BMW Z8

BMW Z8
date comune
Producător BMW
Ani de producție 1999 - 2003
Clasă mașină sport
Alte denumiri E52
Design si constructii
tipul de corp 2-uși roadster (2 locuri)
Aspect motor central față, tracțiune spate
Motor
Motoare V8 : 4,9 L S62 și 4,8 L M62 (Alpina)
Transmisie
6 viteze mecanic si cu 5 trepte. automat (Alpina)
Masa și caracteristicile generale
Lungime 4400 mm
Lăţime 1800 mm
Înălţime 1320 mm
Ampatament 2500 mm
Greutate 1585 kg [1]
Alte informații
Designer Henrik Fisker (1996)
bmw 507BMW Z10
 Fișiere media la Wikimedia Commons

BMW Z8 este o mașină sport  cu două locuri , produsă de producătorul german BMW între 1999 și 2003. Indicele din fabrică al modelului este E52.

Z8 a fost varianta de producție a conceptului Z07 prezentat pentru prima dată în 1997. Designul mașinii este rezultatul unei echipe conduse de Chris Bangle . De exterior s-a ocupat Henrik Fisker, de interior de Scott Lempert [2] . Prototipul Z07 a fost inițial o încercare de a repeta modelul BMW 507 și a fost creat și pentru a sărbători noul mileniu. Z07 a fost primit cu ovație în picioare la Salonul Auto de la Tokyo. Popularitatea copleșitoare a conceptului a încurajat BMW să decidă pentru o ediție limitată numită Z8. Drept urmare, au fost asamblate 5.703 de mașini [3] .

Descriere

Potrivit multor colecționari și fani ai producătorului auto bavarez, BMW 507 este una dintre cele mai frumoase mașini din lume. . Când au proiectat Z8, designerii au vrut să arate cum ar fi arătat 507 dacă ar fi fost produs până astăzi. Primul concept Z07 a fost prezentat la Salonul Auto de la Tokyo în 1997, iar în 1998 a fost prezentat la Detroit . Proiectul a fost primit cu ovație și BMW a decis să lanseze o ediție limitată.

Creatorul BMW 507 , contele Albrecht Hertz, a spus despre Z8:

Dacă aș proiecta un 507 astăzi, ar arăta ca un Z8.

Corpul

La fel ca la 507, caroseria a fost realizată în întregime din aluminiu. Baza este un cadru spațial. Panourile sunt conectate cu nituri (aproximativ 1000) si sudura. Principalele elemente portante sunt tunelul central, barele de prag și barele din față. Cadrul este proiectat sub forma literei „Y”, care previne răsucirea și face corpul mai rigid. Când a fost lovit cu o viteză de 40 km/h, monococa a rămas nedeteriorată.

Motor

Întrebarea ce motor să pun nu era în picioare. Pe 507th era un „opt” de 3,2 litri, cel mai puternic dintre motoarele BMW la acea vreme. Desigur, cel mai bun motor V8 S62 a fost pus pe Z8 (același a fost și pe M5 ). Volum 4941 cm³, putere 400 CP. Cu. la 6.000 rpm și un cuplu de 500 Nm la 3.800 rpm. [4] Bloc motor și cap din aluminiu, 4 supape pe cilindru și, bineînțeles, sistemul patentat Double VANOS care controlează fazele de deschidere și închidere a supapelor. Fiecare cilindru are propria sa acceleratie electronica. Mașina este echipată și cu un sistem de lubrifiere cu carter uscat.

Transmisie

După cum se potrivește unei adevărate mașini sport, aici este instalată o transmisie manuală Getrag cu 6 trepte. Același lucru a fost instalat pe M5, dar cu rapoarte de transmisie diferite. Ambreiaj cu un singur disc, auto-reglabil.

Șasiu

Suspensie de la alte modele, dar modificată. Față - bare MacPherson ( ca la M5) pe două pârghii din aluminiu, fiecare dintre ele conectată la articulația de direcție cu articulația sa sferică. Spate - multi-link din seria a 7-a . Direcția este cu cremalieră și pinion cu un raport de transmisie variabil, echipată cu un servomotor hidraulic. Tije de directie din aluminiu. Sistemul de frânare este cu dublu circuit. Toate roțile au discuri de frână ventilate.

La filme

BMW Z8 este mașina lui James Bond în The World Is Not Enough .

Galerie

Note

  1. Mașina și șoferul Aston Martin DB7 vs. Test de comparație BMW Z8, Ferrari 360 Spider . Data accesului: 6 martie 2017. Arhivat din original pe 2 februarie 2017.
  2. Informații din cartea emisă fiecărui proprietar al BMW Z8.
  3. BMW Z8 Club eV
  4. BMW Z8 E52 - aspect vintage în design modern (link inaccesibil) . Preluat la 27 iulie 2013. Arhivat din original la 13 august 2013. 

Link -uri