AI-450

AI-450  este un motor cu turboax cu două rotoare dezvoltat de Biroul de proiectare a construcțiilor de mașini din Zaporizhia, numit după academicianul A. G. Ivchenko în 1988. Motorul AI-450 este proiectat pentru elicoptere ușoare și aeronave din clasa de greutate la decolare de 1500-4000 kg și poate fi utilizat atât ca parte a centralelor electrice cu două motoare, cât și a unui singur motor de aeronave, precum și ca unitate de putere auxiliară [ 1] .

Constructii

AI-450 este realizat conform unei scheme cu două rotoare, inclusiv un rotor generator de gaz și un rotor de turbină liber . Turbina liberă transmite putere către cutia de viteze , care este instalată în fața motorului, printr-un arbore care trece în interiorul arborelui rotorului generatorului de gaz.

Motorul este format din trei module:

• o cutie de viteze cu o cutie de antrenare pentru unități încorporate într-o singură carcasă;
• un generator de gaz care combină dispozitivul de intrare, compresorul, camera de ardere și turbina compresorului;
• turbina liberă cu arborele ei.

Fiecare dintre rotoare este montat pe doi rulmenti montati in statorul motorului .

Compresorul cu o singură treaptă include un rotor centrifugal, un difuzor radial cu palete și un dispozitiv de îndreptat axial. Carcasa frontală a compresorului este un element de putere al motorului, în care se află suportul frontal al rotorului generatorului de gaz. O cameră de ardere inelară .

Pentru a reduce lungimea motorului, partea de curgere a camerei de ardere este realizată cu o rotire de 180 de grade. Turbina compresorului este supersonică, cu o singură treaptă, cu duză răcită și pale de lucru din aliaj rezistent la căldură. Turbină liberă axială, monoetapă, nerăcită.

Sistemul de control al motorului este electronic, cu două canale, cu un canal suplimentar de rezervă hidromecanic. Controlul funcționării motorului și diagnosticarea se efectuează folosind mijloace la bord și la sol pentru monitorizarea parametrilor senzorilor și dispozitivelor de semnalizare instalate pe motor.

În mai 2021, a devenit cunoscut faptul că Progress Design Bureau a început să testeze elicea AI-P500V5 dezvoltată în Ucraina. Pe baza informațiilor publicate, elicea cu cinci pale, dezvoltată de specialiști ucraineni, „este concepută pentru a fi utilizată cu motorul AI-450T ca parte a UAV -urilor în diverse scopuri” [2] .

Modificări

• AI-450  - de bază;
• AI-450M  - proiectat pentru instalare pe elicopterul Mi-2M modernizat și elicopterele multifuncționale;
• AI-450-MS  este o unitate de putere auxiliară modernă cu doi arbori, cu o putere echivalentă de 222 kW . Proiectat pentru a fi utilizat pe aeronavele de pasageri An-148 și alte aeronave în diverse scopuri. Eliberat din decembrie 2003;
• AI-450TP  - îmbunătățit în raport cu motorul de bază cu 12,8%;
• AI-450C este o versiune modernă pentru aeronavele de aviație generală bimotor și monomotor, utilizată pe Diamond DA50-JP7 [3] și Evektor EV-55 Outback (modificare AI-450C-2 [4] )

Note

1. ↑ AI-450M și modificările sale - Motor Sich . www.motorsich.com . Preluat la 12 iulie 2021. Arhivat din original la 25 aprilie 2012. (nedefinit)
2. ↑ „Ivchenko-Progres” testează prepararea umedă pentru motoarele AI-450T (foto) | Defense Express  (ukr.) . defense-ua.com . Preluat la 11 iulie 2021. Arhivat din original la 11 iulie 2021.
3. ↑ Zborul inaugural al DA50-JP7 cu turbină  . www.diamondaircraft.com _ Preluat la 11 iulie 2021. Arhivat din original la 11 iulie 2021.
4. ↑ Motor turbopropulsor AI-450S-2 / CP-2 | GP Ivchenko-Progres . Preluat la 11 iulie 2021. Arhivat din original la 13 martie 2022. (nedefinit)

Link -uri

• Descrierea motorului AI-450 pe site-ul Ivchenko Design Bureau
• Descrierea motorului AI-450M pe site-ul web Motor Sich