Submarine de tip Sturion

Submarine de tip Sturion

Sig ” cu echipajul
Principalele caracteristici
tipul navei submarin torpilă
Desemnarea proiectului "Sturion"
Designer sef S. Lipsa
Viteza (suprafață) 8,3 noduri
Viteza (sub apă) 5 noduri
Adâncime de operare 30 m
Autonomia navigatiei 350 mile la 5 noduri,
30 mile la 3 noduri sub apă
Echipajul 12 persoane, dintre care 2 ofițeri
Preț 125.000 USD (barcă de plumb, 1904)
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață 153 t
Deplasarea subacvatică 189 t
Lungimea maximă
(în funcție de linia de plutire proiectată )
22 m
Latimea carenei max. 3,5 m
Pescaj mediu
(în funcție de linia de plutire proiectată)
3,5 m
Power point
benzina-electric, 2 motoare de 120 CP. Cu. , 2 motoare electrice de 65 CP. Cu.
Armament

Armament de mine și torpile
3 TA calibru 457 mm: 2 la prova și 1 pupa. 5 torpile.
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Submarinele de tip „Sturgeon”  sunt o serie de submarine rusești construite în 1904 - 1906 pe modelul submarinului american „Protector” al proiectului Simon Lack , care a primit numele „Sturgeon” în Rusia.

Istorie

În legătură cu izbucnirea războiului ruso-japonez, Comitetul Tehnic Naval s-a confruntat cu sarcina de a întări cât mai repede posibil flota în general, și flota submarină în special. Odată cu evoluțiile interne în curs, se lucrează pentru achiziționarea de mostre străine. Unul dintre ele a fost submarinul „Protector”, construit după proiectul lui Simon Lack în 1901-1902. În 1904, Protector a fost cumpărat de Rusia și scos ilegal din Statele Unite.

Ulterior, a fost semnat un contract pentru construirea a încă cinci submarine după un proiect ușor modificat. Aceste cinci bărci au fost fabricate la șantierul naval american Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company și livrate dezasamblate la Libau . Potrivit locotenentului P.K. Panyutin, care se ocupa de montaj, din cauza calității scăzute a pieselor furnizate, barca trebuia mai degrabă construită decât asamblată [1] .

Apoi toate bărcile, cu excepția Sigului , au fost transportate în Orientul Îndepărtat, unde au fost în cele din urmă asamblate în grabă și în condiții tehnice proaste.

În războiul ruso-japonez, bărcile practic nu au avut timp să ia parte.

Distinse printr-un control bun sub apă, bărcile de tip Sturion, totuși, în comparație cu proiectele rusești, aveau mai puțină autonomie, viteză mai mică și un timp inacceptabil de lung pentru a se scufunda sub apă. Nici motorul pe benzină nu a putut fi pus pe seama plusurilor proiectului. Calitatea slabă a construcției a dus la defecțiuni frecvente. Bărcile au fost operate timp de opt ani, jucând un rol semnificativ în pregătirea submarinarilor ruși și în crearea de recomandări pentru dezvoltarea în continuare a proiectelor submarine. În 1913-1914, toate bărcile au mers pentru conservare. În 1922 au fost demontate pentru metal. Bărcile de tip Sturgeon au devenit prototipul pentru proiectul mare de submarin Cayman .


Reprezentanți

Nume Marcați data Lansare Punere in functiune
Sturion 1901 1 noiembrie 1902 25 iulie 1905
Mullet 1904 5 august 1905 octombrie 1905
Peștele alb 31 august 1905 24 iulie 1905
gubiu 9 noiembrie 1905 1906
Halibutul negru 29 noiembrie 1905
Babuşcă 9 noiembrie 1905

Note

  1. deepstorm.ru // Tip sturion .

Literatură

Link -uri