| Reduta-Kale | |
|---|---|
| Redut-Kale | |
| Serviciu | |
| imperiul rus | |
| Clasa și tipul navei | pahar înalt pentru bere |
| Tipul platformei | pahar înalt pentru bere |
| Organizare | Flota Mării Negre |
| Producător | Frații Samunda, Plop |
| Construcția a început | 1854 |
| Lansat în apă | 1854 |
| Comandat | 1856 |
| Retras din Marina | 19 decembrie ( 31 ) 1892 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 468 t |
| Lungimea dintre perpendiculare | 48,77—48,8 m |
| Lățimea mijlocului navei | 7,4—7,42 m |
| Proiect | 2,84/4—4,01 m |
| Motoare | motor cu abur cu o putere nominală de 70 CP / 272 CP indicator |
| mutator | elice , vele |
| Echipajul | 64 de persoane |
| Armament | |
| Numărul total de arme | 2/4 |
„Redoubt-Kale” - o goeletă cu șurub a flotei Mării Negre a Imperiului Rus , transformată dintr-un vapor comercial achiziționat în Anglia . Goeleta a făcut parte din flota din 1856 până în 1892, a participat la luptele flotei în largul coastei caucaziene, a fost folosită ca navă de croazieră și hidrografică în Marea Neagră , făcea periodic călătorii în străinătate. În 1896, goeleta scoasă din funcțiune a fost transformată într- o navă bloc , care a fost folosită încă câțiva ani ca navă de pază în Kerci , până când a fost vândută la licitație pentru casare.
Goeletă cu șurub cu o cocă de fier cu o deplasare de 468 de tone . Lungimea navei între perpendiculare a fost de 48,77-48,8 metri [comm. 1] , latime cu manta - 7,4-7,42 metri [comm. 2] , iar pescajul de la prova este de 2,84 metri iar pescajul de la pupa este de 4-4,01 metri. Goeleta era echipată cu un motor cu abur cu expansiune simplă orizontală, cu o capacitate de 70 de cai putere nominală, care se ridica la 272 de cai putere indicator, și un cazan cu abur de fier , pe lângă pânze, o elice a fost folosită ca motor. Toate mecanismele de joasă presiune instalate inițial pe vas au fost de la Humphrys & Tennat . Echipajul navei era format din 64 de persoane [1] [2] [3] .
Armamentul inițial de artilerie al goeletei a constat din două tunuri de 12 lire, din 1870 - două tunuri de 3 lire, iar din 1873 - din două tunuri de oțel de 87 mm, modelul 1867, care în timpul războiului ruso-turc din 1877. -1878 au fost completate cu doi șoimi de 3 kilograme [2] [3] .
Una dintre cele două nave cu vele ale Flotei Imperiale Ruse care purtau acest nume. De asemenea, ca parte a Flotei Mării Negre, a servit transportul cu vele cu același nume construit în 1827, care a participat la războiul ruso-turc din 1828-1829 și expediția Flotei Mării Negre în Bosfor în 1833 . Numele navelor era legat de orașul-cetate Redut-Kale , fondat de trupele ruse pe coasta Mării Negre în 1804, la șaptesprezece mile nord de Poti , la vărsarea râului Hopi [4] .
Nava a fost așezată pe rampa Fraților Samunda la Poplar din Anglia și, după ce a fost lansată în 1854, a fost folosită ca vas comercial cu aburi sub numele de „Retriever”. Construcția a fost realizată de constructorul naval Mer. În noiembrie 1856, nava a fost achiziționată de Departamentul Militar al Imperiului Rus pentru nevoile Corpului Separat Caucazian, la 4 decembrie ( 16 ), 1856 a fost redenumită Redut-Kale, iar la 2 decembrie ( 14 ), 1857 a fost a fost transferat în proprietatea Departamentului Naval și inclus în flotila Mării Negre a Rusiei ca goeletă [3] [2] [5] .
În campaniile din 1856 și 1857, a plecat în călătorii de croazieră pe coasta caucaziană și a navigat între porturile Mării Negre [6] [7] [8] . În 1858, pe goeletă a fost instalat un cazan cu abur, scos anterior din vasul cu aburi Boets ars lângă Berdyansk și revizuit [2] , după care, în campania aceleiași și în 1859 următor, goeleta a navigat și de-a lungul coastei Caucazului . [9] și de-a lungul porturilor Mării Negre [10] . În campania din 1860, ea a navigat pe coasta de est a Mării Negre [11] .
În campania din 1861, ea a navigat către coasta de est a Mării Negre, inclusiv coasta Abhaziei, precum și între porturile Mării Negre [12] [13] . În campania din acest an, comandantul goeletei, locotenent comandant I. E. Prasolov , a primit Ordinul Sf. Vladimir IV gradul cu arc pentru 18 campanii navale și gradul Ordinul Sf. Stanislav II [14] . În anul următor, 1862, a navigat și de-a lungul coastei de est a Mării Negre [15] . În 1863, a navigat de-a lungul Bugului , estuarului Niprului și până la coasta de est a Mării Negre, în campania din acest an, comandantul goeletei , căpitanul-locotenent A.K. Ieromuzo , a primit Ordinul Sf. Stanislav al II-lea. grad cu sabii . În următoarea campanie din 1864, ea a plecat în croazieră de-a lungul coastei abhaze a Mării Negre și a luat parte la ocupația lui Adler [19] [20] .
În 1865, a navigat pe coasta de est a Mării Negre, în campania din acest an, comandantul goeletei, căpitanul-locotenent A.K. Ieromuzo , a primit Ordinul Sf. În campania din 1866, ea a navigat și pe coasta caucaziană a Mării Negre, în timp ce a luat parte la debarcarea pentru înăbușirea răscoalei montanilor de la Gudăuța [19] [22] . În campaniile din 1868 și 1869, a navigat în Marea Neagră [23] [24] , inclusiv ca navă de croazieră în largul coastei sale de est în 1869 [25] [26] .
În campania din 1872, ea a navigat spre Marea Neagră [27] , în timp ce pe 22 noiembrie ( 4 decembrie ) 1872 a adus nava fară nr. 1 în remorcare de la Kerci la Nikolaev, unde aceasta din urmă a fost trimisă pentru reparații [28]. ] . În anul următor, 1873, goeleta naviga și ea în Marea Neagră [29] , iar comandantul ei, căpitanul de gradul II Kh. I. Frolov , a primit coroana imperială a Ordinului Sf. Stanislav al II-lea grad [30]. ] . Din 1874 până în 1877 a navigat în Marea Neagră [31] [32] , inclusiv în largul coastei ei de est în 1875 [33] .
În timpul războiului ruso-turc din 1877-1878, ea a servit în serviciul de gardă din Kerci [2] . În campania din 1878, ea naviga în largul coastei caucaziene a Mării Negre, ca parte a unui detașament de nave ale Flotei Mării Negre, sub comanda generală a contraamiralului N.P. Obezyaninov și a participat la supravegherea coastelor de nord și caucaziene ale Marii Negre. Marea Neagră [34] .
În campania din 1879 până în 1882, a navigat din nou în Marea Neagră [35] [36] , iar în 1881 și 1882 a făcut și călătorii în străinătate [37] [38] . Totodată, în campania din 1881, la navă s-au efectuat reparații, timp în care motorul cu abur a fost înlocuit la ea cu cel scos anterior din goeleta Anapa și revizuit, precum și un nou cazan cu abur fabricat în atelierele portului Nikolaev [2] . În campania din 1883, a fost folosit pentru a supraveghea țărmurile nordice ale Mării Negre, inclusiv brațul Kiliya [39] . În 1884 și 1885 a navigat și în Marea Neagră [40] [41] [42] . În campania din 1888 se afla într-o călătorie în străinătate [43] . În 1890, a navigat spre Marea Neagră și a făcut, de asemenea, o călătorie în străinătate [44]
La 9 februarie ( 21 ) 1891 , din cauza nepotrivirii pentru servicii ulterioare, a fost expulzată în portul Nikolaev, iar la 19 decembrie ( 31 ) 1892 , goeleta Redut-Kale a fost exclusă de pe listele de nave ale flotei. . În 1896 a fost transformată într- o navă bloc , cu atribuirea numărului 2, iar în campaniile din 1896 până în 1903 a fost folosită ca navă bloc de stingere a incendiilor în Kerci. În 1914, blocul a fost vândut la licitație pentru casare la Sevastopol [2] [3] [45] [46] . În același timp, în timp ce slujea pe o navă bloc, comandantul său, căpitanul de gradul 2 M.A. Ivanov , a primit mai multe ordine: la 6 decembrie ( 18 ), 1897 - Ordinul Sf. Ana III grad , la 6 decembrie ( 19 ). ), 1901 - Ordinul Sf. Stanislav gradul II și 10 decembrie ( 23 ), 1902 - Ordinul Sf. Vladimir gradul IV cu arc [47] .
Comandantii goeletei cu vele și șurub „Redut-Kale” din flota imperială rusă au fost în diferite momente:
| Goelete cu vele ale Flotei Mării Negre a Imperiului Rus | |
|---|---|
| Navigație | |
| Șurub de navigație | |