web | kgd.aero | ||||||
| Hartă | |||||||
| Aeroportul pe harta regiunii Kaliningrad | |||||||
| Piste | |||||||
|
|||||||
| Statistici (2021) | |||||||
| Trafic anual de pasageri | ▲ 3.910.846 persoane [4] | ||||||
| Trafic anual de marfă | ▲ 8523.944 tone [4] | ||||||
| Statistici [5] | |||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||
Aeroportul Internațional Kaliningrad (Khrabrovo) numit după Împărăteasa Elizaveta Petrovna ( IATA : KGD , ICAO : UMKK ) este un aeroport internațional rus din regiunea Kaliningrad . Are statutul de aeroport federal [2] [6] .
Este situat la 21 km nord-est de centrul orașului Kaliningrad [2] (de-a lungul străzii Alexander Nevsky și a autostrăzii Inelului Primorsky - o distanță de 15 km), lângă satul Khrabrovo din districtul Guryevsky din regiunea Kaliningrad.
Este un aerodrom comun - pe lângă aviația civilă , este folosit de aviația Ministerului Apărării al Federației Ruse , Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse , Ministerul Situațiilor de Urgență al Federației Ruse și Garda Rusă [1] . În special, aici se bazează cea de-a 398-a escadrilă de transport separată a Flotei Baltice a Marinei Ruse ( aeronava An -24 , An-26 ) [ 2] .
Pe 31 mai 2019, aeroportul a fost numit după împărăteasa Elisabeta Petrovna [7] [8] .
Capacitatea maximă a aeroportului este de 1.250 de pasageri pe oră (850 de persoane pe zborurile interne, 400 de persoane pe zborurile internaționale) [2] .
Directorul general al Aeroportului Khrabrovo JSC (din 25 mai 2015) este Alexander Semyonovich Korytny [3] .
După Primul Război Mondial , când o parte din teritoriul Prusiei de Vest , numită Coridorul Polonez , a fost dată Poloniei prin Tratatul de la Versailles în 1919 , Prusia de Est a devenit o semi-exclavă a Statului Liber Prusiei din Republica Weimar . Criza economică globală care a început în 1929 a lovit Germania în mod deosebit de puternic. În 1933, după ce național-socialiștii , conduși de Adolf Hitler , au ajuns la putere , în țară au început reformele care vizează restabilirea economiei. În același an, cancelarul Reichului Hitler l-a înlocuit pe Ober-Președintele Prusiei de Est, în locul lui Wilhelm Kutscher . În această funcție a fost numit NSDAP Gauleiter Erich Koch . La 16 martie 1935, Germania a refuzat să respecte prevederile de demilitarizare din Tratatul de la Versailles și și -a restabilit suveranitatea militară . Din același an a început militarizarea economiei germane.
În 1935, în Prusia de Est, lângă satul țărănesc prusac Povunden [9] , care făcea parte din zona rurală Königsberg, a fost construită o pistă de 1400x1200 m și a fost creat aerodromul Povunden ( germană: Fliegerhorst Powunden ).
În timpul celui de -al Doilea Război Mondial , din vara anului 1943, pe el a fost staționat a cincea escadrilă de „vânători de noapte” ( germană: Nachtjagd ) a Luftwaffe . [10] În august 1943, pe aerodromul Insterburg s-a format Grupul V al Escadronului 5 Luftwaffe Night Fighter (V./NJG 5) ; două dintre escadrile lor aveau sediul pe aerodromul Povunden. [unsprezece]
La 27 ianuarie 1945, în timpul operațiunii din Prusia de Est, trupele sovietice au ocupat aerodromul Povunden. Între 5 februarie și 25 februarie 1945, regimentul Normandie-Neman a avut sediul pe aerodrom . [12] Din 1945, aerodromul Povunden a început să fie folosit de către Forțele Aeriene Sovietice . Aeroportul flotei aeriene civile din Königsberg a fost format în octombrie 1945 pe baza Aeroportului Devau , unul dintre cele mai vechi din Europa. În iulie 1946, atât satul, cât și aerodromul Povunden au fost redenumit Khrabrovo, orașul Königsberg a fost redenumit Kaliningrad, iar aeroportul din el, respectiv, a fost redenumit Kaliningradsky.
La începutul anilor 1950, pe aerodromul Khrabrovo au fost construite o pistă de beton de 2000 de metri și căi de rulare.
La începutul anilor 1960, introducerea avioanelor cu turbopropulsoare An-10 pentru a înlocui pistonul Il-14 a început în aviația civilă a URSS . Aerodromul Devau s-a dovedit a fi nepotrivit pentru primirea An-10 și s-a decis folosirea aerodromului Khrabrovo pentru aviația civilă împreună cu armata. În 1961, aeroportul Kaliningrad a fost fuzionat într-o singură întreprindere cu cea de-a 64-a escadrilă de aviație a Administrației Teritoriale Belaruse a Flotei Aeriene Civile (BTU GVF).
Pe 20 martie 1962, prima aeronavă An-10 a aterizat pe aeroport, deschizând linia Kaliningrad-Minsk-Moscova. În decembrie 1976, primul avion Tu-134A a aterizat pe aeroportul Khrabrovo , care a ajuns la baza sa permanentă, iar la 1 ianuarie 1977 a efectuat primul zbor pe linia Kaliningrad-Moscova.
În 1979, pe aeroport a fost construit un terminal de pasageri.
Pe 17 iulie 1979 a fost deschis terminalul de pasageri, care făcea parte din noul complex aeroportuar aflat în construcție. Din acel moment, transportul de pasageri a început să fie efectuat de pe noua platformă
Din iulie 1987, aeroportul a început să primească avioane Tu-154 .
În 1992 , întreprinderea sa separat de Asociația de producție a aviației civile Vnukovo și a devenit o întreprindere unitară de stat federală independentă . Din 1992, au început să fie efectuate zboruri către Hamburg, Hanovra, Berlin. În 1992, aeroportul a primit statut internațional.
În 1993, aeronavele de primă clasă Tu-154M au început să aibă sediul pe aeroport , ceea ce a făcut posibilă extinderea semnificativă a geografiei zborurilor. Primele zboruri internaționale regulate de pe aeroportul Khrabrovo.
Până în 1998, starea instalațiilor aeroportuare (pistă, căi de rulare, terminale de pasageri, echipamente) nu îndeplinea cerințele necesare pentru statutul internațional.
Aerodromul Khrabrovo este clasa 2, echipat cu o pistă 06/24 clasa B, 3350 m lungime și 45 m lățime . , Il-96 , Yak-42 , Airbus A330 , Airbus A350 , Airbus A321 , Bombardier CRJ , Embraer E-195 , Sukhoi Superjet 100 și multe alte avioane de clasă inferioară.
Până în 2002, zborurile către Moscova și Sankt Petersburg erau operate de compania aeriană de stat Kaliningradavia, formată din Kaliningrad United Squadron, care opera zboruri în perioada sovietică [13] În 2002-2009, compania aeriană de bază a aeroportului era KD avia [14] . Rețeaua de rute în 2008 era formată din 28 de destinații, inclusiv internaționale, inclusiv Londra și Barcelona [13] .
În 2014, aeroportul căuta în mod activ un nou transportator de bază, dar această problemă a rămas relevantă în 2020 [14] [15] .
Tot în 2020, guvernatorul regiunii Kaliningrad a anunțat planuri de a introduce cel de-al șaptelea grad de libertate aeriană pentru aeroport, ceea ce ar crește numărul de destinații către orașele europene. La acea vreme, zborurile internaționale către Europa erau efectuate doar de compania aeriană poloneză LOT , care zbura la Varșovia [16] [17] .
Pentru 2021, rețeaua de rute a aeroportului include peste 20 de destinații, principalul trafic de pasageri cade pe Moscova și Sankt Petersburg [18] .
Date dintr -o solicitare către Wikidata .
| Trafic de pasageri: | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| an | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | ||||||||
| milioane de pasageri | 0,163 | 0,115 | 0,209 | 0,311 | 0,732 | 1.204 | 1.924 [19] | 1.357 | 1.024 | 1.229 [20] | 1.188 [21] | 1.314 [22] | 1.460 [5] | 1.542 | 1.571 | 1.780 | 2.149 | 2.370 | 2.118 | 3.911 [23] | ||||||||
| Surse: | ||||||||||||||||||||||||||||
O linie de cale ferată fără margini de la stația Ryabinovka a căii ferate Kaliningrad se apropie de aeroport . Această ramură se ramifică de la linia de cale ferată Kaliningrad - Zelenogradsk - Svetlogorsk . Cu toate acestea, calea ferată din Khrabrovo nu este utilizată pentru traficul de pasageri, deși existau planuri de lansare a unui tren de călători Aeroexpress în Khrabrovo . Potrivit directorului executiv al KD Avia , Leonid Lazarevich Itskov , acest proiect este „în curs de dezvoltare”, calendarul de implementare depinde de coerența eforturilor unui număr de structuri de stat și comerciale [24] . Cu toate acestea, în 2009, compania aeriană a dat faliment, Itskov a fost arestat [25] .
În 2009, șeful Guvernului Rusiei , V.V. Putin , a deschis prima etapă a autostrăzii de centură Primorskoye Koltso [26] , care are o ramură către aeroport.
Un autobuz de transfer semi-express nr. 244e merge la aeroport din Kaliningrad (de la stația de autobuz din Gara de Sud ).
Anterior, un taxi cu rută fixă nr. 243e a mers la aeroport cu mesajul Donskoye - Aeroportul Khrabrovo (prin Svetlogorsk , Pionersky și Zelenogradsk ).