Blackburn Skua

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 21 august 2018; verificările necesită 26 de modificări .
B-24 Skua

Skue Mk.II (L2928 „S”) din Escadrila 759
Tip de bombardier de vânătoare în scufundare
Dezvoltator Aeronavă Blackburn
Producător Blackburn Aircraft Ltd (Bro)
Designer sef G.E. Petty
Primul zbor 9 februarie 1937
Începerea funcționării 1938
Sfârșitul operațiunii 1945
stare retras din serviciu
Operatori Forțele aeriene ale flotei britanice
Ani de producție octombrie 1938 - martie 1940
Unități produse 192
model de bază Blackburn rock
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Blackburn Skua [1] ( ing.  Blackburn Skua ) a fost o aeronavă britanică bazată pe portavion din al Doilea Război Mondial . Folosit de Royal Navy Air Force ca bombardier și luptător în scufundare .

Istoricul creației

Marea Britanie, la începutul secolului al XX-lea, deținea o cantitate imensă de teritoriu pe toate cele cinci continente locuite. Royal Navy a fost cel mai puternic instrument de asigurare a intereselor strategice și politice ale Marii Britanii. Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, unul dintre cele mai moderne tipuri de arme ale flotelor avansate ale lumii era aviația bazată pe transportatori. Royal Navy avea un număr suficient de portavioane capabile să livreze avioane britanice în orice parte a oceanelor lumii [2] .

Dar puternica flotă britanică de portavioane era echipată cu biplane învechite de viteză mică, cu un cockpit deschis și tren de aterizare fix. Ministerul Aerului Britanic a dezvoltat termenii de referință și în 1934 a anunțat un concurs pentru crearea unei noi aeronave multifuncționale bazate pe transportoare. Conform misiunii, trebuia să fie un monoplan integral metalic cu două locuri, cu o cabină închisă și un tren de aterizare retractabil, capabil să îndeplinească funcțiile unui bombardier în scufundare și un luptător de escortă [3] .

Mai multe firme britanice de producție de avioane și-au depus proiectele la competiție. Câștigătorul a fost designul Blackburn Aircraft Company, dezvoltat sub îndrumarea designerului șef adjunct al companiei, J.E. Petty. În aprilie 1935, după ce s-a căzut de acord asupra tuturor comentariilor clientului, a fost semnat un contract cu firma pentru construirea a două prototipuri pentru testare cuprinzătoare [3] .

Pe 9 februarie 1937, primul avion experimental a decolat, zborul a avut succes. Aeronava a fost numită oficial Blackburn Skua. Pe primul prototip a fost efectuat un program complet de testare, inclusiv zboruri de la portavioane, după care au fost aduse unele modificări la design. Al doilea prototip a început testarea în zbor în mai 1938 [3] .

Înainte de începerea războiului, nevoia unui nou avion de luptă-bombarde pentru Marina a fost simțită atât de acut încât s-a decis să se pună aeronava în producție de masă chiar înainte de finalizarea întregului ciclu de testare. Producția în serie a fost organizată la uzina companiei din orașul Brough. Din octombrie 1938 până în martie 1940, au fost construite 190 de avioane. În octombrie 1938, Blackburn Skua a fost adoptat de către aviația navală britanică. Primul Skua a primit portavioanele Ark Royal și Furios [3] .

Operare și utilizare în luptă

După ce aeronavele de producție au intrat în serviciu cu Forțele Aeriene ale Flotei, acestea au fost utilizate activ în primii doi ani de război în diferite teatre de operațiuni. Au fost folosite în timpul operațiunilor de pe coasta Franței, Norvegiei și în Marea Mediterană [3] . 25 septembrie 1939, în timpul escortei aeriene a navelor de luptă „Nelson” și „Rodney” locotenentul B. S. McEwen ( ing.  BS McEwen ) și subofițerul B. M. Seymour ( ing.  BM Seymour ) în avionul „Skewa” aparținând escadronului 803. portavionul Ark Royal a doborât o barca zburătoare germană Dornier Do-18 . Făcând acest lucru, Skewah a devenit primul avion britanic care a doborât un avion inamic în al Doilea Război Mondial . La 10 aprilie 1940, 15 bombardiere Skew din escadrilele de bombardiere 800 și 803 cu sediul în Insulele Orkney au atacat crucișătorul ușor german Koenigsberg , avariat de bateriile de coastă norvegiene . Ca urmare a atacului, „Königsberg” a primit 3 lovituri directe de la bombe aeriene și s-a scufundat. Aceasta a fost pentru prima dată în istorie când o navă de război mare a fost scufundată de aeronave. [4] .

Avioanele Blackburn Skua au fost implicate în acoperirea evacuării forței expediționare de la Dunkerque, lucrând ca bombardiere în plonjare și avioane de atac. Din septembrie 1940, aceste avioane au respins atacurile bombardierelor italiene asupra navelor britanice din Marea Mediterană. Pe aceasta, succesele de luptă ale lui Skua s-au încheiat și din martie 1941, aeronava a început să fie scoasă din portavioane și transferată la unități de antrenament și auxiliare. Au fost în cele din urmă retrași din serviciu în august 1941 [2] .

La acea vreme, dezvoltarea aviației mondiale mergea într-un ritm foarte mare, iar aeronava, creată conform specificațiilor de la mijlocul anilor treizeci, era deja complet depășită la începutul anilor patruzeci. De asemenea, pierderile acestor aeronave au fost mari. Skua supraviețuitor a fost folosit timp de câțiva ani ca avioane de antrenament și remorchere cu mânecă țintă. Ultimul Blackburn Skua a fost casat în martie 1945 [2] .

Modificări

Skua Mk I Prototip cu motor Bristol Mercury IX (840 CP), 2 construite. Skua Mk II Modificare de serie, motor Bristol Perseus XII (903 CP). Fuzelajul este prelungit, vârfurile aripilor sunt ridicate; 190 construit.

Constructii

Avionul de luptă-bombardament naval „Blackburn Skua” era un monoplan cu două locuri în consolă, construit integral din metal, cu un aspect clasic, cu tren de aterizare retractabil.

În partea din față a fuzelajului era un compartiment pentru motor, care era separat de restul fuzelajului printr-o partiție ignifugă. Motorul a fost atașat la suportul motorului. Suportul motorului era o structură de ferme cu un inel la bază. În spatele prova se afla cabina de pilotaj, ieșind deasupra suprafeței superioare a fuzelajului. Cabina dublă era închisă de un felinar comun [2] .

În partea de mijloc a fuzelajului, în zona secțiunii centrale, sub cockpit se afla un compartiment pentru bombe, apoi două rezervoare de combustibil și diverse echipamente. În compartimentul pentru bombe a fost montat un dispozitiv special, sub forma unui trapez metalic, care a deviat bomba, atunci când a aruncat dintr-o scufundare, dincolo de planul elicei.

În secțiunea de coadă a fuzelajului a fost prevăzut un compartiment pentru curățarea cârligului de aterizare a frânei [2] .

Caracteristici tactice și tehnice

Caracteristicile date corespund modificării Mk.II . Sursa datelor: Jackson, 1989; Thetford, 1991.

Specificații

(1 × 675 kW)

Caracteristicile zborului Armament

Operatori

 Marea Britanie
  • RAF Fleet Air Arm ( până în mai 1939 parte a RAF): Escadrile 755, 757, 758, 759, 760, 767, 769, 770, 771, 772, 774, 776, 778, 779, 8, 7, 8, 7, 8, 7, 8 , 789, 791, 792, 794, 797, 800, 801, 803, 806.
  • RAF : Unități de Apărare Aeriană RAF

Vezi și

dezvoltare design:

aeronave comparabile:

liste:

Note

  1. ↑ „Blackburn” // Aviație: Enciclopedie / Cap. ed. G. P. Svișciov . - M  .: Marea Enciclopedie Rusă , 1994. - S. 110. - ISBN 5-85270-086-X .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Daniel. J. March „Avioanele militare engleze ale celui de-al doilea război mondial” Moscova AST \ Astrel 2002
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Skua Corner of the Sky Enciclopedia aviației
  4. ↑ Jackson, 1989, p. 405.
  5. ↑ Lednicer, David Ghidul incomplet de utilizare a profilului aerodinamic . m-selig.ae.illinois.edu . Preluat la 16 aprilie 2019. Arhivat din original la 26 martie 2019.

Literatură

  • Jackson AJ Blackburn Aircraft din 1909. - Londra, Marea Britanie: Putnam, 1989. - P. 399-410. — 571 p. - ISBN 0-85177-830-5 .
  • Thetford, Owen. Aeronava navală britanică din 1912 . — 6, ilustrat, revizuit, retipărit. - Annapolys, Maryland, SUA: Naval Institute Press, 1991. - P.  55-56 . — 512 p. - (Seria Putnam Aviation). — ISBN 1-55750-076-2 .
  • Kharuk A.I. Luptători ai celui de-al Doilea Război Mondial. Cea mai completă enciclopedie. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 p. - 1500 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-58917-3 .
  • Brew, Alec. The Turret Fighters: Defiant și Roc . Ramsbury, Marlborough, Wiltshire, Marea Britanie: Crowood Press, 2002. ISBN 1-86126-497-6 .
  • Brown, Eric; William Green și Gordon Swanborough. Blackburn Skua și Roc. Aripi ale Marinei, avioane de transport aliate zburătoare din al Doilea Război Mondial . Londra: Jane's Publishing Company, 1980, pp. 29–40. ISBN 0-7106-0002-X .
  • Buttler, Tony (2004), British Secret Projects: Fighters & Bombers 1935-1950 , Hinckley: Midland Publishing, ISBN 1857801792 
  • Green, William. Avioane de război ale celui de-al Doilea Război Mondial: Volumul doi Luptători . Londra: Macdonald, 1961.
  • Kinsey, Gordon. Boulton & Paul Aircraft: Istoria companiilor de la Norwich și Wolverhampton . Lavenham: Terence Dalton Ltd, 1992 ISBN 978-0861380855
  • Lumsden, Alec și Terry Heffernan. „Probe Probare: Blackburn Skua and Roc Part Two”. Airplane Monthly , martie 1990, vol. 18, nr. 3.pp. 146–150.
  • Mason, Francis K. Luptătorul britanic din 1912 . Annapolis, Maryland, SUA: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
  • Luni, David. Ghidul concis Hamlyn pentru aeronavele britanice din al Doilea Război Mondial . Londra: Chancellor Press, 1994. ISBN 1-85152-668-4 .
  • Stânci pe plutitoare. Aeromilitare . Air-Britain , 1982, nr. 1.pp. 23–26.
  • Stenman, Kari (iulie–august 2001). „Din Marea Britanie în Finlanda: provizii pentru războiul de iarnă”. Pasionat de aer (94): 56-59. ISSN  0143-5450 .
  • Sturtivant, Ray și Theo Ballance. Escadrile din Fleet Air Arm . Tonbridge, Kent, Marea Britanie: Air Britain (Historians) Ltd, 1994. ISBN 0-85130-223-8 .
  • Toma, Andrei. Royal Navy Aces of World War II . Oxford, Marea Britanie: Osprey Publishing , 2007. ISBN 978-1-84603-178-6 .
  • Willis, Matthew. „Baza de date: The Blackburn Skua & Roc”. Avion , decembrie 2007, vol. 35, nr. 12, pp. 52–69.
  • Willis, Matthew. Blackburn Skua și Roc . Sandomierz, Polonia/Redbourn, Marea Britanie: Mushroom Model Publications, 2007. ISBN 83-89450-44-5 .

Link -uri

  • Dell, John Blackburn Skua . Dinger's Aviation Pages .  (Engleză)
 Avioanele britanice din cel de -al doilea război mondial
Luptători
luptători bazați pe portavion
Aeronavă multifuncțională
Bombardiere ușoare
bombardiere medii
Bombardiere grele
bombardiere bazate pe portavioane
Aeronavele Comandamentului de Coastă
Aeronavă de câmp de luptă
hidroavione
bărci zburătoare
Avioane de transport și planoare
aeronave de antrenament