| KV-1 | |
|---|---|
| KV-1S, instalat la muzeul-dioramă „Descoperirea asediului Leningradului” | |
| KV-1S | |
| Greutate de luptă, t | 42.5 |
| Echipaj , pers. | 5 |
| Poveste | |
| Număr emise, buc. | 1121 |
| Dimensiuni | |
| Lungimea carcasei , mm | 6900 |
| Latime, mm | 3250 |
| Înălțime, mm | 2640 |
| Spațiu liber , mm | 450 |
| Rezervare | |
| tip de armură | omogen |
| Fruntea carenei (sus), mm/grad. | 40/65° și 75/30° |
| Fruntea carenei (inferioară), mm/grad. | 75/−30° |
| Latura carenă (sus), mm/grad. | 60/0° |
| Latura carenei (inferioară), mm/grad. | 60/0° |
| Alimentare carenă (sus), mm/grad. | 40/35° |
| Alimentare carenă (inferioară), mm/grad. | 75/cil. |
| De jos, mm | treizeci |
| Acoperiș carenă, mm | treizeci |
| Manta pistol , mm /grad. | 82 |
| Placă turelă, mm/grad. | 75/15° |
| Acoperiș turn, mm/grad. | 40 |
| Armament | |
| Calibrul și marca armei | 76 mm ZIS-5 sau 76 mm F-34 |
| Muniție pentru arme | 114 |
| Unghiuri VN, deg. | −8…+25° |
| Unghiuri GN, deg. | 360° |
| mitraliere | 3 × 7,62 mm DT |
| Mobilitate | |
| Tip motor | Diesel în formă de V în 4 timpi cu 12 cilindri |
| Puterea motorului, l. Cu. | 600 |
| Viteza pe autostrada, km/h | 42 |
| Viteza de cros, km/h | 10-15 |
| Raza de croazieră pe autostradă , km | 180 |
| Rezervă de putere pe teren accidentat, km | 180 |
| Putere specifică, l. Sf | 14.1 |
| tip suspensie | torsiune individuală |
| Presiune specifică la sol, kg/cm² | 0,77-0,79 |
| Urcare, grad. | 36° |
| Zid trecabil, m | 0,8 |
| Şanţ traversabil, m | 2.7 |
| vad traversabil , m | 1.6 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
KV-1S - tanc greu sovietic în timpul Marelui Război Patriotic . Abrevierea KV înseamnă „ Klim Voroshilov ” - numele oficial al tancurilor grele sovietice în serie produse în 1942-1943. Indexul „ C” înseamnă modificarea „de mare viteză” a primului model de producție al rezervorului KV1S.
Acest vehicul de luptă a fost dezvoltat de biroul de proiectare al fabricii de tractoare Chelyabinsk (ChTZ) în mai - iulie 1942, în legătură cu plângerile comandanților Armatei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor ( RKKA ) cu privire la mobilitatea și fiabilitatea reduse a originalului. versiunea tancului greu KV-1 . Pentru a reduce masa totală a tancului, dimensiunile acestuia au fost oarecum reduse, iar blindajul lateral a fost slăbit . Ca urmare a acestor măsuri, vitezele medii și maxime ale tancului au crescut, odată cu introducerea unei noi cutii de viteze, a fost posibilă creșterea ușoară a fiabilității generale a vehiculului în timpul funcționării sale în armată. În comparație cu KV-1, armamentul a rămas același, dar eficiența utilizării sale a crescut - scaunul comandantului tancului a fost echipat cu o turelă de observare, care a îmbunătățit vederea câmpului de luptă.
| An | Model | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | Total | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1942 | KV-1 | 34 | 174 | 166* | 125** | 125 | 624 | ||||||||
| KV-8s | 6 | 9 | zece*** | 25**** | |||||||||||
| Total | 2* | 34 | 180 | 175 | 135 | 125 | 649 | ||||||||
| 1943 | KV-1 | 92 | 72 | 52 | cincizeci | 75 | treizeci | 52 | 39 | 462 | |||||
| KV-8s | 7 | 3 | zece | ||||||||||||
| Total | 99 | 75 | 52 | cincizeci | 75 | treizeci | 52 | 39 | 472 | ||||||
| Total | 1121 | Au fost produse în total 1086 KV-1 și 35 KV-8. | |||||||||||||
*Din care 65 cu carene KV-1
** Din care 5 cu carene KV-1
*** Dintre acestea, 7 cu carene KV-1 **** Toate tancurile aveau turnulețe de la KV-8
KV-1-urile a fost în esență o actualizare de adâncime medie față de KV-1 original. Scopul principal al modernizării a fost de a reduce masa totală a rezervorului, de a crește viteza și fiabilitatea acestuia în timpul funcționării și de a rezolva ergonomia nesatisfăcătoare a locurilor de muncă ale echipajului de pe KV-1. În comparație cu KV-1, modificarea sa „de mare viteză” a primit o cocă mai mică și mai masivă (inclusiv din cauza armurii slăbite), o nouă turelă cu o ergonomie radical îmbunătățită și o nouă cutie de viteze mai fiabilă. Armamentul și grupul motor au rămas neschimbate. KV-1-urile aveau un aspect clasic, ca toate celelalte tancuri grele și medii sovietice în serie din acea vreme. Corpul blindat de la prova la pupa a fost împărțit succesiv în compartimentul de comandă, compartimentul de luptă și compartimentul motor-transmisie. În compartimentul de comandă se aflau șoferul și tunner-operatorul radio, alți trei membri ai echipajului aveau locuri de muncă în compartimentul de luptă, care combina partea de mijloc a carenei blindate și turela. Pistolul, muniția pentru acesta și o parte din rezervoarele de combustibil au fost de asemenea amplasate acolo. Motorul și transmisia au fost instalate în pupa mașinii. [1] [2]
Corpul blindat al tancului a fost sudat din plăci de blindaj laminate de 75, 60, 40, 30 și 20 mm grosime. Protecția blindajului este diferențiată, antibalistică . Plăcile de blindaj ale părții frontale a mașinii au fost instalate la unghiuri raționale de înclinare. Turela raționalizată era o turnare de armură cu o formă geometrică complexă, laturile sale de 75 mm grosime erau situate la un unghi față de verticală pentru a crește rezistența proiectilului. Partea frontală a turelei cu ambazură pentru tun, formată prin intersecția a patru sfere, a fost turnată separat și sudată cu restul blindajului turelei. Masca de armă era un segment cilindric de plăci de blindaj îndoite și avea trei găuri - pentru un tun, o mitralieră coaxială și o vizor. Grosimea armurii mantalei pistolului și a frunții turelei a ajuns la 82 mm. Turnul a fost montat pe o curea de umăr cu diametrul de 1535 mm în acoperișul blindat al compartimentului de luptă și a fost fixat cu mânere pentru a evita blocarea în caz de rostogolire puternică sau răsturnare a tancului. Cureaua de umăr a turnului era marcată în miimi pentru tragerea din poziții închise .
Șoferul era amplasat în centru în fața carcasei blindate a tancului, în stânga lui se afla locul de muncă al tunner-operator radio. În turn se aflau trei membri ai echipajului: în stânga pistolului erau locurile de muncă ale trăgatorului și comandantului tancului, iar în dreapta - încărcătorul. Comandantul vehiculului avea o turelă de observare turnată cu blindaj vertical de până la 60 mm grosime. Aterizarea și ieșirea echipajului s-a efectuat prin două trape rotunde: una în turnul de deasupra locului de muncă al încărcătoarei și una pe acoperișul carenei deasupra locului de muncă al tunner-operator radio. Corpul avea și o trapă inferioară pentru evacuarea de urgență a echipajului tancului și o serie de trape, trape și deschideri tehnologice pentru încărcarea muniției, acces la rezervoarele de combustibil, alte unități și ansambluri ale vehiculului.
Armamentul principal al KV-1 a fost un tun ZIS -5 de 76,2 mm . Pistolul era montat pe toroane în turelă și era complet echilibrat. Turela în sine cu tunul ZIS-5 a fost, de asemenea, echilibrată: centrul său de masă era situat pe axa geometrică de rotație. Pistolul ZIS-5 avea unghiuri verticale de vizare de la -5 la +25°. Locul a fost tras cu ajutorul unui declanșator electric, precum și al unui declanșator mecanic manual.
Sarcina de muniție a armei a fost de 114 cartușe de încărcare unitară. Raftul pentru muniții este situat în turelă și de-a lungul ambelor părți ale compartimentului de luptă.
Pe tancul KV-1s au fost instalate trei mitraliere DT de 7,62 mm : coaxiale cu un pistol, precum și curs și pupa în suporturi cu bile. Muniția pentru toate motoarele diesel a fost de 3000 de cartușe . Aceste mitraliere au fost montate in asa fel incat, la nevoie, sa poata fi scoase din instalatii si folosite in afara rezervorului. De asemenea, pentru autoapărare, echipajul avea mai multe grenade de mână F-1 și uneori era furnizat cu un pistol de semnalizare.
KV-1s era echipat cu un motor diesel V-2 K în patru timpi , în formă de V, cu 12 cilindri , cu o capacitate de 600 CP. Cu. (441 kW ). Motorul a fost pornit de un starter ST-700 cu o capacitate de 15 litri. Cu. (11 kW) sau aer comprimat din două rezervoare cu o capacitate de 5 litri în compartimentul de luptă al vehiculului. KV-1-urile aveau un aspect dens, în care rezervoarele principale de combustibil cu un volum de 600-615 litri erau amplasate atât în luptă, cât și în compartimentul motorului. Rezervorul era echipat și cu patru rezervoare de combustibil suplimentare externe cu o capacitate totală de 360 l, neconectate la sistemul de alimentare cu motor.
Tancul KV-1s era echipat cu o transmisie mecanică , care includea:
Toate sistemele de comandă ale transmisiei sunt mecanice. Aproape toate sursele tipărite autorizate recunosc fiabilitatea generală scăzută a transmisiei în ansamblu ca fiind unul dintre cele mai semnificative deficiențe ale tancurilor și vehiculelor KV-1 bazate pe aceasta, iar pe KV-1 a fost instalată o nouă cutie de viteze, care a fost ulterior folosit pe IS-2.
Trenul de rulare al tancului KV-1 a păstrat toate soluțiile tehnice ale unui ansamblu similar al tancului KV-1, cu toate acestea, un număr de piese au fost reduse în dimensiune pentru a reduce masa totală a rezervorului. Suspensia mașinii - bară de torsiune individuală pentru fiecare dintre cele 6 roți de drum turnate solid cu un diametru de 600 mm la bord. Rolele de șenile erau de două tipuri: cu găuri rotunde, instalate pe majoritatea KV-1-urilor și cu găuri triunghiulare mai mari (decupajele de iluminare erau amplasate între grinzile-nervurile rolelor). Aceste role au fost instalate pe KV-1-urile coloanei Moscow Collective Farmer (vezi fotografia faimoasă). Vizavi de fiecare rolă de șenile, balansoarele de suspensie au fost sudate pe carena blindată. Logodnă - lanternă, coroane - detașabile. Ramura superioară a omizii era susținută de trei role de sprijin la bord. Mecanism de tensionare Caterpillar - șurub; fiecare omidă era formată din 86-90 de căi cu o singură creastă , cu lățimea de 608 mm. În comparație cu tancul KV-1, lățimea ecartamentului a fost redusă cu 92 mm.
Cablajul electric din rezervorul KV-1s era dintr-un singur fir, carcasa blindată a vehiculului servind drept al doilea fir . Excepție a fost circuitul de iluminat de urgență, care era cu două fire. Sursele de energie electrică (tensiune de funcționare 24 V) au fost un generator GT-4563A cu un releu-regulator RPA-24 cu o putere de 1 kW și patru baterii 6-STE-128 conectate în serie cu o capacitate totală de 256 Ah . Consumatorii de energie electrică au inclus:
Pentru prima dată pentru un tanc sovietic de mari dimensiuni, pe KV-1 a fost instalată o cupolă de comandant cu cinci fante de vizualizare cu ochelari de protecție. Șoferul din luptă a efectuat observația printr-un dispozitiv de vizualizare cu un triplex, care era protejat de o clapă blindată. Acest dispozitiv de vizualizare a fost instalat într-o trapă blindată pe placa blindată frontală de-a lungul liniei centrale longitudinale a vehiculului. Într-un mediu calm, această trapă ar putea fi împinsă înainte, oferind șoferului o vedere directă mai convenabilă de la locul de muncă.
Pentru tragere, KV-1 a fost echipat cu două ochiuri de tun - un TOD-6 telescopic pentru tragere directă și un periscop PT-6 pentru tragerea din poziții închise . Capul vederii periscopului era protejat de un capac special de armură. Pentru a asigura posibilitatea de incendiu în întuneric, cântarul obiectivelor aveau dispozitive de iluminare. Mitralierele DT înainte și înapoi ar putea fi echipate cu o vizor PU de la o pușcă cu lunetă cu o creștere de trei ori. [3]
Mijloacele de comunicare au inclus un post de radio 9R (sau 10R, 10RK-26) și un interfon TPU-4-Bis pentru 4 abonați.
Stațiile de radio 10R sau 10RK erau un set de emițător , receptor și umformatoare ( motor-generatoare cu un singur braț ) pentru alimentarea lor, conectate la rețeaua electrică de bord cu o tensiune de 24 V.
10P a fost o stație radio cu undă scurtă heterodină cu tub simplex care funcționează în intervalul de frecvență de la 3,75 la 6 MHz (respectiv, lungimi de undă de la 50 la 80 m). În parcare, raza de comunicare în modul telefon (voce) a ajuns la 20-25 km, în timp ce în deplasare a scăzut oarecum. O rază de comunicare mai mare ar putea fi obținută în modul telegraf , atunci când informațiile erau transmise prin cheie telegrafică în cod Morse sau alt sistem de codificare discretă. Stabilizarea frecvenței a fost efectuată de un rezonator de cuarț detașabil , nu a existat o ajustare lină a frecvenței. 10P a permis comunicarea pe două frecvențe fixe; pentru a le schimba, în aparatul radio a fost folosit un alt rezonator de cuarț de 15 perechi.
Stația de radio 10RK a fost o îmbunătățire tehnologică a modelului anterior 10R, a devenit mai ușor și mai ieftin de fabricat. Acest model are capacitatea de a selecta fără probleme frecvența de funcționare, numărul de rezonatoare de cuarț a fost redus la 16. Caracteristicile domeniului de comunicare nu au suferit modificări semnificative. [patru]
Interfonul rezervorului TPU-4-Bis a făcut posibilă negocierea între membrii echipajului tancului chiar și într-un mediu foarte zgomotos și conectarea unei căști (căști și telefoane pentru gât ) la o stație radio pentru comunicare externă.
Crearea KV-1 a fost un pas justificat în condițiile primei etape nereușite a războiului. Cu toate acestea, acest pas a adus KV-ul mai aproape de tancurile medii. Armata nu a primit niciodată un tanc greu cu drepturi depline (după standardele ulterioare), care ar fi diferit semnificativ de media în ceea ce privește puterea de luptă. Înarmarea rezervorului cu un nou tun mai puternic de 85 mm ar putea fi un astfel de pas. Dar lucrurile nu au mers mai departe decât experimentele din 1942, deoarece instalarea unui tun de 85 mm ar necesita o reelaborare mai serioasă a designului turelei decât se aștepta la început, iar în viitor a promis o oarecare reducere a producției de KV- 1s în iarna 1942-1943: noi tunuri de tanc de 85 mm nu au fost posibile.
După apariția în armata germană a tancurilor grele Pz. VI ("Tiger") cu tunul KV de 88 mm a devenit învechit peste noapte: nu au putut lupta cu tancurile grele germane în condiții egale. În toamna anului 1943, au fost produse un anumit număr de KV-85 (un tanc cu un tun de 85 mm dezvoltat pe baza KV-1), dar apoi producția KV a fost redusă în favoarea IS- 1 .
Un număr mic de KV-1 a continuat să fie folosit în 1945; în special, în februarie 1945, brigada 68 de tancuri, care a participat la luptele de la capul de pod Kustrinsky , avea două tancuri de acest tip [5] .
La 1 ianuarie 1943, în Armata Roșie erau 1376 KV-uri de toate tipurile, la 1 ianuarie 1944 - 1067, dintre care 555 pe fronturi. Pierderile iremediabile pentru 1944 s-au ridicat la:
| ianuarie | februarie | Martie | Aprilie | Mai | iunie | iulie | August | Septembrie | octombrie | noiembrie | decembrie | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 81 | 49 | 49 | 33 | 36 | 82 | zece | 16 | 16 | 35 | opt | 6 | 421 |
La 1 ianuarie 1945, în Armata Roșie erau 581 de tancuri, dintre care 180 pe fronturi.
Până în prezent, doar un singur tanc KV-1 complet autentic a supraviețuit, alte două tancuri supraviețuitoare sunt variante experimentale și de tranziție ale modificării „de mare viteză” de la KV-1.
KV-1, instalat la muzeul-dioramă „Descoperirea asediului Leningradului”, Kirovsk
KV-1 în Muzeul Central al Marelui Război Patriotic de pe dealul Poklonnaya
KV-1 în Parfino
KV-1 ( KV-85G ) la Muzeul blindat din Kubinka
KV-1s este prezent în următoarele jocuri pe calculator:
Merită luat în considerare faptul că reflectarea caracteristicilor tactice și tehnice ale vehiculelor blindate și caracteristicile utilizării lor în luptă în jocurile pe calculator este adesea foarte departe de realitate.
| Perioada interbelică → Vehicule blindate ale URSS în timpul celui de-al Doilea Război Mondial → 1945-1991 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Mostrele cu caractere italice sunt experimentate și nu au intrat în producție de serie. Lista vehiculelor blindate în serie sovietice și rusești | |||||||||||||||||