Kp4

Locomotive cu abur K p 4 (transcrierea denumirii poloneze Kp4 ) - locomotivă cu abur cu ecartament îngust tip 0-4-0 , furnizată în perioada postbelică URSS din Polonia . 790 de astfel de mașini au fost livrate pentru UZhD sovietic. 14 locomotive cu abur nu au trecut de acceptarea statului și au rămas să lucreze la Căile Ferate poloneze , 81 de locomotive cu abur au fost construite pentru ecartamentul de 762 mm pentru funcționare în China și Coreea de Nord [1] . Au fost construite în total 885 de locomotive.

Descriere

A fost creată pe baza proiectului de locomotivă cu abur P24 , dezvoltat în 1941 la Uzina Kolomna . Prin proiectare, aceste locomotive cu abur sunt similare cu locomotivele cu abur Kch4 fabricate în Cehoslovacia , Kv4 Ungaria , Pt-4 și Kf4 Finlanda și VP4 ale fabricii Votkinsk din URSS . Toate aceste mașini au fost construite conform desenelor din seria P24 a Uzinei Kolomna . Pe măsură ce au fost produse, producătorii au făcut modificări, astfel încât locomotivele cu abur de ani diferiți și fabrici diferite au diferențe externe și de design. Pe măsură ce materialul rulant a trecut la tracțiune diesel , locomotivele cu abur au fost scoase din funcțiune și au mers la fier vechi, dar un anumit număr au supraviețuit până astăzi sub formă de monumente, în muzee și pe căile ferate pentru copii .

Locomotive supraviețuitoare

• Kp4-1 - monument, Rypin (Polonia).
• K p 4-300 - situat în Muzeul Căilor Ferate Pereslavl , necesită reparații majore [2] .
• K p 4-430 - operat pe calea ferată Malaya Gorky.
• K p 4-437 - un monument de pe teritoriul Kalikinsky ShPZ, demontat pentru repararea Kp4-430.

• K p 4-447 - îndepărtat de pe monumentul de pe teritoriul uzinei de impregnare a traverselor din Bologoye , restaurat, de la 1 iunie 2014 este exploatat pe ruta de sud a Căii Ferate pentru Copii Malaya Oktyabrskaya (Calea Ferată Mică Tsarskoye Selo). Locomotiva are un tender de la locomotiva cu abur Kch4 -332, amestecat cu cel autohton când aceasta din urmă a fost vândută unui muzeu din Estonia [3] .
• K p 4-456 - din 1972 până în 1975 a fost operat pe Zaporozhye ChRW , după care în 1976 a fost reparat și ridicat ca monument la gară. Zhovtnevaya.
• K p 4-459 - un monument lângă stația Borzya .
• K p 4-465 - a fost operat pe Minsk ChRW , în anii 1970 - 1980 a stat în Minsk în curtea casei 3 de pe strada Kirova , în anii 2000 a fost transportat într-o cabană de vară din districtul Smolevichi din regiunea Minsk , din 2017 se află în muzeul privat al antichității din satul Zabrodye , raionul Vileika [4] [5] [6]
• K p 4-468 ​​​​- instalat în orașul Tavriysk , regiunea Herson , demontat [7] .
• K p 4-469 - restaurat, operat în Muzeul Căilor Ferate Pereslavl [2] .
• K p 4-483 - instalat pe teritoriul Universității de Stat de Comunicații din Rostov (RGUPS) ca monument .
• K p 4 cu un număr necunoscut (probabil 486) a fost instalat pe teritoriul Arys ShPZ , numărul de serie al locomotivei a fost 4401 [8] .
• K p 4-708 - îndepărtat de pe monumentul de la gara Panevezys din Lituania , este în prezent restabilit în stare de funcționare la depozitul Panevezys .
• Kp4-1257 - exponat, Cisna-Majdan (Polonia).
• Kp4-3760 - expoziție, Muzeum kolej wąskotorowych Sochaczew. (Polonia).
• Kp4-3761 - exponat, Muzeum kolej wąskotorowych Sochaczew. (Polonia).
• Kp4-3772 - activ, Biesczadska kolej leśna. (Polonia).
• Kp4-15346 - așteaptă restaurare, Ostrowite Rypińskie (Polonia).
• Un număr de K n 4 cu numere necunoscute lucrează pe diverse AR din China [9] [10] . De asemenea, China și-a produs propriile locomotive ale proiectului P24  - C2, care funcționează până în prezent pe căile ferate din China și Coreea de Nord [11] .

Nu se știe nimic despre locomotivele cu abur care au supraviețuit K p -4 în RPDC .

Note

1. ↑ Locomotive proiect P24 _ _ _ _
2. ↑ 1 2 Exponate ale Muzeului Căilor Ferate Pereyaslavl . Consultat la 12 iulie 2015. Arhivat din original la 22 noiembrie 2015. (nedefinit)
3. ↑ Despre locomotiva cu abur Kp4-447 . Preluat la 6 iunie 2014. Arhivat din original la 28 aprilie 2017. (nedefinit)
4. ↑ Locomotiva cu abur Minsk a „apărut” lângă Vileyka . Consultat la 1 iunie 2019. Arhivat din original la 1 iunie 2019. (nedefinit)
5. ↑ O locomotivă a fost furată de la un Minsker . Consultat la 1 iunie 2019. Arhivat din original la 1 iunie 2019. (nedefinit)
6. ↑ Despre locomotiva cu abur Kp4-465 (4380) Copie de arhivă din 12 iulie 2015 pe Wayback Machine pe site-ul parovoz.com
7. ↑ Locomotiva cu abur Kp4-468 ​​​​Copie de arhivă din 24 septembrie 2015 la Wayback Machine la shukach.com
8. ↑ Arys ShPZ pe site-ul web despre copia de arhivă feroviară din 1 februarie 2012 pe Wayback Machine a lui Serghei Bolașenko
9. ↑ Steam in China - golden autumn pe UR Arhivat 13 iulie 2015 la Wayback Machine
10. ↑ Locomotive cu abur din China Arhivat 13 iulie 2015 la Wayback Machine
11. ↑ C2 Engines Arhivat pe 24 mai 2013 la Wayback Machine

Literatură

• Sologubov V.N. Locomotive cu abur cu ecartament îngust (750 mm) . - Moscova: Transzheldorizdat, 1951. - 278 p. - 8000 de exemplare.  - ISBN 978-5-458-77801-5 .