Friedemaker (nava de linie, 1742)

Friedemaker
Friedemaker

Nava „Evstafy Plakida”, una dintr-o serie de nave de tip „Gloria Rusiei”, pe un timbru rusesc 1996
Serviciu
 imperiul rus
Clasa și tipul navei Nava cu pânze de linie
Tipul platformei navă cu trei catarge
Organizare Flota Baltică
Producător Șantierul naval Solombala
comandantul navei Lambe Yames
Construcția a început 7 iulie  ( 181741
Lansat în apă 3 iulie  ( 14 ),  1742
Comandat 1742
Retras din Marina destrămat în 1756
Principalele caracteristici
Deplasare 1200 t
Lungimea dintre perpendiculare 46,5—47,4 m
Lățimea mijlocului navei 12,3—12,65 m
Proiect 5,4—5,48 m
mutator naviga
viteza de calatorie 8 noduri
Echipajul 600
Armament
Numărul total de arme 66

Friedemaker (din germanul  friedenmaker - pacificator) este un cuirasat cu vele al Flotei Baltice a Imperiului Rus , una dintre navele clasei Slava Rossii. A făcut parte din flota din 1742 până în 1756, nu a luat parte la conflicte armate, cu toate acestea, a participat în mod repetat la călătorii practice și exerciții ale escadrilelor de nave ale Flotei Baltice, iar la sfârșitul serviciului a fost dezmembrat.

Descrierea navei

Reprezentant al unei serii de nave de luptă cu două etaje cu vele de tip Slava Rossii. Această serie de nave a fost cea mai numeroasă și una dintre cele mai de succes serii de nave de luptă ale Marinei Imperiale Ruse . Navele din serie au fost construite între 1733 și 1774 la șantierele navale din Sankt Petersburg și Arhangelsk și au participat la toate călătoriile și operațiunile de luptă ale flotei ruse în perioada 1734-1790. În total, au fost construite 58 de nave de luptă ca parte a seriei [comm. 1] . Toate navele din această serie aveau o navigabilitate ridicată, o bună manevrabilitate și stabilitate [1] .

Deplasarea navei a fost de 1200 de tone, lungimea, conform informațiilor din diverse surse, a fost de la 46,5 la 47,4 metri [com. 2] , latime de la 12,3 la 12,65 metri [comm. 3] , iar draft de la 5.4 la 5.48 [comm. 4] metri. Armamentul navei era de 66 de tunuri, inclusiv tunuri de douăzeci și patru, douăsprezece și șase lire, iar echipajul era format din 600 de oameni. Viteza navei într-un vânt proaspăt putea ajunge la opt noduri [2] [3] [4] .

Istoricul serviciului

Nava de linie Friedemaker a fost așezată la șantierul naval Solombala la 7 iulie  ( 181741 , iar după lansare la 3 iulie  ( 141742 , a devenit parte a Flotei baltice ruse . Construcția a fost realizată de constructorul naval Lambe Yames [5] [6] [7] [8] .

15 iulie  ( 26 ),  1743 , ca parte a escadronului Mării Albe sub comanda generală a căpitanului colonel V.F. Lewis [comm. 5] a părăsit Arhangelsk pentru trecerea la Marea Baltică . În Marea Nordului, în perioada 10  (21) august până în 21 august ( 1 septembrie ), navele escadridului au căzut într-o zonă de furtună, timp în care Friedemaker a fost grav avariat și, prin urmare, împreună cu alte două nave din zona Capului Nord . , separat de escadrilă și pentru a repara pagubele, s-a mutat în Golful Kola , unde a stat iarna în Portul Catherinei . Din aprilie până în iulie a anului 1744 următor, nava a reușit să facă tranziția de la golful Kola la Kronstadt [6] [9] .

În iunie și iulie 1745, nava se afla pe rada Kronstadt și a fost folosită ca navă școlar. În 1746, a luat parte la călătoria practică a unei escadrile de nave ale Flotei Baltice în Golful Finlandei către Rogervik , iar pe 22 iulie ( 2 august ) și 23 iulie ( 3 august ) ale aceluiași an, tot în demonstrație. exercitii langa Revel . În campania din 1748, nava a făcut din nou parte dintr-o escadrilă practică care a navigat în Golful Finlandei [6] [10] .

După 1748, nava Friedemaker nu a mai plecat pe mare, tot timpul a fost la Kronstadt, unde, la sfârșitul serviciului în 1756, a fost dezmembrată [5] [6] [11] .

Comandanti de nave

Comandanții navei de luptă Friedemaker în diferite momente în gradul de căpitan al gradului de colonel au fost [6] :

Note

Comentarii

  1. Seria a inclus și două nave „Northern Eagle” construite în 1735 și 1763 , două nave „Revel” construite în 1735 și 1756 , două nave „Ingermanland” construite în 1735 și 1752 , două nave „Saint Peter” 1741 (până în 1746 ).  ( 17 ) Decembrie  1741 a fost numită „Ioan”) și construită în 1760 , două corăbii „Poltava” construite în 1743 și 1754 , două corăbii „Sfântul Alexandru Nevski” construite în 1749 și 1762 , două corăbii „Moscova” construite în 1750 și 1776 . , navele „ Gloria Rusiei ” (nava principală a seriei), „Fundarea Prosperității ”, „ Leferm ”, „ Fericirea ” (până la 6 decembrie  ( 17 ),  1741 a fost numit „Generalissimo al Rusiei”), „ Prosperitatea „, „ Ekaterina ”, „ Pădurea ”, „ Arhanghelul Rafael ”, „ Sfânta Mare Muceniță Barbara ”, „ Sfântul Serghie ”, „ Sfântul Ioan Gură de Aur ” (În 1751 a fost redenumită „Sfântul Ioan Gură de Aur al II-lea” în legătură cu construcția a navei cu 80 de tunuri cu același nume ), „ Arhanghelul Gabriel ”, „ Arhanghelul Uriel ”, „ Natalia ”, „ Astrahan ”, „ Rafael ”, „ Sfântul Iacov ”, „ Nu mă atinge ”, „ Evstafiy Plakida ”, „ Sfântul Ianuarie ”, „ Saratov ”, „ Tver ”, „ Trei Ierarhi ”, „ Trei Ierarhi ”, „ Europa ”, „ Vsevolod ”, „ Rostislav ”, „ Sfântul Gheorghe Biruitorul „ ”,“ Contele Orlov ”, „ Amintirea lui Eustathius ”, „ Victoria ”, „ Victor ”, „ Viacheslav ”, „ Dmitri Donskoy ”, „ Mirhanii ”, „ Sfântul Prinț Vladimir ”, „ Alexandre Nevski ”,“ Boris și Gleb ”, „ Preslava ”, „ Fight ”, „ Ingria ”, „ Spyridon ” și o navă fără nume construită în 1758.
  2. 155 ft 6 in.
  3. 41 ft 6 in.
  4. 18 ft.
  5. Un englez în serviciul rus, numele original este Luwis , în transliterarea rusă există și o ortografie a numelui de familie Luves.
  6. Englez în serviciul rus, original numit Jon Niclas .

Link-uri către surse

  1. Cernîșev, 1997 , p. 42-62.
  2. Cernîșev, 1997 , p. 42.
  3. Veselago, 1872 , p. 24.
  4. Shirokorad, 2007 , p. cincisprezece.
  5. 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 16.
  6. 1 2 3 4 5 Cernîșev, 1997 , p. 45.
  7. Veselago, 1872 , p. 24-25.
  8. Veselago II, 2013 , p. 444.
  9. Veselago I, 2013 , p. 157, 345-346.
  10. Veselago I, 2013 , p. 378.
  11. Veselago, 1872 , p. 25.
  12. Veselago I, 2013 , p. 156-157.
  13. Veselago I, 2013 , p. 389-390.
  14. Veselago I, 2013 , p. 377-378.
  15. Veselago I, 2013 , p. 226-227.

Literatură