Distrugătoare de tip L și M

Distrugători de tipurile „L” și „M”
distrugător de clasă L și M

Distrugătorul HMS Martin
Proiect
Țară
Operatori
Tipul anterior tipurile "J", "K", "N"
Urmăriți tipul tipuri "O", "P"
Subtipuri
  • Laforey, Maxman
Ani de construcție 1938-1942
Programat 16
În funcțiune retras din flotă
Trimis la fier vechi 7
Pierderi 9
Principalele caracteristici
Deplasare lungime 1920 t standard
2661 dl. t plin
Lungime 105,3 m ( linia de plutire ) 110,4 m (maximum)
Lăţime 11,3 m
Proiect 4,4 m
Motoare 2 TZA Parsons
2 PK de tip Amiraalitate
Putere 48.000 l. Cu.
mutator 2 șuruburi
viteza de calatorie 36 noduri max
raza de croazieră 5.500 mile (10.100 km) la 15 noduri
Rezervă de ulei 567 tone
Echipajul 190 persoane - naval
221 persoane - distrugător de apărare aeriană
224 persoane. - lider de flotilă
Armament
Arme radar Tip 285, Tip 286
Artilerie 3 × 2 - 120mm/50 Mk.XI
Flak 1 - 102 mm QF Mk.V
1 × 4 - 40 mm / 40 Mk.VII
2 × 1 - 20 mm Oerlikon 12 (
2 × 4 și 2 × 2) - mitralieră Vickers de 12,7 mm. 50
2 × 1 - mașină Lewis pistol
Arme anti-submarine sonar „Asdik”
1 bombardier
2 bombardiere
45 încărcături de adâncime
Armament de mine și torpile 1 × 4 - 533 mm TA [1]
Armament tip L, primele patru
Arme radar Tip 286 (cu excepția HMS Legion), Tip 285
Artilerie 4 × 2 - 102 mm / 45 QF Mk XVI
Flak Mitralieră Vickers .50 1x4 - 40 mm/40 Mk.VII 2x1 -
20 mm Oerlikon 2x4 - 12,7 mm
Arme anti-submarine sonar „Asdik”
2 bombardiere
8 bombardiere
110 încărcături de adâncime
Armament de mine și torpile 2 × 4 - 533 mm TA [2] [aprox. unu]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Distrugătoare de tipurile "L" și "M"  - un tip de distrugătoare , care a fost în serviciu cu Marina Regală a Marii Britanii în timpul celui de -al Doilea Război Mondial . O versiune extinsă a distrugătorului bazată pe tipul „J”, cu unele îmbunătățiri ale principalelor caracteristici. Principala diferență față de prototip a fost noile tunuri principale montate pe punte, asemănătoare turelei, cu un unghi de ridicare a pistolului de 50° și tunurile în sine.

Istoria creației și a caracteristicilor de design

În momentul în care a început proiectarea distrugătoarelor din programele anului 1937 (tip L), restricțiile contractuale nu mai legau designerii britanici. Prin urmare, atunci când Amiraalitatea a propus o cerință de a crea nave noi echipate cu suporturi de tun complet închise (adică, protejând echipajul de vreme rea) și capabile să dezvolte o viteză mai mare (cu 10 noduri mai mult decât navele de luptă din clasa King George V ) , au încercat să „rezolve în frunte” prin creșterea dimensiunii. Dar au optat pentru o versiune mult mai modestă bazată pe distrugătoarele din clasa J, cu unele îmbunătățiri ale principalelor caracteristici. Principala diferență față de prototip este noile suporturi universale pe punte, asemănătoare unei turele, cu unghi de ridicare a pistolului de 50° [3] . Distrugătoarele au primit o putere de foc destul de mare, mai ales în sectoarele înainte. Pistoalele în sine erau de un model nou, cu o lungime a țevii mărită la 50 de calibre și un proiectil mai greu de 28 kg, era prevăzută mecanizarea țintirii și încărcării, iar tunurile puteau fi îndreptate separat [4] . De asemenea, trebuia să echipeze nava cu un al doilea „pom-pom” cu patru țevi, dar când s-a dovedit că acesta ar trebui să se despartă de unul dintre TA, această idee a fost abandonată. Creșterea greutății „superioare” (care a fost facilitată de tunurile principale cu aproape 10 tone mai grele și de noi dispozitive de control al focului) a forțat o întoarcere de la TA cu cinci țevi la cu patru țevi. Noile instalații ale Codului civil nu au avut timp să fie făcute prin punerea în funcțiune a primelor nave. Prin urmare, primele patru distrugătoare de tip „L” au fost echipate cu patru monturi universale duble Mark XIX 102-mm Mk. XVI [2] .

Constructii

Aspect arhitectural

Distrugătorii de acest tip diferă în exterior de Jervisi doar prin dimensiunea lor crescută.

Centrală electrică

Centrală electrică principală

Centrala electrică principală a inclus două cazane Amiralty cu trei colectoare și două cutii de viteze cu o singură treaptă , patru turbine cu abur Parsons . Două turbine (înaltă și joasă presiune) și o cutie de viteze au alcătuit un angrenaj turbo. Amplasarea centralei este liniară. Cazanele au fost amplasate în compartimente izolate, turbinele - în sala generală a mașinilor , în timp ce erau separate de turbine printr-un perete etanș.

Presiunea aburului de operare - 21,2 kgf / cm² (20,5 atm. ), Temperatura - 349 ° C (660 ° F), putere - 48.000 litri. Cu. [5] . Greutatea de proiectare a centralei a fost de 650 dl. tone [6] , de fapt, masa a fost mai mică, deci masa instalației Laforey a fost de 630 dl. tone [7] . Masa centralei distrugătoarelor americane de tip Sims, care avea o putere de 50.000 de litri. Cu. iar un aranjament similar a fost de 687 dl. tone [8] , iar masa unei centrale electrice similare cu eșalon de putere a distrugătoarelor de tip Benson a fost de 699 dl. tone [8] . Testele au fost efectuate conform unui program prescurtat. În cursul încercărilor de patru ore, distrugătoarele din clasa Laforey încărcate complet au arătat o viteză de 31,5 până la 34,1 noduri [5] .

Alimentare

Tensiunea de rețea este de 220 V. Puterea electrică a crescut la două turbogeneratoare de 200 kW fiecare și două generatoare diesel de 60 kW fiecare [5] .

Interval și viteză de croazieră

Capacitatea proiectată a fost de 48.000 de litri. Cu. , viteza maximă la deplasarea standard trebuia să fie de 36 de noduri, viteza la sarcină maximă a fost de 33 de noduri .

Alimentarea cu combustibil a fost depozitată în rezervoare de combustibil care conțineau 567 dl. tone (576 de tone) de păcură, care a oferit o autonomie de croazieră de 5500 mile cu un curs de 15 noduri [2] [9] .

navigabilitate

Navele se distingeau prin navigabilitate excelentă. Bine ținut pe val chiar și pe vremea cea mai nefavorabilă.

Armament

Artileria de calibrul principal (GK) a distrugătoarelor de aceste tipuri este principalul lucru care i-a diferențiat de predecesorii lor: tunurile de 120 mm Mk. XI [10] cu o lungime a țevii de 50 de calibre, în trei instalații asemănătoare turnurilor gemene Mk. XX. Altitudine maximă 50°, înclinare 10°. Masa proiectilului este de 28,1 kg, viteza inițială este de 774 m/s, raza maximă de tragere este de 19.420 m la un unghi de elevație de 45° [11] [10] . Armele aveau o cadență medie de tragere (ciclul de tragere era nominal de 5 secunde [11] , la unghiuri mari ale țevii, încărcarea era mai dificilă, ceea ce ducea la creșterea timpului ciclului), dar ca fiind universale erau fără succes: viteza de ghidare orizontală și verticală (10 ° pe secundă [ 10] ) și KDP nu a permis să „conducă” aeronave de mare viteză, instalarea de tuburi la distanță și furnizarea de obuze au lăsat, de asemenea, mult de dorit [ 12] . Masa instalației a fost de 38,2 tone [10] , ceea ce a depășit proiectul de 34 de tone. Rata de foc a fost de 8-10 cartușe pe minut [11] . Muniția includea 250 de cartușe pe țeavă pentru tunurile de 120 mm [13] .

În plus, s-au dovedit a fi dificil de fabricat, așa că primele patru distrugătoare (Gurkha, Lance, Legion și Lively) au fost echipate cu patru tunuri antiaeriene gemene de 102 mm Mk. XVI, care a devenit principalul tun antiaerian al navelor britanice în timpul celui de-al Doilea Război Mondial (în monturile Mk.XIX, două în poziții regulate în prova, încă două pe o suprastructură lărgită din pupa). O instalație, împreună cu un scut de așchii, cântărea 16,8 tone. Au tras proiectile cu o greutate de 15,88 kg, aveau un unghi de înălțime de 80 °, o rază de tragere maximă de 18.150 m la un unghi de înălțime de 45 °, o altitudine de 11.890 m la un unghi de înălțime de 80 ° și o rată tehnică de tir. până la 20 rds/min. Adevărat, în practică, cadența de foc a fost mai mică, aproximativ 12-14 rds/min. Datorită introducerii contragreutăților , a fost posibilă reducerea înălțimii trunions , iar introducerea unui șurub semi-automat cu alunecare verticală a facilitat munca încărcătoarelor și a făcut posibilă creșterea ratei de tragere în comparație cu pistoalele anterioare. Creșterea greutății proiectilului și efectul său distructiv. În comparație cu predecesorii săi, raza de tragere și raza de acțiune în înălțime au crescut. Prezența unui proiectil semi-perforant a extins semnificativ posibilitățile de utilizare a pistolului, deși a fost considerat destul de slab pentru combaterea navelor de suprafață. În instalația Mk.XIX, ambele arme erau în același leagăn. Aceste distrugătoare „antiaeriene” s-au dovedit a fi nave de mare succes [14] . Distrugătoarele cu tunuri de 102 mm aveau 195 de cartușe de muniție pe baril.

Instalații de artilerie de 120 mm de calibrul principal al distrugătoarelor marinei britanice [15]
tip de instalatie masa t numarul de instalatii tipuri de distrugătoare Lungimea țevii (calibre) intervalul de altitudine°
un singur pistol cu ​​antrenare manuală 4,7" Mk VIII 9.7 patru tipurile E  - I , O  - R 45 40/-10
Unitate dublă de putere 4,7" Mk XIX 25.5 3 tipurile Trible , J 45 40/-10
Unitate dublă de putere 4,7" Mk XX 34 3 tipurile L și M cincizeci 50/-10
un singur pistol cu ​​acţionare manuală 4,7" CPXXII 11.8 patru Tipuri S- W 45 55/-10

Noile dispozitive de control al focului au făcut posibilă reglarea focului pe aeronave.

Arme antiaeriene

Armamentul antiaerien a constat dintr-o pereche de quad și o pereche de mitraliere gemene Vickers .50 de 12,7 mm , precum și două Oerlikon de 20 mm și o mitralieră Vickers quad de două kilograme, supranumită „ pom-pom ” pentru sunet caracteristic emis la tragere. Avea o lungime a țevii de 40,5 calibre și furniza un proiectil de 764 de grame cu o viteză inițială de 732 m / s. Atingerea sa în înălțime nu a fost foarte mare - 3960 m, care a fost parțial compensată de marea - 100 de ture / min pe baril - rata practică de foc, ceea ce a făcut posibilă dezvoltarea unei densități ridicate a focului. Muniția includea 1800 de cartușe pe baril [16] .

Experiența primelor luni de război a arătat cât de periculos este să ignori amenințarea atacurilor aeriene. Prin urmare, la distrugătoarele cu tunuri de 120 mm, unul dintre tuburile torpilă a fost înlocuit cu un tun antiaerian QF Mk.V de 102 mm în timpul construcției. [2] cu o rezervă de 300 de lovituri pe butoi [13] .

Armament torpilă

Armamentul torpilelor includea două tuburi torpile cu patru tuburi de 533 mm QRMk.X (pe L) [5] sau QRMk.VIII** (pe M) și opt torpile [16] . Torpilele Mk.IX** [16] , aflate în serviciu din 1939, aveau o rază de acțiune de 11.000 de yarzi (10.055 m) la 41 de noduri și 15.000 de yarzi (13.711 m) la 35 de noduri. Focosul conținea inițial 727 de lire (330 kg) de trinitrotoluen , dar în curând 810 de lire (367 kg) de torpex  , de o dată și jumătate mai puternic exploziv (42% tol, 40% RDX , 18% pulbere de aluminiu ) au devenit standard [17]. ] .

Service și upgrade-uri

Distrugătoarele de tip L au participat activ la luptele din cel de-al Doilea Război Mondial .

Din moment ce aceste distrugătoare au început să intre în serviciu de la sfârșitul anului 1940, armamentul lor antiaerien ușor a fost întărit în lumina lecțiilor învățate din luptele din Norvegia și evacuarea Dunkerque. Distrugătoarele care transportau tunuri cu baterie principală de 120 mm aveau instalat un tun antiaerian de 102 mm în locul unuia dintre tuburile torpilă. Distrugătoarele care au intrat în serviciu înainte de toamna anului 1941 au păstrat, pe lângă cele două Oerlikon, mitralierele cu patru țevi de 12,7 mm, iar pe restul au fost instalate șase Oerlikon unice de 20 mm. Distrugătoarele anterioare, șase tipuri L și două tipuri M, au suferit această modificare în cursul anului 1942, cu excepția HMS Legion, care s-a scufundat nemodificat.

Până în 1944, cele șapte distrugătoare rămase în serviciul britanic au primit două monturi duble de 20 mm pe aripile podului, iar mai multe „Oerlikon” simple de pe platforma reflectorului au fost înlocuite cu scântei. Singurele „Oerlikon” au fost transferate pe cartier. În același timp, toate distrugătoarele supraviețuitoare, cu excepția G86, au primit un nou catarg cu zăbrele. Primele distrugătoare au intrat în serviciu cu radarul de tip 285, în plus, toate, cu excepția Legiunii, au purtat și radarul de tip 286 de la bun început. Distrugătoarele care au intrat în serviciu în 1942-1943 au primit în schimb radarul de tip 290. 273 în loc de tipul 286 sau 290 radar.

Spre sfârșitul războiului, tunul de 102 mm a fost scos din cele șapte distrugătoare rămase, iar tubul torpilă cu patru tuburi a fost readus la locul său [3] .

Lista cu [18]

Liderii flotei

Numărul fanionului Nume constructor șantier naval Marcați data Data lansării Data aderării
la flotă 		Soarta
G99 Laforey Yarrow & Company 1 martie 1939 15 februarie 1941 26 august 1941 murit la 30 martie 1944
G14 Milne Scotts Shipbuilding & Engineering Company 24 ianuarie 1940 30 decembrie 1941 6 august 1942 vândut Turciei în 1957

Nave de producție

Numărul fanionului Nume constructor șantier naval Marcați data Data lansării Data aderării
la flotă 		Soarta
G87 Lance Sorile 1 martie 1939 28 noiembrie 1940 13 mai 1941 grav avariat la 9 aprilie 1942 la Malta (docat uscat), nerestaurat
G63 Gurkha fost Larne Cammell Laird 25 septembrie 1938 28 noiembrie 1940 13 mai 1941 scufundat de submarinul german U-133 în largul coastei Libiei la 17 ianuarie 1942
G40 Plin de viață Cammell Laird 20 decembrie 1938 28 noiembrie 1941 20 iulie 1941 scufundat de aeronavele germane în largul Sollum la 11 mai 1942
G74 Legiune Hawthorn Leslie & Company 1 noiembrie 1938 26 decembrie 1939 19 decembrie 1940 murit la 12 martie 1942
G55 Fulger Paducelul Leslie 15 noiembrie 1938 22 aprilie 1940 28 mai 1941 scufundat de TKA italian la nord de Alger la 12 martie 1943
G32 Atenţie Scotts Shipbuilding & Engineering Company 15 noiembrie 1938 4 noiembrie 1940 30 ianuarie 1942 Exclus din flotă, dezmembrat pentru metal în 1948
G15 Loial Scotts Shipbuilding & Engineering Company 23 noiembrie 1938 8 octombrie 1941 31 octombrie 1942 Exclus din flotă, dezmembrat pentru metal în 1948
G23 Mahratta Scotts Shipbuilding & Engineering Company 7 iulie 1939 28 iulie 1942 1943 Scufundat de submarinul german U-956 la 25 februarie 1944 în Marea Barents
G86 Muşchetar Compania de construcții navale și inginerie Fairfield 7 decembrie 1939 2 decembrie 1941 5 decembrie 1942 expulzat în 1955
G90 Acolit Compania de construcții navale și inginerie Fairfield 7 decembrie 1939 2 martie 1942 5 decembrie 1942 1942 transferat în Polonia și redenumit Orkan, scufundat de U-610 la sud de Islanda 8 octombrie 1943
G52 Fără potrivire Alexander Stephen & Sons 14 septembrie 1940 4 septembrie 1941 26 februarie 1942 vândut Turciei în 1957
G73 meteor Alexander Stephen & Sons 14 septembrie 1940 3 noiembrie 1941 12 august 1942 vândut Turciei în 1957
G35 Marne Vickers Armstrongs 23 octombrie 1939 30 octombrie 1940 2 decembrie 1941 vândut Turciei în 1959
G44 Martin Vickers Armstrongs 23 octombrie 1939 12 decembrie 1940 4 august 1942 scufundat de U-431 la nord de Alger la 10 noiembrie 1942

Evaluarea proiectului

De distrugătoarele britanice „vechi de un an” diferă navigabilitatea, fiabilitatea tuturor mecanismelor și instrumentelor, prezența unui radar, sonar și arme puternice anti-submarin [19] . Deoparte sunt distrugătoarele „antiaeriene”, care, în ceea ce privește eficiența focului antiaerien, și-au depășit chiar și colegii lor americani . În octombrie 1940, șeful departamentului de recrutare și pregătire le-a oferit drept bază pentru un „distrugător naval” promițător [20] . Unii experți susțin că aceștia erau cei mai buni distrugători britanici din acea vreme [21] . Distrugătoarele standard de acest tip erau foarte apropiate de clasa japoneză Asashio și aveau aceleași avantaje și dezavantaje: o baterie principală nominală universală cu caracteristici similare, armament puternic pentru torpile, viteză moderată și navigabilitate bună. Și faptul că calibrul principal al britanicilor s-a dovedit a fi ineficient ca armă antiaeriană ar fi trebuit să-i alerteze pe japonezi. Din fericire pentru americani, japonezii au ales să învețe din experiență.

Caracteristici comparative de performanță ale distrugătoarelor de dinainte de război
Tip de „ Tribal ” [22]
 " Laforie "
 „ Jervis ” [23]
 „The Sims ”
 " Bersagliere "
 " Kagero " [24]
 „ Tunet ” [25]
 „ Dieter von Roeder ” [26]
Unități construite 27 16 24 12 19 19 28 6
Dimensiuni L×L×O, m 114,9×11,12×3,96 110,4×11,2×4,34 108,6×10,8×4,17 106,2×11,0×3,91 106,7×10,2×3,58 118,5×10,8×3,76 112,8×10,2×3,1 123×11,8×4,3
Deplasare [aprox. 2] , standard/plin, dl. t 1854/2519 1920/2660 1751/2369 1764/2477 1688/2254 2033/2540 1587/2180 2373/3361
Artileria GK 120mm/45 - 4x2 120mm/50 - 3x2 120mm/45 - 3×2 127mm/38 - 5x1 120mm/50 - 2x2 127mm/50 - 3x2 130mm/50 - 4x1 127mm/45 - 5x1
Flak 40 mm/40 - 1x4,
12,7 mm - 2x4 		40 mm/40 - 1x4,
20 mm - 2,
12,7 mm - 12 (2x4 și 2x2) 		40 mm/40 - 1x4,
12,7 mm - 2x4 		12,7 mm - 4x1 13,2 mm - 12 (4x2), (4x1) 25mm - 2x2 76 mm - 2x1,
45 mm  - 2x1,
12,7 mm - 2x1 		37mm - 2x2,
20mm - 6x1
Armament cu torpile 1 × 4 - 533 mm 2 × 4 - 533 mm 2 × 5 - 533 mm 3 × 4 - 533 mm 2 × 3 - 533 mm 2 × 4 - 610 mm 2 × 3 - 533 mm 2 × 4 - 533 mm
Arme anti-submarine GL "Asdik", 20 GB GL "Asdik", 45 GB GL "Asdik", 30 GB GL "QC", 14 GB 2 BMB , 20? GB 18 GB 25 GB 18 GB
Centrală electrică PT , 44.000 l. Cu. PT, 48.000 l. Cu. Vineri, 40.000 l. Cu. Vineri, 50.000 l. Cu. PT, 48.000 l. Cu. Vineri, 52.000 l. Cu. PT, 50 500 l. Cu. Vineri, 70.000 l. Cu.
Viteza maxima, noduri 36 36 36 35 38 35 38 38
Gamă de croazieră, mile marine 5700 la 15 noduri
3200 la 20 		5500 la 15 noduri 5500 la 15 noduri 6500 la 12 noduri 2200 la 20 de noduri 5000 la 18 noduri 2640 la 19,8 noduri 2020 la 19 noduri

Note

Comentarii
  1. ↑ Date de armament la momentul punerii în funcțiune
  2. ↑ Față de sursa din tabel, deplasarea navelor italiene, sovietice și germane se traduce în tone lungi.
Literatură și surse folosite
  1. ↑ Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. - Londra: Conway Maritime Press, 1980. - P. 41.
  2. ↑ 1 2 3 4 Flotele celui de-al doilea război mondial, 2009 , p. 54.
  3. ↑ 1 2 A. V. Dashyan „Navele celui de-al doilea război mondial. Marina Britanică”. Partea 1. P. 29
  4. ↑ Kofman, 2001 , p. 27.
  5. ↑ 1 2 3 4 British Destroyers, 1966 , p. 359.
  6. ↑ Destroyers & Fregates, 2006 , p. 356.
  7. ↑ British Destroyers, 1966 , p. 361.
  8. ↑ 12 S.U.A. _ Distrugătorii, 2004 , p. 411.
  9. ↑ NVG 253, 2017 , p. 26.
  10. ↑ 1 2 3 4 Britain 4.7"/50 (12 cm) QF Mark XI  (ing.) . - Descrierea pistolului Mark XI de 120 mm. Data accesării: 11 august 2013. Arhivat la 18 septembrie 2013.
  11. ↑ 1 2 3 NVG 253, 2017 , p. 13.
  12. ↑ Kofman, 2001 , p. 28.
  13. ↑ 1 2 Destroyers & Fregates, 2006 , p. 567.
  14. ↑ Arme , p. 40.
  15. ↑ Arme , p. 38.
  16. ↑ 1 2 3 British Destroyers, 1966 , p. 366.
  17. ↑ Distrugători de tipul „J”, „K” și „N”. - P. 9.
  18. ↑ A. V. Dashyan „Navele celui de-al doilea război mondial. Marina Britanică”. Partea 1. Distrugătorii
  19. ↑ Platonov A.V., 2003 , p. 56.
  20. ↑ Distrugătoare din clasa Battle, 2010 , p. patru.
  21. ↑ NVG 253, 2017 , p. 23.
  22. ↑ Patyanin, distrugătoare de clasă tribală S.V. - Supliment la revista „Model Designer”. - M.  - S. 6. - 32 p. - („Colectia Marinei” Nr. 1 (43) / 2002). - 5000 de exemplare.
  23. ↑ R. F. Temirgaleev. Distrugători de tipul „J”, „K” și „N”. - Moscova: Modelist-Constructor, 2012. - S. 9-10.
  24. ↑ Patyanin, 1998 , p. 96.
  25. ↑ Balakin S. A. „Tunetul” și alții. Distrugătoare Proiect 7. - Colecția Marine Nr. 2, 1996.
  26. ↑ Patyanin S.V., Morozov M.E. distrugătorii germani ai celui de-al Doilea Război Mondial. Demonii bătăliilor pe mare.

Literatură

  • „Colecția marină” nr. 4, 2003 A. V. Dashyan „Navele celui de-al doilea război mondial. Marina Britanică”. Partea 1. Moscova, Modeler-Constructor, 2003
  • Dashyan A.V., Patyanin S.V. și alții. Flotele celui de-al Doilea Război Mondial. - M . : Colecția, Yauza, EKSMO, 2009. - 608 p. - 2500 de exemplare.  — ISBN 978-5-699-33872-6 .
  • A. Haruk, Yu. Pakhmurin. „Bătălii” ale Marinei Regale (distrugători de tip „Bătălie”). - Supliment la revista „Model Designer”. - M . : Redacția ZAO a revistei „Modelist-constructor”, 2010. - 32 p. - („Colectia Marinei” Nr. 5 (128) / 2010). - 1750 de exemplare.
  • Patyanin, distrugătoare de tip tribal S.V. - Supliment la revista „Model Designer”. - M.  - 32 p. - („Colectia Marinei” Nr. 1 (43) / 2002). - 5000 de exemplare.
  • S. V. Patyanin. Distrugători și distrugători ai Japoniei 1879-1945.- Sankt Petersburg. , 1998. - 140 p.
  • V. Kofman. Apus de soare al măreției „Stăpânei mărilor” // Modeler-Constructor: revistă. - M . : CJSC „Redacţia revistei” Modelist-Constructor „”, 2001. - Nr. 08 . - S. 27-28 . — ISSN 0131-2243 .
  • Navele de luptă din lume ale lui Conway, 1922-1946. - Londra: Conway Maritime Press, 1980. - 456 p. — ISBN 0-85177-146-7 .
  • Navele de luptă ale lui Jane, 1940
  • R. F. Temirgaleev. Distrugători de tipul „J”, „K” și „N”. — Moscova: Modelist-Constructor, 2012. — 32 p. - 1250 de exemplare.
  • Platonov A. V. distrugătoarele sovietice. - Sankt Petersburg. : Galeya-Print, 2003. - Vol. 1. - 90 p. — ISBN 5-8172-0078-3 .
  • P. Hodges, N. Friedman. Armele distrugătoare ale celui de-al doilea război mondial. Marea Britanie: Conway Maritime Press. — 192p. - ISBN 0-87021-929-4 .
  • Edgar J March. Distrugătorii britanici: o istorie a dezvoltării, 1892-1953. - Londra: Seeley Service, 1966. - 540 p.
  • Norman Friedman. Distrugătoare și fregate britanice: al doilea război mondial și după. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2006. - ISBN 978-1-84832-015-4 .
  • N. Friedman. Distrugătoare americane. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2004. - 489 p. - ISBN 978-1-55750-442-5 .
  • Angus Konstam. BRITISH DETROYERS 1939–45 Cursuri construite în timpul războiului / Ilustrație de Tony Bryan. - Oxford: Osprey Publishing Ltd., 2017. - Bd. NVG 253. - 48 p. — (Noua Avangarda). — ISBN 978 1 4728 2582 7 .