Marele Premiu al Marii Britanii din 1962 | |
---|---|
Engleză Al 15-lea Marele Premiu al Marii Britanii RAC | |
data | 21 iulie 1962 |
Loc | aintree |
urmări | Aintree (4828 m) |
Distanţă | 75 de ture , 362,102 km |
Vreme | Însorit, cald, uscat |
Stâlp | |
1:53,6 (153,0 km/h) |
Jim Clark Lotus - Climax |
Tur rapid | |
1:55,0 (151,1 km/h) Turul 36 |
Jim Clark Lotus - Climax |
Podium | |
Câştigător |
Jim Clark Lotus - Climax |
locul 2 |
John Surtees Lola - Climax |
locul 3 |
Bruce McLaren Cooper - Climax |
Harta traseelor | |
Cupa Mondială 1962 Etapa 5 din 9 Clasa 107 |
Marele Premiu al Marii Britanii din 1962 este a cincea rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1962 . Cursele auto au avut loc pe 21 iulie 1962 pe circuitul Aintree .
După ce a ratat etapa anterioară din cauza unei greve, echipa Ferrari a montat pentru acest Mare Premiu o singură mașină condusă de Phil Hill. Echipele private Rob Walker Racing Team (pilot Maurice Trintignant) și Ecurie Filipinetti (Jo Siffert) nu au venit la cursă, în schimb Wolfgang Seidel, Jay Chamberlain și Jan Burges s-au adăugat pe terenul de start. Tot la start, pentru a treia oară în acest sezon, a fost prezentă echipa Emerison, iar pilotul său Tony Settember a reușit să se califice pentru prima dată în acest sezon. Jim Clark a început pe primul loc, a condus toată cursa și a câștigat cu primul său Grand Slam din carieră.
Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
unu | unu | douăzeci | Jim Clark | Lotus - punctul culminant | D | 75 | 2:26:20,8 | 9 |
2 | 2 | 24 | John Surtees | Lola - Climax | D | 75 | +49,2 | 6 |
3 | patru | 16 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | D | 75 | +1:44,8 | patru |
patru | 5 | 12 | Graham Hill | BRM | D | 75 | +1:56,8 | 3 |
5 | 9 | treizeci | Jack Brabham | Lotus - punctul culminant | D | 74 | +1 cerc | 2 |
6 | 13 | optsprezece | Tony Maggs | Cooper - Climax | D | 74 | +1 cerc | unu |
7 | paisprezece | 34 | Masten Gregory | Lotus - punctul culminant | D | 74 | +1 cerc | |
opt | zece | 22 | Trevor Taylor | Lotus - punctul culminant | D | 74 | +1 cerc | |
9 | 6 | opt | Dan Gurney | Porsche | D | 73 | +2 ture | |
zece | cincisprezece | 42 | Jackie Lewis | Cooper - Climax | D | 72 | +3 ture | |
unsprezece | 19 | 40 | Tony Settember | Emeryson - Climax | D | 71 | +4 cercuri | |
12 | 16 | 36 | Ian Burges | Cooper - Climax | D | 71 | +4 cercuri | |
13 | opt | paisprezece | Richie Ginter | BRM | D | 70 | +5 ture | |
paisprezece | 17 | 54 | Karel Godin de Beaufort | Porsche | D | 69 | +6 ture | |
cincisprezece | douăzeci | 46 | Jay Chamberlain | Lotus - punctul culminant | D | 64 | +11 ture | |
16 | 3 | 32 | Innes Irlanda | Lotus - punctul culminant | D | 61 | +14 ture | |
adunare | 12 | 2 | Phil Hill | Ferrari | D | 47 | Motor | |
adunare | unsprezece | 26 | Roy Salvadori | Lola - Climax | D | 35 | Baterie | |
adunare | 7 | zece | Yo Bonnier | Porsche | D | 27 | Diferenţial | |
adunare | 21 | 44 | Wolfgang Seidel | Lotus - BRM | D | unsprezece | frane | |
adunare | optsprezece | 48 | Tony Shelley | Lotus - punctul culminant | D | 6 | Motor | |
NS | 48 | Keith Green | Lotus - punctul culminant | D | Practică |
Cercuri de conducere:
1-75 Jim Clark
Compensare personală
|
Cupa Constructorilor
|
Marele Premiu al Marii Britanii | |
---|---|
Campionatul Mondial al designerilor de mașini |
|
Extra Grand Prix |
|
Campionatul Mondial de Formula 1 |
|
Formula 1 Grand Prix (1960-1969) - următorul » | « precedent -|
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |