Revel (nava de linie, 1735)

Revel

Nava „Evstafy Plakida”, una dintr-o serie de nave de tip „Gloria Rusiei”, pe un timbru rusesc 1996
Serviciu
 imperiul rus
Clasa și tipul navei Nava cu pânze de linie
Tipul platformei navă cu trei catarge
Organizare Flota Baltică
Producător Amiraalitatea Sankt Petersburg
comandantul navei Robert Davenport
Construcția a început 12  ( 23 )  februarie 1733
Lansat în apă 28 iunie (  9 iulie1735
Comandat 1735
Retras din Marina destrămat în 1752
Principalele caracteristici
Deplasare 1200 t
Lungimea dintre perpendiculare 46,5—47,4 m
Lățimea mijlocului navei 12,3—12,65 m
Proiect 5,4—5,48 m
mutator naviga
viteza de calatorie 8 noduri
Echipajul 600
Armament
Numărul total de arme 66

„Revel” - un cuirasat cu vele al Flotei Baltice a Imperiului Rus , una dintre navele de tip „Gloria Rusiei”, participant la războiul ruso-suedez din 1741-1743 .

Descrierea navei

Reprezentant al unei serii de nave de luptă cu două etaje cu vele de tip Slava Rossii. Această serie de nave a fost cea mai numeroasă și una dintre cele mai de succes serii de nave de luptă ale Marinei Imperiale Ruse . Navele din serie au fost construite între 1733 și 1774 la șantierele navale din Sankt Petersburg și Arhangelsk și au participat la toate călătoriile și operațiunile de luptă ale flotei ruse în perioada 1734-1790. În total, au fost construite 58 de nave de luptă ca parte a seriei [comm. 1] . Toate navele din această serie aveau o navigabilitate ridicată, o bună manevrabilitate și stabilitate [1] .

Deplasarea navei a fost de 1200 de tone, lungimea, conform informațiilor din diverse surse, a fost de la 46,5 la 47,4 metri [com. 2] , latime de la 12,3 la 12,65 metri [comm. 3] , iar draft de la 5.4 la 5.48 [comm. 4] metri. Armamentul navei era de 66 de tunuri, inclusiv tunuri de douăzeci și patru, douăsprezece și șase lire, iar echipajul era format din 600 de oameni. Viteza navei într-un vânt proaspăt putea ajunge la opt noduri [2] [3] [4] .

Istoricul serviciului

Nava de luptă „Revel” a fost așezată în Amiraalitatea Sankt Petersburg la 12 februarie  ( 23 ),  1733 , iar după lansare la 28 iunie  ( 9 iulie1735 , a devenit parte a Flotei baltice ruse . Construcția a fost realizată de un comandant de navă cu gradul de căpitan de gradul I Robert Davenport [5] [6] [7] [8] .

În iulie și august 1735, ca parte a unui detașament de nave ale Flotei Baltice sub comanda generală a amiralului T. Gordon , a plecat într-o călătorie practică în Golful Finlandei până la Krasnaya Gorka . Călătoria a fost efectuată pentru a testa navele nou construite ale Flotei Baltice. În 1738 se afla la Kronstadt pentru reparații [5] [9] .

A luat parte la războiul ruso-suedez din 1741-1743. În timpul campaniei din 1741, din iunie până în septembrie, a făcut parte din escadronul staționat pe rada Kronstadt și a fost folosit pentru a antrena echipajul. În campania din 1742, din iunie până în octombrie, ca parte a unei escadrile, a fost în croazieră în Golful Finlandei. Navele escadronului nu au condus ostilități active și s-au întors la Kronstadt pentru iarnă. În 1743, din mai până în septembrie, ca parte a escadronului amiralului conte N.F. Golovin , a luat parte din nou la croazieră pentru a monitoriza flota inamică din Golful Finlandei către insula Gotland , precum și la lupte cu navele Flota suedeză lângă Gangut 7 ( 18 ) și 8 iunie (19) [5] [10] .  

Din 1744 până în 1746, ca parte a escadrilelor de nave ale Flotei Baltice, a plecat în călătorii practice în Golful Finlandei. În 1744 a participat și la croazieră în zona Krasnaya Gorka, în 1746 - la călătoria flotei către Rogervik, iar pe 22 iulie ( 2 august ) și 23 iulie ( 3 august ) aceluiași an, de asemenea, în exerciții demonstrative lângă Revel. La 14  (25 august)  1746 , în timpul manevrelor, s-a ciocnit de cuirasatul „ Happiness ”. În timpul coliziunii de pe Revel, pupa a fost avariată , iar pe a doua navă, crumble [11] [10] .

La sfârșitul serviciului în 1752, nava „Revel” a fost dezmembrată la Kronstadt [5] [6] [12] .

Comandanti de nave

Comandanții navei de luptă „Revel” cu gradul de căpitan al gradului de colonel în diferite momente au servit [5] :

Note

Comentarii

  1. Seria a inclus și două nave „Northern Eagle” construite în 1735 și 1763 , două nave „Ingermanland  ” construite în 1735 și 1752 , două nave „  Sf. construite în 1760 , două nave „Poltava” construite în 1743 și 1754 , două nave. „Sfântul Alexandru Nevski” construit în 1749 și 1762 , două nave „Moskva” construite în 1750 și 1760 , nava „ Revel ” construită în 1756, nave „ Glory Russia ” (nava principală a seriei), „ Fundarea Prosperității ” , „ Leferm ”, „ Fericirea ” (până la 6  ( 17 ) decembrie  1741 a fost numit „Generalissimo al Rusiei”), „ Prosperitate ” (până la 6  ( 17 ) decembrie  1741 a fost numit „Conducătorul Rusiei”), „ Ecaterina ”, „ Friedemaker ”, „ Lesnoye ”, „ Arhanghelul Rafael ”, „ Sfânta Mare Muceniță Barbara ”, „ Sfântul Serghie ”, „ Sfântul Ioan Gură de Aur ” (În 1751 a fost redenumit „Sfântul Ioan Gură de Aur al II-lea” în legătură cu construcția tunului de 80 de tunuri). navă cu același nume ), „ Arhanghelul Gabriel ”, „ Ar hangel Uriel ”, „ Natalia ”, „ Astrahan ”, „ Rafael ”, „ Sfântul Iacov ”, „ Nu mă atinge ”, „ Evstafiy Plakida ”, „ Sfântul Ianuarie ”, „ Saratov ”, „ Tver ”, „ Trei Ierarhi ”. ", " Trei sfinți ", " Europa ", " Vsevolod ", " Rostislav ", " Sf. Gheorghe biruitorul ", " Contele Orlov ", " Amintirea lui Evstafiy ", " Victorie ", " Victor ", " Vyacheslav ", „ Dmitri Donskoy ”, „ Purtătorii de mir ”, „ Sfântul Prinț Vladimir ”, „ Alexandre Nevski ”, „ Boris și Gleb ”, „ Preslava ”, „ Luptă ”, „ Ingria ”, „ Spyridon ” și o navă fără nume construită în 1758 .
  2. 155 ft 6 in.
  3. 41 ft 6 in.
  4. 18 ft.
  5. Numele adevărat Thom Stokes , în transliterarea rusă a fost folosit și numele Shtoks .

Link-uri către surse

  1. Cernîșev, 1997 , p. 42-62.
  2. Cernîșev, 1997 , p. 42.
  3. Veselago, 1872 , p. douăzeci.
  4. Shirokorad, 2007 , p. 13.
  5. 1 2 3 4 5 Cernîșev, 1997 , p. 43.
  6. 1 2 Shirokorad, 2007 , p. paisprezece.
  7. Veselago, 1872 , p. 20-21.
  8. Veselago I, 2013 , p. 249.
  9. Veselago I, 2013 , p. 239, 346.
  10. 1 2 Veselago II, 2013 , p. 299.
  11. Cernîșev, 1997 , p. 43-44.
  12. Veselago, 1872 , p. 21.
  13. Veselago I, 2013 , p. 345-346.
  14. Veselago I, 2013 , p. 462-463.
  15. Veselago I, 2013 , p. 502-503.
  16. Veselago II, 2013 , p. 298-299.

Literatură