"Cufundar" | |
---|---|
| |
Istoricul navei | |
stat de pavilion | Rusia |
Port de origine | Sevastopol |
Lansare | 24 septembrie 1916 |
Retras din Marina | 26 aprilie 1919 |
Statut modern | scufundat în pragul Sevastopolului |
Principalele caracteristici | |
tipul navei | submarin torpilă |
Desemnarea proiectului | tip "baruri" |
Designer sef | I. G. Bubnov |
Viteza (suprafață) | 9,3 noduri |
Viteza (sub apă) | 9 noduri |
Adâncime de operare | 46 m |
Adâncime maximă de scufundare | 92 m |
Echipajul | 33 de persoane |
Dimensiuni | |
Deplasarea la suprafață | 650 de tone |
Deplasarea subacvatică | 785 de tone |
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
68 m |
Latimea carenei max. | 4,47 m |
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
4,12 m |
Power point | |
Diesel-electric, cu doi arbori
|
|
Armament | |
Artilerie | 2 x 76 mm, 1 x 37 mm tunuri |
Armament de mine și torpile |
2 SLT la prova și 2 la pupa de 18 inchi (457 mm), 4 SLT externe Drzewiecki |
aparare aeriana | 1 x 7,62 mm |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Gagara este un submarin din clasa Bars al Marinei Imperiale Ruse . Construit în 1915-1917, a făcut parte din Flota Mării Negre . Ea a participat la Primul Război Mondial , în 1919 a fost scufundată în rada Sevastopol, unde continuă să fie din 2021.
Înscris în listele de nave ale Flotei Mării Negre la 2 iulie 1915. La 29 august 1915, a fost așezat pe rampa Departamentului Șantierului Naval Baltic din Nikolaev . Ea a fost una dintre cele două bărci construite acolo, cealaltă fiind „ Rața ”. Din cauza lipsei motoarelor diesel obișnuite (2 x 1350 CP), au fost instalate două motoare diesel de 250 CP. Cu. desene ale fabricii Kolomna. Imediat în timpul construcției, a primit arme de artilerie - două tunuri de 76 mm și un tun de 37 mm. La fel ca toate ambarcațiunile de tip Bars din Flota Mării Negre, avea patru tuburi torpile externe în loc de opt - acestea erau așezate pe punte în perechi în fața și în spatele timoneriei.
Lansat pe 24 septembrie 1916, înaintea Raței așezate mai devreme. La probele pe mare, Gagara a atins o viteză de 9,3 noduri la suprafață, devenind cel mai lent submarin al proiectului său - restul, în funcție de motoarele instalate, a dezvoltat o viteză de 9,5-16 noduri.
La 20 iunie 1917 a intrat în serviciu, înrolat în Brigada de scufundări din Sevastopol .
„Gagara” a reușit să ia parte la Primul Război Mondial - a făcut două campanii militare în care a distrus șase nave mici cu pânze și a avariat un vas cu aburi inamic. 26 iulie 1917 a plecat într-o campanie militară în Bosfor . Pe 29 iulie, ea a scufundat două feluci turcești , a doua zi și-a schimbat poziția, deplasându-se spre est, spre insula Kefken , unde a scufundat patru goelete cu vele. Revenit la bază pe 5 august.
Pe 5 octombrie, ea a pornit o a doua campanie militară, a ocupat o poziție în regiunea Bosfor, apoi a patrulat coasta de la vest de aceasta. Pe 12 octombrie, în regiunea Igneada, a deschis focul de artilerie asupra vaporului turcesc Vatan (516 brt). Vaporul cu aburi spălat pe mal, a fost ulterior repus în funcțiune. Pe 14 octombrie, Gagara s-a întors la bază.
26 octombrie 1917 „Gagara” a fost înrolat în Flota Centrală a Mării Negre .
La 22 februarie 1918, marinari cu minte revoluționară au pătruns în apartamentul ofițerului de pază al navei Gagara, aspirantul G. E. Markov, l-au prins și l-au împușcat în aceeași noapte.
1 mai 1918 a fost capturat la Sevastopol de forțele de ocupație germane și inclus în forțele navale germane de la Marea Neagră sub denumirea US-4.
La 23 octombrie 1918 a fost transferat flotei ucrainene cu interdicția de a ridica steagul Sfântului Andrei.
24 noiembrie 1918 capturat de trupele anglo-franceze. 3 mai 1919 inclusă în forțele navale din sudul Rusiei, era în rezervă.
24 aprilie 1919 a fost remorcat la drumurile exterioare ale Sevastopolului. Pe 26 aprilie, a fost aruncat în aer de încărcături și inundat cu trape deschise, lângă el, încă patru submarine au fost inundate în același mod - „ Scat ”, „ Narwhal ”, „ Kashalot ” și UB-14 german . Operațiunea a fost efectuată de invadatorii anglo-francezi fără știrea comandamentului Forțelor Armate din Sudul Rusiei , un total de treisprezece submarine au fost inundate.
Locația exactă a scufundării grupului de bărci a rămas necunoscută până în anii 1980, când au fost descoperite accidental de laboratorul subacvatic de tip Bentos-300 PLB-76-01 .
În 2011, barca a fost examinată de scafandri la fund la o adâncime de 60 de metri și identificată. În 2018, un grup de bărci, inclusiv Gagara, au fost examinate în detaliu pentru prima dată de un vehicul subacvatic fără pilot în timpul unei expediții comune a Societății Geografice Ruse , Ministerul Apărării al Federației Ruse și Universitatea de Stat din Sevastopol [1] . Lucrările de ridicare a bărcii nu sunt planificate, cu toate acestea, pe baza rezultatelor inspecției navelor, este posibilă ridicarea unor exponate valoroase individuale pentru a fi expuse în muzee.
Submarinele Flotei Imperiale Ruse | ||
---|---|---|
Proiecte pilot timpurii |
| |
Proiecte individuale |
| |
Tip Kasatka (1904) | ||
Sturion tip (1905) | ||
Tip Somn (1905) | ||
Tip Crap (1907) | ||
Tipul Cayman (1908) | ||
Tip Morsa (1913) | ||
Tip Narwhal (1914) | ||
Tip bare (1915) | ||
Tip olandeză americană (1916-1923) | ||
/ * Scufundat / † Pierdut / |