R-13-300 | |
---|---|
Tip de | turboreactor |
Țară | URSS |
Utilizare | |
Aplicație | Su-15 , MiG-21 |
Bazat pe | R-11-300 |
Dezvoltare | R-25-300 |
Productie | |
Constructor | S. A. Gavrilov |
Anul creației | 1963 |
Producător | Ufa Ufa nr. 26 (acum OAO NPP Motor) |
Desemnare | Punctul 95 |
Ani de producție | 1968-1986 |
Caracteristici de greutate și dimensiune | |
Masa completa | 1211 kg |
Greutate uscata | 1135 kg |
Lungime | 4605 mm |
Lăţime | 950 mm |
Înălţime | 1078 mm |
Diametru | 907 mm |
Caracteristici de operare | |
forţa de decolare | 4230 kgf |
Croazieră de tracțiune | 3400 kgf |
Impingerea post-ardere | 6500 kgf |
Compresor |
HPC - axial, în 3 trepte, cu trepte transonice de înaltă presiune HPC - axial, în 5 trepte |
Turbină |
TVD - axial, 1 treaptă, HPD răcit - axial, 1 treaptă |
Temperatura turbinei | 1005 °C |
Camera de ardere | tubular-anular, 10 tuburi de flacără |
Raportul de presiune | 8.9 |
Flux de aer | 66 kg / s |
Consum specific de combustibil |
modul decolare - 0,91 modul post-ardere - 2,2 kg / ( kgf h ) |
Împingere specifică | 5,88/ 1 kgf / kg |
R-13-300 - motor turborreactor de avion . A fost produs în serie la JSC „Ufa Motor-Building Software” din 1968 până în 1986. Instalat pe o serie de modificări ale MiG-21 (MiG-21SM, MiG-21SMT, MiG-21MF) și Su -15M , Su-15TM.
Motorul cu postcombustie este realizat conform unei scheme cu doi arbori cu un LPC în trei trepte și un HPC în cinci trepte. Postarzătorul cu stabilizatori radial-inilari are un scut termic perforat cu găuri de diametru mic.
P13-300 a fost produs în China din 1978 sub denumirea WP-13 . Proiectat pentru instalare pe aeronave F-7 și F-8 . Sunt cunoscute următoarele modificări:
Motoare de aeronave ale URSS și țărilor post-sovietice | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Piston |
| ||||||||||||||
Turboreactor |
| ||||||||||||||
Turboventilator (turbojet cu dublu circuit) |
| ||||||||||||||
Turbopropulsor, turbopropfan și turboax | |||||||||||||||
Motoare auxiliare cu turbine cu gaz |