AG-24

AG-24 ,  Kommunist , A-2  este un submarin rusesc și sovietic al proiectului Holland-602L , fabricat în Canada și achiziționat pentru Flota Mării Negre a Imperiului Rus . A fost finalizat în 1921. A făcut parte din Forțele Navale ale Mării Negre, Flota Mării Negre a Marinei URSS, a fost redenumită în mod repetat. Ea a luat parte activ la Marele Război Patriotic de la Marea Neagră, apoi a fost folosită ca antrenament.

Istoricul construcției

Submarinul AG-24 a fost construit în 1916 pentru Marina Regală a Marii Britanii după proiectul companiei Electric Boat la șantierul naval Barnet Yard din Vancouver . La 19 septembrie ( 2 octombrie )  1916, SA „ Noblessner ” a fost achiziționată din ordinul Morved al Rusiei . În același an, dezasamblat, a fost livrat pe mare la Vladivostok și de acolo pe calea ferată la uzina navală din Nikolaev pentru finalizare. La 21 august  ( 3 septembrie )  1917, a fost inclusă în listele de nave ale Flotei Mării Negre, dar nu a fost stabilită, a fost depozitată în formă ambalată până la 22 noiembrie 1919, s-au început lucrările pregătitoare pentru așezarea navă pe rampă. La 1 iunie 1920, după ce AG-23 a fost lansat într-o ceremonie solemnă și în prezența lui A.V. Lunacharsky , submarinul AG-24, numit după tovarășul Lunacharsky, a fost așezat solemn pe rampă.

AG-24 a fost construit sub îndrumarea inginerului mecanic Y. S. Soldatov, printre participanții la construcție a fost viitorul proiectant de submarine din seria Malyutka tip XII (proiectul 40) P. I. Serdyuk . Din cauza condițiilor dificile postbelice, AG-24 a primit un singur periscop, instalat în Postul Central și scurtat de la 6 la 5,1 metri.

La 21 octombrie 1920, ambarcațiunea a fost inclusă în listele de nave ale Forțelor Navale Mării Negre, lansată pe 2 aprilie 1921, a fost testată din mai până în iulie același an, pe 16 iulie fiind arborat steagul naval. , iar la 22 iulie 1921 barca a intrat în exploatare.

Istoricul serviciului

În august 1921, AG-24 im. tovarășul Lunacharsky, împreună cu AG-23 , a făcut o călătorie pe mare de antrenament de-a lungul coastei Crimeei și la vest de aceasta, a depășit 610 mile. La 1 octombrie 1921, a fost numită PL-17 , în noiembrie, împreună cu PL-16, a însoțit baza plutitoare a submarinelor Georgy cu delegația sovietică de la Batumi în Turcia.

Din iulie 1922 până în februarie 1923, a fost folosit de șapte ori pentru a transporta diplomați și corespondență diplomatică pe coasta de nord a Mării Negre, în Turcia , care lupta pentru independență . La 31 decembrie 1922, a fost redenumit submarinul „Comunist” , a continuat să poarte coada numărul 17, I. V. Stalin  a fost detașat oficial pe navă ca Marina Roșie de onoare . În 1923, comunista a început să poarte coada numărul 3.

Din 1923 până în 1927, comunist a luat parte activ la exercițiile și manevrele Flotei Mării Negre, a vizitat în mod repetat porturile Crimeei și coasta Caucazului. Din 1927, barca a primit numărul de coadă 13. În 1927-1928, a suferit o revizie majoră și a continuat să fie în forță de luptă și folosită în scopuri de antrenament.

În ianuarie 1930, comunist a luat parte la exerciții de ghidare a submarinelor cu avioane către o țintă de suprafață. În mai-iunie ale aceluiași an, submarinele „Comunist” și „ Politic Worker ” au făcut o călătorie în partea de nord-vest a Mării Negre.

În octombrie 1930, comunista, împreună cu submarinul Șahtior , au făcut o vizită la Istanbul.

Din 3 februarie 1931, în legătură cu începerea serviciului de submarine de tip „Dekembrist”, „Comunist”, împreună cu restul ambarcațiunilor de tip „AG”, a fost reorganizat în divizia a 2-a de submarine. În noiembrie-decembrie 1931, divizia a făcut o călătorie de pregătire de-a lungul coastei de est a Mării Negre.

În vara anului 1932, Kommunist a primit numărul de coadă 22, în 1932-33 barca a suferit o altă revizie majoră.

În 1933, „comunistul” a făcut o călătorie de la Sevastopol la Bosfor și Odesa pentru a efectua măsurători gravimetrice. L. V. Sorokin, profesor asociat al Universității de Stat din Moscova, care se afla la bord , a făcut 20 de măsurători ale gravitației [1] .

La 15 septembrie 1934, submarinul kommunist a fost redenumit A-2 .

La sfârșitul lunii decembrie 1935, A-2 a fost primul submarin al Flotei Mării Negre care a făcut o călătorie către autonomie deplină, petrecând două săptămâni pe mare și acoperind aproape 1.500 de mile la suprafață și mai mult de 100 de mile sub apă [1] ] . Pentru această campanie, comandantul de ambarcațiune I. A. Burmistrov a fost distins cu un ceas de aur personalizat de Comisarul Poporului al Apărării al URSS K. E. Voroșilov .

Din 1936, divizia 2 a fost reorganizată în divizia 21 a brigăzii 2 submarine, bazată pe Kaborga [2] .

Din februarie 1939 până în august 1941, A-2 a suferit o altă revizie majoră, în timpul căreia, în special, a primit un pistol 21-K de 45 mm în loc de Hotchkiss. Din aprilie 1939, a 21-a divizie de bărci de tip „A” a fost reorganizată în a 24-a divizie cu sediul în Sevastopol.

Serviciu în timpul celui de-al Doilea Război Mondial

Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, A-2, ca și restul ambarcațiunilor de acest tip, făcea parte din divizia a 6-a a brigăzii a 2-a de submarine a Flotei Mării Negre și avea sediul la Sevastopol, finalizând o revizie majoră. La 15 august 1941 a intrat în serviciu după reparații, în perioada 18-20 august s-a mutat de la Sevastopol la Poti și a început serviciul militar. În total, în 1941-1943, A-2 a făcut 20 de campanii militare, a efectuat trei atacuri cu torpile, fiecare cu două torpile. Drept urmare, o barjă germană cu aterizare rapidă F-437 a fost scufundată în mod fiabil.

La sfârșitul anului 1943, A-2 a intrat în reparație, care s-a încheiat în iulie 1944, dar pe 27 septembrie, pe rada Batumi, ambarcațiunea a căzut în rețeaua antisubmarină și a primit avarii care au necesitat o reparație de șase luni. La sfârșitul său, războiul de la Marea Neagră se terminase deja.

Serviciu postbelic

Reîntors în serviciu în martie 1945, A-2 a fost folosit în scopuri de antrenament, a fost în serviciu până în 1947 și mai târziu a servit ca stație de încărcare plutitoare. În mai 1949, a stat în formația de paradă a navelor pe rada Sevastopol. Pe 16 iunie 1949, A-2 a primit denumirea de M-52 , pe 28 noiembrie 1950, a fost exclus din flotă și trimis spre reciclare.

Comandanți

• 1920-1926: G. A. Schroeder
• 1926-1928: K. O. Osipov
• 1929-1930: B. S. Slastnikov
• 1931: I. A. Rublevsky
• 1931-1933: A. S. Frolov
• 1933-1934: N. V. Tishkin
• 1935-1936: I. A. Burmistrov
• 1936-1937: B. A. Uspensky
• 1937-1939: M. I. Nikiforov
• 1939-1942: Konstantin Ivanovich Cebyshev, înlăturat din post, trimis ca soldat la un batalion penal, apoi repus în grad, a comandat un batalion maritim, a murit în 1943 pe Malaya Zemlya [3] .
• 1942-1945: Benzion Solomonovich Buyansky
• 1945-1947: N. P. Malov
• 1948-1949: A.P. Kasatkin

Note

1. ↑ 1 2 „Furtuna adâncimii”, 2022 .
2. ↑ Cerbul mosc și Brigada 2 Submarină a Flotei Mării Negre . www.ochakiv.info . Preluat la 22 aprilie 2022. Arhivat din original la 3 martie 2022. (Rusă)
3. ↑ E. V. Chirva. Cebişev Konstantin Ivanovici www.sovboat.ru _ Preluat: 7 iunie 2022. (Rusă)

Link -uri

• Nikolaev A.S. „AG-24”, „AG-24 numit după tovarășul Lunacharsky”, PL-17, „comunist” (coada numărul 17, 3, 13, apoi - 22), „A-2”, „M-52” tip „ AG" (Olanda-602L) . PL până în 1917 . Site „Furtuna Adâncimii” (2002-2022). Preluat: 7 iunie 2022. (nedefinit)
• E. Chirva. „A-2” (fostul „AG-24”, „numit după tovarășul Lunacharsky”, „comunist”) . www.sovboat.ru _ Preluat: 7 iunie 2022. (nedefinit)
• www.kchf.ru // Submarinul Flotei Mării Negre „AG-24”
• SUBMARINE DE TIP „AG” („OLANDA AMERICANĂ”)