"Narval" | |
---|---|
„Narval” din Sevastopol | |
Istoricul navei | |
stat de pavilion | imperiul rus |
Port de origine | Sevastopol |
Lansare | 11 aprilie 1915 |
Statut modern | inundat |
Principalele caracteristici | |
tipul navei | submarin torpilă |
Desemnarea proiectului | tip "Narwhal" , Olanda 31A |
Designer sef | D. F. Olanda |
Viteza (suprafață) | 12 noduri |
Viteza (sub apă) | 10 noduri |
Adâncime de operare | 45 m |
Adâncime maximă de scufundare | 100 m |
Autonomia navigatiei |
12 zile, 3.500 de mile la 6,5 noduri, 103 mile sub apă la 4 noduri |
Echipajul | 35 de persoane |
Preț | 1.600.000 de ruble (1911) |
Dimensiuni | |
Deplasarea la suprafață | 621 t |
Deplasarea subacvatică | 994 t |
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
70,2 m |
Latimea carenei max. | 6,5 m |
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
3,4 m |
Power point | |
Diesel-electric, cu doi arbori. 4 motoare de 160 CP Cu. , 2 motoare electrice de 245 CP Cu. |
|
Armament | |
Artilerie | 2 tunuri calibrul 76 sau 75 mm |
Armament de mine și torpile |
2 torpile de prora și 2 torpile de pupa de calibrul 450 mm, torpile torpile cu 4 sau 8 punți din sistemul Drzewiecki , fără torpile de rezervă |
aparare aeriana | 2 mitraliere calibrul 7.62 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
"Narwhal" - un submarin al Marinei Imperiale Ruse , nava principală a clasei "Narwhal" . Construită în 1911 - 1915, a făcut parte din Flota Mării Negre , a luat parte activ la Primul Război Mondial .
Submarinul „Narwhal” a fost așezat în decembrie 1911 la Sankt Petersburg la șantierul naval Nevsky , apoi transportat la Nikolaev , la 18 octombrie 1913, împreună cu celelalte două bărci de același tip, a fost așezat pe stocurile de departamentul Uzinei Nevsky din Nikolaev, despre care a fost instalată o ipotecă pe detaliile plăcii de chilă. Am întâlnit începutul Primului Război Mondial în sfârșit. 11 aprilie 1915 a fost lansat și înrolat în divizia a 2-a a Brigăzii Submarine Flotei Mării Negre. Pe 15 aprilie, barca în curs de finalizare a fost vizitată și inspectată de împăratul Nicolae al II-lea. La 20 iunie 1915, au început testele de acceptare ale navei în cadrul unui program redus. Pe 29 iunie, la testarea turației pe toată suprafața, au fost găsite defecte la ambreiajele de fricțiune ale motoarelor diesel de pupa, comisia a concluzionat că ambreiajele erau „nefiabile și chiar periculoase”.
În perioada 18-19 iulie 1915, ambarcațiunea s-a mutat prin propriile puteri la Sevastopol pentru a continua testarea. 23 august a intrat în serviciu.
După ce a intrat în serviciu în 1915-1916, Narwhal a luat parte activ la Primul Război Mondial . La 25 octombrie 1915, când mergea la serviciu de luptă în regiunea Bosfor, arborele cotit al motorului diesel din pupa dreapta s-a stricat, barca s-a ridicat pentru reparații în Nikolaev. Comisia a constatat că cauza accidentului a fost în defecte ale metalului arborilor cotiți, fundațiilor și patului. Motoarele diesel de pupa au fost înlocuite cu dinamo de la submarinele de tip AG neterminate .
În aprilie-mai 1916, Narwhal a fost echipat cu dispozitivele Fessenden de comunicație subacvatică și de observare, completate în curând de dispozitivul de înaltă frecvență al lui Vologdin, revenit în funcțiune.
La 16 octombrie 1916, pe traversa farului Kefken din zona Bosfor, transportul armat turc Kezan cu o deplasare de circa 4000 de tone a fost atacat de Narwhal și spălat la țărm, după care a fost aruncat în aer de patru torpile. A doua zi, Narwhal a aruncat în aer vasul cu aburi Irmingrad, care a ajuns anterior la țărm după ce fusese avariat pe un câmp minat rusesc, cu o torpilă. [unu]
La 19 ianuarie 1917, Narwhal a capturat un vapor de remorcare și opt goelete turcești. Remorcherul și șapte goelete au fost scufundate la fața locului, ambarcațiunea a luat ultima goeletă în remorcare și a dus-o la Sevastopol, însă, în apropierea farului Chersonese, din cauza valurilor mari însemnate, cablurile de remorcare au izbucnit, iar goeleta s-a scufundat în cele din urmă. 12 iunie 1917 „Narwhal” a capturat o goeletă cu motor, care a fost inundată după ce a îndepărtat motorul și o parte din încărcătură.
În total, în timpul Primului Război Mondial, Narwhal sub comanda lui Dmitri Dmitrievich Kochetov a scufundat cel puțin 31 de bărci cu pânze și aburi inamice [2] cu o deplasare totală de 5.717 tone brute, al doilea după Tyulen cu cele 53 de victorii ale sale. [3]
În toamna anului 1917, barca era în reparație, iar apoi a fost transferată în rezervă. După război a fost la Sevastopol , unde a fost scufundată de invadatorii englezi în 1919 .
La 18 octombrie 2014, barca de plumb scufundată „Narwhal” a fost descoperită lângă intrarea în rada Sevastopol .
Submarinele Flotei Imperiale Ruse | ||
---|---|---|
Proiecte pilot timpurii |
| |
Proiecte individuale |
| |
Tip Kasatka (1904) | ||
Sturion tip (1905) | ||
Tip Somn (1905) | ||
Tip Crap (1907) | ||
Tipul Cayman (1908) | ||
Tip Morsa (1913) | ||
Tip Narwhal (1914) | ||
Tip bare (1915) | ||
Tip olandeză americană (1916-1923) | ||
/ * Scufundat / † Pierdut / |