Kambala (submarin)

„Kambala”  este un submarin rusesc , ultimul dintr-o serie de trei submarine construite în 1904-1906 în Germania conform proiectului „E”, cunoscut în Rusia ca tipul „Karp” . Ca urmare a unei coliziuni din 29 mai 1909 cu cuirasatul Rostislav, submarinul a fost tăiat în două părți și s-a scufundat la o adâncime de 56 de metri.

Istoricul construcției

Al treilea submarin de tip „E” a fost amenajat în mai 1904 la șantierul naval Deutsche Werft AG din Kiel , Germania , sub numărul de serie 111, din ordinul Departamentului Naval Rus. 25 iulie 1906 a fost inclus în listele de nave ale Flotei Mării Negre ca submarin „Kambala”. În mai 1907, testele de acceptare au fost demarate de o comisie condusă de căpitanul 1st rang M.N. Beklemishev , comisie incluzând și comandantul ambarcațiunii, contele P.F. Keller , numit în aprilie . În iunie, nava a fost lansată, în august au fost finalizate testele, iar pe 8 septembrie 1907, Kambala a intrat în serviciu, trecând la pregătirea echipajului, care a avut loc tot la Kiel. Pe 19 septembrie, reprezentanții orașului german Eckernförde le -au dăruit marinarilor din Kambala un drapel de mătase comemorativ. Pe 21 septembrie, o ambarcațiune, aflată sub controlul unui echipaj de livrare german, care se întorcea de la o ieșire de antrenament în mare, s-a prăbușit la suprafață într-un vapor german, avariand tija. Reparațiile de urgență au durat 10 zile, după care barca a devenit parte a Flotei Baltice și a traversat spre Libau cu putere proprie .

Istoricul serviciului

La 22 aprilie 1908, barca dezasamblată a fost livrată pe calea ferată de la Libava la Sevastopol , unde a devenit parte a diviziei separate de submarine a flotei Mării Negre, care consta din cinci submarine: două construite în America - " Sudak " și " Losos ". " și trei germane - " Carp ", " Karas " și "Flounder". Până la 1 august a aceluiași an, Kambala a fost complet asamblată, după care a reușit să ia parte la manevrele navale vara.

Barcă care se scufundă

La 29 mai 1909, în timpul exercițiilor Flotei Mării Negre, o ambarcațiune aflată sub comanda locotenentului Mihail Mihailovici Akvilonov (comandantul submarinului - contele P.F. Keller era în concediu medical) a efectuat un atac de antrenament al escadrilei Mării Negre care se întorcea din Evpatoria . Ca urmare a unei coliziuni cu cuirasatul Rostislav, submarinul a fost tăiat în două părți și s-a scufundat la o adâncime de 56 de metri [1] . O serie de surse plasează în mod eronat locul morții Kambalei la intrarea în Golful de Sud al Sevastopolului, adică pe drumurile interioare ale Sevastopolului [2] , cu toate acestea, locul morții Kambalei în afara Golfului Sevastopol a fost determinat și acoperit.

Șeful detașamentului de scufundări din Marea Neagră, căpitanul de gradul 2 N. M. Belkin (fiul contraamiralului Belkin M. F. (1829-1909) ), în vârstă de treizeci și șapte de ani, a murit și 17 ani de șef de marinadă D. A. Tuchkov, dirijorul de mine F. I. Salnikov. alți membri ai echipajului. Doar locotenentul Akvilonov a scăpat, spălat de pe pod în momentul coliziunii. În plus, în timpul operațiunii de salvare din 30 mai 1909, E. Bochkalenko , un șef de scufundări al transportului Berezan , a murit din cauza unei boli de decompresie.

Investigație și consecințe

Cea mai gravă catastrofă din istoria flotei de submarine rusești a devenit subiectul unei examinări amănunțite de către Departamentul Naval al Imperiului Rus. Pentru aceasta a fost creată o comisie a Comitetului Tehnic Marin, condusă de căpitanul rangul 1 M. Beklemishev. S-a stabilit că, în aprilie 1909, Akvilonov, care era auditorul detașamentului de scufundări, avea un deficit mare de bani - mai mult de 3.000 de ruble. În timpul anchetei deficitului, Akvilonov l-a acuzat pe defunctul aspirant D. A. Tuchkov de lipsă, dar a fost condamnat pentru minciună și dezonoarea gradului de ofițer, iar la 13 iulie 1907 a fost demis din serviciu și predat instanței pe data faptul decesului submarinului. În documentul final al anchetei în cazul morții Kambala, semnat de procurorul șef naval N. G. Matveenko , cauza dezastrului a fost neglijența locotenentului Akvilonov, pentru care acesta din urmă a fost închis într-o cetate timp de șase luni. , după care a plecat la Irkutsk.

Ridicare și înmormântare

În iulie-septembrie 1909, prova bărcii cu corpurile a 14 submarini a fost ridicată de scafandri ai școlii de scufundări Kronstadt. La 11 septembrie, doisprezece grade inferioare au fost îngropate într-o groapă comună din cimitirul de carantină din orașul Sevastopol, cu onoruri militare depline. Trupurile ofițerilor morți au fost îngropate în Catedrala Amiralității Sf. Nicolae, apoi au fost transportate la gară și trimise familiilor lor. Căpitanul de rang 2 N. M. Belkin a fost înmormântat în mica sa patrie în satul Vvedenskoye , provincia Iaroslavl (lângă tatăl său), aspirantul D. A. Tuchkov (1886-1909) - la cimitirul Novodevichy din Moscova.

În 1910, planurile de ridicare a pupei ambarcațiunii au fost anulate, iar prova, care fusese depozitată până atunci în speranța de a fi restaurată, a fost tăiată în metal. Corpurile a șase membri morți ai echipajului submarinului - F. I. Salnikov, K. Solomonny, D. Omelchenko, I. Laikov, T. Paramoshkin și I. Bogatyrev - au rămas pentru totdeauna pe fundul Mării Negre. În 1912, pe o groapă comună din Sevastopol, a fost ridicat un monument conform proiectului locotenentului G. Dudkin, care este un turn de conducere al Kambala, precum și o cruce și o figură a unui înger în doliu.

In 1930, in 1950 si in 1990 monumentul a fost restaurat de submarinisti si istorici.

În 2018, partea din pupa a Kambala a fost descoperită în partea de jos, la o adâncime de 62 de metri, pe grinda Golfului Round [2] lângă Sevastopol și examinată de un vehicul subacvatic telecomandat.

Galerie

• Cabana „Flounder” pe groapa comună a echipajului ei

• „Flounder” pe o carte poștală cu portretul dirijorului de mină decedat F. Salnikov

• Mormântul aspirantului Dmitri Tuchkov, care a murit pe Kambala, la cimitirul Novodevichy din Moscova.

Comandanți

• 12 aprilie 1907 - 29 mai 1909: Contele Pavel Fedorovich Keller
• 3 aprilie - 29 mai 1909: Locotenentul interimar Mihail Mihailovici Akvilonov.

Note

1. ↑ Submarinul Boyko V.N. „Flounder”. - Sevastopol: Shiko-Sevastopol, 2017. - 204 p. - ISBN 978-966-492-668-0 .
2. ↑ 1 2 Maxim Groznov . În largul coastei Sevastopolului, a fost găsit submarinul Kambala scufundat în 1909  (rusă) , RIA Novosti  (05.06.2018). Arhivat din original pe 27 iulie 2018. Preluat la 19 februarie 2022.

Literatură

• Tragedie „Flounder” // Parada militară  : jurnal. - 2009. - ianuarie-februarie ( Nr. 3 (93) ). - S. 50-51 .
• Zakhar V. Lista pierderilor submarinului de la Marea Neagră a început cu Kambala (La 100 de ani de la scufundarea submarinului Kambala). // Colecția marine . - 2009. - Nr 6. - S. 71-77.

Link -uri

• Submarinul „Flounder”
• Submarinul „Flounder”. Prima pierdere (cu ocazia împlinirii a 100 de ani de la tragedie)
• Moartea lui "Flounder"
• Înger la mormânt