AG-25

AG-25 ,  Marxist , A-3  este un submarin rusesc și sovietic al proiectului Holland-602L , fabricat în Canada și achiziționat pentru Flota Mării Negre a Imperiului Rus . A fost finalizat în 1919-1922. A făcut parte din Forțele Navale ale Mării Negre, Flota Mării Negre a Marinei URSS, a fost redenumită în mod repetat. Ea a luat parte activ la Marele Război Patriotic de la Marea Neagră, a dispărut în 1943 și nu a fost niciodată găsită.

Istoricul construcției

Submarinul AG-25 a fost construit în 1916 pentru Marina Regală a Marii Britanii după proiectul companiei Electric Boat la șantierul naval Barnet Yard din Vancouver . La 19 septembrie ( 2 octombrie )  1916, SA „ Noblessner ” a fost achiziționată din ordinul Morved al Rusiei . În același an, dezasamblat, a fost livrat pe mare la Vladivostok și de acolo pe calea ferată la uzina navală din Nikolaev pentru finalizare. La 21 august  ( 3 septembrie )  1917, a fost inclusă în listele de nave ale Flotei Mării Negre, dar nu a fost stabilită, a fost depozitată în formă ambalată până la 22 noiembrie 1919, au început lucrările pregătitoare pentru așezarea navă pe rampă (simultan cu AG-24 , care se pregătea pentru așezare . 1 iunie 1920, după ce AG-23 a fost lansat într-o ceremonie solemnă și în prezența lui A.V. Lunacharsky , iar submarinul AG-24 a fost solemn așezat pe rampă , care a primit numele „numit după tovarășul Lunacharsky”, încă neașezat AG-25 a fost numit „AG-25 numit după tovarășul Troțki” [1] .

AG-25, ca și AG-24, a fost construit sub îndrumarea inginerului mecanic Ya. S. Soldatov, printre participanții la construcție a fost viitorul proiectant de submarine din seria Malyutka tip XII (proiectul 40) P. I. Serdyuk . Din cauza condițiilor dificile postbelice, AG-25 a primit un singur periscop, instalat în Postul Central și scurtat de la 6 la 5,1 metri.

La 3 august 1920, AG-25 a fost așezat pe rampa uzinei Russud , la 21 octombrie a fost inclus în listele de nave ale Forțelor Navale Mării Negre, la 1 octombrie 1921, barca încă neterminată a fost redenumit PL-18 . La 5 aprilie 1922 a fost lansată, în aprilie-mai a trecut testele de acceptare, la 24 mai 1922 a intrat în serviciu sub comanda lui N. A. Gornyakovsky, la 26 mai steagul naval a fost arborat pe barcă.

Istoricul serviciului

Din iulie 1922 până în februarie 1923, PL-18 a fost folosit de cinci ori pentru a transporta diplomați și corespondență diplomatică pe coasta de nord a Mării Negre, în Turcia , care lupta pentru independență .

În octombrie 1922, PL-18 a escortat vasul cu aburi Ilyich de la Sevastopol la Sukhum și Batum. Pe 14 octombrie, la Sukhum, a avut loc o explozie pe un submarin din grupul de baterii din pupa în timpul încărcării acestora. Cauza exactă a exploziei nu a fost stabilită, barca a suferit reparații de urgență în Nikolaev.

La 31 decembrie 1922, a fost redenumită submarinul Marxist , a continuat să poarte coada numărul  18. În 1923 a început să poarte coada numărul 4.

Din 1923 până în 1927, marxistul a luat parte activ la exercițiile și manevrele Flotei Mării Negre, a vizitat în mod repetat porturile Crimeei și coasta Caucazului. Din 1927, barca a primit numărul de coadă 14.

La 3 februarie 1931, în legătură cu începerea serviciului de submarine de tip „Dekembrist”, „Marxist”, împreună cu restul bărcilor de tip „AG”, a fost reorganizat în divizia a 2-a de submarine. În septembrie același an, un tun de artilerie cu dinam activ (fără recul) de 76 mm al sistemului Kurchevsky a fost testat pe marxist . Conform rezultatelor testelor, comisia a recomandat astfel de arme pentru instalarea pe toate submarinele de tip AG, dar ulterior această actualizare a fost abandonată.

În noiembrie-decembrie, divizia a făcut o călătorie de antrenament de-a lungul coastei de est a Mării Negre.

În vara anului 1932, marxistul a primit numărul de coadă 23, iar în 1932 barca a fost folosită pentru antrenarea ofițerilor de submarin.

În octombrie-noiembrie 1933, „marxistul” a făcut o călătorie de la Sevastopol la Tuapse și înapoi pentru a efectua măsurători gravimetrice. L. V. Sorokin, profesor asociat al Universității de Stat din Moscova, care se afla la bord , a făcut 18 măsurători ale gravitației [2] .

Pe 15 septembrie 1934, submarinul marxist a fost redenumit A-3 , în 1934-1935 a suferit o revizie majoră, în timpul căreia, în special, a primit un tun de 45 mm 21-K în locul Hotchkiss.

Din 1936, divizia 2 a fost reorganizată în divizia 21 a brigăzii 2 submarine, bazată pe Kaborga [3] .

Din aprilie 1939, a 21-a divizie de bărci de tip „A” a fost reorganizată în a 24-a divizie cu sediul în Sevastopol. În septembrie 1939, în legătură cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, A-3 a plecat pe mare în plină pregătire pentru luptă.

Serviciu în timpul celui de-al Doilea Război Mondial

Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, A-3, ca și restul bărcilor de acest tip, făcea parte din divizia a 6-a a brigăzii a 2-a de submarine a Flotei Mării Negre și avea sediul la Sevastopol, era în reparație. La începutul lunii iulie, ambarcațiunea a intrat în serviciu și a fost mutată la Poti și a început să efectueze serviciul militar. În total, în 1941-1943, A-3 a făcut 19 campanii militare, a efectuat trei atacuri cu torpile, fiecare cu două torpile. Drept urmare, o navă a fost scufundată în mod sigur: la 29 mai 1942, lângă Odesa, transportul românesc Sulina (3495 brt) cu o încărcătură de ovăz și grâu a fost scufundată de două torpile cu încărcătură de ovăz și grâu, 10 persoane au murit. .

La 22 octombrie 1943, A-3 a părăsit Ochemchiri într-o campanie militară în Golful Kalamitsky , pe 28 octombrie barca a luat contact pentru ultima dată, raportând descoperirea unui transport cu paznici. La ora stabilită - 6 noiembrie - barca nu s-a întors la bază, a dispărut și nu a fost găsită niciodată. Presupusa cauză a morții este considerată a fi o explozie pe o mină plutitoare. Întregul echipaj, 32 de persoane, a fost distins postum cu Ordinul Războiului Patriotic.

Unele surse susțin moartea A-3 ca urmare a unui atac al vânătorilor de submarine germani din 4 noiembrie 1943, cu toate acestea, locul atacului este prea departe de poziția ambarcațiunii și, în funcție de momentul atacului, se dovedește că barca ar fi trebuit să iasă din poziție la baza cu zile mai devreme și să fie mai departe de zonă.

Comandanți

• 1921: J. W. Poiret
• 1922-1925: N. A. Gornyakovsky
• 1925-1926: B. S. Slastnikov
• 1926: P. N. Vasyunin
• 1926-1928: M. V. Lașmanov
• 1928-1930: K. K. Nemirovici-Danchenko
• 1930-1933: Ya. A. Soldatov (intermitent)
• 1932-1933: V. L. Shatsky
• 1933-1935: F. S. Maglic
• 1935-1939: S. T. Savitsky
• 1936: V. A. Turaev (interimar)
• 1939-1941: N. M. Belanov
• 1940-1941: N. I. Malyshev
• 1941-1943: S. A. Tsurikov

Note

1. ↑ RGA al Marinei (f.r-453, op. 3, d. 8, l. 2)
2. ↑ „Furtuna adâncimii”, 2022 .
3. ↑ Cerbul mosc și Brigada 2 Submarină a Flotei Mării Negre . www.ochakiv.info . Preluat la 22 aprilie 2022. Arhivat din original la 3 martie 2022. (Rusă)

Link -uri

• Nikolaev A.S. „AG-25”, „AG-25 numit după tovarășul Troțki”, PL-18, „marxist” (coada numărul 18, 4, 14, apoi - 23), „A-3” tip „AG” (Olanda- 602L ) . PL până în 1917 . Site „Furtuna Adâncimii” (2002-2022). Preluat: 17 iunie 2022. (nedefinit)
• E. Chirva. „A-3” (fostul „AG-25”, „marxist”) . www.sovboat.ru _ Preluat: 7 iunie 2022. (nedefinit)
• www.kchf.ru // Submarinul Flotei Mării Negre „AG-25”
• SUBMARINE DE TIP „AG” („OLANDA AMERICANĂ”)