Alfa Romeo RM | |
---|---|
date comune | |
Producător | ALFA |
Ani de producție | 1923 - 1924 |
Asamblare | Portello , Milano , Italia |
Design si constructii | |
tipul de corp | Limuzină , decapotabilă |
Aspect | motor față, tracțiune spate |
Formula roții | 4×2 |
Motor | |
1,9 l. I4 2,0 l. I4 |
|
Transmisie | |
manual cu 4 trepte [1] | |
Masa și caracteristicile generale | |
Lungime | 4,250 mm (167,3 inchi) |
Lăţime | 1,680 mm (66,1 inchi) |
Înălţime | 1.650 mm (65.0 in.) |
Ampatament | 2.900 mm (114,2 inchi) (RM Sport) |
Greutate | 1450 kg |
Alte informații | |
Designer | Giuseppe Merosi |
Alfa Romeo RLAlfa Romeo 6C | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Alfa Romeo RM este un automobil rutier al companiei italiene de automobile Alfa Romeo , produs în anii 1923-1925.
Alfa Romeo RM a fost produsă între 1923 și 1925 pe baza modelului RL . Mașina a fost prezentată pentru prima dată în 1923 la Salonul Auto de la Paris . În total, au fost produse aproximativ 500 de mașini. RM avea un motor de 2,0 litri pe patru rânduri care producea de la 40 CP. (30 kW) până la 48 CP (36 kW). La fel ca multe alte modele Alfa Romeo, mașina a fost folosită pentru nevoi de curse. Au existat doar trei variante ale modelului: Normal, Sport și Unificato. Versiunea „Sport” avea un raport de compresie îmbunătățit în comparație cu celelalte versiuni, în timp ce versiunea „Unificato” avea un ampatament mai lung și un motor puțin mai mare. Viteza maximă a RM a fost de aproximativ 90 km/h (56 mph).
Variante:
În anii 1920 a fost produsă o foarte rară versiune semi-șenală , bazată pe RM. Versiunea semișenală a folosit motorul RM cu patru rânduri, care avea o carter uscat. Această modificare a fost echipată cu o suspensie Kengress autorizată de la Citroën. Doar un exemplar a supraviețuit până astăzi. [2] [3]
Borgeson, Griffith. Alfa Romeo Tradition (neopr.) . Oraș: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, Marea Britanie, 1990. ISBN 0-85429-875-4 .
Alfa Romeo Automobiles SpA , o divizie a Fiat SpA din 1986, gama de modele din anii 1910-1940 - următorul » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Clasă | anii 1910 | anii 1920 | anii 1930 | anii 1940 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | 0 | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | 0 | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | 0 | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | |
4 cilindri | 12 CP / 15 CP / 24 CP / 15-20 CP / 20-30 CP | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40/60 CP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20/30 CP / 20-30 ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 cilindri | G1/G2 | RL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6C - 1500 / 1750 / 1900 / 2300 / 2500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 cilindri | 8C - 2300 / 2600 / 2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mașină de curse | GP | P1 / P2 | Tipul A | Tipul B (P3) | Tip C (8C-35) | Tipo 308 / 312 / 316 | 158 / 159 Alfetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||
bimotor | 12C | Tipo 512 |