Linia de cale ferată Mytishchi - Fryazevo

Mytishchi - Fryazevo
informatii generale
Țară Rusia
Locație Regiunea Moscova
Tip de cordată
Stat actual
Stații de capăt Mytishchi , Fryazevo
Numărul de stații 6+2 (+ 10 o.p.)
Serviciu
data deschiderii 1894 - 1970-72
Subordonare Regiunea Moscova-Kursk a căii ferate Moscova
Detalii tehnice
lungime 55,2 km
Latimea benzii 1520 mm
Tipul de electrificare curent continuu 3 kV
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Mytishchi-Fryazevo - o linie de cale ferată a căii ferate Moscova cu o lungime de 55,2 km în regiunea Moscova . Face parte din nodul feroviar din Moscova . Trece la o distanță de 5-37 km de șoseaua de centură a Moscovei . Aparține regiunii Moscova-Kursk a Căilor Ferate din Moscova. De asemenea, uneori este numită ramura Moninskaya prin numele uneia dintre stațiile de pe linie (odinioară cea terminală).

Caracteristici

Linia este cordală, deoarece conectează două direcții radiale Mosuzla - Yaroslavskoye ( stația Mytishchi ) și Gorkovskoye ( stația Fryazevo ). În același timp, linia în sine este deservită de trenuri suburbane din direcția Yaroslavl de la gara Yaroslavsky din Moscova. De asemenea, trenurile de mare distanță și trenurile de marfă circulă de la gara Yaroslavsky și gara Losinoostrovskaya prin linie către direcția Gorki către Orekhovo - Zuyevo , Vladimir , Nijni Novgorod etc. gara Yaroslavsky).

Este singura linie de coardă din intervalul dintre inelele mici și mari ale căii ferate din Moscova (excluzând ramurile de legătură fără punctele lor la intersecția direcțiilor radiale din Moscova). Ramurile rămase din direcțiile radiale sunt linii de capăt. Linia de acorduri Uzunovo-Rybnoye, următoarea în gamă de la Moscova , este situată dincolo de Inelul Mare, parțial în regiunea Moscovei, parțial în regiunea Ryazan. Anterior, la Moscova funcționau două linii de coarde: ramura Beskudnikovskaya (a fost o linie de coarde până în 1966 ) și ramura Bryansk (până în 1998 , lângă Inelul Mic din interior). Linia de legătură Alekseevskaya și linia de legătură Mitkovskaya funcționează în interiorul Inelului Mic .

De pe linie pleacă ramificația cu o singură cale Bolșevo  - Fryazino , legată și de direcția Iaroslavl, lungă de 16,5 km.

Așezări și regiuni ale Regiunii Moscovei

Linia trece prin cartierele urbane Bogorodsky , Mytishchi , Korolev , Shchelkovo , Elektrostal din regiunea Moscova. Leagă orașele Mytishchi , Korolev , Shchelkovo ; satele Zagoriansky , Monino , Fryazevo . De asemenea, lângă linie sunt și alte așezări.

Puncte separate și de oprire

Pe lângă stațiile de intersecție Mytishchi și Fryazevo, situate pe pasajele principale ale direcțiilor radiale, pe linie există 6 stații și 10 puncte de oprire (platforme) .

Stații : Mytishchi, Podlipki-Dachnye , Bolshevo (ambele în Korolev), Sokolovskaya , Shchyolkovo , Chkalovskaya (toate trei în Shchyolkovo), Monino , Fryazevo . În funcție de natura principală și volumul de lucru, Mytishchi este o stație de marfă de clasa I, restul de 7 stații sunt intermediare de la 2 la 4 clase. Bolșevo este, de asemenea, un hub (ramură către Fryazino). Toate cele 8 stații sunt incluse în (sunt subdiviziuni structurale ale) centrul Moscova-Kursk pentru organizarea lucrărilor stațiilor de cale ferată DTS-1 a Direcției de Control al Traficului din Moscova.

Pe cinci dintre cele șapte transporturi între stații există puncte de oprire : Valentinovka , Zagoryanskaya , Voronok , Gagarinskaya , Bakhchivandzhi , Tsiolkovsky , Oseevskaya , Kashino , Kolontaevo , Lesnaya (conform clasificatorului TP4 - 64 km) .

Toate stațiile și punctele de oprire sunt echipate cu platforme înalte pentru pasageri.

Mai devreme, cel puțin în anii 1930, platforma Kim exista și între stațiile Mytishchi și Podlipki-Dachnye [1] .

Dezvoltarea căii

Schimburile care exclud rutele parazitare (de tăiere):

Kilometrajul pe linie este calculat de la Moscova-Pasager-Yaroslavskaya (gara Yaroslavsky) , adică. continuă numărătoarea inversă a direcției Iaroslavl. De la 17,8 km (Mytishchi) la 73,0 km (Fryazevo) [2] . În același timp, la stația Fryazevo, kilometrajul pe direcția Gorki este de 53,4 km de la Moscova-Pass.-Kurskaya, continuând mai departe spre Vladimir.

Trafic de navetiști

Opririle de pe linie sunt incluse în zonele tarifare suburbane 3 (Mytishchi) - 8 (Fryazevo) de la Moscova-Pass.-Yaroslavskaya [3] . Funcționează trenurile electrice ale depoului cu mai multe unități TCHPRIG-10 Moscova-2-Yaroslavskaya, unul dintre cele două depouri care deservesc direcția Iaroslavl. În același timp, Fryazevo aparține zonei a 6-a de la Moscova-Pass.-Kurskaya [4] .

Începând cu iarna 2014-2015, traficul este foarte frecvent, unul dintre cele mai intense din zona suburbană Moscovei, aproximativ jumătate din toate trenurile electrice se îndreaptă de la Moscova către această linie din cursul principal. Rutele de lucru:

Toate trenurile care nu sunt de mare viteză opresc în toate stațiile de pe linie. Trenurile expres trec pe liniile: Oseevskaya, Tsiolkovsky, Gagarinskaya, Schelkovo, Sokolovsky, Valentinovka, Bolshevo (parte a zborurilor Moninsky), Podlipki-Dachnye (majoritatea zborurilor Bolshevsky), Mytishchi (parte a zborurilor Bolshevsky). Exprimă către pătrat. Fryazino-Pas. opriți la stațiile Mytishchi (spre Moscova), Podlipki-Dachnye, Bolshevo, Ivanteevka-2.

Mai devreme, în câțiva ani, pe linie au funcționat rute cu acces pe direcția Gorki:

Când vă deplasați de-a lungul liniei, transferul este posibil în următoarele puncte:

Istorie

Ramura Mytishchi-Shchelkovo, lungă de 14 verste, a fost înființată în 1894 de către societatea pe acțiuni a Căii Ferate Moscova-Iaroslavl . Pe 6 noiembrie 1894 s-a deschis circulație temporară pe ea, iar din 1895 circulație regulată (după alte surse, 6 septembrie 1896).

În 1894, a fost deschisă gara Shchelkovo, conectată printr-o cale ferată cu ecartament îngust cu fabricile de textile și vopsitorie ale Parteneriatului L. Rabenek din Sobolev (Shchelkovo); în 1896 a fost deschisă stația Post Bolșevo; în a doua jumătate a anului 1897, a fost deschis punctul de oprire Obraztsovo-Sokolovskaya.

Descriind traseul feroviar de la Moscova la Shchelkovo în 1899, P.P. Semyonov-Tyan-Shansky a scris:

Din gara Mytishchi există trei căi ferate de acces: două către fabricile de cărămidă din apropiere și una, lungă de 14 verste, către satul Shchelkovo de pe Klyazma. Pe a 7-a verstă a acestei ultime cărări se află postul Bolșevo și la 1 verstă de acesta satul Bolșevo de pe râu. Klyazma /…/. La versta a 12-a, platforma Sokolov a fost construită lângă marea fabrică în construcție. În cele din urmă, la a 14-a verstă, drumul de acces ajunge chiar la Shchelkovo.

La 1 ianuarie 1907, calea ferată Moscova-Iaroslavl-Arhangelsk , care includea linia, a fost redenumită Căile Ferate de Nord .

În 1911 a fost deschisă stația Podlipki; în 1912 gara Zagoryanskaya.

În 1929, linia a fost extinsă în Monino până în zona fabricii de textile unite Monino-Timoninskaya (numită după Lantsutsky). În același an, platforma Voronok și sidingul Monino au fost deschise pe ea. În 1930, a fost deschis o.p. Valentinovka.

În 1929, a fost construită o sucursală de la Bolșevo la Ivanteevka , extinsă în viitor la Fryazino.

La mijlocul anilor 1920, din cauza volumului crescut de trafic pe secțiunile Moscova-Mytishchi, Moscova-Ozherelye, Moscova-Pușkino și Mytishchi-Shchelkovo, s-a pus problema electrificării acestora. În 1930, tronsonul Mytishchi-Shchelkovo, lung de 16,8 km, a fost electrificat cu un curent continuu de 1,5 kV [5] , unul dintre primele din URSS, după electrificarea tronsonului de la Moscova la Mitișchi în 1929.

La 1 martie 1930, circulația trenurilor electrice a fost deschisă pe tronsonul Mytishchi - Bolșevo, la 1 octombrie, Bolșevo - Shchelkovo. Primele trenuri electrice sovietice din seria „C” (de la numele drumului - „Nord”) au funcționat.

În 1932, au fost deschise următoarele: platformă 37 km (în 1988 a fost redenumită Gagarinskaya în onoarea lui Yu.A. Gagarin , care a lucrat în Star City și a locuit în apropiere, în satul Chkalovsky, din 1960 până în 1966), platforma Oseevskaya , stația Tomskaya (numită în onoarea liderului partidului M.P. Tomsky , în 1937 a fost redenumită Chkalovskaya în onoarea pilotului V.P. Chkalov ).

În 1934, secțiunea ulterioară Shchelkovo - Tomskaya (Chkalovskaya) 3,5 km lungime a fost electrificată, iar în 1936 secțiunea Tomskaya - Monino 10,8 km lungime.

În 1936, ca urmare a împărțirii Căilor Ferate de Nord în Nord și Iaroslavl, linia a devenit parte a Căii Ferate Iaroslavl .

În timpul războiului, electrificarea a fost demontată temporar: în tronsonul Mytishchi-Schelkovo în 1941-1942, în tronsonul Shchelkovo-Monino în 1941-1943.

În 1953, linia a devenit din nou parte a Căii Ferate de Nord, ca urmare a includerii Căii Ferate Yaroslavl în Căile Ferate de Nord.

În 1956, tronsonul Mytishchi-Monino, lung de 31,0 km, a fost transferat de la un curent continuu de 1,5 kV la un curent continuu de 3 kV [6] .

În 1956, platforma de 41 km a fost deschisă, în 1987 a fost redenumită Bakhchivandzhi în onoarea pilotului G.Ya. Bakhcivanji .

În 1959, în procesul de schimbări masive în diviziunea structurală a rețelei feroviare URSS, linia a fost transferată ca parte a ramurii Moscova-Iaroslavl de la Calea Ferată de Nord la Calea Ferată Moscova-Kursk-Donbass , care a fost redenumită Moscova în 1959. acelasi an .

În noiembrie 1966, a fost descoperită platforma Tsiolkovsky, numită după omul de știință K.E. Ciolkovski .

În 1970-1971, a fost instalată oa doua cale către gara Monino.

În 1970-1971, a fost construită o secțiune lungă de 23,8 km a Monino - Fryazevo, care a transformat ramificația de fund într-o linie de coardă. A fost imediat electrificată la un curent continuu de 3 kV [7] . Dată în funcțiune în 1972. Gara Fryazevo a devenit unul dintre cele mai mari noduri de cale ferată din regiunea Moscovei. Scopul principal al construcției liniei Monino - Fryazevo a fost descărcarea secțiunii Moscova-Pass.-Kurskaya - Fryazevo prin transferarea unei părți din volumul de trafic pe o altă rută: în locul secțiunii supraîncărcate Moscova-Kurskaya - Kupavna - Fryazevo, la linia mai puțin încărcată Moscova-Pass.-Yaroslavskaya - Mytishchi - Fryazevo. În plus, a devenit posibilă trecerea trenurilor de marfă de la șantierul de triaj Losinoostrovskaya din Moscova de-a lungul celei mai scurte rute către Vladimir-Gorki și nu numai.

Pe tronsonul Monino-Fryazevo, în 1971, au fost construite: platforma Kashino, nodul Kolontaevo, platforma de 64 km. În anii 1990, platforma de 64 km în orarele suburbane a fost numită Lesnaya, dar numele oficial conform Ghidului Tarifar nr. 4 este încă de 64 km.

În 1976, pe tronsonul Podlipki-Dachny-Bolhevo a fost construit un schimb al pistei III.

La mijlocul anilor 90, calea laterală de la intersecția Kolontaevo a fost demontată și s-a format o secțiune cu o singură cale de peste 20 de kilometri de la Monino - Fryazevo. Kolontaevo a devenit unul dintre cele trei puncte de oprire pe această porțiune.

În 2002-2003, o a doua pistă a fost construită pe tronsonul Monino-Fryazevo, făcând linia de acorduri complet dublă. Acest lucru a făcut posibilă descărcarea suplimentară a secțiunii Moscova-Pass.-Kurskaya-Fryazevo din direcția Gorki.

Vezi și

Note

  1. ↑ Orarul trenurilor suburbane a nodului Moscova, iarna 1934-1935.
  2. ↑ Copie arhivată . Consultat la 15 februarie 2015. Arhivat din original la 20 decembrie 2016.
  3. ↑ Moscova. Orarul trenului - direcția Iaroslavl . Data accesului: 15 februarie 2015. Arhivat din original pe 11 iulie 2016.
  4. ↑ Moscova. Orarul trenurilor electrice - sensul Gorki . Data accesului: 15 februarie 2015. Arhivat din original pe 27 decembrie 2016.
  5. ↑ Istoria electrificării căilor ferate în URSS (legatură inaccesibilă) . Data accesului: 15 februarie 2015. Arhivat din original pe 4 decembrie 2012. 
  6. ↑ Istoria electrificării căilor ferate în URSS . Data accesului: 15 februarie 2015. Arhivat din original la 18 iulie 2012.
  7. ↑ Istoria electrificării căilor ferate în URSS . Data accesului: 15 februarie 2015. Arhivat din original pe 9 decembrie 2012.

Link -uri


 Puncte de oprire ale trenurilor suburbane pe linia Moscova  - Balakirevo ( direcția Yaroslavskoe )
Moscova-Yaroslavskaya (gara Yaroslavsky) Tranziție la stația de metrou Komsomolskaya a liniei SokolnicheskayaTranziție la stația de metrou „Komsomolskaya” a liniei Circle Moscova III Malenkovskaia Yauza Rostokino Tranziția către platforma Rostokino a Cercului Central din Moscova Losinoostrovskaya Elan Perlovskaya Taininskaya Mytishchi Constructor Chelyuskinskaya Tarasovskaya Klyazma Mamontovskaya Pușkino Preceptele lui Ilici Adevăr Zelenogradskaya 43 km Sofrino Sofrino II Ashukinskaya Kalistovo Radonezh Abramtsevo Hhotkovo Semhoz Serghiev Posad 76 km 81 km 83 km Buzhaninovo 90 km Arsaki Strunino Alexandrov 117 km moşnino Balakirevo pe Yaroslavl-Main Linie de acord Mytishchi - Fryazevo : Mytishchi Podlipki-Țara Bolşevo Valentinovka Zagoryanskaya Sokolovskaia Pâlnie Şciolkovo Gagarinskaya Chkalovskaya Bakhcivandzhi Ciolkovski Oseevskaya Monino Cashino Kolontaevo 64 km (Lesnaya) Fryazevo Linia de cale ferată Podlipki - Fryazino Podlipki-Țara  Bolşevo Fabrica 1 mai Zeleny Bor Ivanteevka II (în anii 1960-70 - 9 km) Ivanteevka Pentru copii Fryazino-Marfa Fryazino-Pasager Linia de cale ferată Sofrino-Krasnoarmeysk Sofrino Sofrino-Industrial (închis în 1993) satul Dalniy Rahmanovo Fedorovskoye Putilovo Krasnoarmeysk Linia de cale ferată Beskudnikovskaya (comunicația cu gara Losinoostrovskaya a fost încheiată în 1966, complet închisă în 1987) Losinoostrovskaya Dzerjinskaia institutul de cale Otradnoe Slobodka Beskudnikovo Linia de cale ferată Mytishchi-Pirogovo (închisă în 1997) Mytishchi Dinam Victorie Pirogovo
 calea ferată din Moscova
Regiuni
Principalele
stații

linii radiale

Diametrele centrale
Operare:
În construcție:
Planificat: Yaroslavsko-Paveletsky (după 2027)
Alte linii
Operare:
Demontat:
Vezi si