Companie de echipamente asociate

AEC ( abreviere pentru Associated Equipment Company ) este un producător de automobile britanic care a produs autobuze și camioane între 1912 și 1979 .  Numele complet era rar folosit; în schimb, au fost folosite abrevierile „AEC” sau „ACLO”. Producătorul auto a câștigat cea mai mare popularitate datorită autobuzelor London RouteMaster cu etaj, deși AEC s-a specializat și în exportul de vehicule comerciale în străinătate.

Istorie

1855  este anul înființării London Main Bus Company (LGOC), care a fost creată pentru a reglementa activitățile organizațiilor angajate în furnizarea de servicii de transport de pasageri.

În 1909 a început producția de omnibuze echipate cu motoare pentru nevoile proprii. Primul model a fost numit X-type și a fost proiectat de Frank Searle. După ea, lumea a văzut modelul de tip B, care este considerat prima mașină comercială produsă în serie.

În 1912, Underground Group, care deținea la acea vreme o parte semnificativă a liniilor de metrou din Londra, a absorbit LGOC și a lansat un proces de modernizare. Una dintre schimbările în politica organizației a fost crearea unei preocupări separate, care ar fi trebuit să fie angajată în fabricarea de piese și piese pentru autobuze. Această direcție a primit numele „AEC”.

În 1914, capacitățile de producție ale AEC au jucat un rol foarte important, oferind pe deplin armate camioane. Încă doi ani mai târziu, un camion de trei tone de tip Y a părăsit linia de asamblare, a cărei producție a fost continuată în anii postbelici. După 1916, compania a început să fie considerată nu numai un producător de autobuze, ci și un producător de camioane.

În 1927, unitățile de producție au fost mutate într-o altă fabrică de mașini din Southall. Un an mai târziu, compania a angajat un nou inginer proiectant, a cărui contribuție a asigurat reputația AEC de producător de vehicule de înaltă calitate și fiabile.

Începând cu anii 1930, AEC a introdus sisteme de propulsie diesel pentru toate modelele de mașini. În următorii câțiva ani au intrat pe piață numeroase modele de camioane (Majestic, Mercury, Mammoth etc.) și autobuze (Regal, Regent, Renown etc.), a căror producție a continuat până în 1945 .

Din 1931, AEC produce și produce troleibuze împreună cu organizația English Electric , specializată în instalarea de motoare și comenzi electrice.

În 1932, după ce a achiziționat o participație de control în FWD, AEC a extins instalarea unora dintre componentele sale standard la producția lor. Au intrat pe piețele de automobile sub numele de „Hardy”, astfel încât să nu existe confuzie.

În 1941, toate forțele de producție ale AEC au fost direcționate pentru a răspunde nevoilor frontului, astfel încât producția de mașini civile a fost suspendată. Un model de tractor de artilerie 4x4 de zece tone a fost dezvoltat pe baza camionului Matador, iar puțin mai târziu a apărut o modificare 6x6, care s-a numit Marshall. Pentru producția de astfel de tractoare în 1941, a fost creată o direcție separată „AEC Armoured Car”.

După sfârșitul Războiului Mondial, cererea pentru unele tipuri de transport a scăzut semnificativ, așa că în 1946, AEC, împreună cu Leyland Motors , a creat linia generală de producție British United Traction Ltd, care producea troleibuze și echipamente de tracțiune care erau instalate pe motorină. trenuri. În același an, AEC a actualizat unele modele de vehicule civile. În 1947, producția modelului 0961 RT a fost reluată, iar un an mai târziu, AEC a continuat să producă Matador, Mammoth Major și Monarch MK III.

La 1 octombrie 1948 a fost fondată „Associated Commercial Vehicles Ltd” – holdingul „AEC”. În 1949, ACV a cumpărat caroseria autobuzelor Park Royal Vehicles și, în același timp, a realizat și modernizarea cabinelor produse. După anii 1950, pe toate modelele au fost instalate cabine noi.

În 1961, ACV a achiziționat Transport Equipment și și-a extins unitățile de producție. Din anii 1960, producătorul finlandez de camioane Vanaja echipează vehicule cu sisteme de propulsie AEC.

În 1962, concernul ACV este transferat către Leyland Motors Ltd, iar AEC începe producția de camioane cu caroserii Ergomatic, care anterior erau echipate cu mașini Leyland.

În 1968, AEC oprește producția de autobuze cu etaj, iar 10 ani mai târziu, producția de camioane și autobuze turistice încetează.

Note

Link -uri

Istoria mărcii auto AEC